TEKIA INGENIEROS, S.A.

Transcripción

1 TEKIA INGENIEROS, S.A. Breve presentación de los servicios ofrecidos y algunos proyectos realizados Septiembre de 2010

2 Septiembre de 2010

3 POR QUÉ TEKIA Una ingeniería ITS TEKIA es la única ingeniería española que, independiente de otros intereses, dedica desde 1998 todos sus recursos a la aplicación de nuevas tecnologías al transporte (ITS, Sistemas Inteligentes de Transporte). Innovación sostenible TEKIA busca con ITS contribuir a la sostenibilidad del transporte a nivel global, investigando las mejores experiencias mundiales e identificando las innovaciones tecnológicas, organizativas y financieras que han sido clave del éxito. Calidad en la gestión Desde su nacimiento, TEKIA ha utilizado un control de calidad estricto en sus procedimientos operativos, que ha trasladado a los proyectos en los que trabaja. Una Intranet corporativa al servicio del cliente y la certificación integrada de calidad en las normas ISO 9001, ISO y OHSAS 18001, obtenida de LLOYD S REGISTER QUALITY ASSURANCE, acreditan nuestro global con la calidad. 3

4 SOSTENIBILIDAD COMO OFERTA, INGENIERÍA Y CONSULTORÍA ITS Ante la imposibilidad de solucionar el problema del transporte (polución, congestión, accidentes), mediante la construcción de nuevas infraestructuras por problemas medioambientales, financieros, de espacio, ITS es la solución de la sociedad de la información ensayada en todo el mundo (ITS América, ERTICO/ITS Europa, VERTIS/ITS Japan). ITS es una solución con componentes tecnológicos, financieros y organizativos y fuerte penetración social. 4

5 SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE Gestión de la seguridad en túneles Gestión de riesgos en el transporte ferroviario Gestión del tráfico Gestión de autopistas Gestión del transporte público 5

6 GESTIÓN DE TÚNELES Dictámenes de seguridad y análisis de riesgos. Redacción de Manuales de Explotación y de Planes de Emergencia / Autoprotección. Redacción de proyectos de instalaciones (ventilación, iluminación, energía, contraincendios, gestión del tráfico, control túneles, ). Asistencia técnica a la dirección de obra. Ensayos de ventilación y control de calidad de instalaciones. Plataforma informática de gestión de riesgos y de operación de infraestructuras subterráneas. Adecuación de los túneles al RD 635/2006 y a la Directiva Comunitaria de seguridad en túneles. Ayuda a la definición de políticas regionales de seguridad en túneles, incluyendo la normalización necesaria. Servicios de responsable de seguridad, organismo de inspección y otros requeridos por la normativa. Formación al personal de operación de la seguridad. Definición y realización de simulacros. 6

7 GESTIÓN DE TÚNELES Fecha: Redacción del proyecto de seguridad (Plan de Emergencia) de la nueva Calle 30. Constitución y animación de una Mesa de Emergencias con la participación de bomberos, policía municipal, SAMUR, ingenieros civiles de Calle 30, expertos de la Universidad, etc. Redacción del Plan de Autoprotección en la Mesa de Emergencias: Identificación y clasificación de incidentes, balance de seguridad. Definición de la organización y funciones de los recursos de explotación. Diseño de la gestión de incidentes y emergencias: Protocolos de detección y valoración de alarmas, protocolos de ayuda a la operación. 7

8 GESTIÓN DE TÚNELES Estudio y ensayos de ventilación en los túneles de la AP-1, tramo Eskoriatza-Luko Ejecución de ensayos para la puesta a punto del sistema de ventilación de los túneles de Isuskitza, Zarimutz y Luko (longitudes entre 500 y m). Modelado del túnel y simulación informática del sistema de ventilación, como referencia para la posterior extrapolación de los datos obtenidos en los ensayos. Análisis de los algoritmos de control, incluyendo tanto la ventilación sanitaria como la del caso de incendio. Ensayos de ventilación aerodinámicos, para (1) caracterizar el sistema de ventilación del túnel, contrastar la capacidad de impulsión del sistema y verificar las condiciones de sobrepresión en las vías de evacuación; ensayos con humos calientes y con fuego real para estudiar el comportamiento de los humos, evaluar la eficacia de la detección de incendios y validar los algoritmos de actuación frente al fuego CLIENTE FECHA

9 GESTIÓN DE TÚNELES Cliente: Interbiak Fecha: Proyecto de seguridad de la Variante Sur Metropolitana de Bilbao Primera definición de la explotación, determinando los costes de explotación. Anteproyecto de instalaciones de seguridad y control. Plan de Autoprotección dentro del Plan de Explotación. Análisis cuantitativo de riesgos por el paso de mercancías peligrosas en el corredor constituido por la VSM, la A-8 y el Corredor del Txorierri. Proyecto constructivo de las instalaciones de seguridad y control. 9

10 GESTIÓN DE TÚNELES Cliente: Administraciones de carreteras Fecha: Servicios de aplicación de la Directiva Comunitaria y sus transposiciones al ordenamiento español: Adecuación de la normativa al ordenamiento español. Dictámenes de seguridad. Análisis de riesgos. Redacción de Manuales de Explotación, Planes de Autoprotección y otros proyectos de seguridad. Responsables de seguridad en demarcaciones de carreteras del Estado, direcciones autonómicas de carreteras y operadores privados de túneles (autopistas). Organismo de inspección en la Diputación Foral de Vizcaya

11 GESTIÓN DE TÚNELES Estudio y ensayos de ventilación en los túneles de la autopista C-32, AUCAT Estudio teórico de las necesidades de ventilación de los 6 túneles de la concesión Modelado del túnel y simulación informática del sistema de ventilación Diseño de los algoritmos de control de la ventilación Ensayos de ventilación, que incluyen: Ensayos aerodinámicos Ensayos con humos calientes y con fuego real CLIENTE FECHA AUCAT

12 GESTIÓN DE TÚNELES Servicios en la construcción de los túneles de Sant Antoni y Grau de la Sabata (Andorra), túneles más seguros de Europa según EUROTAP 2008 Plan de Calidad de la Explotación. Plan de Emergencia Exterior. Plan de Ensayos para el control de calidad de las instalaciones. Desarrollo e implantación de una plataforma informática para la ayuda a la gestión de incidentes y para gestión del mantenimiento. Fecha: Cliente: Govern d Andorra 12

13 GESTIÓN DE TÚNELES Fecha: Proyecto de seguridad de la nueva infraestructura de la AP-6 que incluye un tercer túnel de Guadarrama reversible Auditoría de las medidas de seguridad de los túneles. Redacción del Manual de Explotación. Anteproyecto de instalaciones necesarias para configurar la reversibilidad segura de un tramo de la infraestructura que contiene un túnel. Diseño y gestión de simulacro de fuego, incluyendo formación previa en materia de seguridad del personal de explotación. 13

14 GESTIÓN DE TÚNELES Cliente: Diputación Foral de Guipúzcoa Fecha: Seguridad en la Autopista de Peaje AP-1 Vitoria-Eibar Redacción de los proyectos de instalaciones en los tramos Eibar - Bergara Norte, Bergara Norte - Bergara Sur, Bergara Sur - Arrasate, Arrasate - Eskoriatza, etc. Redacción del Manual de Explotación de los tramos anteriores. Asistencia técnica para el control de calidad de las instalaciones de peaje. Protocolos de gestión de incidentes para incorporar al sistema de control. 14

15 GESTIÓN DE TÚNELES Cliente: Ayuntamiento de Madrid. Fecha: Mejora de la seguridad en los túneles y pasos de la ciudad de Madrid. Redacción de proyectos de instalaciones y de explotación. Proyecto de renovación de instalaciones de los túneles de Sinesio Delgado, Cristo Rey, Costa Rica, Ríos Rosas, Pío XII, etc. Manual de Explotación de los túneles de Sinesio Delgado, Cristo Rey, Costa Rica, Ríos Rosas, Pío XII, María de Molina y Santa María de la Cabeza, etc. Asistencia técnica para el control de calidad de instalaciones de María de Molina, Santa María de la Cabeza. 15

16 GESTIÓN DE TÚNELES Cliente: AENA Plan Barajas Fecha: Proyecto de seguridad en el soterramiento de la carretera M- 111 bajo el Aeropuerto de Madrid-Barajas Redacción del proyecto de instalaciones. Redacción del Manual de Explotación. Asistencia técnica a la Dirección de Obra. Diseño y gestión de simulacros, incluyendo formación previa del personal de explotación. Asistencia técnica a la explotación. 16

17 GESTIÓN DE RIESGOS EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO MODELOS DE SEGURIDAD FRENTE A EMERGENCIAS. DISEÑO IMPLANTACIÓN EXPLOTACIÓN Proyectos de Seguridad. Redacción de Planes de Autoprotección. Elaboración de procedimientos de actuación y protocolos detallados de operación de instalaciones y comunicaciones de emergencia. Especificación de Plataforma Informática de Ayuda a la Explotación. Implantación de los Planes de Autoprotección: Integración de los PA con los Planes de ámbito superior. Reclutamiento, Selección y Formación de recursos humanos de explotación. Adquisición de recursos materiales de explotación. Simulacros. Implantación de procedimientos y protocolos. Integración y coordinación de los procesos de seguridad con otras funciones de la explotación (control del tráfico, explotación, mando de energía) Suministro de Plataforma Informática de Ayuda a la Explotación. Operación de riesgos. Mantenimiento de instalaciones y otros recursos materiales. Seguimiento y mejora continua de la seguridad, incluida la gestión de los Planes de Autoprotección. Formación y simulacros. 17

18 GESTIÓN DE RIESGOS EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO Fecha: 2008 Redacción del Plan de Autoprotección de la Línea Metropolitana de Palma de Mallorca y del tramo soterrado de la Línea Ferroviaria de Palma de Mallorca Sa Pobla, incluyendo: Estructura organizativa de gestión de emergencias. Coordinación con los Servicios de Emergencia Exteriores. Inventario de medios de emergencia. Protocolos de intervención y Planes de evacuación. Plan de formación. Trabajos de mejora de la seguridad frente a emergencias : Análisis de las instalaciones de seguridad existentes y especificación de nuevas medidas. Contraste de medidas críticas, mediante cálculos previos con simulación y posterior ensayo de humos. Supervisión de la ejecución de las nuevas medidas de seguridad requeridas. 18

19 GESTIÓN DE RIESGOS EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO Redacción de los Planes de Autoprotección de los túneles ferroviarios de las Líneas de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, Córdoba-Málaga, Lérida-Barcelona: Análisis de riesgos y contraste de las medidas de seguridad. Planes de actuación frente a emergencias, con protocolos de actuación. Integración de los Planes de Emergencia en los de ámbito superior y coordinación de emergencias con los servicios públicos. Fecha:

20 GESTIÓN DE RIESGOS EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO Plan de Autoprotección de la Estación Intermodal de Plaza de España, en Palma de Mallorca Estructura organizativa de gestión de emergencias. Coordinación con los Servicios de Emergencia Exteriores. Inventario de medios de emergencia. Protocolos de intervención y Planes de evacuación. Plan de formación. CLIENTE FECHA

21 GESTIÓN DEL TRÁFICO Redacción de proyectos de instalaciones de gestión del tráfico (red comunicaciones, señalización dinámica, captación de datos, video, ). Planes y sistemas avanzados de gestión del tráfico. Detección y gestión de incidentes Información al usuario (tiempos de viaje, eventos). Estrategias de gestión de infraestructuras y redes viarias. Herramientas informáticas de ayuda a la gestión del tráfico. Asistencia técnica a la dirección de proyectos y control de calidad de instalaciones (pruebas en origen, de instalaciones, integradas, de sistema, control de funciones comparando con indicadores, ). Diseño y asistencia a la implantación de planes nacionales o regionales de despliegue ITS. Diseño y asistencia a la implantación de planes nacionales o regionales de control de velocidad. 21

22 GESTIÓN DEL TRÁFICO Fecha: Proyecto de gestión de tráfico de la nueva M-30, incluyendo la implantación de un servidor de estrategias Identificación y clasificación de eventos de tráfico (libro de eventos). Diseño de las estrategias de gestión de tráfico (libro de estrategias): Protocolos de detección de eventos, protocolos de ayuda a la operación. Modelización del escenarios y contraste de estrategias mediante microsimulación. Propuesta de reglamento del tráfico. Definición de la organización y funciones de los recursos de explotación. Diseño de una plataforma de diagnóstico y ayuda a la operación. 22

23 GESTIÓN DEL TRÁFICO Asistencia técnica para el control de calidad de cincuenta proyectos de ejecución de sistemas ITS (gestión del tráfico y señalización dinámica) Control de calidad de la fabricación, instalación, comunicaciones, funcionalidad y prestaciones del equipamiento ITS habitualmente desplegado por la Dirección General de Tráfico: Postes SOS, equipos de medida de tráfico, estaciones meteorológicas, estaciones de transmisión de datos, paneles de señalización dinámica, equipos de TV, redes SDH de alta capacidad de transmisión Actuaciones para el control de calidad de proyectos (SEG) Seguimiento del proyecto, OBRA inventario de equipos y apoyo técnico. Equipos (CCO) Control de calidad en origen. Pruebas en fábrica. (CCC) Control de calidad de equipos y sistemas. (PI) Pruebas integradas de funcionalidad. (CDOC) Calidad de la documentación Sistemas Programas Cableado Fecha:

24 GESTIÓN DEL TRÁFICO Fecha: y Asistencia técnica para el despliegue de los cinemómetros del Plan de Control de Velocidad de la Dirección General de Tráfico en varios emplazamientos dependientes de los Centros Territoriales Control de calidad del suministro, contrastando su homologación por Metrología o su cumplimiento de requerimientos de proyecto. Control de calidad de la instalación. Control de calidad de las comunicaciones. Control de calidad del sistema desde los centros territoriales. Manual de Explotación. Formación de operadores. Puesta en marcha. 24

25 GESTIÓN DE AUTOPISTAS Conocimiento en peajes urbanos, regionales, de autopista, con esquemas en sombra, convencional, free-flow, Consultoría estratégica Modelos de explotación de autopistas y de sistemas viarios. Modelos de financiación de infraestructuras, modelos tarifarios. Redacción de proyectos integrados de instalaciones de peaje, gestión del tráfico, seguridad en túneles. Asistencia técnica a la dirección de obra y control de calidad de instalaciones y explotación Seguimiento técnico y económico de la ejecución. Planes de Calidad. Calidad en la explotación (ensayos ventilación, consumo energético, ) Ingeniería de explotación Manuales de explotación, planes de autoprotección, mantenimiento, Herramientas informáticas de ayuda a la explotación. 25

26 PEAJE ELECTRÓNICO Proyecto de peaje free-flow en el Segundo Cinturón de San Sebastián Diseño del modelo de explotación extensible a toda la Autopista A8 (tramo guipuzcoano) Zarautz P-A8-O1 Donostia Oeste P-A8-O2 VARIANTE DE Donostia DONOSTIA Este P-A8-E1 P-2C-E2 P-A8-E2 P-RO-E2 Irun Análisis del estado del arte (free-flow versus peaje canalizado, DSRC versus satélite o TV-tolling) y de las alternativas posibles. Orio P-2C-O1 P-2C-O2 SEGUNDO CINTURÓN P-2C-E1 Oiartzun P-RO-E1 Elaboración de un modelo económico para el análisis de alternativas tarifarias. Lasarte Urumea Contraste jurídico de la solución organizativa, técnica y tarifaria propuesta.. Fecha: Cliente: BIDEGI Redacción del proyecto constructivo de la solución de peaje propuesta según el modelo de explotación seleccionado. 26

27 GESTIÓN DE AUTOPISTAS Proyecto de peaje free-flow en la Autostrada Transmontana (Portual Redacción de proyecto básico de las instalaciones de peaje, gestión de tráfico y seguridad en la autopista. Ayuda a la licitación de las instalaciones proyectadas, comparando las ofertas recibidas. Supervisión del proyecto constructivo realizado por los adjudicatarios de la licitación. Cliente: Auto-Estrada Transmontana Fecha:

28 GESTIÓN DE AUTOPISTAS Proyecto de instalaciones de peaje y gestión de tráfico en la Autopista de Marao, incluyendo el túnel de Marao. Redacción de los proyectos constructivos de las instalaciones de: Seguridad, vigilancia y control del túnel de Marao Gestión del tráfico Red de comunicaciones y centro de control Peaje, tanto en los niveles de vía, estación como de centro de gestión Primera definición del peaje a instalar, considerando la posibilidad de migración a free-flow. Fecha: Cliente: Auto-Estrada do Marao 28

29 GESTIÓN DE AUTOPISTAS Clientes: BIDEGI / INTERBIAK Fecha: Proyectos de peaje y gestión de tráfico en el tramo guipuzcoano y vizcaíno de la Autopista A8 Redacción de los proyectos de licitación de los sistemas de peaje y de gestión de tráfico. Asistencia a BIDEGI y a INTERBIAK en la valoración técnica de las ofertas de los licitantes. Asistencia técnica a la Dirección de Proyecto en la ejecución de los sistemas anteriores. Asistencia técnica para el control de calidad del sistema de peaje de la Autopista AP-1 Vitoria-Eibar en el tramo Bergara Norte-Eibar 29

30 GESTIÓN DE AUTOPISTAS Anteproyecto de seguridad de la Variante Sur Metropolitana de Bilbao y proyecto constructivo de las instalaciones de gestión del tráfico, peaje y gestión de túneles Anteproyecto de instalaciones de seguridad y control. Primera definición de la explotación, determinando los costes de explotación. Análisis cuantitativo de riesgos por el paso de mercancías peligrosas en el corredor constituido por la VSM, la A-8 y el Corredor del Txorierri. Proyecto constructivo de las instalaciones de gestión del tráfico a cielo abierto. Proyecto constructivo de las instalaciones de gestión de los túneles Proyecto constructivo de las instalaciones de peaje CLIENTE FECHA INTERBIAK

31 GESTIÓN DE TÚNELES EN AUTOPISTAS Responsables de Seguridad de túneles de autopistas Responsable de seguridad en fase de explotación de los túneles de: Autopistas del Atlántico, S.A. (AUDASA) Autopista Concesionaria Astur-Leonesa, S.A. (AUCALSA) Circunvalación de Alicante, S.A. (CIRALSA). Responsable de Seguridad en fases de proyecto, construcción y explotación de los túneles de las autopistas AP-1 y AP-8 gestionadas por BIDEGI FECHA

32 GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO Innovación en los medios de pago en el transporte público Definición tarifaria, concepción del sistema y definición del medio de pago. Incorporación de nuevas tecnologías (tarjeta sin contactos, teléfono móvil, etc.). Definición y ayuda a la implantación del sistema (red de venta, red de consumo, centro de compensación, seguridad, calidad). Mejora de la calidad basada en la información al usuario Diseño y ayuda a la implantación de servicios avanzados de información al usuario en la red de transporte público. Ingeniería de sistemas de gestión de flotas (SAEs) y de control de tráfico mediante la utilización de tecnologías avanzadas. Explotación de redes complejas de transporte público Modelos de explotación con definición de objetivos, funciones (gestión de emergencias, gestión del tráfico, atención al usuario, ), recursos y procedimientos que utilizan nuevas tecnologías y nuevos esquemas organizativos, con supervisión de la calidad (indicadores) y mejora continua. 32

33 GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO Fecha: Modelo de explotación de los intercambiadores de transporte de Madrid Redacción del Plan General de Explotación y Mantenimiento de los Intercambiadores dependientes del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, incluyendo: Marco General de Explotación y Mantenimiento, Plan de Servicios a los Usuarios, Plan de Servicios a los Operadores, Plan de Seguridad, Plan de Gestión Medioambiental, Plan de Mantenimiento, Conservación y Limpieza Plan de Implantación y Seguimiento. 33

34 GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO Fecha: hoy Proyecto BiT para el diseño e implantación de un nuevo concepto de billética inteligente del transporte de Madrid Proyecto de evolución del actual sistema de billetaje de Madrid basado en soportes magnéticos a un sistema basado en tarjetas inteligentes. Estudio y análisis del impacto del proyecto BIT en los sistemas del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM). Definición funcional del nuevo sistema de billética. Elaboración de pliegos de prescripciones técnicas de tarjetas sin contacto, módulos de seguridad (SAM) y terminales (validación, inspección, recarga y personalización) para el CRTM, así como de la red de comercialización Desarrollo de las aplicaciones de validación, inspección, carga y personalización de los sistemas involucrados en el proyecto BiT. Análisis y diseño de la arquitectura de seguridad. Gestión del proyecto, pruebas y control de calidad. 34

35 GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO Proyecto de implantación de un sistema sin contactos para el pago y acceso al transporte público en la Región Metropolitana de Barcelona Redacción del Plan Marco Objetivos, resultados previstos, oportunidades, amenazas. Primera planificación de las fases del proyecto de ejecución. Estimación del plan de inversiones. Redacción de las especificaciones técnicas. Análisis funcional del aplicativo de transportes (AT). Desarrollo del AT. Diseño del sistema de intercambio de datos entre la ATM y resto de actores (operadores y redes de comercialización). Fecha: Especificación de requerimientos técnicos de los equipos componentes del proyecto. Especificación de un sistema de verificación de la conformidad. Asistencia técnica para la gestión del proyecto. 35

36 GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO Fecha: Sistema de gestión de emergencias en los autobuses interurbanos con servicio nocturno dependientes del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. Más de 200 autobuses adscritos al sistema, con protección de seguridad (alarma activada con pisón oculto que se recibe en empresa de seguridad). 26 operadores de transportes involucrados. Cada uno de ellos cuenta con un terminal de supervisión que le permite gestionar sus vehículos: Localización GPS en tiempo real, Comunicaciones de fonía con los autobuses. Posibilidad de escucha silenciosa, en caso de activación de alarma. Operación de seguridad y comunicación con el 112 centralizadas. Servicios comunes de alojamiento de servidor redundante, gestión de contratos de comunicaciones, mantenimiento, etc. 36

37 GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO Fecha: hoy Desarrollo de un SAE de recursos compartidos y de información en tiempo real en los autobuses interurbanos de Madrid itra tiene como funciones y arquitectura básicas la localización (GPS) y las comunicaciones (GPRS), además de la información en red (Internet), a partir de las cuales se construyen todas las prestaciones del sistema. En itra todos los agentes del transporte público encuentran prestaciones a su medida a partir de los recursos compartidos por todos. itra es un SAE para las empresas operadoras, con funciones diseñadas a demanda de éstas. itra es un sistema de coordinación de modos y de control del servicio para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), al que permite visualizar la totalidad de las flotas de los operadores. itra es un sistema de información a los usuarios de la red de transporte en Internet, en paradas y en los puntos de atención al público equipados por el CRTM. 37

38 GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO Proyecto de definición de una tarjeta ciudadana de los servicios municipales del Ayuntamiento de Barcelona Supervisión de los requerimientos marco establecidos. Análisis de los servicios a integrar y definición de requerimientos para su integración. Identificación y propuesta de la tecnología soporte del nuevo carnet integrado de servicios. Fecha:

39 Gracias por su atención 39