Presentación de resultados Estudio de observación del uso de Sistemas de Retención, casco y distracciones presentes en la conducción de vehículos livianos y motocicletas Preparado para: Santiago, 11 de diciembre 2017
Agenda de Contenidos I. Principales objetivos y Metodología II. Resultados Uso del Cinturón de Seguridad III. Resultados Uso del Sistema de Retención Infantil IV. Resultados Uso de Elementos de Protección Personal en Motociclistas V. Resultados de principales distracciones en la conducción VI. Conclusiones y Recomendaciones 2
OBJETIVOS Y METODOLOGÍA 3
1. Principales objetivos Determinar el porcentaje de uso de cinturón en conductores y acompañantes. Determinar el porcentaje de Uso de Sistemas de Retención Infantil. Determinar las distracciones en conductores de vehículos motorizados particulares. Determinar el porcentaje de uso de casco y otros elementos de seguridad en motociclistas. 4
1.1 Ficha metodológica Universo Muestra proyectada Error muestral proyectado Muestra alcanzada Error muestral alcanzado Metodología Instrumento de medición Vehículos livianos particulares 8.054 vehículos y 1.523 motocicletas. 1,09% en vehículos y 2,5% en motocicletas. 35.784 vehículos y 3.094 motocicletas. 0,51% en vehículos y 1,74 en motocicletas. Observacional no participante. Observaciones presenciales asistidas por dispositivos móviles conectados a internet. Fechas de terreno 2 de octubre a 6 de noviembre de 2017. Puntos de observación Horarios de observación Selección de la muestra 124, en 18 ciudades del país. 08:00 a 10:00 Hrs. 12:00 a 15:00 Hrs. 17:30 a 19:30 Hrs. Primeros 2 vehículos detenidos en semáforos. 5
RESULTADOS: USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD 6
2. Porcentajes uso del cinturón de seguridad Conductor (n= 35.784) Copiloto (n= 10.653) 24,8% 36,0% 64,0% 75,2% Sí No Sí No Pasajeros traseros (n=3.586) 16,9% 83,1% Sí No 7
2.1 Uso del cinturón de seguridad del conductor por sexo y tipo de vehículo Uso cinturón del conductor según tipo de vehículo 0% 20% 40% 60% 80% 100% Uso cinturón del conductor según sexo 0% 20% 40% 60% 80% 100% Sedan (n=11.547) City car (n=6.349) 75,3% 78,8% 24,7% 21,2% Hombre (n=26.247) 72,8% 27,2% Jeep-SUV (n=5.601) Camioneta pick up doble cabina (n=4.503) 79,3% 65,9% 20,7% 34,1% Mujer (n=9.537) 81,7% 18,3% Hatchback (n=3.191) 82,5% 17,5% Total general (n=35.784) 75,2% 24,8% Station wagon (n=1.837) 80,1% 19,9% Camioneta pick up una cabina (n=1.297) 55,4% 44,6% Sí No Furgón carga ligera (n=717) Minivan / Furgón pasajeros (n=599) Coupe (n=109) 59,3% 74,0% 76,1% 40,7% 26,0% 23,9% Las variables edad del conductor y horario de circulación de los vehículos no suponen variaciones del uso del cinturón de seguridad del conductor. Convertible (n=34) 82,4% 17,6% Total general (n=35.784) 75,2% 24,8% Usa Cinturón No usa cinturón 8
2.2 Uso del cinturón de seguridad del conductor según acompañantes y Región Uso cinturón del conductor según acompañantes Solo copiloto (n=8.872) Copiloto y acompañantes traseros (n=2.222) Solo acompañantes traseros (n=2.130) Sin acompañantes (n=22.560) Total general (n=35.784) 0% 20% 40% 60% 80% 100% 76,6% 78,0% 81,3% 73,8% 75,2% 23,4% 22,0% 18,7% 26,2% 24,8% Uso cinturón del conductor según Región 0% 20% 40% 60% 80% 100% Arica y Parinacota (n=1.611) Tarapacá (n=799) Antofagasta (n=1.742) Coquimbo (n=1.075) Valparaíso (n=4.918) Metropolitana (n=7.079) O Higgins (n=1.854) Maule (n=2.736) Biobío (n=6.540) La Araucanía (n=1.926) Los Ríos (n=1.574) Los Lagos (n=3.930) Total general (n=35.784) 91,7% 72,1% 81,8% 79,2% 76,8% 84,1% 77,6% 67,4% 78,7% 70,2% 54,7% 56,0% 75,2% 8,3% 27,9% 18,2% 20,8% 23,2% 15,9% 22,4% 32,6% 21,3% 29,8% 45,3% 44,0% 24,8% Conductor usa cinturón Conductor no usa cinturón Usa Cinturón No usa cinturón 9
2.3 Uso del cinturón de seguridad del copiloto por sexo y edad Uso cinturón del copiloto según sexo 0% 20% 40% 60% 80% 100% Uso cinturón del copiloto según edad 0% 20% 40% 60% 80% 100% Hombre (n=3.663) 58,8% 41,2% Joven (n=2.819) 65,2% 34,8% Mujer (n=6.990) 66,8% 33,2% Adulto (n=6.737) 62,7% 37,3% Adulto mayor (n=1.097) 69,4% 30,6% Total general (n=10.653) 64,0% 36,0% Total general (n=10.653) 64,0% 36,0% Sí No Sí No 10
2.4 Uso del cinturón de seguridad del copiloto por tipo de vehículo y Región Uso cinturón del Copiloto según tipo de vehículo 0% 20% 40% 60% 80% 100% Uso cinturón del copiloto según Región 0% 20% 40% 60% 80% 100% Sedan (n=3.452) 65,2% 34,8% Arica y Parinacota (n=451) 51,0% 49,0% City car (n=1.819) 68,7% 31,3% Tarapacá (n=268) 86,2% 13,8% Jeep-SUV (n=1.569) 72,0% 28,0% Antofagasta (n=545) 81,1% 18,9% Camioneta pick up doble cabina (n=1.455) Hatchback (n=929) 54,4% 70,3% 45,6% 29,7% Coquimbo (n=412) Valparaíso (n=1.654) 68,4% 58,0% 31,6% 42,0% Station wagon (n=560) 66,6% 33,4% Metropolitana (n=2.204) 78,1% 21,9% Camioneta pick up una cabina (n=393) 37,2% 62,8% O Higgins (n=455) 84,4% 15,6% Furgón carga ligera (n=238) 39,5% 60,5% Maule (n=685) 54,6% 45,4% Minivan / Furgón pasajeros (n=199) 54,8% 45,2% Biobío (n=1.686) 69,0% 31,0% Coupe (n=29) 62,1% 37,9% La Araucanía (n=584) 52,2% 47,8% Convertible (n=10) 70,0% 30,0% Los Ríos (n=482) 41,7% 58,3% Total general (n=10.653) 64,0% 36,0% Los Lagos (n=1.227) 43,1% 56,9% Usa Cinturón No usa cinturón Total general (n=10.653) Sí 64,0% No 36,0% 11
2.5 Uso del cinturón de seguridad de pasajeros traseros por edad Uso del cinturón de pasajeros traseros según edad 0% 20% 40% 60% 80% 100% Entre 9 y 11 años (n=851) 32,4% 67,6% Joven (n=931) 12,6% 87,4% Adulto (n=1.563) 11,4% 88,6% Adulto mayor (n=241) 14,9% 85,1% Total general (n=3.586) 16,9% 83,1% Sí No Las variables sexo del conductor y horario de circulación de los vehículos no suponen variaciones del uso del cinturón de seguridad de los pasajeros traseros. 12
2.6 Uso del cinturón de seguridad de pasajeros traseros por tipo de vehículo y Región Uso del cinturón en pasajeros traseros por tipo de vehículo 0% 20% 40% 60% 80% 100% Uso del cinturón en pasajeros traseros por Región 0% 20% 40% 60% 80% 100% Sedan (n=1.377) 15,2% 84,8% Arica y Parinacota (n=118) 20,3% 79,7% City car (n=545) Jeep-SUV (n=472) Camioneta pick up doble cabina (n=513) 17,6% 25,4% 9,6% 82,4% 74,6% 90,4% Tarapacá (n=95) Antofagasta (n=231) Coquimbo (n=304) Valparaíso (n=566) 15,6% 19,7% 10,8% 82,1% 84,4% 80,3% 89,2% 17,9% Hatchback (n=311) 17,0% 83,0% Metropolitana (n=928) 19,9% 80,1% Station wagon (n=219) 20,5% 79,5% O Higgins (n=101) 13,9% 86,1% Minivan / Furgón pasajeros (n=145) Coupe (n=3) 0,0% 24,1% 75,9% 100,0% Maule (n=155) 9,7% Biobío (n=386) 15,5% La Araucanía (n=134) 4,5% 90,3% 84,5% 95,5% Convertible (n=1) 0,0% 100,0% Los Ríos (n=186) 22,0% 78,0% Total general (n=3.586) 16,9% 83,1% Los Lagos (n=382) 7,1% 92,9% Usa Cinturón No usa cinturón Total general (n=3.586) 16,9% Sí No 83,1% 13
2.7 Comparación del uso cinturón seguridad con años anteriores 100% Evolución uso del cinturón de seguridad del conductor según sexo (2013-2017) 100,0% Evolución uso cinturón de seguridad en copiloto y pasajeros traseros (2013-2017) 90% 80% 82,2% 80,2% 87,6% 84,0% 85,0% 81,7% 78,0% 76,0% 76,0% 75,0% 75,2% 72,8% 90,0% 80,0% 70% 60% 70,0% 60,0% 66,7% 62,0% 59,0% 64,0% 50% 50,0% 40% 40,0% 30% 30,0% 20% 20,0% 14,1% 15,0% 14,0% 16,9% 10% 10,0% 0% 2013 2014 2015 2017 0,0% 2013 2014 2015 2017 Uso Cinturón Conductor Uso Cinturón Hombre Uso Cinturón Mujer Uso Cinturón Copiloto Uso Cinturón acompañantes traseros 14
RESULTADOS: USO DEL SRI 15
3 Uso del SRI % Total menores 9 años en asientos traseros (n=2.628) 10,8% 33,7% 49,3% 6,2% Uso SRI No usa retención Uso cinturón En brazos 16
3.1 Uso del SRI en menores de 9 años de edad por tipo de asientos % Menores 9 años en asiento copiloto (n=262) 3,1% Conductor 30,5% 28,6% 37,8% Uso SRI Uso cinturón No usa retención En brazos % Detrás conductor (n=1.159) % Central trasero (n=442) % Detrás copiloto (n=1.027) 11,0% 5,4% 18,6% 12,8% 29,9% 51,6% 4,1% 21,5% 59,9% 7,4% 71,9% 5,8% Uso SRI Uso cinturón Uso SRI Uso cinturón Uso SRI Uso cinturón No usa retención En brazos No usa retención En brazos No usa retención En brazos 17
3.2 Uso del SRI en pasajeros traseros por edad del ocupante Uso del SRI según edad del ocupante 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Entre 0 y 3 años (n=762) 66,0% 1,4% 8,0% 24,5% Entre 4 y 8 años (n=1.866) 42,4% 8,2% 44,2% 5,1% Total general (n=2.628) 49,3% 6,2% 33,7% 10,8% Uso SRI Uso Cinturón Seguridad No usa retención En brazos La variable sexo del ocupante menor de 9 años no suponen variaciones del uso del SRI. 18
3.3 Uso del SRI en pasajeros traseros por sexo y edad del conductor Uso del SRI según sexo del conductor 0% 20% 40% 60% 80% 100% Uso del SRI según edad del conductor 0% 20% 40% 60% 80% 100% Hombre (n=1.576) 43,2% 5,9% 35,7% 15,2% Joven (n=431) 54,1% 5,6% 27,4% 13,0% Adulto (n=2.102) 49,3% 6,3% 34,7% 9,8% Mujer (n=1.052) 58,4% 6,7% 30,7% 4,2% Adulto mayor (n=95) 27,4% 8,4% 41,1% 23,2% Total general (n=2.628) 49,3% 6,2% 33,7% 10,8% Total general (n=2.628) 49,3% 6,2% 33,7% 10,8% Uso de SRI Uso de Cinturón No usa retención En brazos Uso de SRI Uso de Cinturón No usa retención En brazos 19
3.4 Uso del SRI en pasajeros traseros por tipo de vehículo y horario Uso del SRI por tipo de vehículo 0% 20% 40% 60% 80% 100% Uso del SRI por Horario de Circulación 0% 20% 40% 60% 80% 100% Sedan (n=944) 42,5% 5,7% 38,9% 12,9% 08:00-10:00 (n=597) 61,8% 6,7% 21,8% 9,7% City car (n=511) 52,3% 6,3% 29,5% 11,9% Jeep-SUV (n=449) 59,7% 7,3% 26,5% 6,5% 12:00-15:00 (n=1.113) 45,8% 6,3% 36,9% 11,0% Hatchback (n=275) 61,5% 5,8% 22,9% 9,8% 17:30-19:30 (n=918) 45,3% 5,9% 37,6% 11,2% Station wagon (n=181) 53,6% 7,2% 32,6% 6,6% Camioneta pick up doble cabina (n=183) 40,4% 6,0% 38,3% 15,3% Total general (n=2.628) 49,3% 6,2% 33,7% 10,8% Minivan / Furgón pasajeros (n=79) 20,3% 5,1% 69,6% 5,1% Uso de SRI Uso de Cinturón No usa retención En brazos Coupe (n=5) 60,0% 20,0% 20,0% 0,0% Convertible (n=1) 0,0% 100,0% 0,0% Total general (n=2.628) 49,3% 6,2% 33,7% 10,8% Uso de SRI Uso de Cinturón No usa retención En brazos 20
3.5 Uso del SRI en pasajeros traseros por Región Uso del SRI según Región 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Arica y Parinacota (n=82) 54,9% 2,4% 22,0% 20,7% Tarapacá (n=60) 55,0% 13,3% 23,3% 8,3% Antofagasta (n=145) 46,2% 1,4% 47,6% 4,8% Coquimbo (n=287) 55,7% 1,7% 28,2% 14,3% Valparaíso (n=394) 45,4% 5,3% 42,9% 6,3% Metropolitana (n=731) 49,2% 8,3% 29,8% 12,6% O Higgins (n=28) 60,7% 3,6% 25,0% 10,7% Maule (n=89) 42,7% 3,4% 42,7% 11,2% Biobío (n=237) 51,1% 9,3% 31,2% 8,4% La Araucanía (n=92) 56,5% 4,3% 21,7% 17,4% Los Ríos (n=205) 47,8% 9,8% 27,8% 14,6% Los Lagos (n=278) 45,0% 5,4% 43,5% 6,1% Total general (n=2.628) 49,3% 6,2% 33,7% 10,8% Uso SRI Uso Cinturón Seguridad No usa retención En brazos 21
3.6 Posición del SRI por tipos de asientos traseros con menores de 4 años Posición del SRI según tipo de asiento 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Detrás conductor (n=228) 71,1% 28,9% Central trasero (n=33) 78,8% 21,2% Detrás copiloto (n=242) 79,3% 20,7% Total en asientos traseros (503) 75,5% 24,5% Mirando hacia adelante Mirando hacia atrás 22
3.7 Posición del SRI en asientos traseros por edad del conductor Posición del SRI según edad del conductor 0% 20% 40% 60% 80% 100% Posición del SRI según horario de circulación 0% 20% 40% 60% 80% 100% Joven (n=109) 27,5% 72,5% 08:00-10:00 (n=141) 19,1% 80,9% Adulto (n=390) 23,6% 76,4% 12:00-15:00 (n=189) 25,4% 74,6% Adulto mayor (n=4) 25,0% 75,0% 17:30-19:30 (n=173) 27,7% 72,3% Total general (n=503) 24,5% 75,5% Total general (n=503) 24,5% 75,5% Mirando hacia atrás Mirando hacia adelante Mirando hacia atrás Mirando hacia adelante La variable sexo del conductor no supone variación en la posición en que utiliza el SRI. 23
3.8 Posición del SRI en asientos traseros con menores de 4 años por tipo de Vehículos y Región Posición del SRI según tipo de vehículos Posición del SRI según Región 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Arica y Parinacota (n=8) 50,0% 50,0% Sedan (n=161) 24,8% 75,2% Tarapacá (n=7) 14,3% 85,7% City car (n=111) 21,6% 78,4% Antofagasta (n=24) 45,8% 54,2% Jeep-SUV (n=92) Station wagon (n=40) 28,3% 22,5% 71,7% 77,5% Coquimbo (n=42) Valparaíso (n=65) Metropolitana (n=139) 23,1% 27,3% 52,4% 76,9% 72,7% 47,6% Hatchback (n=63) 25,4% 74,6% O Higgins (n=5) 60,0% 40,0% Camioneta pick up doble cabina (carga ligera) (n=33) 24,2% 75,8% Maule (n=16) Biobío (n=58) 5,2% 37,5% 94,8% 62,5% Coupe (n=2) 0,0% 100,0% La Araucanía (n=19) 10,5% 89,5% Minivan / Furgón pasajeros (n=1) 0,0% 100,0% Los Ríos (n=35) Los Lagos (n=85) 5,7% 18,8% 94,3% 81,2% Total general (n=503) 24,5% 75,5% Total general (n=503) 24,5% 75,5% Mirando hacia atrás Mirando hacia adelante Mirando hacia atrás Mirando hacia adelante 24
3.9 Comparación del uso del SRI con años anteriores 80,0% 70,0% 60,0% 73,0% Evolución Uso SRI (2015-2017) 66,0% 50,0% 40,0% 42,4% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Menores de 4 años (n=1.000) Menores de 4 años (n=762) De 4 años hasta 9 años (n=1.866) 2015 2017 2017 Porcentaje Uso SRI 25
Resultados: Uso de Elementos de Protección Personal en Motociclistas 26
4.1 Uso Casco en ocupantes de motocicletas (%) % Uso de Casco del conductor 0,1% 99,9% Sí No n= 3.094 n= 274 27
4.2 Uso de otros elementos de protección en motociclistas (%) Uso de otros elementos de protección de motociclistas 0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0% Uso de Protección ocular 35,0% 53,8% Uso de Guantes 17,5% 69,9% Uso de calzado cerrado 10,2% 66,7% Uso de ropa que cubre totalmente brazos 87,5% 82,1% Uso de ropa que cubre totalmente piernas 90,6% 88,7% Uso de reflectantes en vestimenta 9,0% 3,3% Conductor Copiloto n conductores motocicletas= 3.094 n copiloto motocicletas= 274 28
4.3 Uso de reflectantes y luces delanteras encendidas en la motocicleta (%) 66,1% 78,3% 63,9% 55,3% n= 3.094 29
4.4 Comparación uso de casco con años anteriores (%) 100,5% 100,0% Uso de casco en ocupantes de motocicletas por años 99,8% 99,9% 100,0% 99,5% 99,0% 99,3% 99,0% 98,5% 98,0% 98,0% 97,5% 97,0% 2013 2015 2017 Uso Casco Conductor Uso Casco Copiloto 30
Resultados: Distracciones en la conducción 31
5.1 Principales distracciones del conductor de Vehículos (%) 11,1 % de los conductores revisa el celular. 19,3% de los conductores conversa con acompañantes. 4,9% de los conductores habla por celular. 3,9% de los conductores manipula Radio y un 2,8% escucha música con alto volumen n= 35.784 32
5.2 Uso del celular en conductores de Vehículos según Región (%) Conductor vehículo revisa celular según Región 0,0% 25,0% Conductor vehículo habla por celular según Región 0,0% 25,0% Arica y Parinacota (n=1.611) 4,0% Arica y Parinacota (n=1.611) 1,4% Tarapacá (n=799) 18,4% Tarapacá (n=799) 5,3% Antofagasta (n=1.742) 18,2% Antofagasta (n=1.742) 10,3% Coquimbo (n=1.075) 14,1% Coquimbo (n=1075) 4,5% Valparaíso (n=4.918) 9,6% Valparaíso (n=4.918) 3,7% Metropolitana (n=7.079) 14,5% Metropolitana (n=7.079) 4,3% O Higgins (n=1.854) 14,1% O Higgins (n=1.854) 9,7% Maule (n=2.736) 3,9% Maule (n=2.736) 2,9% Biobío (n=6.540) 8,8% Biobío (n=6.540) 4,4% La Araucanía (n=1.926) 9,8% La Araucanía (n=1.926) 5,7% Los Ríos (n=1-574) 12,0% Los Ríos (n=1.574) 5,0% Los Lagos (n=3.930) 12,2% Los Lagos (n=3.930) 6,3% Total general (n=35.784) 11,1% Total general (n=35.784) 4,9% Revisar celular Hablar por celular 33
5.3 Distracciones del conductor de motocicleta (%) Distracciones en conductor de motocicleta 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Conversar con acompañantes Revisar o mirar celular Portar objeto Fumar Hablar por celular Revisar en cartera, billetera o bolso Arreglar cosas o papeles Comprar vendedor ambulante Leer o revisar diario o revista Usar GPS Peinar o Maquillar 97,2% 98,9% 99,5% 99,7% 99,8% 99,9% 99,9% 99,9% 100% 100% 100% 2,8% 1,1% 0,5% 0,3% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% No Sí n= 3.094 34
Conclusiones y Recomendaciones 35
6.1 Conclusiones 1. La mayoría de los conductores y copilotos de vehículos usa el cinturón de seguridad: 75,2% y 64% respectivamente. Sin embargo, el uso del cinturón de seguridad en ocupantes de asientos traseros es mucho menor, ya que solamente lo usan en un 16,9%. Respecto al uso del cinturón de seguridad en años anteriores, se observa una disminución progresiva de uso en conductores y un leve aumento del uso en copilotos y pasajeros traseros. 2. El Uso del SRI a nivel general es de un 49,3%. Sin embargo, los niños menores de 4 años de edad lo usan en un 66,0%, advirtiendo una disminución de 7% respecto al año 2015 y los niños de 4 hasta 9 años de edad lo usan en un 42,4%. Respecto a la posición del SRI, se observa que un 24,5% lo usan mirando hacia atrás. 3. Respecto a conductores y copilotos de motocicletas se advierte un uso extendido del casco de seguridad, llegando prácticamente a un 100% de uso. Sin embargo, el uso de otros elementos de protección los porcentajes de cumplimiento tienden a disminuir significativamente. 4. Respecto a distracciones del conductor de vehículo se advierte con mayor frecuencia la conversación con pasajeros, el cual es de un 19,3%, revisar el celular con un 11,1%, hablar por celular 4,9% y manipular radio 3,9%. A su vez, en conductores de motocicletas, no se advierten distracciones significativas, constituyendo factores de riesgos más observados conversar con acompañante con un 2,8% y revisar el celular con un 1,1%. 36
6.2 Recomendaciones 1. Para aumentar el uso del cinturón de seguridad en acompañantes traseros, se recomienda implementar en estos tipos de asientos, el mismo sistema que alerta al conductor, en algunos vehículos, cuando el copiloto no usa el cinturón de seguridad. Además de focalizar fiscalización del uso del cinturón en pasajeros traseros en las principales ciudades urbanas del país. 2. Para aumentar el uso correcto del SRI, se recomienda concientizar a los conductores respecto a la seguridad de los niños mediante estrategias de comunicación efectivas y constantes. Además, de incrementar las medidas de fiscalización del uso del SRI. 3. Se recomienda mayor fiscalización respecto al uso de otros elementos de protección personal en conductores y acompañantes traseros que circulan en motocicletas. 37
Presentación de resultados Estudio de observación de uso de Sistemas de Retención, casco y distracciones presentes en la conducción de vehículos livianos y motocicletas Santiago, 11 de diciembre 2017