ANEJO Nº 13. SERVICIOS AFECTADOS

ANEJO Nº 13. SERVICIOS AFECTADOS PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA

1. INTRODUCCIÓN 1 1.1. Objeto 1 1.2. Relación de Organismos y Compañías Consultadas 1 2. REPOSICIÓN SERVICIOS AFECTADOS 2 2.1. ABASTECIMIENTO 2 2.1.1. S.A.-101 2 2.1.2. S.A.-102 4 2.1.3. S.A.-103 5 2.1.4. S.A.-104 6 2.1.5. S.A.-105 7 2.1.6. S.A.-106 8 2.1.7. Tabla resumen 9 2.2. SANEAMIENTO Y PLUVIALES 10 2.2.1. S.A.-201 10 2.2.2. S.A.-202 11 2.2.3. S.A.-203 12 2.2.4. S.A.-204 13 2.2.5. S.A.-205 14 2.2.6. S.A.-206 15 2.2.7. S.A.-207 16 2.2.8. S.A.-208 17 2.2.9. Tabla resumen 18 2.3. ALUMBRADO Y FIBRA OPTICA MUNICIPAL 19 2.3.1. S.A.-301 19 2.3.2. S.A.-302 20 2.3.3. S.A.-303 21 2.3.4. S.A.-304 22 2.3.5. S.A.-305 22 2.3.6. S.A.-306 23 2.3.7. Tabla resumen 24 PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA

1. INTRODUCCIÓN 1.1. OBJETO El objeto de este anejo es la localización y descripción de los servicios existentes que puedan verse afectados por las obras definidas en el proyecto constructivo del tramo de Ermua de la línea de Ferrocarril Bilbao Donostia realizándose en caso necesario la reposición y valoración posterior de los servicios afectados. En el presente anejo sólo se hace referencia de los servicios afectados cuya ejecución y coste de reposición corre a cargo de la propiedad de la obra. El inventario de los servicios existentes en la zona de estudio, y por tanto con posibilidad de verse afectados por la construcción de las obras, ha sido posible gracias a la inspección en campo, así como a los contactos mantenidos con los distintos Organismos y Compañías competentes. 1.2. RELACIÓN DE ORGANISMOS Y COMPAÑÍAS CONSULTADAS Se ha consultado, solicitado información y mantenido contacto con las siguientes entidades, organismos y empresas: 1) Inkolan 2) Ayuntamiento de Ermua. 3) Consorcio de Agua Bilbao Bizkaia 4) ANSA (Aguas del Norte, S.A.) 5) Larkobi. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 1

2. REPOSICIÓN SERVICIOS AFECTADOS 2.1. ABASTECIMIENTO 2.1.1. S.A.-101 La conducción de abastecimiento cuya titularidad es el Consorcio de Aguas Bilbao Bizkaia denominada conducción Mañaria Ermua se ve afectada por el trazado del camino de Eitzaga entre sus vértices VP-156 y VP-157. Entre esos vértices se ha colocado tubería de acero API 5L de 10 ¾ en zanja con sección tipo IA. La longitud entre estos vértices es de 82,30 m aproximadamente y la pendiente de la tubería es de -0.029 dirección Ermua. La cota roja del vértice VP-156 y la del vértice VP-157 ronda los 2 m. Estos datos se recogen del Proyecto de Construcción de la red de abastecimiento de agua a la comarca del Duranguesado primera fase Conducción Mañaria-Ermua de mayo de 1990 perteneciente a la Diputación Foral de Bizkaia, aunque habrá que confirmar y buscar los datos precisos con la Titularidad y avisar cuando se construya el camino de Eitzaga I. A continuación se incluye la sección tipo en este tramo extraído del mismo proyecto indicado en el párrafo anterior. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 2

El camino de acceso de Eitzaga I afecta a la conducción entre sus ppkk 0+000 y 0+080, en la cual la cota roja no excede de 0,4 m, a los que hay que añadir 0,05 m de aglomerado AC 16 SURF B60/70 D sobre 25 cm de zahorra, con lo que no se llega a tocar en ningún momento el trazado de abastecimiento. No obstante se prevé la realización de catas si fuese necesario y la presencia del técnico designado por el Consorcio. Como solución se prevé reforzar con una losa de 0,30 m de espesor a 1 m a cada lado de la tubería, reforzada con un mallazo, una vez el Consorcio de Aguas de Bilbao Bizkaia indique por donde va su conducción. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 3

2.1.2. S.A.-102 La conducción Mañaria Ermua nuevamente se ve afectada nuevamente entre los vértices VP-1 y VA-71. En la misma zona interviene el proyecto de la variante de Ermua, que realiza UTE ERMU y afecta al mismo tramo. La tubería en ese tramo es una impulsión de acero de 10 ¾ y va enterrada en zanja con sección tipo IA, al igual que en la afección anterior según el proyecto modificado 1 de julio de 1991. En el plano 15.1.2 se representa el longitudinal de la tubería helicoidal de acero API 5L de 10 ¾, según datos extraídos del proyecto citado en el párrafo anterior de la conducción Mañaria Ermua sin realizar el desvío. Además también se representa el longitudinal mediante una solución de reposición que permita su cruce mediante un nuevo vértice V-2 intermedio, de tal manera que quepa la totalidad de las secciones necesarias de plataforma ferroviaria. No obstante dicha solución debe ser aprobada por la Titularidad de la conducción., anulando el tramo de tubería entre VP-1 y VP-71 y uniendo directamente VP-2 con VP-71. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 4

2.1.3. S.A.-103 Desde el depósito municipal de Errotabarri parte una conducción de abastecimiento a Ermua que gestiona la empresa Aguas del Norte. Dicha conducción de 350 mm HF cruza sobre el trazado en caverna en el pk aproximado 5+071,5 del eje de plataforma con cota de rasante de vía de 173,629, quedando una tapada de terreno sobre la cota más alta de la caverna superior a 50 m. No se requiere reposición. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 5

2.1.4. S.A.-104 El rio Ego atraviesa la zona de parking de superficie de uso público entre los viaducto de Euskotren actual y futuro sobre el que se colocan las vías derecha e izquierda, mediante una galería bajo la superficie de dicho parking. Según las secciones de la galería dicha tubería de 250 HF va colgada del hastial de la galería izquierda aguas abajo, es decir la próxima a la N-634 sentido Eibar. L ejecución de la pila del nuevo viaducto salva la galería por lo que aunque esté representada en planos no se tocará. No se requiere reposición PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 6

2.1.5. S.A.-105 Desde el comienzo de la nueva urbanización de la calle Izelaieta una vez resuelto el paso sobre las vías la conducción de 110 mm de fundición dúctil toma dirección edificio de la actual estación de pasajeros de Ermua para darla acometida mediante una tubería de media pulgada. Las obras de derribo de la actual estación de pasajeros implica la baja del servicio de agua potable a la estación. De igual manera las excavaciones delimitadas por los muros contemplados en el anejo de estructuras, así como pequeñas obras menores y colocación de la plataforma según los transversales correspondientes de la vía definitiva, así como de la vía del desvío provisional hacen que se deba cortar el suministro de agua desde la válvula situada en la acera frente al nº 22 de la calle Izelaieta. Dicha conducción se podrá usar como toma de agua de obra para el contratista. No se prevé reposición y se recogerá dentro de las instalaciones de la nueva estación la nueva acometida del suministro de agua. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 7

2.1.6. S.A.-106 El cruce de la calle Izelaieta con la vía actual de Euskotren se produce bajo el futuro pk 5+340 de la vía izquierda, habiendo una arqueta donde se puede observar la válvula de la conducción de 100 mm de fundición que atraviesa la plataforma actual. Según información municipal también existe una conducción de 63 mm la cual no acaba de representarse su destino y llegada final, aunque no está proyectada en los planos fin de obra del sector urbanístico de San Antonio y Estación frente a la calle Abeletxe. Se tendrá en cuenta solicitando la presencia de técnicos municipales de abastecimiento en el momento de actuación en la zona pero debido a la altura de cruce no se requerirá reposición. Se considerará la realización de catas para su localización. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 8

2.1.7. Tabla resumen SERVICIO EXISTENTE VARIANTE NÚMERO TITULAR CARACTERISTICAS SITUACIÓN LONGITUD AFECTADA LONGITUD REPUESTA DESCRIPCION DEL NUEVO SERVICIO OBSERVACIONES 101 Consorcio de Aguas Bilbao Bizkaia Helicoidal de acero API 5L 10 ¾. Zanja tipo IA Limite municipal Zalbibar Ermua frente a km 43+100 del PK del ferrocarril actual de Euskotren 82,30 m 70 m Refuerzo con losa de hormigón de 30 cm + mallazo sobre conducción actual Se localizará la tubería y se llamará al técnico del Consorcio, anteriormente a la cualquier excavación en los alrededores de la conducción. 102 Consorcio de Aguas Bilbao Bizkaia Helicoidal de acero API 5L 10 ¾. Zanja tipo IA Km 43+440 del PK del ferrocarril actual de Euskotren 97,5 m 97,9 m Desvío con mismo tubo acero API 5L 10 ¾ mediante nuevo vértice VP-2 Aprobación inicial trazado por parte del Consorcio y avisar a sus técnicos en Obra. 103 ANSA 350 HF A 200 m del depósito de Errotabarri 0 m 0 m Sin reposición. Sin observaciones 104 ANSA 250 HF Frente nº 6 de la Avenida de Gipuzkoa. Km 67 N-634 0 m 0 m Sin reposición. Sin observaciones 105 ANSA ½ PE Frente a nº 22 de la calle Izelaieta 25 m 0 m Sin reposición. Anular acometida. Sin observaciones. Notificar Titularidad 106 ANSA 100,63 FD Antiguo paso a nivel de la calle Izelaieta con Euskotren 0 m 0 m Sin reposición. Llamar a técnicos municipales cuando se excave la plataforma para localizar el servicio. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 9

2.2. SANEAMIENTO Y PLUVIALES 2.2.1. S.A.-201 Bajo la acera de la Avenida Gipuzkoa, cruzando asimismo bajo la estructura de viaducto actual del ferrocarril y anteriormente a la llegada a la estación de Ermua, sentido Donostia, hay una conducción de saneamiento municipal de 800 mm de diámetro. No se requiere reposición por que los daños a la acera en el momento de ocupación del contratista y los derribos del viaducto actual contemplan la reposición de las losas existentes en la acera. Sin embargo es posible que se requieran reponer 3 marcos y tapas actuales. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 10

2.2.2. S.A.-202 Se anula 4 arquetas del saneamiento de la estación debido a su demolición y a las excavaciones necesarias para la construcción de la nueva estación y sus accesos peatonales. No se requiere reposición. Le estación llevará un saneamiento nuevo, que llevará las aguas residuales al mismo punto de recogida actual, es decir al colector de diámetro 800 afectado en S.A.-201. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 11

2.2.3. S.A.-203 La red de pluviales de la rampa de acceso a la estación desde la plaza frente a los números 1 y 3 de la Avenida de Gipuzkoa vierten su caudal a la línea principal bajo la acera de la propia Avenida. No hay reposición porque se anula ese servicio al producirse la demolición completa de la rampa, que se reemplazará por otra rampa, la cual reflejará su propio drenaje. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 12

2.2.4. S.A.-204 Se recoge el drenaje bajo el paso inferior de la actual estación proveniente de las escaleras desde andenes a paso subterráneo y va a para hacia el parque de Valdespina donde desagua al río Ego o bien llega hasta el colector de saneamiento en el mismo parque donde acaba al colector principal de diámetro 800. Se anula es servicio. Por lo que no se contempla reposición, sino una nueva red de drenaje de la estación PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 13

2.2.5. S.A.-205 Según información suministrada por el ayuntamiento existe un drenaje sobre el paso de ferrocarril de la calle Izelaieta, actualmente anulado y que con la nueva urbanización de la calle es probable que no exista, aun así se indica como afección No se requiere reposición. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 14

2.2.6. S.A.-206 Conducción de pluviales de 250 y 300 en jardín entre vallado ferrocarril y calzada calle Abeletxe. Se realizará empalme a colector de 1200 de pluviales actual, reponiendo un sumidero de rejilla bajo la nueva rigola una vez se defina el límite de la nueva plataforma de ferrocarril y el recorte de la calzada de la calle Abeletxe según perfiles transversales. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 15

2.2.7. S.A.-207 La nueva plataforma ferroviaria ocupa parte de la calzada de la calle Abeletxe, ya que al ser mayor se ocupará definitivamente terreno actual a la propia calzada por lo que habrá que reponer las rejillas de drenaje de la carretera y situarlas en la misma alineación pero retranqueadas hacia el centro de la calzada aprovechando las conexiones existentes al colector central de 1200 mm que baja toda la calle. Se reponen las rejillas y se conectan en el mismo punto pero una vez colocado el cierre de la nueva plataforma de vías. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 16

2.2.8. S.A.-208 Frente a la residencia de ancianos de la calle Abeletxe cruza bajo calzada hasta la zona recientemente urbanizada de Izelaieta una conducción de saneamiento de 315 mm No se requiere reposición. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 17

2.2.9. Tabla resumen SERVICIO EXISTENTE VARIANTE NÚMERO TITULAR CARACTERISTICAS SITUACIÓN LONGITUD AFECTADA LONGITUD REPUESTA DESCRIPCION DEL NUEVO SERVICIO OBSERVACIONES 201 202 Ayuntamiento de Ermua Ø 800 saneamiento Ø desconocido saneamiento Avenida Gipuzkoa, cruce con viaducto Euskotren 0 m 0 m Sin reposición Estación de Ermua 22 m 0 m Anulación servicio Sin observaciones Se presupuestan 3 marcos y tapas para prever su deterioro durante los trabajos de demolición y construcción del nuevo viaducto. 203 Ø desconocido pluviales Rampa hacia estación de Ermua 45 m 0 m Anulación servicio Sin observaciones 204 ETS Ø desconocido pluviales Escaleras y subterráneo estación actual 55 m 0 m No hay actuación ni modificación conducción actual Sin observaciones 205 Ø desconocido pluviales Antiguo paso a nivel de Izelaieta 10 m 0 m Anulación servicio si existiese o se descubriese. Sin observaciones 206 Ø 250 y 300 pluviales Ayuntamiento de Ermua Calle Abeletxe. PK 5+360 vía izquierda 22 m 5 m 207 --- Calle Abeletxe 0 m 0 m Reposición drenaje hacia colector principal de 1200 mediante nueva colocación sumidero rejilla. Reposición drenaje hacia colector principal de 1200 mediante nueva colocación de dos sumidero rejilla. Se consultará técnicos municipales. Se consultará técnicos municipales 208 Ø 315 saneamiento Calle Abeletxe frente a residencia de ancianos 0 m 0 m Sin reposición Sin observaciones PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 18

2.3. ALUMBRADO Y FIBRA OPTICA MUNICIPAL 2.3.1. S.A.-301 En el km 67 de la carretera N-634 y desde el viaducto del ferrocarril actual hasta justo antes del portal nº 6 de la Avenida de Gipuzkoa hay canalización de alumbrado viario. Además sobre el paramento del estribo sur del viaducto actual hay un foco. La cimentación del pilar a situar entre la galería subterránea del arroyo Ego y la propia carretera hace necesario su descubrimiento y levantado provisional a la vista hasta su ejecución para volverlo a enterrar una vez cubierta entre la rasante de parking y la cimentación de la pila de la estructura nueva. Es necesario el desmontaje, traslado y acopio hasta montar la nueva estructura de una luminaria de doble punto de luz, que actualmente está bajo la nueva estructura del viaducto por lo que se incluirá arqueta nueva. Además se anula la alimentación al foco sobre el viaducto actual. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 19

2.3.2. S.A.-302 Se trata del mismo alumbrado público de la anterior afección entre el estribo sobre la N-634 hacia la nueva estructura de desvío provisional a construir. En dicha zanja recientemente se ha incluido fibra óptica municipal Hay que localizar las conducciones de alumbrado y fibra por lo que presupuestan catas a fin de no dañar dicho servicio mientras se ejecuten los micropilotes de la estructura del desvío provisional. Se harán catas para localizar los servicios y reponerlo en caso necesario y además se tendrá cuidado en no dañar la farola viaria próxima a la nueva estructura provisional. Se presupuesta unidades de obra correspondiente en el presupuesto. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 20

2.3.3. S.A.-303 En la acera derecha dirección Mallabia por la N-634 existe una canalización de alumbrado municipal que puede verse afectada por la colocación de la estructura de apoyo al viaducto del desvío provisional sobre la carretera. También se ha colocado recientemente fibra municipal por el tubo libre. Al igual que en la afección anterior, hay que localizar mediante catas el trazado de alumbrado bajo la acera y reponer en caso necesario para lo cual se presupuesta unidades de obra correspondiente en el presupuesto. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 21

2.3.4. S.A.-304 Sobre los muros de la rampa que da acceso desde la plaza de la U.E.-03 Estación hacia la estación de pasajeros se han colocado unos puntos de luz para alumbrar la propia rampa. Como es necesario debido a la demolición de dicha rampa, se anulan dichos puntos de luz y se recogerán para posterior aprovechamiento. 2.3.5. S.A.-305 Bajo la acera frente a los portales 22 y 20 de la calle Izelaieta hasta enfrente del edificio de estación de pasajeros de Euskotren hasta alimentar los puntos de luz de la afección anterior se afecta una conducción de alumbrado municipal. PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 22

Se plantea una nueva reposición del alumbrado municipal una vez se urbanice el tramo sobre la estación y frente a los portales afectados. Asimismo será necesario el desmontaje, acopio, posterior montaje hasta su funcionamiento de dos farolas afectadas. 2.3.6. S.A.-306 Las escaleras que dan acceso desde el parque de Valdespina hasta la calle Abeletxe o Izelaieta se van a derribar para construir una nuevas que las sustituyan debido al incremento de superficie de ocupación destinada a ser la futura estación de pasajeros de ETS. En la actualidad hay una farola frente a dichas escaleras que hay que desmontar y situar unos 7 m más atrás. También se cree (puesto que en el momento de redacción todavía no hay datos municipales precisos) que hay fibra óptica municipal en Incluye el desmontaje y posterior montaje, incluso conexión de una luminaria que se desplaza debido a lo explicado en el punto anterior. Se estima partida alzada para reposición fibra óptica PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 23

2.3.7. Tabla resumen SERVICIO EXISTENTE VARIANTE NÚMERO TITULAR CARACTERISTICAS SITUACIÓN AFECTADA LONGITUD LONGITUD REPUESTA DESCRIPCION DEL NUEVO SERVICIO OBSERVACIONES 301 Diputación Foral de Bizkaia/ Ayuntamiento de Ermua Alumbrado viario N-634 KM 67, bajo viaducto actual 30 m 30 m Reposición idéntica al actual Advertir a la propiedad. Localizar el servicio y apartarlo. Desmontaje y colocación 1 luminaria 302 Diputación Foral de Bizkaia Alumbrado municipal + fibra óptica municipal N-634 KM 67, Bajo viaducto actual 10 m 10 m Reposición idéntica al actual Advertir a la propiedad. Localizar el servicio y apartarlo 303 Ayuntamiento de Ermua Alumbrado municipal + fibra óptica municipal En acera N-634 Avenida Gipuzkoa bajo aleta estribo norte de viaducto actual 8 m 8 m Reposición idéntica al actual Localizar el servicio y apartarlo 304 Ayuntamiento de Ermua Alumbrado municipal + fibra óptica municipal Rampa acceso estación desde plaza 69 m 0 m Anulación Recogida previa demolición puntos de luz 305 Ayuntamiento de Ermua Alumbrado municipal Frente nº 20 y 22 calle Izelaieta 53 m 50 m Nuevo trazado por acera repuesta Avisar técnico municipales alumbrado. Desmontaje y colocación 2 luminarias 306 Ayuntamiento de Ermua Alumbrado municipal + fibra óptica municipal Frente escaleras de Valdespina. 7 m 7 m Retranqueo luminaria Avisar técnico municipales alumbrado. Desmontaje y colocación 1 luminaria PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE ERMUA DE LA LINEA DE FERROCARRIL BILBAO DONOSTIA 24