UTV CATEGORIA CROSS COUNTRY

Transcripción

1 REGLAMENTO TECNICO REGLAMENTO TECNICO PARA: UTV DESAFIO GUARANI 2018 CATEGORIA CROSS COUNTRY DEL 12 AL 15 Abril 2018 APROBADO POR EL TOURING Y AUTOMOVIL CLUB PARAGUAYO

2 Este rally se disputará en cumplimiento del reglamento Deportivo Nacional y Sudamericano de la categoría Cross Country Rally que cumple con la reglamentacion FIA y este Reglamento Particular. Las modificaciones, correcciones y/o cambios realizados a este Reglamento Particular serán anunciados únicamente por medio de boletines numerados y fechados (emitidos por el organizador y aprobados por TACPY, hasta la realización de la primera reunión de comisarios, y de allí en adelante por los comisarios).

3 La categoria UTV se cataloga para los vehículos de cuatro (4) ruedas, tipo todo terreno de serie, con una produccion minima de cien (100) unidades, las marcas que participan en el campeonato deberan contar con ficha tecnica o manual del fabricante. Los verificadores se regiran por dichos manuales a la hora de verificar. 1- Ruedas de auxilio Se permite llevar hasta 2 ruedas de auxilio, con los soportes correspondientes, estas deben estar bien sujetas (no deben moverse). 2- Tanque Los vehículos de la categoría deben tener una autonomía mínima que les permita recorrer 250Km de secciones selectivas. 3- Modificaciones en el Motor Se permite la adición de TURBO solo en la categoría TURBO GRUPO A, el kit turbo debe contar con la homologación correspondiente. Cilindrada máxima permitida 1000cc Está permitido solo el uso de cilindro con diámetro estándar, será utilizado el manual del fabricante o ficha de homologación en caso haga falta su revisión. Todos los motores, turbos, válvulas de alivio serán lacrados al inicio del campeonato según reglamento. 4- Seguridad 4.1 Red y Techo Red de puerta: debe ser hasta el techo, cubriendo toda la ventanilla, todo el espacio abierto desde la parte inferior hasta el techo, cubriendo la totalidad del espacio para

4 impedir la salida de alguna parte del cuerpo, en el caso que el UTV no tenga techo, la red debe cubrir toda la parte superior de la jaula. (No está permitido el uso de cintillos) 4.2 Sistema de Seguridad Luces: delanteras, traseras, luz de freno. Luz permanente trasera Eslinga (minimo 3 metros) Baliza Extintor de incendios manual, mínimo 2 de 1kg. Anclado al chasis con soportes (No está permitido el uso de cintillos) Cabo de extintor electrico o manual Corta corrientes interno y externo Sistema de incendio con cañerías al: tanque, tablero y motor Corta cintos Faldones Botiquín de primeros auxilios 4.3 Butaca y Cinturón de seguridad Los cinturones de seguridad: Tipo arnés con por lo menos 4 anclajes y mínimo 2 de ancho con Hans obligatorio, o 3 con collarín, los mismos deben ir abulonados al chasis. Todos los UTV deberán tener las butacas abulonadas al chasis Las butacas deben tener los orificios para el cinturón de seguridad y deben tener homologación FIA.

5 4.3.1 Instalación Está prohibido anclar los arneses a los asientos o sus soportes. Deben utilizarse los puntos de anclaje del UTV. Si la instalación en los puntos de anclaje de serie fuese imposible, deben instalarse nuevos puntos de anclaje en la carrocería o el chasis o la cabina, uno para cada banda y lo más atrás posible para las bandas de los hombros. Se debe evitar que las bandas se dañen al rozarse por el uso contra aristas vivas. Las ubicaciones geométricas recomendadas para los puntos de anclaje se muestran en el dibujo nº Jaula y refuerzos Cada piloto es libre de poner más refuerzos en las jaulas, pero estos refuerzos son los mínimos exigibles: Miembro transversal (dibujo ): El miembro transversal fijado al arco delantero es obligatorio. Debe ser recto si no lleva caño transversal.

6 3.5 Equipamiento de los tripulantes El piloto y acompañante deberán usar mameluco. Es Obligatorio el uso de guantes para el piloto. Casco integral con certificación. Zapato cerrado Cuellera (con cinto de 3 ) o hans (con cinto de 2 ) 3.6 Cubiertas Las cubiertas serán liberadas, siempre y cuando no cambie el diámetro de la ficha. 5- Categorías habilitadas 5.1 UTV STANDARD: Vehículos de serie con hasta 1000cc, motor aspirado, se permite; electrónica manteniendo todos los sensores originales, Caño de Escape (ultimo silencioso) múltiple original, Calces en las ruedas (respetando la trocha original con tolerancia de 1 ), se permite refuerzos en el extremo de dirección (mas nada que pueda influir en mejor performance), Llantas hasta aro 14. No se permite modificar o cambiar: la suspensión original (espirales, parrillas, amortiguadores), no se permiten refuerzos en el chasis, modificaciones en el tren delantero y

7 trasero, modificaciones en la caja o embrague, motor estándar sin ninguna modificación, no se podrán agregar equipamiento, accesorios o kits que no vengan de fábrica con ese modelo y año o como variante de opción. Deben presentar manual de fábrica del año de fabricación. 4.2 UTV ASPIRADO GRUPO A: Vehículos de serie con hasta 1000cc, motor aspirado, está permitido modificaciones en; electrónica manteniendo los sensores originales, escape, levas, válvulas, filtro de aire, frenos, suspensión, refuerzos del chasis y tren trasero delantero (sin modificar anclajes). TRANSMISIÓN: no podrá ser modificada la transmisión original, en el caso de los UTV con Embrague con sistema CVT (Primario y secundario) podrá ser modificado mientras que sea respetado el tamaño original de fábrica, correas, resortes, pesas y brazos son libres. Los UTV con caja mecánica deberán respetar la relación de caja declarada en la ficha de homologación MOTOR: Podrán ser utilizados pistones con una relación de compresión máxima de 12,5:1, medida standard. Las Bielas y cigüeñal pueden ser reforzados siempre que mantengan la medida original, el cilindro debe ser el original y no puede ser modificado, los inyectores y carriles son libres siempre que se mantenga el lugar de origen, radiador e intercooler pueden ser modificados. Deben presentar ficha de homologación 5.3 UTV TURBO STANDARD: Vehículos de serie con hasta 1000cc, motor TURBO de fábrica, se permite; se permite; electrónica manteniendo todos los sensores originales, Caño de Escape (ultimo silencioso) múltiple original, Calces en las ruedas (respetando la trocha original), se permite refuerzos en el extremo de dirección (mas nada que pueda influir en mejor performance), Llantas hasta aro 14, no se permite modificar o cambiar: la suspensión original (espirales, parrillas, amortiguadores), no se permiten refuerzos en el chasis, modificaciones en el tren delantero y trasero, modificaciones en la caja o embrague, motor estándar sin ninguna modificación, no se podrán agregar equipamiento, accesorios o kits que no vengan de fábrica con ese modelo y año o como variante de opción. Deben presentar manual de fábrica del año de fabricación. 5.4 UTV TURBO GRUPO A: Vehículos de serie con hasta 1000cc, motor con TURBO, está permitido modificaciones en; electrónica, escape, levas, válvulas manteniendo su diámetro, filtro de aire, frenos, suspensión, refuerzos del chasis y tren trasero delantero. TRANSMISIÓN: no podrá ser modificada la transmisión original, en el caso de los UTV con Embrague con sistema CVT (Primario y secundario) podrá

8 ser modificado mientras que sea respetado el tamaño original de fábrica, correas, resortes, pesas y brazos son libres. Los UTV con caja mecánica deberán respetar la relación de caja declarada en la ficha de homologación TURBO: El turbo debe estar homologado, la presión máxima es de 0,8 kilos, el diámetro máximo de la brida será estipulado por la técnica, la válvula de alivio y el turbo deberán ser lacrados. MOTOR: Podrán ser utilizados pistones con una relación de compresión máxima de 11,5:1, medida standard. Las Bielas pueden ser reforzadas, el cigüeñal puede ser objeto de un tratamiento mecánico adicional, el cilindro debe mantener su diámetro original y no puede ser modificado, los inyectores y carriles son libres siempre que se mantenga el lugar de origen, radiador e intercooler pueden ser modificados. Deben presentar ficha de homologación. OBS: Se requiere un mínimo de 3 pilotos inscriptos para habilitar la categoría, si no llegan al mínimo de 3 pilotos, estos podrán correr en la categoría superior habilitada, es obligatorio correr con copiloto. Al final del campeonato serán borrados los puntos a los pilotos que no corren como mínimo 3 fechas de las 4 del calendario. 6- Campeonato Calendario El calendario 2018 cuenta con 4 fechas oficiales, de las cuales tienen que competir n el 75% para campeonar.

9 6.2 Puntaje Se puntúa fecha Codasur coeficiente 1,5 y Nacional coeficiente 1. Se premiara solamente las categorías habilitadas, no así la general de UTV

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