Gama Pulsar 2016 Nissan completa la gama Pulsar >23 motor Análisis de SRI Estudio de los clubes automovilistas sobre la seguridad de Sistemas de Retención Infantil >24 Habla Mathias Müller El CEO de VW señala las más inmediatas prioridades del Grupo automovilístico >26 Las Novedades del Motor 02/11/2015 Año XVII / Nº 715 Los peatones jóvenes siguen utilizando el móvil mientras cruzan la carretera Enviar un mensaje mientras atraviesas la calzada es extremadamente peligroso Ninguna acera o portal está libre de posibles percances en esta era de peatones abducidos por el smartphone. Más preocupante, si cabe, es que mucha gente sigue utilizando sus smartphones y dispositivos móviles cuando cruzan carreteras. Una encuesta realizada a 10.000 personas de toda Europa, encargada por Ford, para dimensionar el problema de los peatones que cruzan carreteras distraídos, incluyendo situaciones en las que no hay una zona oficial por la que cruzar revela datos preocupantes. La mayoría de usuarios de smartphone entrevistados (57%) admitió usar sus teléfonos cuando cruzaba la calle, incluso calzadas en las que no había una zona delimitada para ello, y casi la mitad (47%)) afirmaron hablar por teléfono en esa situación. En el caso de encuestados españoles, estas cifras son supe- riores: el 65 y el 52 por ciento, respectivamente. Terribles estadísticas Según cifras oficiales, más de 85.000 peatones perdieron la vida en carreteras europeas entre 2003 y 2013, y los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre jóvenes de 18 a 24 años. Los individuos europeos con edades comprendidas entre los 18 y los 24 años son los más proclives a usar teléfonos o dispositivos móviles (86%), escuchar música (62%), enviar mensajes de texto (34%), hablar por teléfono (68%) o sufrir un accidente o estar a punto de ello (22%) mientras cruzaban la calle. Estos porcentajes son superados siempre por los usuarios españoles. Ford está destacando los riesgos a los que se enfrentan los peatones que se distraen en los cursos Conduce tu Vida, el programa de conductores noveles que ha facilitado formación al volante a más de medio millón de personas en todo el mundo. Los cursos también inciden en los riesgos de conducir bajo los Los españoles, a la cabeza de Europa efectos del alcohol y de hacer uso de las redes sociales mientras se está al volante. Una cosa es caminar por la acera escuchando música con los auriculares puestos, pero cruzar una carretera mientras envías un mensaje de texto, juegas a un videojuego o navegas por internet es extremadamente peligroso, asegura Jim Graham, gerente de Ford, Conduce Tu Vida. Nuestros cursos hacen que los estudiantes sean más conscientes del entorno que les rodea, como conductor y como pasajero, para poder anticiparse a los posibles peligros. El fabricante automovilístico ha lanzado recientemente una nueva tecnología de detección de peatones que podría ayudar al conductor a reducir la gravedad de los accidentes o a evitarlos totalmente. El asistente precolisión con detección de peatones, detecta gente en la carretera o que vaya a cruzar por delante del vehículo bajo ciertas condiciones, y puede activar los frenos automáticamente si el conductor no responde a las alertas.
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Nissan completa la gama del Pulsar El Pulsar combina un elevado nivel de habitabilidad y practicidad con unas generosas capacidades. Su abanico de motores cumple la normativa sobre emisiones Euro6 y su repertorio tecnológico incluye los más avanzados sistemas de ayuda a la conducción 23 LAS NOVEDADES DEL motor Con la llegada del Pulsar al mercado, Nissan volvía a tener presencia en el segmento C, uno de los más competidos, logrando hacerse en unos mese con una cuota del 2,5% del canal privado. Actualización Ahora, un año después de su lanzamiento, ha llegado el momento de realizar algunos reajustes para adaptar sus hasta ahora dos mecánicas disponibles, el motor de gasolina 1.2 de 115 CV, ahora disponible con caja de cambios automática de siete velocidades X-Tronic, y el reconocido propulsor diésel de la Alianza 1.5 dci de 110 CV, con caja manual de seis velocidades. Ambas mecánicas cumplen ahora con la más exigente normativa Euro6 sobre emisiones contaminantes. Novedades Además, coincidiendo con su primer aniversario del Pulsar, Nissan ha decidido introducir un nuevo propulsor de gasolina en la gama. Se trata del motor 1.6 DIG-T que, Con motivo de su primer aniversario la gama Pulsar ha sido reajustada Fabricado en Barcelona Disponible en cuatro niveles de acabado, Visia, Acenta, N-Tec y Tekna, el Pulsar es un modelo vincucon 190 CV de potencia, se convierte en la mecánica más potente de toda la gama, con unas prestaciones envidiables, al acelerar de 0 a 100 km/hora en 7,7 segundos y rondar los 200 km/hora de velocidad máxima. Con estos registros, esta potente mecánica se conforma con 5,7 litros de gasolina a los cien y sus emisiones de CO2 se quedan en 134 g/km Para hacer más atractiva la oferta económica, la marca japonesa lanza una nueva versión de entrada a la gama Pulsar, construida sobre la base del motor 1.2 DIG-T de 115 CV y el acabado Visia, que está disponible por 12.900 euros si tenemos en cuenta las promociones vigentes y las ayudas del plan PIVE. DESDE 12.900 EUROS Es el precio de la nueva versión de ataque de la gama, el Nissan Pulsar 1.2 Visia lado por los cuatro costados a nuestro país. Se fabrica en la planta que la marca tiene en Zona Franca (Barcelona), su debut europeo tuvo lugar en el Salón de Madrid y su presentación a la prensa internacional se efectuó en Girona. Además, su diseño y desarrollo ha sido llevado a cabo por el centro técnico de Nissan en Barcelona, espacio en el que se realizan los desarrollos y ensayos previos a la producción de los coches de la marca para Europa y Rusia, y tanto los motores como las cajas de cambio que monta son producidas en Valladolid y Sevilla, respectivamente, en factorías de la Alianza Renault/ Nissan.
LAS NOVEDADES DEL motor 24 Buenos resultados de los modelos i-size en el test europeo de sistemas de retención infantil Este año han sido analizadas 52 sillitas infantiles por los clubes automovilísticos Los Clubes de Automovilísticos europeos acaban de presentar su segundo estudio de 2015 sobre la seguridad de los Sistemas de Retención Infantil, una referencia para los que quieran adquirir una nueva silla infantil para su vehículo, o conocer las características de seguridad de los SRI que ya tienen adquiridos. Completo informe El Real Automóvil Club de España - RACE, ha participado en la segunda evaluación del Informe Europeo. El análisis recoge el resultado de impactos frontales y laterales, el manejo, la ergonomía, el contenido de sustancias peligrosas, la limpieza y la confección. De las 22 sillas evaluadas en esta nueva edición, 13 de los modelos han obtenido una clasificación de Satisfactorio y tres de ellos aceptables. En la parte baja de la tabla, los modelos Cybex Aton-4 y Cosatto Hold han obtenido una calificación de Muy insatisfactorio. Estos dos sistemas, evaluados con distintos sistemas de fijación y resultados semejantes, no fallan en los temas de seguridad sino en los materiales de confección, debido a que el tapizado presentaba HAP (hidrocarburos aromáticos policíclicos). HOMOLOGACIÓN i-size Buenos resultados de los modelos con homologación i-size que ganan peso en el mercado MENOS BUENOS Solo dos modelos han obtenido la calificación de Muy insatisfactorio Buenos resultados Por otro lado, el informe muestra la importancia que van teniendo los modelos homologados con la norma R-129 I-Size. En este último análisis del año se han evaluado cuatro modelos: Maxi-Cosi Pebble Plus, Maxi-Cosi Pebble Plus + 2wayFix, Concord Reverso, Joie i-anchor + i- Qué es i-size? AnchorFix Base, con tres calificaciones de Satisfactorio y solo un aceptable, el obtenido para el modelo de Joie. La información detallada de todos los modelos puede ser consultada en www.race.es. i Size es la denominación de un nuevo sistema de regulación de sistemas con nuevos procedimiento de análisis y de uso, con el objeto de mejorar la seguridad infantil. No se trata de una denominación comercial, sino un nuevo procedimiento de homologación. Las características principales de la homologación i-size son: Los productos deben superar un ensayo de impacto lateral; el SRI no debe escogerse en base al peso del niño, como hasta ahora, sino en función de su estatura. El fabricante establecerá la gama de alturas adecuada para su silla; los productos homologados con la ECE R129 deberán transportar a los niños de hasta 15 meses en sentido contrario a la marcha (aplicable para sillitas infantiles homologadas según la nueva directiva, no para SRI con homologación ECE R 44).
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LAS NOVEDADES DEL motor 26 Cinco patas para un banco Matthias Müller desvela la estrategia para enderezar el rumbo El máximo responsable del grupo Volkswagen, Matthias Müller dio a conocer un plan, basado en cinco puntos, para reconducir la delicada situación del grupo automovilístico alemán. Müller aseguró que Volkswagen saldrá de la actual situación más fuerte que antes. Las prioridades La principal prioridad es la atención a los clientes afectados. Estamos trabajando intensivamente para desarrollar soluciones técnicas efectivas que empezarán a aplicarse a partir de enero de 2016, señaló La segunda prioridad es seguir avanzando y concluir la investigación sobre lo acaecido. Debemos descubrir la verdad y aprender de ella, para lo que se cuenta con el trabajo de la empresa auditora Deloitte. Los responsables de lo sucedido se enfrentarán a consecuencias graves. La tercera prioridad señalada por el CEO de VW Group es la puesta en marcha de nuevas estructuras en el Grupo Volkswa- Un motor con 20 CV más de potencia que el Macan S, unos frenos reforzados y un chasis optimizado son las claves del rendimiento superior del nuevo Macan GTS. Sus 360 CV y 500 Nm de par máximo sitúan al Macan GTS entre el Macan S y el Macan Turbo. El propulsor es el mismo V6 biturbo de tres litros que utiliza el Macan S, complementado por la transmisión de doble embrague PDK y por el Porsche Traction Management (PTM), que permite la distribución variable del par entre las cuatro ruedas. Así, el Macan GTS acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos (5,0s con el paquete opcional Sport Chrono) y alcanza una máxima de 256 km/h. Uso diario El Macan GTS combina el extraordinario comportamiento típico de un Porsche con una magnífica versatilidad para el día a día. La suspensión tiene una puesta a CINCO PRIORIDADES El CEO de Volkswagen Group dio a conocer su plan de choque para afrontar la crisis gen: La clave es descentralizar a la Dirección del Grupo, dando más independencia a las marcas y las regiones. También se revisará la actual cartera de 300 modelos para ver los que cada uno de ellos contribuye a nuestros ingresos. El cuarto paso señalado por Müller es la reconducción de la cultura del grupo y el comportamiento de sus directivos. Señaló como necesaria la existencia de un compromiso por parte de los empleados que refuerce la responsabilidad social del Grupo Volkswagen. Necesitamos ser más abiertos y cooperar. Como quinta prioridad, el CEO de Volkswagen avanzó que va transformar la Estrategia del Grupo 2018 en la Estrategia 2025. Para Müller, la cuestión no es vender 100.000 vehículos más o menos que los competidores. Lo realmente importante es el crecimiento cualitativo. Finalmente Müller anunció que las líneas maestras de la Estrategia del Grupo para 2025 se desarrollarían durante los próximos meses y serían dadas a conocer a mediados del próximo año. Macan GTS, más brío para el SUV de Porsche punto más deportiva y su altura al suelo se ve reducida en 15 mm. Las llantas son negro mate de 20 pulgadas con diseño RS Spyder y el sistema de escape emite un singular sonido. En el interior, aparece el Alcantara en varias zonas de los asien- Matthias Müller MEJOR QUE ANTES Müller aseguró que Volkswagen saldrá de la actual situación más fuerte que antes tos y guarnecidos de este Macan GTS, que monta un sistema de conectividad e infoentretenimiento específico, módulo opcional Connect Plus y pantalla táctil, navegación con información real del tráfico e integración de teléfonos móviles. Exteriormente muestra detalles en negro y puede solicitarse con faros de LED y sistema de luz adaptativa, en opción Porsche comercializa desde la pasada semana el Macan GTS en nuestro país con un precio final de 85.823 euros. BREVES El Hyundai Tucson te ofrece Wi-Fi gratis Dentro de su afán innovador, Hyundai apuesta por la tecnología aplicada a los últimos modelos lanzados al mercado. El nuevo Tucson se acerca a todos los usuarios facilitándoles la conectividad. Cualquier usuario podrá acceder a la Wi-Fi de modo gratuito a través de su móvil o tablet gracias a la estrategia de lanzamiento del modelo que tiene lugar en la zona de La Puerta del Sol de Madrid, desde octubre hasta diciembre. Jaguar duplicará sus ventas en España La marca automovilística británica tiene previsto cerrar el ejercicio con un volumen de ventas de 1.800 unidades, lo que supone un incremento del 90% respecto a 2014. La fuerte evolución comercial se explica por la introducción de nuevos modelos en su gama, como el XE, el F-Type y el XF. Volvo y la detección de canguros Estos saltarines animales son la causa de alrededor de 20.000 accidentes al año en las carreteras australianas, por ello Volvo Cars está trabajando en el desarrollo de una tecnología de detección de canguros, que utiliza un radar y una cámara que los detecta y activa los frenos automáticamente en caso accidente inminente. Ayudas por escrito para Volkswagen El Gobierno se ha comprometido por escrito a destinar ayudas para apoyar la fabricación en España de los nuevos modelos previstos por VW, según fuentes oficiales. El Gobierno respalda con todas las herramientas que tiene en la mano el programa de inversiones anunciadas para la fabricación del Polo en la planta VW de Navarra y de los Seat Ibiza y León en Martorell (Barcelona). Fiat refuerza la oferta del popular 500X El fabricante italiano refuerza la oferta de su modelo 500X con la incorporación en el mercado español del motor turbodiésel 1.3 Multijet II de 95 caballos de potencia la versión con la nueva motorización se puede adquirir desde un precio de 14.510 euros con nivel de acabado Pop.
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Realiza GALICIA MOTOR NEWS ORBALLO,17. MONTROVE, 15179 OLEIROS. A CORUÑA 981 61 08 06 / 609 85 24 00 FAX: 981 61 08 06 E-MAIL: info@novedadesmotor.com DIRECTOR: CÉSAR J. ALONSO, PUBLICIDAD: CONCHY MAROÑAS, REDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES Y EVA ALONSO DEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999 LAS NOVEDADES DEL motor Un chupito de hidrógeno, por favor Las energías alternativas, con el hidrógeno y los distintos formatos de movilidad eléctrica a la cabeza, y la conducción autónoma, como una realidad cercana, son las estrellas del 44º Salón del Automóvil de Tokio La búsqueda de nuevas formas de movilidad es el común denominador de las grandes marcas niponas en el Salón del Automóvil de Tokio. Tanto Toyota, que la pasada semana recuperaba el cetro de máximo fabricante mundial cedido por Volkswagen, como Honda y Nissan han centrado sus últimos esfuerzos en los modelos impulsados por pila de hidrógeno y en la conducción autónoma. En pleno proceso de lanzamiento del Mirai, su primer turismo de pila de combustible, Toyota exhibe estos días en Tokio su urbano de hidrógeno, el FCV Plus. Lexus se decanta por una gran berlina deportiva alimentada por el mismo tipo de combustible. Mayor autonomía La autonomía, la asignatura pendiente de los automóviles de energías alternativas, también ha sido abordada por Nissan que consigue 600 kilómetros sin repostar con su modelo eléctrico IDS, de ajustado peso y caracterizado, además, por la conducción autónoma. Este prototipo es la base del futuro primer modelo de funcionamiento autónomo que Nissan comercializará en 2020. En el stand de al lado, Honda presenta el Clarity Fuel Cell, con una nueva generación de pila de combustible que ha reducido un tercio su tamaño, mejora su potencia un 60% y su autonomía puede superar los 700 kilómetros. Honda, ha ido un poco más allá al demostrar ante la prensa internacional en su centro de I+D en Tochigi que la tecnología de conducción autónoma está más madura de lo que pueda parecer. Este fabricante japonés ha marcado la fecha de 2020 para lanzar un coche con estas características. Otras novedades Los fabricantes de neumáticos también se apuntan al carro de los cambios tecnológicos. Estos días se pueden ver en Tokio novedosas tecnologías de ruedas sin aire que equipan por ahora vehículos eléctricos, de pequeño tamaño y ligeros. Entre las novedades convencionales, hay que destacar el deportivo Mazda RX-Vision, equipado con un motor rotativo Wankel. Y, cómo no, el peculiar mercado de los minicoches japoneses Kei-Car, automóviles de apenas 3,40 metros de longitud, con motor de 660 cm3 y una potencia máxima de 64 CV, que gozan de un tratamiento fiscal y un precio final muy ventajosos. En el apartado de las motocicletas, el Salón de Tokio refleja la ampliación de las soluciones tradicionales de dos ruedas a las de tres ruedas, con los últimos logros de Yamaha y Honda que aplican estas soluciones a las grandes cilindradas y con la incorporación de motores cien por cien eléctricos e híbridos. El Mazda RX-Vision con motor rotativo Toyota presentó su urbano de hidrógeno