Recursos Naturales de Canadá: La experiencia de SmartWay

Transcripción

1 Recursos Naturales de Canadá: La experiencia de SmartWay Seminario internacional: Transporte de Carga Terrestre Sustentable Santiago, Chile 23 de agosto de 2018

2 Descripción general 2 El transporte en Canadá Marco Pancanadiense para el Crecimiento Limpio y el Cambio Climático Políticas en Canadá Recursos Naturales de Canadá SmartWay en Canadá El futuro

3 El transporte en Canadá El sector de transporte representó alrededor del 25 % de las emisiones de Canadá en el año 2015, principalmente de los vehículos de pasajeros y los camiones de carga. 3 Emisiones de GEI por sector en Canadá, 2016 (megatoneladas de CO 2 ) Desechos y otros 41,4 Mt Agricultura 72 Mt Industria pesada 74,7 Mt Electricidad 78,6 Mt Edificios 81,4 Mt Petróleo y gas 182,7 Mt Transporte 173,4 Mt Emisiones de GEI por sector de transporte en Canadá, 2016 (megatoneladas de CO 2 ) Cargas aéreas, ferroviarias y marítimas 11,2 Mt Otros 9,7 Mt Vehículos de pasajeros 35,8 Mt Transporte de pasajeros por aire, autobús, tren y motocicleta 7,5 Mt Transporte ligero de pasajeros 49,3 Mt Transporte de carga 60 Mt

4 Consumo de energía del transporte de carga 4

5 5 El transporte en Canadá Canadá ha asumido varios compromisos internacionales con la intención de reducir las emisiones provenientes del transporte terrestre: Plan de Acción Global para el Transporte Ecológico de Mercancías de la Coalición Clima y Aire Limpio Plan de Acción para la Eficiencia Energética 2014 del G20 Comisión para la Cooperación Ambiental Iniciativa de Vehículos Eléctricos de Clean Energy Ministerial Cumbre de Líderes Norteamericanos Las acciones nacionales se describen en el Marco Pancanadiense para el Crecimiento Limpio y el Cambio Climático, y en la Estrategia Canadiense sobre Energía.

6 Marco Pancanadiense para el Crecimiento Limpio y el Cambio Climático El Marco es el plan del Gobierno de Canadá (desarrollado con las provincias y los territorios, y en consulta con los pueblos originarios) para cumplir la meta de reducción de emisiones de Canadá y hacer crecer la economía: 6 El Marco incluye una estrategia de transporte organizada en cuatro ejes: 1. Establecer y actualizar las normas sobre las emisiones vehiculares, y mejorar la eficiencia de los vehículos y los sistemas de transporte 2. Ampliar la cantidad de vehículos con emisión cero en las carreteras de Canadá 3. Contribuir al cambio de los tipos de transporte de mayor a los de menor emisión, lo que incluye invertir en infraestructura 4. Utilizar combustibles más limpios gracias al desarrollo de una norma de combustible limpio

7 Políticas y herramientas existentes 7 Jurisdicción compartida: Tanto el transporte como el medioambiente son temas de jurisdicción compartida. FEDERAL Emisiones reguladas de vehículos pesados y livianos, norma sobre combustibles renovables, regulaciones de seguridad, precio del carbono Infraestructura de combustibles con bajo nivel de carbono, códigos y normas, programación de transporte de cargas ecológico Estandarización de la información sobre consumo de combustibles: etiquetas, evaluaciones comparativas, capacitación y educación de los consumidores PROVINCIAL / TERRITORIAL Precio del carbono, estándar de combustibles renovables INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO Administración de la demanda de transporte e infraestructura de combustibles con bajo nivel de carbono, aplicación de los códigos Incentivos para los vehículos y la infraestructura, descuentos por volumen, capacitación, placas de matrículas ecológicas, carriles para vehículos con varios pasajeros Combustibles con bajo contenido de carbono, material avanzado para mayor ligereza estructural, pilas de combustible, motores a gas natural, baterías de nueva generación, tecnología vehicular avanzada, carga de vehículos eléctricos, disponibilidad de la red

8 Recursos Naturales de Canadá 8 Recursos Naturales de Canadá (NRCan, por sus siglas en inglés) es un departamento del Gobierno Federal cuyo propósito es promover el desarrollo sustentable y el uso responsable de los recursos minerales, forestales y energéticos de Canadá El objetivo de NRCan es mejorar la eficiencia y promover las tecnologías con menores niveles de carbono en el sector del transporte. Respalda actividades gubernamentales e industriales de todo el espectro de las innovaciones: I+D fundamental (prueba de concepto) Demostración a pequeña escala Demostración comercial Implantación completa en el mercado

9 9 Transporte y combustibles alternativos Objetivo: Aumentar la concientización, la disponibilidad y el uso de las opciones de transporte con menores niveles de carbono a través de políticas y actividades relacionadas con el Programa. Principales actividades: Alentar el cambio de comportamiento en los consumidores mediante la innovación social (decisiones de compra y comportamientos al conducir). Mejorar el programa de transporte de cargas ecológico (SmartWay, capacitación de los conductores, Programa de evaluación del transporte de cargas ecológico, informe de opciones sobre vehículos pesados). Implementar la infraestructura de combustibles alternativos y vehículos eléctricos en los corredores de transporte principales y en las herramientas de mapas en línea. Operaciones de flota para un gobierno más ecológico (registros, selección del tamaño adecuado, opciones de combustibles y tecnologías alternativas, capacitación de los conductores). Respaldar el desarrollo de políticas clave para la Estrategia Nacional de Vehículos de Emisión Cero y el desarrollo del nuevo Estándar de Combustibles Limpios. Promover un mayor liderazgo internacional.

10 Implementación de SmartWay en Canadá Antes del año 2012, las empresas canadienses se unían a SmartWay en EE. UU. a fin de competir por los negocios estadounidenses 10 En 2012, en virtud del acuerdo con la Agencia de Protección ambiental de EE. UU. (EPA, por sus siglas en inglés), Recursos Naturales de Canadá lanzó una versión canadiense del Programa SmartWay Se realizaron las siguientes modificaciones: Conversión al sistema métrico Traducción de las herramientas y los materiales al francés

11 11 Adaptación canadiense de SmartWay Naturaleza de nuestra industria Un alto porcentaje de las empresas de camiones de Canadá son operaciones pequeñas que no tienen intereses comerciales en EE. UU. o cuyo personal es demasiado reducido para realizar informes con conversiones al sistema imperial El interés principal de estas empresas es aumentar su eficiencia a fin de ahorrar dinero Diferencias geográficas Resulta difícil comparar una operación estadounidense con una canadiense debido a las diferencias en el clima y la geografía. La antigüedad promedio de las cabezas tractoras en Canadá es de aproximadamente 10 años

12 Adaptación de SmartWay en Canadá 12 Requisitos obligatorios del Programa Metodología / factores para el cálculo de emisiones Ranking y lista pública de empresas Plazos para la entrega de datos Base de datos del Programa Estándares mínimos de seguridad informática Uso y protección de la marca y el logotipo

13 Flexibilidad entre los países respecto de la implementación del Programa 13 Componentes opcionales del Programa Estrategia de retención Estrategia de reducción del uso de combustible Programa de webinarios Productos de comunicación y marketing Evaluación del Programa Afiliados Requisitos adaptables del Programa Idioma de la herramienta y unidades de medida Metodología para las mediciones del Programa Validación de los datos Estrategia de alcance, reclutamiento Reconocimiento Sistema de difusión de la información/sitio web

14 La alianza de transporte SmartWay de Norteamérica 14 Memorando de entendimiento firmado entre NRCan, México y la Agencia de Protección ambiental de EE. UU. en el año 2017 para crear un programa norteamericano completo. Proyecto piloto actualmente en implementación en México. Las empresas solo necesitan registrarse en un país para obtener reconocimiento en toda Norteamérica. Las herramientas del Programa son las mismas en los tres países. Los requisitos para obtener el logotipo son los mismos en los tres países. Las listas de aliados en Canadá y EE. UU. son idénticas.

15 Estado actual en Canadá En Canadá, hay más de 430 empresas con más de camiones registradas en SmartWay. Esto representa alrededor del 28 % del transporte de carga terrestre que se alquila en Canadá. Dedicados 5 % 9 % 15 Privados En el período 2017/18, los transportistas canadienses que adoptaron la iniciativa SmartWay ahorraron: 160 millones de litros de combustible litros por cada camión clase 8 CAD de combustible ahorrado por cada camión de clase 8 En la Encuesta para transportistas de carga 2017, el 97 % de los participantes adheridos a SmartWay dijeron que los recursos y la información que SmartWay acerca de las opciones de transporte con bajos niveles de carbono resultaban útiles. 86% En alquiler Aliados canadienses de SmartWay según su tipo

16 Aliados canadienses que implementaron opciones de transporte con bajos niveles de carbono en

17 17 Pasos siguientes: SmartWay Canadá Explorar las alianzas con las asociaciones y los gobiernos provinciales para ampliar el alcance de SmartWay y aumentar la cantidad de transportistas aliados. Modernización de las herramientas: Lanzamiento de la aplicación Small Carrier, una versión simplificada de la herramienta para camiones que facilita el ingreso a las empresas pequeñas y medianas Investigación de la nueva generación de herramientas para la recopilación de datos y cómo utilizarlos para ayudar a los aliados

18 El futuro Programa de evaluación para un transporte de cargas ecológico Lanzamiento en la primavera de 2018 Brinda hasta CAD a las flotas canadienses para evaluar el estado de sus operaciones y brindar recomendaciones que permitan reducir las emisiones y los costos. El proyecto de implementación piloto les otorgará hasta CAD a los participantes seleccionados para financiar la soluciones que determine la Evaluación para un transporte de cargas ecológico. Capacitación de conductores en Latinoamérica Sest Senat en Brasil ha implementado el programa de capacitación de conductores de NRCan con el objetivo de capacitar a conductores. Se hicieron modificaciones al programa existente para adaptarlo a las necesidades de los conductores brasileños. NRCan espera presentar los resultados de la iniciativa ambiental en Brasil y seguirá trabajando estrechamente con ese país mientras siguen desarrollándose sus estrategias de transporte de cargas ecológico. Se están explorando oportunidades para trabajar con otros países latinoamericanos. 18

19 19 Alguna pregunta?