Seminario Grandes Proyectos «Aeropuerto de Santiago, Puente Chacao, Metro de Santiago y Autopista Américo Vespucio Oriente (AVO 1)» 13 de junio de 2018 Metro de Santiago José Herrera Subgerente de Túneles y Estructuras, Gerencia de Ingeniería - División Proyectos de Expansión Metro de Santiago www.cdt.cl 54 páginas
Proyectos de expansión red de Metro Metro de Santiago Junio de 2018
AGENDA 1. Proyecto P63 Logros e Impactos Desafíos de Ingeniería 2. Proyectos en ejecución 3. Nuevos Proyectos
Proyecto P63
Proyecto Líneas 6 y 3 108 Estaciones 103 Km de red 28 Estaciones 37 km de red adicional 136 Estaciones 140 km de red L 6 10 Estaciones 16 Km de extensión 2 Comunas nuevas: Cerrillos y P.A.C. L 3 18 Estaciones 21 Km de extensión 3 Comunas nuevas: Quilicura, Conchalí e Independenci a
Beneficios a la comunidad Beneficia a más de 1 millón de habitantes, en 12 comunas Incorpora 5 nuevas comunas a la red: Quilicura, Conchalí, Independencia, Cerrillos y Pedro Aguirre Cerda 10 nuevas estaciones de combinación, que permitirán disminuir los transbordos origen - destino Genera nuevos polos de desarrollo y aumenta la plusvalía a través de proyectos habitacionales y comerciales Conexión con tren Rancagua Express, trasbordo con transporte de superficie y factibilidad de conexión con futuro Melitren Disminución de transporte público de superficie, que mitiga la congestión vial Reducción de hasta un 60-70% en tiempos de viaje
Innovación en Trenes P63 Rodado de acero, gran capacidad y eficiencia energética Evacuación Frontal Conducción UTO Espacios Reservados para Movilidad Reducida Mayor capacidad Catenarias en altura Cámaras de Seguridad en Trenes Aire Acondicionado en Vagones
Innovación en Estaciones PEAJES Puertas de control tipo barrera y máquinas de autoservicio. Puertas bidireccionales
Innovación en Estaciones PUERTAS DE ANDÉN Puertas deslizantes motorizadas: sincronizadas con CBTC Puertas de emergencia Puertas de fin de andén Panel de control local (PCL)
Innovación en Comando y Control SEÑALIZACIÓN Y CONTROL DE TRENES (CBTC) Sistema UTO Detección secundaria Modos de conducción Automática sin conductor Manual libre con conductor Sistema integrado de Señalización: ATC, IXL, ATS, DCS COMANDO Y SUPERVISIÓN Sistema de control de tracción estado de alimentación1500v Sistema de alarmas y control de acceso Alarmas técnicas y de seguridad Sistema de detección de humo
Logros e Impactos
Línea 6: Un gran desafío Proyecto expansión P63 nivel automatización UTO: Maximización seguridad y continuidad operacional Menores Costos Operacionales (-20%) Decisión estratégica de Metro frente a contingencias Desviación Costos < 10% (P63) Alcance 100% Nivel producción comprometido alcanzado en 2 meses L6 Megaproyecto Exitoso (según IPA EEUU) Desarrollo de la cultura de seguridad en obras Metro Reducción tasa de accidentabilidad y siniestralidad
Metro, una organización que aprende Desafíos del diseño permiten optimizar futuros proyectos desde etapas tempranas Metodología de selección de consultores de ingeniería incorporando factores técnicos Optimización de métodos constructivos e incorporación de tecnología mejora rendimientos y seguridad 4,5 m/día Rend. Excav. TI T4 (Prom semanal) 7,5 m/día Rend. Excav. TI T4 (máx) Puntuación en licitación MR por eficiencia energética y capacidad tren redujo costos operacionales (>20%) Incorporación de peer review posterior a ingeniería básica de sistemas optimiza los costos del suministro Ejecución de pruebas generales en Tramo Anticipado de Pruebas (TAP) minimiza averías en marcha blanca
Impactos Línea 6 12% descongestión L1 en tramo más cargado 0 averías graves en primer semestre de operación 18 mayo 2018: peak de afluencia 144.056 pax/día Afluencia prom. Mayo 137.483 pax/día (Proyección afluencia esperada año 1: 138.000 pax/día) Ruidos y vibraciones Cumplimiento de la norma Seguiremos trabajando para mejorar percepción de vecinos
METRO DE SANTIAGO LÍNEA 6
Desafíos de Ingeniería L6
Recuperación Espacio Urbano Talleres y Cocheras Línea 6
Recuperación Espacio Urbano Talleres y Cocheras Línea 6
Recuperación Espacio Urbano Talleres y Cocheras Línea 6
Atravieso y Refuerzo Estación Franklin Línea 2
Atravieso Estación Ñuble Línea 5
Atravieso Estación Ñuble Línea 5 Cambio Elastómeros de Apoyo
Estación Ñuñoa Combinación Línea 6 y Línea 3
Estación Ñuñoa Combinación Línea 6 y Línea 3 - CCO
Estación Los Leones Edificio Giratorio Vista Superficie Estación Los Leones L6 Pique Las Bellotas
Estación Los Leones y alrededores Atravieso Estacionamientos Subterráneos SABA
ESTADO AVANCE LÍNEA 3 LÍNEA 3 2 5 1 5 6 4 PUESTA EN SERVICIO Octubre 2018 PRESUPUESTO 1.740 MMUSD AVANCE FÍSICO 90% 18 estaciones 30 min de viaje entre Los Libertadores y Fernando Castillo Velasco 6 comunas beneficiadas 22 km de longitud 16 piques de construcción
Estación Los Libertadores
Estación Cardenal Caro
Estación Vivaceta
Estación Hospitales
Estación Irarrázaval
Estación Plaza Egaña
Estación Fernando Castillo Velasco
Desafíos de Ingeniería L3
Estación Universidad de Chile- Atravieso L3/L1
Estación Universidad de Chile- Atravieso L3/L1
Proyectos en ejecución
Proyecto Extensiones L23 EXTENSIÓN LÍNEA 3 3 Estaciones 3,8 km Quilicura 2 semestre 2022 20 min de viaje entre Plaza de Quilicura y Universidad de Chile 3 EXTENSIÓN LÍNEA 2 4 Estaciones 2 semestre 2022 5,2 km El Bosque y San Bernardo 28 min de viaje entre Hospital El Pino y Los Héroes 2
Complejidades Proyecto Extensión Línea 3 Suelos finos con menor capacidad autoportante. Agua a los 18m de profundidad en todo el trazado. Construcción Estación 3 con losa previa. Agua a los 18m ESTACIÓN 3
ESTACIÓN PLAZA QUILICURA Proyecto Extensión Línea 3 ESTACIÓN C/EFE ESTACIÓN LO CRUZAT
Complejidades Proyecto Extensión Línea 2 Puesta en Servicio Línea 2 Est. Riquelme 1978 Los Héroes - Franklin 1987 Santa Ana y Cal y Canto 2004 2006 2022 Obsolescencia de Sistemas Est. Observatorio CyS de Tráfico/Tracción (PGT) Est. Lo Martínez Mantener tecnología actual Est. Hosp. El Pino Radio com. TETRA Conducción Automática SACEM
ESTACIÓN LO MARTÍNEZ ESTACIÓN HOSPITAL EL PINO Proyecto Extensión Línea 2 ESTACIÓN RIQUELME ESTACIÓN OBSERVATORIO
NUEVA LÍNEA 7 Estoril P. Hurtado Brasil JM Infante Vitacura P. Araucano S. Gutierrez I. Goyenechea Huelén Neptuno P. de Valdivia Cal y Canto Baquedano 2026 100% subterráneo 26 km de red 19 estaciones Beneficia a más de 1,35 millón de habitantes Descongestión L1 Disminución de hasta un 20% carga máxima 35 min desde Renca a Estoril. Nuevas comunas: Renca, Cerro Navia y Vitacura
Terminal Brasil J. M. Infante S. Gutiérrez Huelén Neptuno Radal W. Martínez Matucana R. Cumming Cal y Canto Baquedano Pedro de Valdivia I. Goyenechea Vitacura A. Vespucio Parque Araucano G. De Alderete Padre Hurtado Terminal Estoril Complejidades constructivas Línea 7 Mayor profundidad -45 metros Profundidad de la Línea Río Mapocho Autopista Central EFE Batuco Estacionamientos Subterráneos Cruce Estoril 2 1 1 Ref. -22m Ref. -32m 3 Ref. -44m 5 Ref. -32m Ref. -37m 6 Ref. -45m Ref. -43m Ref. -28m Ref. -30m Poniente Centro Oriente Estaciones de Combinación Triple Cal y Canto - Baquedano Túnel estación en 2 niveles Isidora Goyenechea Atraviesos Infraestructura urbana Aut. Central Nudo Kennedy
L2 L3 L7 Comuna: Santiago Emplazamiento: Balmaceda entre Bandera y Puente Zona Típica Centro histórico Trazado Bajo Línea 2 (CR -11 m) Trazado Bajo Línea 3 (CR -31,1 m) Tipología de 2 galerías y galería doble Peatonal Pique rectangular de 40x15m Largo estación: 120m Profundidad: CR -44m Estación Cal y Canto
L5 L1 L7 Comuna: Santiago Emplazamiento: Av. Libertador Bernardo O Higgins entre Vicuña Mackenna y Ramon Carnicer Zona Típica Centro histórico Trazado Bajo Línea 1 (CR -12 m) Trazado Bajo Línea 5 (CR -17,6 m) Tipología de 2 galerías y galería peatonal de Conexión Pique rectangular de 43x28m Largo estación: 120m Profundidad: CR -32m Estación Baquedano
L7 L1 Comuna: Providencia Emplazamiento:Trazado por Av. Providencia / Estación L7 bajo Estacionamientos Subterráneos de la comuna Tipología de 2 galerías y galería peatonal de Conexión Largo estación: 120m Profundidad: CR -37m Estación Pedro de Valdivia
VITACURA L6 L7 Comuna: Las Condes Emplazamiento: Av. Vitacura esq. I. Goyenechea Estación combinación L7 L6 Trazado Bajo proyección Línea 6 (CR -38m) Tipología de 2 galerías Túnel principal andenes 2 niveles (L6/L7) Galerías peatonales de conexión Pique rectangular de 51x16,5m Largo estación: 120m Profundidad L6: CR -38m Profundidad L7: CR -45m Estación Isidora Goyenechea
Nuevos Proyectos
Nuevos Proyectos
Nuevos Proyectos Crecimiento red hasta L7 Km Red Estaciones 175 162 +48% +37% LÍNEA 8 LÍNEA 9 EXT. LÍNEA 4 14 Estaciones 12 Estaciones 3 Estaciones 19 km 17 km 4 km 5 comunas beneficiadas 6 comunas beneficiadas 1 comuna beneficiada Inicio estudios 2018 Inicio construcción 2020 Puesta en Servicio 2026
El Metro de Santiago del 2026 HUECHURABA LO BARNECHEA L7 L9 L8 Km Red 215 Estaciones 191 Afluencia Red (MM pax día) Comunas 32 +86% +64% +9 LO ESPEJO 5,5 +100% L8 LA PINTANA L9 EL4 Sólo 3 comunas sin Metro* Lo Barnechea Lo Espejo - Huechuraba *35 comunas componen el Gran Santiago
50 años construyendo Metro 1969 1973 1975 1977 1978 1980 1987 Inicio Construcción L1 L2 Los Héroes Lo Ovalle L1 San Pablo Moneda L1 a Salvador L2 Los Héroes Lo Ovalle Ext. L1 Escuela Militar Ext. L2 Cal y Canto 1997 2000 2004 2005 2006 2011 L5 BLF- Baquedano Extensión L5 a Santa Ana Ext. L5 Q. Normal L4 Tobalaba Puente Alto Ext. L2 A. Vespucio Norte Extensión L1 Los Domínicos L2 La Cisterna y Cerro Blanco L5 Plaza Maipú 2017 2018 2019 2020 2022 2026 Línea 6 Cerrillos Providencia Línea 3 Huechuraba La Reina Nuevos Accesos Estación Tobalaba Intermodal Los Libertadores Cocheras Vespucio Norte Ext. L2 San Bernardo Ext.L3 Quilicura Línea 7 Renca Vitacura 8 9 EL4