BOLETÍN INFORMATIVO. PARQUE VEHICULAR 2014 Región de Atacama

Transcripción

1 BOLETÍN INFORMATIVO. PARQUE VEHICULAR 214 Región de Atacama E n l a R e g i ó n d e A t a c a m a, e n e l a ñ o 2 1 4, h a b í a n 4, 1 6 v e h í c u l o s p o r c a d a 1 p e r s o n a s d e 1 8 a ñ o s y m á s. JULIO DE 215 REGIÓN DE ATACAMA 214 Parque Vehicular de la región Para Transporte Particular Para Transporte Colectivo Para Transporte de Carga Situación Global En el año 214, el número de vehículos de la región de Atacama llegó a unidades, lo que representa el 2,% del parque de vehículos a nivel nacional. El 94,4% del parque vehicular de la región corresponde a vehículos motorizados y el 5,6% restante a vehículos no motorizados (casas rodantes, carros de arrastre, remolques, semiremolques y otros). El parque de vehículos motorizados alcanzó las unidades en circulación en el transcurso del año 214, lo que representó un aumento de 5,4% respecto a 213, incorporándose nuevas unidades a la región en un año. Al analizar el parque de vehículos según tipo de transporte, los tres segmentos existentes aumentaron con respecto al año 213. A saber: Transporte particular, creció en 5,6% (4.1 Transporte de Carga Transporte Colectivo Vehículos en circulación por tipo de transporte /1. Región de Atacama. Año 214 Transporte Particular unidades); Transporte de carga, aumentó en 7,8% (957 unidades); y Transporte colectivo registró un incremento de,8% (34 unidades). PARQUE VEHICULAR P Vehículos motorizados Variación anual (%) 7, 5,3 1,3 5, 6,3 12, 16,6 7,4 5,4

2 Parque de vehículos /1, por tipo de transporte. Región de Atacama () TOTAL TRANSPORTE PARTICULAR TRANSPORTE COLECTIVO TRANSPORTE DE CARGA /P Incluye vehículos motorizados y no motorizados Fuente: Encuesta Anual Parque de Vehículos. INE Vehículos por tipo de transporte En el año 214, en Atacama se registraron vehículos destinados al transporte particular, con una participación de 8,9% en el parque de vehículos regional. Por su parte, el transporte de carga llegó a unidades, alcanzando el 14,2% de participación. El transporte colectivo, con vehículos, representó el 4,9% del total. Entre los vehículos en circulación de transporte particular predominan los automóviles y station wagon con unidades y 6,% de participación sobre el total del parque particular. Este segmento presentó un aumento de 5,9% (2.522 unidades) con respecto al año 213. Le siguen las camionetas con unidades y 29,% de participación, las cuales tuvieron un aumento de 5,1% en un año (1.52 unidades) Automóvil y station wagon /2 Vehículos en circulación Transporte Particular, por tipo de vehículo /1. Región de Atacama. Año 213 y Todo Terreno / Furgón Minibús Camioneta Motocicleta y similares Tipo de vehículo Año 213 Año 214 Otros /4 2 Incluye ambulancias y carrozas fúnebres 3 Incluye vehículos todo terreno tipo jeep 4 Incluye otros vehículos con motor y sin motor (casas rodantes, carros de arrastre y otros) En esta categoría, sólo los vehículos todo terreno presentaron una baja respecto del año 213, disminuyendo 1,7% (44 unidades) en doce meses. El transporte de carga está compuesto principalmente por camiones simples, con unidades y una participación de 35,% en la categoría. Este tipo de vehículo creció 4,4% (196 unidades) en relación al año anterior. Por su parte, los remolques y semiremolques alcanzaron las 4.42 unidades, lo que representa el 33,3% de los vehículos de carga en la región. Este tipo de vehículo tuvo un incremento de 1,8% (43 unidades) respecto del año Vehículos en circulación Transporte de Carga, por tipo de vehículo /1. Región de Atacama. Años 213 y Camión Simple Tracto camión Tractor agrícola Tipo de vehículo Año 213 Año Otros con motor /2 2 Incluye otros camiones y maquinarias automotrices especializadas Remolque y semiremolque Dentro de esta categoría, tractores agrícolas fue el único tipo de vehículo que decreció en un año, con una baja interanual de 2,6% (36 unidades). Con respecto al transporte colectivo, el 59,9% corresponde a taxis, con unidades y un 2

3 crecimiento de,4% (12 unidades) respecto al año 213. En segundo y tercer lugar de participación están los buses y minibuses con 24,4% (1.13 unidades) y 15,7% (712 unidades), respectivamente. Los buses presentaron un decrecimiento de 2,% (22 unidades) con respecto al año 213 y los minibuses un aumento de 6,6% (44 unidades) en igual período Vehículos en circulación Transporte Colectivo, por tipo de vehículo /1. Región de Atacama. Años 213 y 214. Año 213 Año Incluye taxi básico, colectivo y de turismo 3 Incluye taxibus y bus de transporte colectivo, de transporte escolar y de trabajadores 4 Incluye minibús de transporte colectivo, privado remunerado, de turismo, de furgón escolar y de trabajadores Vehículos catalíticos y no catalíticos Los vehículos catalíticos /1 de Atacama en el año 214, llegaron a unidades, lo que representó el 93,% del total de vehículos motorizados de la región. En relación al año 213, el parque de vehículos catalíticos presentó un alza de 7,2% (5.444 unidades). Por su parte, sólo el 7,% de los vehículos motorizados son no catalíticos /1, llegando a unidades. Este tipo de vehículo presentó una disminución de 13,7% (973 unidades) en un año. Tipo de motor Taxi /2 Bus /3 Minibús /4 Tipo de vehículo Número de vehículos /P del parque regional de vehículos motorizados. Los vehículos con motor bencinero aumentaron 4,4% (2.513 unidades) respecto del año 213. Por su parte, los vehículos motorizados con motor diésel, alcanzaron a unidades, con una participación de 31,3% en el total de vehículos motorizados a nivel regional. Los vehículos con este tipo de motor experimentaron un alza de 7,7% (1.96 unidades) en doce meses. Los vehículos con motor a gas /3 y eléctrico /4, con 4 y 1 unidad respectivamente, representan una fracción marginal en el parque de vehículos motorizados de la región. Eléctrico 1 Gas 4 Vehículos motorizados en circulación, catalíticos y no catalíticos. Región de Atacama. Años No catalítico Catalítico Vehículos en circulación por tipo de motor /1. Región de Atacama. Año 214. Diésel Bencinero Con respecto al tipo de motor /2, durante el período de estudio, se registraron unidades con motor bencinero, lo que representa el 68,7% 1 La elaboración de esta cifra se ha efectuado de acuerdo a la información proveniente de las respectivas bases de datos municipales considerando la división de catalíticos y no catalíticos, según año de fabricación del vehículo y la aplicación de la Ley de Normas y Emisiones. Estas cifras sólo son comparables a partir del año La elaboración de esta cifra se ha efectuado de acuerdo a la información proveniente de las respectivas bases de datos municipales. 3 Incluye los vehículos informados por la municipalidad como: gas, dual, gas natural comprimido (GNC), gas licuado de petróleo (GLP). Nota: El vehículo al cual se le ha realizado el procedimiento de "reconversión a gas", en la etapa posterior a su inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados, no siempre es registrado de esta manera (gas) por las municipalidades. La clasificación de este tipo de motor la realizan generalmente de acuerdo al motor de fábrica o combustible original del vehículo o factura de compra según corresponda. 4 Incluye los vehículos informados por la municipalidad como: eléctrico y gasolina/eléctrico (híbrido). 3

4 Vehículos por habitantes Vehículos por comuna En el año 214, el número de vehículos motorizados por cada 1 habitantes en la región de Atacama llegó a 2,84. De este modo, se superó la tasa registrada en el año 213 (2,74 vehículos por cada 1 habitantes) y se mantuvo la tendencia al alza observada en períodos anteriores. Vehículos por cada 1 habitantes. Región de Atacama (unidades) Considerando la población de 18 años y más, el número de vehículos motorizados por cada 1 habitantes pasó de 3,8 en 213 a 3,93 en el año 214. Vehículos por cada 1 habitantes. Población de 18 años y más. Región de Atacama (unidades) 4,5 4, 3,5 3, 2,5 2, 1,5 1,,5, TOTAL PARQUE VEHÍCULAR VEHÍCULOS MOTORIZADOS 26 1,77 1, ,83 1, ,98 1, ,4 1, ,15 2, ,41 2, ,73 2, ,89 2, /P 3,1 2,84 TOTAL PARQUE VEHÍCULOS VEHÍCULAR MOTORIZADOS 26 2,59 2, ,65 2, ,85 2,7 29 2,9 2, ,3 2, ,38 3, ,8 3, ,1 3,8 214 /P 4,16 3,93 2,44 2,51 2,7 2,77 2,88 3,16 3,61 3,8 3, /P Vehículos Motorizados por cada 1 habitantes de 18 años y más. Región de Atacama. Años En el período de estudio, Copiapó alcanzó un parque vehicular de unidades, de las cuales el 97,8% (47.48 unidades) son vehículos motorizados y el 2,2% (1.61 unidades) son no motorizados. El parque vehicular de la comuna de Copiapó experimentó un crecimiento interanual de 3,8%(1.76 unidades). Vallenar, por su parte, registró un total de vehículos en el período de estudio, anotando un alza de 6,7% (84 unidades) en un año. El 98,2% ( unidades) de los vehículos que conforman el parque vehicular de esta comuna son motorizados, mientras que el 1,8% (24 unidades) son no motorizados. Chañaral llegó a un total de 5.82 vehículos en el año 214, creciendo 13,9% (622 unidades) en doce meses. De ese total, los vehículos motorizados representaron el 91,2% (4.636 unidades) y los no motorizados el 8,8% (446 unidades). Caldera 6,% Participación por comuna en el parque vehicular. Región de Atacama. Año 214. Tierra Amarilla 5,8% Copiapó 51,8% Chañaral 5,5% Vallenar 14,5% Vehículos por comuna. Región de Atacama (unidades) 214 /P TOTAL MOTORIZADOS Región de Atacama Copiapó Diego de Almagro 4,2% Alto del Carmen 4,7% Freirina 1,1% Huasco 6,6% NO MOTORIZADOS Caldera Tierra Amarilla Chañaral Diego de Almagro Vallenar Alto del Carmen Freirina Huasco

5 Al hacer el análisis del número de vehículos motorizados por cada 1 habitantes mayores de 18 años, las tres comunas con mayor tasa en el año 214, fueron: Alto del Carmen (6,53 unidades), Huasco (6,6 unidades), y Chañaral (4,69 unidades). Vehículos por cada 1 habitantes. Población de 18 años y más, según comuna. Región de Atacama. Año 214 /P. COMUNA Copiapó 3,79 3,84 Caldera 4,18 4,32 Tierra Amarilla 3,92 4,11 Chañaral 4,16 4,69 Diego de Almagro 3,3 3,37 Vallenar 3,29 3,48 Alto del Carmen 6,18 6,53 Freirina 1,93 2,9 Huasco 5,65 6,6 Parque de vehículos en circulación, país y regiones. Parque de vehículos en circulación, total país y regiones. REGIÓN TOTAL VEHÍCULOS / /P Total País ,2 Arica y Parinacota ,2 Tarapacá ,5 Antofagasta ,2 Atacama ,7 Coquimbo ,5 Valparaíso ,5 O`Higgins ,7 Maule ,4 Biobío ,7 La Araucanía , Los Ríos ,2 Los Lagos ,2 Aysén ,4 Magallanes ,2 Metropolitana ,8 1 Incluye vehículos motorizados y no motorizados VAR % El parque de vehículos en circulación del país en el año 214 alcanzó a unidades, de los cuales el 97,8% corresponde a motorizados ( unidades) y el 2,2% a no motorizados (1.214 unidades). En relación al año 213, el total nacional de vehículos registró una variación de 7,2%. Este aumento significó contar con unidades adicionales el año 214. En el período de estudio, el crecimiento del parque vehicular de la región de Atacama fue 1,5 puntos porcentuales menor al registrado en el país. Atacama ocupó el décimoprimer lugar en términos de crecimiento porcentual del parque vehicular de regiones respecto de 213, antecedida, en orden de mayor a menor variación, por Aysén, Maule, Los Lagos, Araucanía, Metropolitana, O Higgins, Coquimbo y Valparaíso, Los Ríos y Biobío. 5

6 Principales Definiciones Parque de Vehículos en Circulación: corresponde a la can dad de vehículos motorizados y no motorizados, que ob enen su respec vo Permiso de Circulación otorgados por las Municipalidades del país, para el año de referencia. Permisos de Circulación: impuesto que deben pagar anualmente todos los dueños de vehículos motorizados y no motorizados, el cual permite circular por las calles y carreteras del país en forma legal. Transporte Par cular: corresponde a aquellos vehículos cuyo uso principal es transportar personas ó cosas, ó ambas para uso personal del dueño del vehículo en cues ón. Se incluye en esta categoría a: automóviles, sta on wagon, todo terreno po jeep, furgones, minibuses, camionetas, motocicletas y similares. Transporte Colec vo: corresponde a aquellos vehículos que se des nan, tanto por su construcción y acondicionamiento ó por decisión del dueño, al transporte de personas y sus equipajes. En esta categoría se consideran taxis, minibases de transporte colec vo, de escolares y de trabajadores, buses de transporte colec vo, de escolares y de trabajadores. Transporte de Carga: corresponde a aquellos vehículos construidos principalmente para el transporte de mercancías cuya cabina puede ó no estar incluida en el resto de la carrocería. Se destacan principalmente los camiones, tractocamión y tractor agrícola. Vehículo Catalí co: es aquel que con ene un conver - dor catalí co, esto es, un componente del motor cuya función es reducir y controlar las emisiones de gases contaminantes expulsadas por el vehículo en movimiento al medio ambiente. Vehículo Motorizado: se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y des nado al transporte terrestre por carretera de personas ó mercancías. Vehículo No Motorizado: es aquel que no puede moverse por sus propios medios, sino que es arrastrado y dirigido por otro vehículo, generalmente des nado para el transporte de carga. Consta como mínimo de chasis, ruedas, superficie de carga y dependiendo de su peso y dimensiones con frenos propios. Elaborado por: Claudio Martínez Contreras, Analista Económico Revisado por: Rossana Moyano D Angelo, Jefe de Unidad Técnica Autorizado por: Sergio Barraza Véliz, Director Regional Dirección: Chacabuco Nº 546, Piso 1, Of (Copiapó - Chile) - Teléfonos: / Página web regional: region.atacama@ine.cl Página web nacional: 6