II Seminario de Innovación, Ciencia y Tecnología para el Desarrollo Energéticamente Eficiente de Centroamérica: Transporte

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Xavier Soriano Venegas
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1 II Seminario de Innovación, Ciencia y Tecnología para el Desarrollo Energéticamente Eficiente de Centroamérica: Transporte Ing. Fco. Javier García Osorio Director de Ahorro de Energía en el Transporte Agosto 2013

2 Avoid (Evitar) Reducción de viajes Barreras Versus Crecimiento Menor consumo de energía en el Transporte Shift (Cambiar) Transporte masivo sustituye al automóvil Infraestructura Improve (Mejorar) Tecnología más eficiente (híbrido) Costo tecnología

3 Consumos de los sectores Transporte público Automóvil particular Transporte interurbano Transporte mercantil Ahorros posibles - Potencial

Gobiernos 1. Normas / regulaciones 2. Asistencia técnica 3. Promoción e incentivos 4. Desarrollos Industria de vehículos 1. Tecnología eficiente energéticamente 2. Cumplimiento normas 3.

4 Gobiernos 1. Normas / regulaciones 2. Asistencia técnica 3. Promoción e incentivos 4. Desarrollos Industria de vehículos 1. Tecnología eficiente energéticamente 2. Cumplimiento normas 3. Información consumidor Transportistas /Consumidores 1. Cultura/ Educación 2. Profesionalización 3. Capacitación Industria de la energía 1. Calidad en la energía 2. Energía limpia 3. Estándares internacionales

8 Parque vehicular en circulación (acumulado) 1.14% 0.19% 44.79% 53.88% 1. Automóviles 2. Camiones 3. Tractocamiones 4. Autobuses integrales Fuente: Elaboración propia con datos de Estudio de Parque Vehicular, Melgar Asociados, S.C.

9 Parque vehicular en circulación (acumulado) 21.54% 13.68% 64.78% PV Legal Vehículos Regularizados PV Ilegal Fuente: Elaboración propia con datos de Estudio de Parque Vehicular, Melgar Asociados, S.C.

11 Más de 27 millones de vehículos que consumen 90% de la energía de uso final del sector Se cuenta con un parque vehicular con una edad mayor a los 12 años, INEFICIENTE Y QUE CONTAMINA Las ciudades grandes y medianas padecen congestión vehicular El automóvil es privilegiado ante el transporte masivo Existe una contracultura respecto del uso de la energía en el transporte Los recursos no son suficientes para integrar tecnología los factores para mejorar o empeorar en EE en el transporte son tantos como los intereses involucrados en el mismo.

13 LASE R-LASE Pronase Nov Uso óptimo en todo el proceso Sep Cómo se ejecuta LASE C/ sexenio Se prepara nuevo documento **PND (Sexenio), ENE (largo plazo)

14 Transportista Eficiente E6 litros diesel / anual empresas Diagnóstico energético Alta gerencia Conducción y Mantenimiento Selección vehicular

15 Flota Oficial Eficiente E6 litros gasolina o diesel / flotas, 115 E3 unidades, +200 Entidades y Dependencias generalmente. Diagnóstico energético Racionalización y control Mejoras en el mantenimiento Selección y renovación vehicular

NOM - Ligeros Trabajos desde 2010 Encabezó

16 NOM - Ligeros Trabajos desde 2010 Encabezó Semarnat CO2 La Industria Automotriz Nacional solicitó cambios importantes se obtendrán Ahorros importantes de combustible Mejoras de las tecnologías Reducciones de emisiones de co2 Más opciones para el consumidor

18 Tecnología

19 Selección Operación Tecnología Mantenimiento Logística

20 Selección Operación Mantenimiento Logística

21 Tecnología Capacitación Mantenimiento Logística

22 Mantenimiento Capacitación Logística Tecnología

23 1. Directivos 2. Administrativos 3. Conductores Capacitación 1. Selección 2. Uso 3. Costo 1. Mejora programas 2. Mejora herramientas 3. Preventivo 100% Mantenimiento Tecnología Logística 1. ITS 2. Software 3. Integración información

Página de Internet de Conuee Ampliar y actualizar información +Recursos informáticos Asesorías Técnicas y Recomendaciones Disposiciones / 23 julio de 2013 Flotas oficiales y privadas Convenios de

24 Página de Internet de Conuee Ampliar y actualizar información +Recursos informáticos Asesorías Técnicas y Recomendaciones Disposiciones / 23 julio de 2013 Flotas oficiales y privadas Convenios de Colaboración Organizaciones del Transporte Pares del Gobierno / Academia Normas Oficiales Mexicanas Normas vehículos nuevos: ligeros y pesados Normas usados importados Grupo de Trabajo Temas y actores centrales del transporte Discusión de las Medidas en el sector

25 Transporte Eficiente Automovilista Eficiente Flota Oficial Estados y Municipios (Movilidad) Guías, Manuales, Trípticos para impresión y Links relacionados (no Conuee) Vídeos Software Redes sociales E- Learning Recomendaciones para Automovilistas y manejo eficiente Hoja de cálculo para comparar autos respecto de rendimiento de combustible y apps Twitter, Facebook, LinkedIn et al Inicio de una Plataforma - Webinars

26 Diagnóstico Visitas técnicas Información Conocimiento del problema Identificación de la situación Acciones de ahorro Propuestas Implementación Solicitud de información Datos e información relacionados a la situación Seguimiento Retroalimentación Apoyo al logro de metas Discusión de soluciones Propuesta de acciones Informe de resultados Síntesis Resultado en ahorro de combustible Formalización de la recomendación Dossier final APF IP

Opciones Conuee ANTP Vídeo Sistema de gestión Adaptación información para Recomendaciones Acuerdo voluntario ANPACT Información de ventas

27 Opciones Conuee ANTP Vídeo Sistema de gestión Adaptación información para Recomendaciones Acuerdo voluntario ANPACT Información de ventas Fichas técnicas de los vehículos Firmante CANACAR WEB Transportista eficiente Plan de certificación Otras: CMM, AMTM, Semarnat-Transporte Limpio

28 Estudios complementarios y reconocer el efecto desecho vehículos norteamericanos Usados importados Pesados Reapertura de Reuniones: Modelo GEM Propuesta ANPACT Propuesta Semarnat Publicada en DOF Conuee propone homologar con CAFE en conjunto con otras organizaciones Ligeros Reingeniería

Programas de Eficiencia Energética (Fleet-Smart, Auto- Smart.

29 Revisión de las Normas Pesados (EE.UU., Japón, Europa..) + Semarnat - PECC Resultados de los proyectos de transporte urbano + AMTM Plan de trabajo del transporte ferroviario y multimodal + IMT Programas de Eficiencia Energética (Fleet-Smart, Auto- Smart..) + BM, BID (Políticas) CMM Fonadin SCT NRCan Integrantes del Grupo CTS AMTM Semarnat ANPACT Economía Gobierno Energía ITDP CMM y ONG s CEMDA Centros de Investigación Canacar y Canapat Transportistas ANTP AMIA Industria Automotriz INA, Llantas UNAM, UAM, IPN Academia e Investigación Privados (ITESM)

30 EE - CO2 Industria Consumidor + CRN > Productividad Gobierno

31 Los mexicanos consumimos energía y requerimos para hacerlo bien Cultura a favor de la sustentabilidad (Vs Contracultura) Tomar decisiones por nosotros mismos emanciparnos Más información, más conocimiento... Usar eficientemente (tecnología) Racionalizar (conciencia) NO USO (evitar) los beneficios son muchos: acciones contra el Cambio Climático, productividad, ahorro de más del 15% en energía, en fin una mayor sustentabilidad energética.

32 Muchas Gracias! Ing. Fco. Javier García Osorio Director de Ahorro de Energía en el Transporte Tel.- 52 (55) ext & 1214 Fax.- 52 (55)

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