itrae desarrollos urbanisticos SL Pág. 1 ANEJO nº 16: REPOSICIÓN DE SERVICIOS Y COORDINACIÓN CON OTROS ORGANISMOS. 1. Objeto. 2. Afecciones y reposiciones. 2.1. Afección a las líneas eléctricas. 2.2. Afección a la red de telefonía. 2.3. Afección a la red de abastecimiento de agua potable. 2.4. Afección a las redes de saneamiento. 2.5. Afección a la red de gas. 2.6. Afección a los viales. 3. Demoliciones. 4. Coordinación con otros organismos.
itrae desarrollos urbanisticos SL Pág. 2 1. OBJETO. El presente documento tiene por objeto describir cuál será la forma en que se mantendrán los servicios actualmente existentes en la zona a urbanizar, mientras éstos no queden restituidos de forma permanente una vez finalizadas las obras. Los servicios a reponer podrán ser de ámbito circunscrito al ámbito del Sector Industrial a urbanizar, o mayor que éste. No se incluirán en este Anejo los datos referentes a la medición de las demoliciones ni de las reposiciones, así como tampoco se indicará su ubicación. Ello, aunque se estima beneficioso para complementar el contenido que sigue, se cree que es muy complicado de referenciar a la planta de la ordenación pormenorizada, amen de redundante con el presupuesto y los planos. Con todo, lo que se aporta en adelante no es sino la justificación de las conclusiones que recogen los citados documentos Planos y Presupuesto del presente Proyecto, así como una serie de indicaciones a considerar en obra. Bajo ningún concepto la ejecución de las obras podrá suponer merma en los servicios que presten las instalaciones o infraestructuras que se vean afectadas por estas durante la duración de las mismas. 2. AFECCIONES Y REPOSICIONES. Sólo se hará referencia a aquellas instalaciones o infraestructuras que vayan a ser objeto de reposición. Es por esto por lo que no se hará mención de aquellos servicios que no existen en la zona o de los que no se ha constatado su existencia. Se remite, asimismo, a los Anejos nº 3 Descripción del medio físico y estado actual de la zona, y 4 Información fotográfica, al objeto de que pueda facilitarse la comprensión de los servicios a mantener y reponer. 2.1.- Afección a líneas eléctricas. Por los terrenos del Sector discurre una línea de Media Tensión que cruza el sector en su extremo sur, y que sirve de conexión con los transformadores del Polígono Industrial. Para el enlace con la nueva urbanización, se deberá sustituir el apoyo actual nº 431344, que en la actualidad es una P-400 de 12 metros, por una C-2000 de 14 metros, y eliminar el tendido eléctrico aéreo a partir de este apoyo hacia el Sector Industrial Norte, incluida la derivación hasta un Centro de Transformación dado de
itrae desarrollos urbanisticos SL Pág. 3 baja. Desde este nuevo apoyo se hará el entronque aéreo subterráneo, cruzando la carretera CV-415 hasta el Centro de Transformación Les Eres 1, con entrada y salida hacia el Centro de Transformación Les Eres 2, con entrada y salida hacia el CT - Almazara situado en el Polígono Industrial, todo ello en subterránea mediante cable HEPR-Z1 3x240 mm 2. En resumen, según se recoge en los planos del Proyecto, se desviará la línea aérea de Media Tensión que cruza el ámbito de Horta Baixa (desmontando el apoyo existente en su interior), a través de una nueva línea subterránea a instalar en los viales de la urbanización. 2.2.- Afección a la red de telefonía. Aunque en el ámbito no existen líneas telefónicas, sí está próxima una red aérea sostenida por postes de madera, que une las localidades de Turís y Godelleta. Sigue un trazado prácticamente paralelo (dista sólo unos 15 20 m) al límite noroeste del Sector Industrial Norte (futuro trazado de la carretera que une la CV-50 con el casco urbano). Consultados los técnicos de Telefónica, y siempre siguiendo sus indicaciones, se opta por diseñar una nueva red subterránea para dar servicio a las viviendas previstas en el Sector Industrial Norte, así como al equipamiento escolar. La red aérea existente se mantendrá hasta la glorieta de intersección de las carreteras CV-415 y vía de acceso a Turís, pasando a subterránea a partir de ésta, hasta la cámara de registro existente a la entrada de la población. El trazado de la red aérea actual, y la ubicación tanto de la cámara de registro existente como del punto de conexión se muestra en el plano correspondiente. Como paso previo a la conexión de la zona a la red, se procederá a soterrar la línea aérea desde el punto de conexión hasta la cámara de registro existente a la entrada de la población, haciendo pasar 6 conductos de PVC de 110 mm de diámetro. En el punto de conexión se colocará un nuevo poste de telefonía y se ejecutará una arqueta D, desde la que partirán 6 conductos de 110 mm de diámetro hasta la zona de actuación, mientras que a dicha arqueta llegan 4 conductos de 110 mm procedentes del nuevo poste. Además, habrá que tener en cuenta la línea aérea existente a los efectos de un posible desvío en la zona de la nueva rotonda (junto al emplazamiento actual de la Fonteta del Poll). 2.3.- Afección a la red de abastecimiento de agua potable. El ámbito de la nueva urbanización es atravesado en la actualidad por una tubería de agua potable (tubería de PEAD de 200 mm), de reciente construcción, para refuerzo en el abastecimiento del Polígono Industrial existente. Esta tubería se
itrae desarrollos urbanisticos SL Pág. 4 desviará (con el mismo diámetro), según se indica en planos, y conectará con la nueva tubería principal (200 mm) y con tuberías de las redes interiores del nuevo Sector. 2.4.- Afecciones a las redes de saneamiento. El ámbito del Sector Industrial Norte es atravesado en la actualidad por un colector de aguas residuales, de 400 mm de diámetro (de hormigón en masa), que conduce las aguas negras de una parte del casco urbano de Turís a la Estación Depuradora de Aguas Residuales llamada EDAR Turís-2, pasando por el actual Polígono Industrial. Se prevé la anulación de la tubería existente, y el desvío de su caudal a través del colector 15 (tubo de PEAD de 400 mm de diámetro) de la nueva red de aguas residuales, teniendo en cuenta las condiciones (cotas, diámetros) de la infraestructura existente. Este hecho provoca que en los nuevos colectores de residuales del eje 15 la tubería debe llevar una pendiente del 7,5%, en lugar del 0,90% de pendiente de la rasante del vial. En la ejecución del colector nº 15, se intercepta el colector existente, realizando las conexiones en los dos puntos de encuentro mediante un nuevo pozo (en planos se llaman POZO A REPONER). 2.5.- Afecciones a la red de gas. Existe un gaseoducto de Gas Natural de Alta Presión (AP 16), que discurre a lo largo del ámbito del Sector, en sentido Noroeste a Sureste (une el casco urbano con el Polígono Industrial). Se prevé el desvío de esta instalación, con las mismas características que la conducción actual, a través del eje 15 de la futura urbanización. Además, la nueva red será suministrada desde el gasoducto en alta presión, situándose el punto de toma en la rotonda de entrada al municipio de Turís. Para la conexión se prevé una Estación de Regulación y Medida (ERM), que permita pasar de alta a media presión y que haga también la función de contador del suministro. 2.6.- Afección a los viales. Durante la ejecución de las obras será necesario mantener el tráfico en los viales que delimitan el Sector Industrial Norte. Es por esto por lo que se deberán disponer los elementos necesarios para garantizar el tránsito de vehículos a motor por vías que, cuando menos, deberán ofrecer las mismas condiciones de funcionalidad que las existentes. El ámbito limita al norte con la vía que conecta la carretera CV-50 con el casco urbano, al oeste con la carretera comarcal CV-415 y al este y al sur con la CV-50. En
itrae desarrollos urbanisticos SL Pág. 5 la actualidad, se puede acceder directamente a la zona desde todas estas vías, excepto desde la carretera CV-50. También se puede llegar desde otro lado (sureste) de la CV-50, pasando por una de las obras de drenaje transversal que se utiliza como camino agrícola (paso de personas y vehículos ligeros). Las obras no afectarán, de ningún modo, a la carretera CV-50, puesto que no se ha previsto ninguna actuación sobre la misma, excepto el cruce de instalaciones bajo la misma que se podrá realizar aprovechando los pasos inferiores y obras de fábrica existentes (descritas en el Anejo nº 8 de este Proyecto Estudio Hidrológico ). Incluso, se mantendrá para el paso de personas, bicicletas y pequeños vehículos agrícolas, el paso existente bajo la carretera. Las otras dos carreteras que limitan con el Sector sí se verán afectadas, en distinto grado. Por un lado, la CV-415 será ocupada temporalmente para la ejecución de una nueva rotonda, y será cruzada por las nuevas líneas de Media Tensión, agua potable, telefonía y gas. Por otro lado, la carretera de acceso al casco urbano de Turís desde la CV-50 será afectada en mayor medida, puesto que se incluye en este Proyecto la construcción de un tramo de la misma (variando el trazado actual, que tiene dos curvas que se eliminarán) y de una glorieta. Una vez urbanizado el nuevo Sector Industrial Norte, los accesos al mismo serán a través de las dos nuevas glorietas construidas sobre la vía que conecta la carretera CV-50 con el casco urbano, y sobre la CV-415, aunque también se mantendrá para peatones y bicicletas el paso inferior bajo la CV-50. 3. DEMOLICIONES El uso actual de la práctica totalidad de los terrenos objeto del presente documento es el agrícola. No existe ninguna edificación en la zona, por lo que no habrá que realizar obras de demolición significativas. Las únicas construcciones que se pueden encontrar en el ámbito, y que deben ser demolidas, son: La Font del Poll, antiguo manantial que se encuentra seco. La construcción que data del año 1.958, y se encuentra muy degradada, ubicada en un hondo junto a la carretera de acceso a Turís desde la CV-50. Se prevé su recuperación, que se concretará en una nueva construcción con una imagen similar a la actual (que debe ser demolida porque, entre otras cosas, el nuevo trazado de la carretera pasará sobre su ubicación actual). Acequias para distribución de riego a las fincas incluidas en el sector. Carretera que une la CV-50 con el casco urbano de Turís. Se incluye en este Proyecto la modificación del trazado de esta vía, en el entorno de la Font del Poll y, por tanto, se demolerá el tramo que quede fuera de uso. Esta demolición incluirá la
itrae desarrollos urbanisticos SL Pág. 6 obra de fábrica (pontón para desagüe de escorrentía) sobre el que transita la vía, junto a la Fonteta del Poll. 4. COORDINACIÓN CON OTROS ORGANISMOS. Para realizar de este Proyecto de Urbanización, se han tenido consideración las indicaciones de los siguientes organismos y empresas suministradoras: Iberdrola Distribución SAU (compañía eléctrica), EGEVASA (explotadora de la red de agua potable en Turís), Gas Natural SA (empresa distribuidora de gas), Telefónica de España SA (compañía de telecomunicaciones). También se ha contrastado con el Excmo. Ayuntamiento de Turís (viales, redes de saneamiento) y las Áreas de Carreteras de la Excma. Diputación de Valencia (titular de la carretera CV-415) y de Consellería de Infraestructuras (titular de la CV-50 y de la carretera que une a ésta con el casco urbano de Turís).