Ing.º CIP Karl Valdivia Silva

Transcripción

1 CONTROL DE EMISIONES VEHICULARES EN LA CIUDAD DEL CUSCO Ing.º CIP Karl Valdivia Silva CIP Nº CIP N karlvalsil@yahoo.es

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3 ANTECEDENTES. El año 1999 se inicia con concesión al SENATI. El año 2000 se pasa al 5º paradero de Ttio. adquisición de 2 equipos (Opacímetro y Gasómetro) El año 2002 se concesiona el servicio a Full Inyección. El año 2003 se regresa al 5º paradero de Ttio, trabajando en convenio con SENATI. El año 2004 pasa a administración i ió de la municipalidad hasta la fecha. El año 2005 se adquiere e dos equipos gasómetro. Elaño2006SWISSCONTACTdaencesióndeusoun Opacímetro y dos gasómetros y un equipo de computo.

4 LA PLANTA DE CONTROL DE EMISIONES A INICIOS DEL AÑO No contaba con registros de los vehículos inspeccionados. El sistema de atención al publico ere muy lento, lo mismo que el sistema de certificación. El personal técnico no se encontraba capacitado. Las instalaciones de la planta no eran las adecuadas. adas No existía rigurosidad en las pruebas. La imagen de la planta era de corrupción. No existía experiencia de control masivo para el cumplimiento de la ordenanza MPC.

5 MEDIDAS Y ACCIONES REALIZADAS. Medida Local Nº 1 Control de Aire Limpio. Objetivo General. Tener un parque automotor en la cuenca atmosférica del Cusco en buenas condiciones con mantenimiento preventivo que minimice la emisión de contaminantes y mejoren las condiciones mecánicas.

6 OBJETIVOS ESPECÍFICOS. 1. Desarrollar un estudio técnico para la implementación de los controles de AIRE LIMPIO concesionados a la empresa privada bajo la supervisión y fiscalización de la MPC. Acciones a) La planta a inicios de año no contaba con la certificación de calibración de los equipos. se conto con la certificación por un año (Servicio Automotriz) b) Se implemento un programa de mantenimiento predictivo. c) Secapacitoal personal deplanta, en temas técnicos. d) Se preparo el protocolo para el control de emisiones vehiculares en concordancia con el D.S. 049 MTC 2001.

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8 2. Generar la obligatoriedad de obtener el certificado de AIRE LIMPIO cada añoportodos los vehículos que circulan en la ciudad del Cusco a) La información generada el año 2006 se estaba digitalizando y esquematizando, con la colaboración de la Gerencia de Transito. b) Se preparo la normativa a nivel de ordenanza para que las empresas, negocios, agencias solo utilicen vehículos que tengan certificación de AIRE LIMPIO. c) Video propaganda. video

9 3. Limitar la circulación de unidades vehiculares que no cumplan con los estándares que establezca la normativa local, en concordancia con los estándares nacionales. a) En coordinación con la Gerencia de Transito se estaban preparando las inspeccionesi inopinadasi en la ciudad para controlar que el transporte publico cuente con la certificación de control de AIRE LIMPIO. b) Se esta preparo la normativa para lacrar o poner un precinto de seguridad a los carburadores de los automóviles principalmente i a los ticos 4. Generar reconocimiento nacional con respecto a las certificaciones de AIRE LIMPIO otorgados a nivel local.

10 EXPERIENCIAS APRENDIDAS

11 Uso combustible Desaprobado s 28% Gasolinero Diesel Total Diesel Aprobados 13% Apr obados 38% 25% Desapr obados Desaprobad 75% Gasolinero Aprobados 87% os Desaprobados 62% Aprobados 72% Diesel Aprobados Gasolinero Aprobados Desaprobados Desaprobados

12 reinspección 28% Reinspección Total Reinspección Diesel 13% Aprobados 32% Nuevos 72% Nuevos Desaprobados reinspección 68% Gasolinero 87% Aprobados Diesel Desaprobados Gasolinero

13 Negociación con mecánicos. g Negociación con la defensoría del pueblo.

14 RETOS. Compromisos sociales. Identificación adecuada de los actores.