PARTE IV EXPLOTADORES VOLUMEN II VIGILANCIA CAPITULO 10 Evaluación práctica de postulantes a licencias de Técnicos de mantenimiento 1. Introducción El presente capitulo es utilizado por el inspector de aeronavegabilidad como ayuda de trabajo para evaluar los conocimientos y habilidades en la ejecución práctica de los temas evaluados en la prueba escrita, para la obtención de las licencias de técnicos de mantenimiento en las especialidades requeridas, de acuerdo a lo descrito en la lista de verificación LV60-MIA en sus versiones LV60A-MIA y LV60B-MIA consignados en el Apéndice B 2. Generalidades 2.1 La habilidad, destreza y conocimientos del personal de mantenimiento e inspecciones asegurará que al realizar sus actividades lo hagan con un elevado nivel de seguridad. 2.2 La evaluación práctica y oral del postulante se efectúa para determinar si posee las habilidades, destreza y conocimientos prácticos para realizar proyectos prácticos en las materias evaluadas en el examen escrito. 2.3 El tiempo necesario para esta evaluación puede variar, pero cinco horas se considera un tiempo promedio adecuado. 3. Ejecución de la Evaluación 3.1 El Inspector DGAC en su rol de examinador deberá evaluar las respuestas del postulante con un satisfactorio o un insatisfactorio, pero si el porcentaje de respuestas correctas en cada materia es inferior al 80 % el postulante no tiene las habilidades mínimas en una determinada materia y se considerará que ha "fallado". Para tomar tal determinación el Inspector DGAC examinador debe haber propuesto al solicitante un número adecuado y suficiente de preguntas y trabajos prácticos. 3.2. Si el postulante falla en cualquier materia del examen, deberá esperar al menos 30 días antes de postular a dar de nuevo este examen RAP Parte 65.076 NE. Si bien es cierto que en la RAP no existe la obligación de recibir instrucción adicional es conveniente recomendar tal instrucción, cuando se ha notado un grado de deficiencia notorio en determinada materia. De acuerdo a la recomendación anterior, antes de repetir el examen el postulante debería demostrar que ha efectuado una instrucción adicional de al menos cinco (5) horas por cada uno de los temas en los cuales ha fallado. Tal instrucción debe ser certificada ya sea por una Centro de Instrucción de Mantenimiento reconocida por la DGAC o bien por un técnico de mantenimiento con licencia y con las habilitaciones vigentes que el solicitante desea obtener. Dicha persona certificará que le ha dado la instrucción adicional en cada uno de los temas desaprobados y que él considera al solicitante capacitado para una repetición de las pruebas. 3.3 El examen de repetición se efectuará evaluando sólo las materias falladas por el postulante, siempre y cuando el porcentaje total del examen sea igual o superior al 60%. En caso contrario deberá rendir la evaluación completa. 3.4 Durante la evaluación el Inspector DGAC examinador irá anotando el texto de las preguntas y trabajos prácticos requeridos al postulante en el formato correspondiente, debiendo evaluar cada respuesta y luego cada materia. PIV-C10-1
3.5 Se debe evaluar la experiencia anterior del postulante para la selección de preguntas y trabajos prácticos requeridos. Por ejemplo, si el postulante solo ha trabajado en aeronaves pequeñas o helicópteros, se recomienda que mayormente se evalúe las destrezas en ese tipo de aeronave. 3.6 El Inspector DGAC de Aeronavegabilidad, al actuar como examinador deberá tener cuidado que el postulante satisfaga totalmente las habilidades y destrezas mínimas, ya que un técnico de mantenimiento adecuadamente evaluado ejecutará su trabajo con atención a las disposiciones de las RAP, de los manuales técnicos de los fabricantes y prácticas aceptables de la aviación y terminará siendo una ayuda para el trabajo de control de la seguridad operacional que desarrolla la DGAC. 4. Procedimientos 4.1 Pre-Requisitos y Requerimientos de Coordinación 4.1.1 Pre-Requisitos Conocer los requerimientos de la RAP 21, 39, 43, 65, 91, 121, 135 y 145. Haber aprobado el curso de adoctrinamiento de Inspectores de Aeronavegabilidad o equivalente. Haber culminado satisfactoriamente el curso de adoctrinamiento del presente procedimiento. 4.1.2 Coordinación. Esta evaluación requiere de coordinación cercana entre el Inspector DGAC de Aeronavegabilidad y el postulante. 4.2 Referencias, formatos y ayudas de trabajo 4.2.1 Referencias. Todas las RAP aplicables y relacionadas con aeronavegabilidad. 4.2.2 Formatos. LV60A-MIA Evaluación práctica de postulantes a LV60B-MIA Informe final de la evaluación práctica de postulantes a licencias de técnicos de mantenimiento. 4.2.3 Ayudas de Trabajo. Explotador aéreo u OMA habilitado. Se podrá utilizar como referencia el Apéndice A Preguntas y Trabajos Prácticos Típicos 4.3 Procedimiento. 4.3.1 POSTULANTE A LICENCIA DE TÉCNICO DE MANTENIMIENTO Generalidades: Aplicables a todas las habilitaciones: Los temas que deben ser evaluados son los siguientes: 4.3.1.1. Matemática 4.3.1.2. Física 4.3.1.3. Electricidad básica 4.3.1.4. Diagramas en aeronaves 4.3.1.5. Peso y balance de aeronave 4.3.1.6. Materiales y procesos 4.3.1.7. Limpieza y control de la corrosión 4.3.1.8. Líneas de fluidos y acoplamientos/terminales 4.3.1.9. Fundamentos de Inspección PIV-C10-2
4.3.1.10. Herramientas manuales e instrumentos de medición 4.3.1.11. Operación y Seguridad en tierra - Servicios de la aeronave 4.3.1.12. Publicaciones de mantenimiento 4.3.1.13. Inglés técnico 4.3.1.14. Privilegios y limitaciones de la licencia de Técnico de mantenimiento La profundidad y cantidad de verificaciones se indica en los siguientes párrafos para cada uno de los temas señalados anteriormente. El examinador seleccionará las preguntas y trabajos prácticos que se le exigirán al postulante. 4.3.1.1 Matemática. evaluación de esta materia. Puede aumentarse la cantidad de preguntas si existen dudas de la habilidad del postulante. 4.3.1.2 Física. evaluación de esta materia. Puede aumentarse la cantidad de pregutnas si existen dudas de la habilidad del postulante. 4.3.1.3 Electricidad básica. evaluación de esta materia. Puede aumentarse la cantidad de preguntas si existen dudas de la habilidad del postulante. 4.3.1.4 Diagramas en aeronaves. Sólo preguntas y trabajos prácticos son necesarios. 4.3.1.5 Peso y balance. Como puede ejecutar estas funciones deberá evaluarse con detenimiento su destreza en estas labores. Se recomienda preguntas y un trabajo practico complejo se le exija. 4.3.1.6 Materiales y procesos / NDT. Como puede ejecutar estas funciones deberá evaluarse con detenimiento su destreza en estas labores. Se recomienda preguntas y un trabajo practico complejo se le exija 4.3.1.7 Limpieza y control de la corrosión. Preguntas y trabajos prácticos son necesarios. 4.3.1.8 Líneas de fluidos y acoplamientos/terminales. Preguntas y trabajos prácticos son necesarios.. 4.3.1.9 Fundamentos de Inspección. evaluación de esta materia. Puede aumentarse la cantidad de preguntas si existen dudas de la habilidad del postulante. 4.3.1.10 Herramientas manuales e Instrumentos de medición. evaluación de esta materia. Puede aumentarse la cantidad de preguntas si existen dudas de la habilidad del postulante. 4.3.1.11 Operación y Seguridad en tierra - Servicios de la aeronave. Preguntas y un par de trabajos prácticos 4.3.1.12 Publicaciones de mantenimiento. Deben efectuarse preguntas y proponer la solución de uno o dos trabajos prácticos durante la evaluación de esta materia. Se deben PIV-C10-3
considerar las RAPs aplicables, directivas de aeronavegabilidad, NTC, Circulares de Asesoramiento, manuales/programas de la organización de mantenimiento y los manuales técnicos del fabricante. 4.3.1.13 Inglés técnico. Debe requerirse la interpretación, no la traducción, de párrafos relevantes de los manuales técnicos de los fabricantes, directivas de aeronavegabilidad y otra documentación técnica relacionada. 4.3.1.14 Atribuciones y condiciones del titular de una licencia de Técnico de mantenimiento de aeronaves. Refiérase a las secciones 65.430 y 65.435 de la RAP. 4.3.2.- POSTULANTE A LICENCIA DE TÉCNICO DE MANTENIMIENTO. HABILITACIÓN DE CÉLULA. Los temas que deben ser evaluados son los siguientes: 4.3.2.1. Estructuras metálicas 4.3.2.2. Aerodinámica, ensamblaje en Aeronaves y reglajes 4.3.2.3. Reparación estructural en Aeronaves 4.3.2.4. Soldadura en aeronaves 4.3.2.5. Materiales compuestos avanzados 4.3.2.6. Proceso de pintado y acabado en aeronaves 4.3.2.7. Sistema eléctrico en aeronaves 4.3.2.8. Sistema de Instrumentos en Aeronaves 4.3.2.9. Comunicación y navegación 4.3.2.10. Sistemas hidráulicos y neumáticos 4.3.2.11. Sistema de tren de aterrizaje 4.3.2.12. Sistema de combustible 4.3.2.13. Protección de hielo y lluvia 4.3.2.14. Sistema de control ambiental y presurización en cabina 4.3.2.15. Sistema de protección contra incendios 4.3.2.16. Sistemas de alarma y posición La profundidad y cantidad de verificaciones se indica en los siguientes párrafos para cada uno de los temas señalados anteriormente. El examinador seleccionará las preguntas y trabajos prácticos que se le exigirán al postulante. 4.3.2.1 Estructuras metálicas. En esta materia preguntas y trabajos prácticos son suficientes para evaluarla. 4.3.2.2 Aerodinámica, ensamblaje en Aeronaves y reglajes. En esta materia es necesario efectuar preguntas y trabajos prácticos. 4.3.2.3 Reparación estructural en Aeronaves. En esta materia es necesario efectuar preguntas y trabajos prácticos. 4.3.2.4 Soldadura en aeronaves. En esta materia efectuar preguntas y trabajo práctico. 4.3.2.5 Materiales compuestos avanzados. En esta materia es necesario efectuar preguntas y un trabajo práctico. 4.3.2.6 Proceso de pintado y acabado en aeronaves. En esta materia es necesario efectuar preguntas y un trabajo práctico. 4.3.2.7 Sistema eléctrico en Aeronaves. Preguntas y un trabajo práctico es necesario para evaluar esta materia. PIV-C10-4
4.3.2.8 Sistema de Instrumentos en Aeronaves. En esta materia preguntas y trabajos prácticos son suficientes para evaluarla. 4.3.2.9 Comunicación y navegación. En esta materia efectuar preguntas y un trabajo práctico. Se debe considerar que se deben elegir los más sencillos. 4.3.2.10 Sistemas hidráulicos y neumáticos. En esta materia es necesario efectuar preguntas y al trabajos prácticos. 4.3.2.11 Sistema de tren de aterrizaje. Preguntas y trabajos prácticos son necesarios en esta materia. 4.3.2.12 Sistema de combustible. En esta materia preguntas y trabajos prácticos son suficientes para evaluarla. 4.3.2.13 Protección de hielo y lluvia. En esta materia es necesario efectuar preguntas y trabajos prácticos. 4.3.2.14 Sistema de control ambiental y presurización en cabina. En esta materia preguntas y trabajos prácticos son suficientes para evaluarla. 4.3.2.15 Protección contra incendios. En esta materia es necesario efectuar preguntas y al trabajos prácticos. 4.3.2.16 Sistemas de alarma y posición. En esta materia basta efectuar una pregunta y trabajo práctico. 4.3.3 POSTULANTE A LICENCIA DE TÉCNICO DE MANTENIMIENTO. HABILITACIÓN DE SISTEMA MOTOPROPULSOR. Los temas que deben ser evaluados son los siguientes: 4.3.3.1. Motores recíprocos 4.3.3.2. Motores a turbina 4.3.3.3. Sistema de combustible y control del motor 4.3.3.4. Sistemas de admisión y escape 4.3.3.5. Sistema eléctrico y encendido del motor 4.3.3.6. Sistema de arranque del motor 4.3.3.7. Sistema de lubricación y enfriamiento 4.3.3.8. Remoción y reemplazo de motor 4.3.3.9. Protección contra incendio en motores 4.3.3.10. Operación, Inspección y mantenimiento de motores 4.3.3.11. Instrumentos de motores 4.3.3.12. Hélices La profundidad y cantidad de verificaciones se indica en los siguientes párrafos para cada uno de los temas señalados anteriormente. El examinador seleccionará las preguntas y trabajos prácticos que se le exigirán al postulante. 4.3.3.1 Motores recíprocos. En esta materia se recomienda efectuar preguntas y desarrollar trabajos prácticos. 4,3.3.2 Motores a turbina. También se recomienda efectuar preguntas y desarrollar trabajos prácticos. 4,3.3.3 Sistema de combustible y control del motor. También se recomienda efectuar preguntas y desarrollar un trabajo práctico. PIV-C10-5
4,3.3.4 Sistema de admisión y escape del motor. Preguntas y el desarrollo s trabajos prácticos son adecuados en esta materia. 4,3.3.6 Sistema eléctrico y encendido del motor. Preguntas y el desarrollo de trabajos prácticos son necesarios en esta materia. 4,3.3.6 Sistema de arranque del motor. Preguntas y el desarrollo de dos trabajos prácticos son necesarios en esta materia. 4,3.3.7 Sistema de lubricación y enfriamiento. Preguntas y el desarrollo de trabajos prácticos son necesarios en esta materia. 4,3.3.8 Remoción y reemplazo de motor. Preguntas y el desarrollo de trabajos prácticos son necesarios en esta materia. 4,3.3.9 Protección contra incendio en motores. Preguntas y el desarrollo de trabajos prácticos son adecuados en esta materia 4.3.3.10 Operación, Inspección y mantenimiento de motores. Preguntas y el desarrollo de trabajos prácticos son adecuados en esta materia. 4,3.3.11 Instrumentos de motores. Preguntas y el desarrollo de trabajos prácticos son adecuados en esta materia 4,3.3.12 Hélices. En esta materia se recomienda efectuar y desarrollar trabajos prácticos. 4.3.4. POSTULANTE A LICENCIA DE TÉCNICO DE MANTENIMIENTO. HABILITACIÓN DE AVIÓNICA. Los temas que deben ser evaluados son los siguientes: 4.3.4.1. Electricidad básica 4.3.4.2. Lectura de diagramas eléctricos de aeronave 4.3.4.3. Antenas y líneas de alimentación 4.3.4.4. Detección de fallas en circuitos eléctricos 4.3.4.5. Instrumentos 4.3.4.6. Equipos de comunicaciones 4.3.4.7. Equipos de navegación 4.3.4.8. Radar 4.3.4.9. Registradores de vuelo 4.3.4.10. Equipos de transmisión de emergencia 4.3.4.11. Generación de potencia eléctrica. (APU, external power ) Profundidad y cantidad de verificaciones se indica en los siguientes párrafos para cada uno de los temas señalados anteriormente. El examinador seleccionará las preguntas y trabajos prácticos que se le exigirán al postulante. 4.3.4.1 Electricidad básica. Preguntas y trabajos prácticos son necesarios en esta materia. 4,3.4.2 Lectura de diagramas eléctricos de aeronave. Preguntas y trabajos prácticos se efectuarán en esta materia. 4,3.4.3 Antenas y líneas de alimentación. Preguntas y trabajos prácticos evalúan esta materia. 4,3.4.4 Detección de fallas en circuitos eléctricos. Preguntas y trabajos prácticos deben pedirse para evaluar esta materia. PIV-C10-6
4,3.4.5 Instrumentos. Preguntas y prácticos son necesarios en esta materia 4,3.4.6 Equipos de comunicaciones. Preguntas y trabajos prácticos son necesarios en esta materia. 4,3.4.7 Equipos de navegación. Preguntas y trabajos prácticos son necesarios en esta materia. 4,3.4.8 Radar. Preguntas y trabajos prácticos evalúan esta materia. 4,3.4.9 Registradores de vuelo. Preguntas y trabajos prácticos evalúan esta materia. 4,3.4.10 Equipos de transmisión de emergencia. Preguntas y trabajos prácticos evalúan esta materia. 4,3.4.11 Generación de potencia eléctrica. (APU, external power) Preguntas y trabajos prácticos evalúan esta materia. 4.3.5 EJECUCIÓN DEL EXAMEN 4.3.5.1 Usando la LV60A-MIA Evaluación práctica de postulantes a licencias de técnicos de mantenimiento, el Inspector debe colocar en la columna TEMA la descripción de la materia que se está evaluando, por ejemplo "Electricidad básica;" y en la columna PREGUNTAS Y TRABAJOS PRACTICOS se anotarán específicamente las preguntas o trabajos que se solicitan responda o ejecute el solicitante. Luego continuará con la siguiente materia "Diagrama de Aeronaves " y así sucesivamente hasta completar los temas que se deben evaluar. 4.3.5.2 Terminando el examen, el inspector completará en la LV60A-MIA los casilleros de los exámenes orales y prácticos su respectivo V B de Satisfactorio (S) o No satisfactorio (NS) de las respuestas. 4.3.5.3 Una vez completada el LV60A-MIA el inspector utilizara la lista de verificación LV60B-MIA Informe final de la evaluación práctica de postulantes a licencias de técnicos de mantenimiento con la finalidad de registrar los resultados obtenidos en cada tema del examen (S, NS, NA) así como su correspondientes notas porcentuales por tipo de habilitación, y finalmente obtener el resultado final de la evaluación (Aprobado: 80% o más; No aprobado: menos de 80%). 4.3.5.4 La original de la LV60B-MIA Informe final de la evaluación práctica de postulantes a licencias de técnicos de mantenimiento deberá ser remitida al área de Licencias, y una copia archivada en la Coordinación Técnica de Aeronavegabilidad. PIV-C10-7
Apéndice A PREGUNTAS Y TRABAJOS PRÁCTICOS TÍPICOS ORDENADOS POR MATERIA: 1.1 a. Preguntas típicas de electricidad básica: Cuál es la unidad básica de voltaje Cuál es la unidad básica de corriente Cuál es la unidad básica de resistencia Cuál es la ley de electricidad que es más importante que un mecánico conozca Cuáles son los tres elementos de la ley de OHM Nombre las cinco fuentes de la energía eléctrica Nombre cuatro elementos que afectan la resistencia de un conductor eléctrico Como se conoce la resistencia de un resistor Cuáles son los tres elementos básicos con que debe contar todo circuito eléctrico Cuál es el propósito de un capacitor Por qué no debe usarse un capacitor electrolítico en un circuito alterno Como se puede encontrar la polaridad de un electroimán Cuál es la unidad de potencia eléctrica Que sucede cuando en un circuito de corriente continua el voltaje aumenta pero la resistencia permanece invariable Cuantas celdas tiene una batería de 24 volts de plomo-ácido Entre que valores varía la gravedad específica de una batería de plomo ácido totalmente cargada Entre que rango de temperaturas ambiente no se requiere hacer ninguna corrección cuando se mide la gravedad específica de una batería de plomo ácido Como se protege el compartimento de la batería de plomo-ácido contra la corrosión Con que solución se neutraliza los derrames de la batería de plomo-ácido Cuál es la altura correcta que debe tener el electrolito en una batería de plomo-ácido que ha sido sometida a servicio Que precauciones deben tomarse en el taller cuando se hace servicio a baterías de plomo-ácido y de Ni-Cd Con cual solución se neutraliza los derrames de la batería Ni-Cd 1.1 b. Típicos trabajos prácticos de electricidad básica: Calcular el voltaje y la corriente en un circuito eléctrico indicado por el examinador. Encuentre la resistencia total de una combinación de resistencias conectadas en serie Encuentre la resistencia total de una combinación de resistencias conectadas en paralelo Encuentre la potencia eléctrica usada por un motor eléctrico cuando se conocen el voltaje y la corriente Identifique diversos símbolos eléctricos usados en los manuales de mantenimiento Verifique un circuito eléctrico por opens y shorts usando un ohmetro. Medir la corriente de un circuito eléctrico usando un multimetro Medir la resistencia eléctrica de varios componentes usando un ohmetro Usando un diagrama eléctrico esquemático ubicar la fuente de mal funcionamiento señalada por el examinador PIV-C10-8
Medir la condición de carga de una batería de plomo-ácido. Hacer conectar correctamente una batería de plomo-ácido a un cargador de corriente constante Eliminar correctamente el electrolito derramado desde una batería de plomo-ácido y proteger la superficie alrededor de dicha batería para evitar corrosión Seleccionar el tamaño apropiado de terminal para un cable eléctrico dado y apretarlo correctamente Identificar la resistencia y tolerancia de cada una de las resistencias que se le den, por el código de color Remover e instalar correctamente una batería de plomo-ácido Demostrar la manera correcta de verificar si un diodo está en buenas condiciones o bien se encuentra en corto o abierto. 2.1. a Preguntas típicas en estructuras metálicas de aeronaves Porque razón general se producen corridas y hundimientos en la pintura cuando está siendo rociada en una superficie plana Como se puede quitar una calcomanía de vinilo desde una superficie de aleación de aluminio Cuales son tres de tipos de primer que puede usarse cuando se pinta una aeronave? Como se puede remover la pintura de acabado de un componente de fibra de vidrio Qué tipo de diluyente se usa con el primer de zinc cromato Qué tipo de dispositivo es un sujetador Cleco Que determina el mínimo radio de curvatura que se puede usar con una plancha de metal Por qué se achaflanan las aberturas alivianadoras de una costilla en un metal de hoja reforzados Para perforar acero inoxidable la broca debe girar más rápido o más lenta Que distancia mínima se permite al borde de la plancha cuando se remacha un pedazo de metal a la estructura? Cuál es la distancia entre filas recomendada a usar cuando se unen planchas por dos filas de remaches. PIV-C10-9