compromiso con el transporte La Gestión de los Túneles Miguel López Rodríguez Madrid, Noviembre de 2008
INTRODUCCIÓN 1. El factor diferencial de los túneles con respecto a las carreteras a cielo abierto es el fuego. 2. Esto hace necesario dotar a los túneles con gran cantidad de elementos de seguridad de distinto tipo: Infraestructuras, instalaciones, recursos de explotación, planes y procedimientos, etc. 3. Estos elementos de seguridad han sido normalizados con el Real Decreto 635/2006 sobre requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado. 4. Todos estos elementos deben ser diseñados, construidos o implantados, y finalmente gestionados correcta y eficientemente. 2
Contraste de los riesgos debidos a factores estáticos y dinámicos con la seguridad aportada por las diversas medidas (infraestructuras, instalaciones, procedimientos) EL PROYECTO DE SEGURIDAD DEBE SER EFICIENTE ECONÓMICAMENTE Y PROPORCIONADO AL RIESGO 3
INCIDENTES pueden desembocar en SITUACIONES DE RIESGO ESTRATEGIA DE SEGURIDAD que permiten definir alcanza al proyecto de Obra civil básica e infraestructuras auxiliares de seguridad Instalaciones de seguridad que se basa en Procedimientos de explotación PREVENCIÓN DETECCIÓN ACTUACIÓN 4
ELEMENTOS DE SEGURIDAD DEL RD 635/2006 5
ELEMENTOS DE SEGURIDAD DEL RD 635/2006 De Explotación: Organización de Seguridad, con nuevas figuras (Responsable de Seguridad, Organismo de Inspección, etc.) Recursos Materiales y humanos. Servicios externos de emergencia. Documentación de Seguridad: Manual de Explotación. Planes y procedimientos. Etc. 6
INGENIERÍA EN EL CICLO DE VIDA DE LOS TÚNELES FASE DE PLANEAMIENTO FASE DE DISEÑO FASE DE EJECUCIÓN DE OBRA FASE DE EXPLOTACIÓN Proyectos Básicos y Constructivos de Obra Civil e Instalaciones Asistencias Técnicas de Dirección de Obra Proyectos de Explotacón Análisis y Estudios de Explotacíon Asistencia Técnica de la Explotación. Responsable de Seguridad. Organismo de Inspección. Reingeniería 7
SISTEMA GRETA DE GESTIÓN DE INCIDENTES Y EMERGENCIAS Técnicas y herramientas de la Ingeniería de Explotación: Ingeniería de Seguridad: Sistemas de Gestión de Riesgos. Ingeniería y Ayuda a la Decisión. Técnicas, modelos y herramientas de Análisis de Riesgos. Modelado y simulación de fluidos para sistemas de ventilación. Modelado y simulación de evacuación. Ingeniería de Tráfico: Sistemas de Gestión del Tráfico. Herramientas de modelado y simulación de tráfico. Mantenimiento. Técnicas y herramientas de gestión de la conservación y el mantenimiento. Sistemas de seguimiento y evaluación de la Explotación mediante Indicadores de seguridad, calidad del servicio y de conservación y mantenimiento. 8
SISTEMA GRETA DE GESTIÓN DE INCIDENTES Y EMERGENCIAS Módulos funcionales del Gestor de Incidentes: 1. Módulo Editor: diseño y edición de procedimientos de gestión de incidentes y emergencias. 2. Módulo de Ayuda a la Decisión: ayuda a la decisión en tiempo real en la atención de incidentes y emergencias. 3. Módulo de Registro y Explotación de datos: registro de eventos, análisis de información y generación de informes. 9
CONCLUSIONES Los objetivos de mejora en la seguridad, el confort, la optimización en el uso de su capacidad, la sostenibilidad y la rentabilidad de las infraestructuras viarias ya construidas, hacen que el papel de las Ingenierías tengan un papel cada vez más importante en la Explotación. TEKIA realiza diversos trabajos de Ingeniería para la Gestión de Túneles, empleando diversas técnicas y herramientas orientadas a optimizar la gestión de estas infraestructuras: Redacción de Proyectos de Explotación (Manuales de Explotación): Planes de Autoprotección. Planes de Gestión del Tráfico. Planes de Conservación y Mantenimiento. Redacción de Pliegos Técnicos de Explotación. Funciones de Responsable de Seguridad. Funciones de Organismos de Inspección. Dictámenes de Seguridad y Estudios de Riesgos. Suministro de Sistemas de Ingeniería y Ayuda a la Explotación (Gestión de Emergencias, Gestión del Tráfico, Gestión de la Conservación y el Mantenimiento) 10
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