FIESTA Kinetic 16v. 5 puertas

Transcripción

1 Ficha de homologación válida a partir del FORD MARCA: MODELO: FICHA N 215 CLASE : 2 FIESTA Kinetic 16v. 5 puertas Tipo y Modelo MOTOR Zetec 16v cc. Tolerancias Altura block 213,00 mm. 206,00 mm. Diámetro cilindros 80,60 mm. 82,00 mm. Carrera cigüeñal 78,00 mm. 78,00 mm. Cilindrada unitaria 397,97 cm Cilindrada total 1591 cm3 Diam. Cabeza biela 42,00 mm 42,00 mm. Entre centros biela 141,00 mm.460,00 gr. 141,00 mm. 460,00 gr. Peso biela con cojinete 3 411,92 cm 1647 cm3 Diámetro caja mariposas 52,00 mm. 52,00 mm. Diámetro brida 36,00 mm. 10,900 Kg. 36,00 mm. 11,000 Kg. Peso cigüeñal con engranaje de distribución 28,40 mm. Diámetro del botador Diámetro de muñón de 58,00 mm. bancada 3 28,50 mm. Rectificadas comerciales Diámetro de muñón de 41,90 mm. biela Cojinetes de biela Rectificadas comerciales Libres Medidas y marcas comerciales

2 MOTOR Diámetro cabeza válvula de admisión 2 de 32,00 mm. Tolerancias 31,80 / 32,20 mm. Diámetro vástago válvula de admisión 2 de 6,00 mm. 5,75 / 6,15 mm. Largo válvula de admisión Diámetro cabeza válvula de escape Libre 2 de 28,00 mm. 27,80 / 28,20 mm. Diámetro vástago válvula de escape 2 de 6,00 mm. 5,75 / 6,15 mm. Largo válvula de escape Libre Otras consideraciones Nº tapa de cilindros: 958 M-6090-BB/BC/BD.- Nº múltiple de admisión 1,8-968F-9424-CB.- Está autorizado un agujero en su parte inferior de hasta 3,00 mmde diámetro como máximo, el mismo puede estar protegido con un filtro de libre diseño.- Nº caja de mariposa F-AB-8_08-97 Se permite elaborar libremente los conductos de admisión y escape en la tapa de cilindros, sin aporte de material.- Trochas : Delantera Trasera Distancia entre ejes DIMENSIONES Hasta: mm. Hasta: mm. Derecho e Izquierdo: Hasta mm. SUSPENSIÓN DELANTERA Con dispositivo mm. Hasta: mm. Hasta: mm. -Las parrillas de suspensión deben tener 300 / 310 mm. de distancia entre centros de rótula en el anclaje el chasis, por 310 / 340 mm. de altura a la rótula del portamazas.- -Se permite desplazar los anclajes de la parrilla del lado del chasis en 30,00 mm. hacia arriba. -Se permite desplazar la cremallera de dirección hacia delante hasta 25 mm. y hacia arriba hasta 20 mm.-se autoriza el giro de la misma hasta 30º para mejorar la línea de la columna de dirección.- -La distancia entre centros de rotula superior del eje de giro será de mm. a mm.

3 Dimensional portamazas Fiesta Centro rotula brazo de dirección Porta ruleman Brazo de dirección Brazo soporte amortiguador El centro de rótula inferior se puede desplazar hacia abajo a condición que siempre mantenga su alineación con el eje de giro original Eje amortiguador 76 º 78 º Centro del M c Pherson º Eje caja de rulemanes A =(83º/85º)+/-1º ** B =(76º/78º)+/-1º ** C = 123mm.+/- 5 mm.** D =130mm.+/-5mm.

4 CHASIS AUXILIAR ,5 anclajes originales 630 mm. entre el travesaño y el casco lleva un separador original de 1,50 mm de espesor por cada anclaje trasero 10,5 ancho del buje 40/42 mm. anclajes sin separador ancho del buje 30/32 mm. TÍTULO Travesaño Ford Fiesta Nº de pieza Tolerancias 2S65/5019/BD 2S65/5019/CD +/- 5 mm.

5 SUSPENSIÓN TRASERA Se permite colocar el conjunto espiral amortiguador en la posición de este último.- Se autoriza la articulación perpendicular del eje en cualquier posición entre el travesaño y la punta de eje.- Se permite la instalación de un corrector de comba fijo con regulador.- La distancia entre centros de rotulas superiores de anclaje de amortiguadores será de mm. a mm..- Para poder nivelar el eje trasero se permite suplementar las manoplas de sujeción hasta un espesor de 5mm. ;por igual motivo se puede ovalizar el alojamiento en la manopla,del tornillo de sujeción del eje hasta 5 mm.,una opción anula a la otra.- Se adjunta el esquema del eje trasero homologado º eje de rotulas 220 il o torn A travesaño A punta de eje entrecentros espirales 980 entrecentros amortiguadores 1100 punta de eje entre centros tubos 1100 corte AA 93 travesaño punta de eje anclaje amortiguador 440 mm. 530 mm. TÍTULO EJE TRASERO Nº de pieza Tolerancias MODELO Ford Fiesta 2S65/5K952/AG +/-5 mm.

6 2ª 3ª 4ª 5ª Corta 5ª Larga MA Corona y piñón diferencial CAJA DE VELOCIDAD Marcha Relaciones Número de En decimal En grados x 6 v. dientes 1ª 2, º 13/30 1,706 1,400 1,182 1,041 1,000 3,167 4, º 1v + 19º 1v + 89,3º 1v + 149,7º 1v + 170,5º /29 20/28 22/26 24/25 25/25 38/12 14/5718/70 Relación opcional : el uso de la 5ª marcha la determinará la Comisión Técnica de APAT de acuerdo al circuito utilizado.- Otras consideraciones : Se permitirá la colocación de un rulemán en el alojamiento del cigüeñal o en le volante para repartir la carga inercial centrífuga de la punta de la directa, solamente para evitar roturas.- De adoptar la caja MQ se autoriza a colocar el palier intermedio original con bancadas originales.-es opcional el uso del movimiento universal (original = triceta) (MQ = homocinética).- CARROCERIA Se autoriza trabajar los pasarruedas traseros para permitir el alojamiento del resorte de suspensión.- En el modelo 4 puertas con baúl, se permite eliminar el travesaño pos-luneta soporte de bisagras de la tapa de baúl y reemplazar la misma con la luneta incorporada asegurada con 4 pasadores que fijen el sistema; el exterior del conjunto tiene que ser idéntico al original.-

7 Esquema 1 de la brida limitadora Ø Brida 36,00 mm 105mm Nota importante : Todo el aire aspirado por el motor debe pasar por la brida limitadora

8 PESO DEL AUTOMÓVIL Peso con todos sus líquidos :refrigerantes, lubricantes,con el combustible sobrante y piloto con su indumentaria.- PESO MINIMO: 940 Kg. Otras consideraciones El centro de apoyo de los pedales de freno y embrague se pueden desplazar hacia atrás hasta una distancia no menor de 20 mm. con respecto a la línea imaginaria que une los parantes delanteros de las puertas delanteras, a la altura de dichos centros de apoyo.-