USO SIN CONTROL REMOTO En caso de extravío, mojadura, falta de pila, etc. ARRANQUE A CONTROL REMOTO. Presencia incluída en el Control Remoto:

Transcripción

1 CONTROL REMOTO DE TRES BOTONES BEEPS O LUCES: Al activar y desactivar la alarma, hace un beep y dos beeps respectivamente o una señal lumínica con las luces del auto y dos señales respectivamente. Esto depende de que botón del control remoto se pulse. Es ideal usar los beeps de día cuando las luces no se pueden ver bien, cuando uno está de espaldas o cuando el vehículo está fuera de nuestra vista. En cambio de noche o cuando no se quiere molestar con ruidos, es ideal usar las señales de luces. Tamaño real (1:1) Modo Cambiante: El botón con candado cerrado activa, el botón con candado abierto desactiva haciendo luces o beep según lo deseado. Mientras que el botón pequeño con el dibujo de sirena activa y desactiva haciendo lo opuesto a los candados, es decir que si los candados hacen luces, el botón pequeño hace beeps y si los candados hacen beeps el botón pequeño hace luces. Para elegir cuando los candados hacen luces o beeps proceda de la siguiente forma: Apriete y mantenga apretado unos segundos el botón pequeño, primero hará luces o beeps según estaba programado y luego manteniendo apretado hará lo contrario. De este modo cambia el modo programado y los candados harán lo contrario de lo que estaban haciendo. Para volver a cambiar repita la misma operación. Haga esta operación cerca del vehículo. Siempre Luces: De este modo los candados siempre harán luces y no se puede cambiar, el botón más pequeño siempre hará beeps. Siempre Beep : De este modo los candados siempre harán beeps y no se puede cambiar, el botón más pequeño siempre hará luces. Modo Combinado: El botón con candado cerrado siempre activa y desactiva haciendo beeps, el botón con candado abierto siempre activa y desactiva haciendo luces. De este modo se dispondrá de ambas posibilidades con los dos botones grandes. Mientras que el botón pequeño con el dibujo de sirena siempre hace pánico manteniéndolo apretado un par de segundos. En cualquiera de los modos se cambiante o combinado dispone de beep o luces pero depende de cada uno elegir de que manera le resulta más comodo Presencia incluída en el Control Remoto: Es es un opcional según el modelo de control remoto adquirido. En este caso los botones con candados funcionan como lo descripto anteriormente. Pero el botón pequeño enciende y apaga la transmisión continua modo presencia. Pulsando dicho botón el LED del control hace un flash ON (encendido) y manteniendo apretado unos segundos hace dos flashes OFF (apagado). Además existe otro modelo de control remoto que es exclusivamente de presencia, provisto con una llave corredera ON / OFF. Nota: En ambos casos el control de presencia es un transmisor de emisión constante y debe usarse encendido mientras se usa el vehículo y debe apagarse cuando ya no se va a usar más por muchas horas. Esto simplemente ayuda a economizar la pila del mismo SISTEMA DE MEMORIA Tocar el touch y sin soltar apretar el botón derecho del control remoto, esperar y visualizar de que modo destella el LED para determinar que memoria es: Shock o sónico: un destello. Volumétrico: un destello largo, uno corto. Puertas: dos destellos. Baúl/ capot: tres destellos. Contacto: destellos continuos. Para salir toque el touch. Esta memoria no se borra al activar y desactivar solamente la cambia un nuevo disparo. Para entrar en programación normal utilize el botón izquierdo del control remoto. USO SIN CONTROL REMOTO En caso de extravío, mojadura, falta de pila, etc. 1) Para activar pulse el touch tres veces seguidas (sin contacto). 2) Para desactivar pulse touch tres veces seguidas con la llave en contacto. Notas: A) Al activar en este modo el LED destella muy rápido durante 30 segundos, luego enciende fijo dos segundos y luego destella lento indicando que el sistema esta armado. B) Si durante los 30 segundos se abre una puerta, el baúl o detecta volumétrico, el tiempo vuelve a contar desde cero. Es decir que 30 segundos desde que el auto queda cerrado ysin movimiento en el interior (solo modelos con volumétrico). C) Si se desea cancelar este modo solo basta con poner contacto. En caso de haber recuperado el control remoto, solo basta usarlo. D) En caso de haber activado el sistema en el modo sin control remoto se dispone de 15 segundos para desactivar, luego de abrir la puerta, el LED destella más rápido y luego suena la alarma. E) En caso de haber activado con control remoto al abrir la puerta la alarma suena inmediatamente. Igualmente se puede desactivar como se describe en el punto 2. F) Como medida de seguridad la desactivación mediante el touch solo se puede hacer durante los primeros 5 segundos después de haber puesto contacto. En caso de ser necesario, sacar y poner contacto nuevamente. ARRANQUE A CONTROL REMOTO 1) Para poner en contacto, mantener pulsado el botón de la izquierda hasta que se escuchen cuatro beeps, el LED del tablero queda encendido con apagadas muy breves. 2) Soltar el botón izquierdo y luego volver a pulsar y mantener hasta que actúe el burro de arranque, si no se pulsa en 30 segundos se desactiva el modo arranque. Mientras el sistema esté en modo arranque un toque corto de los botones izquierdo o derecho traba y destraba las puertas respectivamente. 3) Para salir del modo de arranque existen tres maneras: A) mantener pulsado el botón derecho B) poner la llave en contacto C) tocar el touch Esta función es un adicional de instalación además es necesario el módulo adicional de arranque. (la llave en ON ) (llave en OFF )

2 INSTALACION La siguiente información es solamente una guía para instaladores con experiencia. La instalación debe ser realizada exclusivamente por personal idóneo. (1) "SENSOR/ES" (precableado) (5) AZUL: LUCES ALTAS O ] REGLAMENTARIAS (2)AMARILLO: "CONTACTO" Bobina ignición (4) VERDE: BOCINA/SIRENA (14) PORTA FUSE PARALELO (2)GRIS: ENCENDIDO (14) FUSE SERIE 30A. (3) ROJO: ALIMENTACION (7) BLANCO: BAUL/CAPOT (6) NEGRO: MASA Es conveniente instalar la unidad en un lugar inaccesible debajo del tablero. No debe montarse en el habitáculo del motor. MICROFONO: debe ser ubicado en algún agujero o abertura de modo que apunte a la luneta trasera. SENSOR DE SHOCK: debe ser pegado en forma vertical con el cable para abajo preferentemente en el centro del tablero, los conectores están dentro de la base.. VOLUMETRICO:deben ser pegados en las esquinas superiores del parabrisas, prestando atención de que no queden ocultos por los parantes o los parasoles. En todos los casos los conectores están dentro de la base. 2) CORTE DE CORRIENTE: localizar el cable que alimenta la ignición, generalmente en la salida de la llave de contacto, interrumpir e intercalar los cables de corte amarillo y gris. El valor máximo de esta corriente con todo encendido no debe superar los 8 A. (3)POSITIVO: conectar firmemente a positivo fijo en cable troncal de entrada a la llave de arranque. (4) BOCINAS O SIRENA: conectar bocinas o sirena por positivo, (5) LUCES: conectar a luces por positivo. Confirmar haciendo puente entre (+) y el terminal de la ficha que enciendan las luces esté la llave en contacto o no. (6) MASA: conectar a chasis asegurando una buena conexión. (7) BAUL/CAPOT : para conectar a pulsador de baúl por masa o por positivo cambiable mediante "jumper" en el equipo ( + BAUL- ). (8) PUERTAS: Para conectar a las puertas, independientemente del baúl para evitar que encienda la luz de cortesia al abrir el baúl. (9) LED: colocarlo en la zona central de modo que pueda verse desde los costados y desde atrás. En el caso de los modelos con volumétrico el LED está ubicado en uno de los sensores (transductores de ultrasonido). (10) O DESTRABA: pulso para comandar el destrabe del cierra puerta centralizado. (11) O TRABA: pulso para comandar el trabe del cierra puerta centralizado. (12) COMUN TRABA PUERTAS: para conectar a positivo o negativo según modelo del auto (polaridad de los traba puertas). (13) TOUCH: El touch debe ser colocado en un lugar oculto para que no sea facilmente encontrado, pero a la vez accesible, ya que si fuera muy incómodo tocarlo resultaría en una molestia cotidiana. (14) PORTAFUSIBLES: El equipo es provisto con un fusible y dos porta-fusibles, uno de ellos va en serie con la alimentación para protección y el otro va en paralelo al corte de corriente como medida de prevención para puentear el corte en caso de cortos circuitos ajenos a la alarma que pudieran dañar relés, terminales o circuito impreso. (+/-) (8) NARANJA: PUERTAS (9) L.E.D.: (precableado) (12) MARRON: COMUN TRABA PUERTAS (11) AZUL/AMARILLO: O TRABA. (10)VERDE/BLANCO: O DESTRABA (13)TOUCH: MEMORIA DE ALARMA Esta memoria muestra si se produjo un disparo de alarma mientras el vehículo estuvo estacionado. Si se produjo algún disparo, al desactivar, el sistema avisa con dos beeps más otro beep largo en de la señal habitual. Del mismo modo si se desactiva el antirrobo con la alarma sonando. L.E.D. El L.E.D. tiene una función principal disuasiva cuando el vehículo queda estacionado. Pero además en el sistema TAUSEND 900 FP tiene funciones informativas o de "display". APAGADO: indica que el sistema está en uso normal y antirrobo desactivado. INTERMITENTE: indica que el antirrobo está activado. INTERMITENTE RAPIDO: indica que el antirrobo se va armar en forma automática. FIJO: indica que el sistema está en modo "valet". SOLO PARA PROGRAMACION: Tres "flashes" simples : Indica opción A. Tres "flashes" dobles: Indica opción B. Tres "flashes" Triples: Indica opción C. Flashes continuos: Indica Opción D. TOUCH El "touch" cambia su función según si la llave está en contacto o no. NO EN CONTACTO: 1) Cambia de robo-asalto a "valet" y viceversa, de"valet" a robo-asalto 2) Tocando un instante detiene la activación automática. EN CONTACTO: ANTIRROBO ACTIVADO (LED DESTELLA) 1) Tocando un instante desactiva el antiasalto. 2) Manteniendo oprimido dos segundos hace sonar la sirena (para abrir paso) EL "TOUCH" NO CUMPLE FUNCION ALGUNA CUANDO EL ANTIRROBO ESTA ACTIVADO. CONTROL REMOTO DE PRESENCIA ANTIRROBO DESACTIVADO (LED APAGADO) (Opcional) Se utiliza para no tener que tocar el touch en el modo en que el motor se detiene automaticamente en caso de asalto (antiasalto automático). El control remoto de presencia es ideal en caso de ser secuestrado o tomado de rehén, si no se usa control de presencia, el sistema pierde efectividad para este caso. Si el usuario es bajado del vehiculo es indistinto si lleva el control de presencia o no, dado que el antiasalto detendrá el motor de todos modos.. Nota: en circunstancias de falta de pila, pérdida, olvido o caso que no se quiera usar el control de presencia, simplemente puede tocarse el touch para desactivar el antiasalto.

3 PORTAFUSIBLES El equipo es provisto con dos portafusibles pero solo uno de ellos tiene el fusible puesto. En caso de ser necesario retirar el fusible de donde está y enchufarlo en portafusible vacío. Esto completa una doble acción, quita la alimentación de la alarma y puentea el corte de corriente, de este modo el sistema de alarma queda eliminado por completo. Los portafusibles deben quedar bien ocultos pero es responsabilidad del usuario conocer su ubicación y como proceder en caso de emergencia o necesidad. CONEXIÓN AL PLAFON DE LUZ DE CORTESIA TEMPORIZADA Algunos automotores tienen switches en las cerraduras en lugar de pulsadores en los parantes, por lo que resulta impresendible conectar el cable de puerta directo al plafón de luz de cortesía. Pero como generalmente esta luz está temporizada se complica la situación. Para resolver este inconveniente se implementó que mientras la luz de cortesía se mantiene encendida la entrada de puerta no es tenida en cuenta, pero cuando la luz se apaga la entrada de puerta se reintegra al sistema. Por lo tanto, el sistema sistema se adapta automaticamente a los distintos tiempo de luz de cortesía de las distintas marcas y modelos de automotores. Además como existen modelos por positivo y por negativo se implentó lo siguiente: ENTRADA de PUERTAS por (+) Cruce de entradas puertas y baúl En la base de la alarma hay un JUMBER para cambiar la polaridad de la entrada de baúl ( por masa o por positivo), cable blanco, obviamente esto sirve para los distintos casos de polaridad de los pulsadores de baúl. Para solucionar los casos de puertas por positivo (caso luz de cortesía temporizada, conexión plafón) se agregó la posibilidad de cruzar la entrada de puertas con la de baúl, mediante progamación en el nivel 13.El cable naranja queda como baúl y el cabe como blanco (con el jumper ) como puerta. De este modo el baúl queda por masa y la puerta seleccionable. ENTRADA BAUL En todos los casos las entradas de las alarmas automotores son normal abierto. Para utilizar sensores normal cerrado, por ejemplo magnéticos o infrarrojos en portones o cajas de utilitarios se puede convertir la entrada de baúl a normal cerrada mediante programación (nivel 13) evitando la necesidad del uso de relés. ABRE BAUL Mantener pulsado después de desactivar hasta que se abra el baúl. NOTA: Esta función es un adicional de instalación. LUZ de CORTESIA al desactivar Al desactivar la alarma, la luz de cortesía se enciende por 30 segundos. Nota: esta función es un adicional de instalación. ENTRADA ON-OFF Las entradas ON-OFF se utilizan para conectar la alarma directamente al sistema de control remoto original del automóvil, de modo que la alarma se active y desactive con el mismo. NOTA: Esta conexión no siempre es posible, dependiendo del modelo del automóvil y significa un adicional en la instalación. "VALET" El modo "robo-asalto" es aquel que permite el uso del antirrobo y antiasalto, el modo "valet" es aquel que permite dejar el vehículo en un garage, lavadero, Etc. SIN CONTACTO EN CONTACTO (O EN MARCHA) USO NORMAL (antirrobo desactivado. LED apagado). TOUCH 2 Seg. VALET (LED fijo) TOUCH un toque VALET (LED fijo) TOUCH (un toque) USO NORMAL (antirrobo desactivado. L ED apagado). En el gráfico "sin contacto" vemos que tocando el touch en forma sostenida, durante dos segundos, el sistema cambia de robo-asalto a valet. Y que con solo tocar el touch un instante se vuelve de valet a robo-asalto, Y así sucesivamente según indica la flecha. En el gráfico "motor en marcha" vemos que si estamos en valet, con el motor en marcha, solo con tocar el "touch" un instante se pasa a robo-asalto y no se puede volver a valet mientras que el motor esté en marcha. Se puede elegir entre dos tipos de valet: 1) VALET CON PARADA DE MOTOR Se activa unicamente al poner el motor en marcha. Permite tres minutos de marcha libre, luego de cumplidos los tres minutos se inhibe el motor. y suena la alarma en forma constante. Si se saca el contacto deja de sonar la alarma, si se vuelve a poner en contacto la alarma suena nuevamente. El motor no arranca más. 2) VALET TOTAL En este modo el sistema queda totalmente anulado, como si el auto no tuviera "alarma". Se utiliza en todos los casos que es necesario dejar el vehículo completamente sin alarma ni corte. Esto es mucho más práctico que tener que sacar un fusible oculto, incómodo de hacer. NOTA: En ambos casos las trabas puertas y el arranque del motor a control remoto seguiría funcionando, aún cuando la alarma no se active. TRABA PUERTAS Controlados con la Alarma: Si su vehículo esta equipado con cierre de puertas centralizado, se conecta con la alarma de modo al activar y desactivar se destraben las puertas. Asi mismo si la opción automático esta habilitada, también se pueden trabar las puertas. Otra alternativa, si se teme que las puertas se traben con la llaves puestas, es optar por la activación automática pero sin que se traben las puertas. Esto no quita que con el control traben y destraben. TRABA PUERTAS Controlados con el Contacto: Algo muy práctico podría ser que su sistema de seguridad trabe y destrabe las puertas por Ud. Según ponga en marcha el motor o lo apague (al poner y sacar la llave en contacto). Como así, si Ud. Prefiere, que unicamente trabe al poner en marcha el motor y que no destrabe al apagarlo

4 OPCIONES PROGRAMABLES: 1) VALET :A) Con corte de motor, B) Totalmente libre, C) Sin posibilidad de poner en valet. 2) ANTI ASALTO A) Antiasalto sin control de presencia, se activa y desactiva pulsando control remoto común B)Antiasalto con presencia o touch, C) Antiasalto con presencia o touch y además control de presencia control automaticamente ANTI-ROBO D) Sin control de presencia, se activa pulsando control remoto y se desactiva con touch. 3) ACTIVACION DEL ANTIRROBO: A) Manual con rearmado de seguridad, B) Totalmente automático, C) Semiautomático esta modalidad cambia la activación entre automática y manual según la circunstancia. 4) TRABA PUERTAS EN AUTOMATICO / FULL PRESENCIA: Este nivel define como se comportan los traba-puertas en relación con la activación automática y el control de presencia Obviamente si se elige la opción FULL PRESENCIA en el nivel 2. Si se opta por la opción MODO COMBINADO el control de presencia no desactiva el antirrobo y por lo tanto, nunca actuará sobre los traba puertas. Sin presencia y modo presencia combinada Para modo full presencia (400) 4A) NO TRABA EN AUTO. 4A) AUT. NO TRABA / PRES. NO DESTRABA 4B) TRABA EN AUTO. 4B) AUT. TRABA /PRESENCIA NO DESTRABA 4C) Idem 4B) TR EN AUT. 4C) AUT. TRABA / PRESENCIA DESTRABA En el modo automático con traba hace un " beep" 15 Seg. antes de trabar las puertas. Este aviso previene olvidar las llaves puestas en el auto. 5) TRABA DESTRABA CON CONTACTO: Nada, solo traba, traba /destraba 6) TIEMPO DE ANTIASALTO: Es el tiempo que, en caso de asalto, demora el antiasalto en detener el motor y hacer sonar la alarma después de que el vehículo se aleja. 7) DURACION Y MODO DE TRABA PUERTAS: Opciones 1y2, un pulso de cierre y un pulso de apertura 0.5 Seg. o 2.5 Seg..respectivamente. Opción 3, un pulso de traba 0.5 Seg. y dos pulsos de 0.5 Seg. de destraba. 8) SIRENA / BOCINA / SIRENA + ANTIASALTO DIRECTO: La última opción de sirena a la vez hace que los modos de antiasalto automático no dependan de la apertura de puertas. Ideal para casos como Jeeps, Meharies, etc. 9) A) SIEMPRE PRE-ALARMA: Siempre que se golpee el auto sonarán una serie de beeps. B) PRE- ALARMA + ALARMA: En esta modalidad el primer golpe hace una serie de beeps y si dentro de una ventana de tiempo de 25 Seg. se golpea de nuevo suena la alarma por 20 Seg. C) S IEMPRE ALARMA: en este caso siempre suena la alarma directamente 20 Seg. EXCLUSION By-pass DE LOS SENSORES Esta función permite activar la alarma pero dejando sensores volumétricos y/o sensor de shock anulados, para dejar a alguien o una mascota en el auto con alarma solo en las puertas, o bien para dejar en verano las ventanillas entreabiertas. Para lograrlo active la alarma con la puerta abierta y ciérrela antes de que el LED del tablero comience destellar (antes de 3 seg.). ARMADO AUTOMATICO (Opcional) Si la alarma no se activa con el control remoto, este se activa automaticamente a los 30 Seg. El automático, se activa al abrir y cerrar la puerta para bajar, o sea que los 30 Seg. no corren hasta que no se cierren todas las puertas y/o baúl y capot. Es así que si se reabre una puerta o el baúl antes de los 30 seg., el tiempo del automático vuelve a cero y comienza a correr de nuevo al cerrar dicha abertura. Y así, si se volviera abrir otra puerta o el baúl. Asi mismo al apagar el motor el armado automático NO ocurre hasta que no se abra y se cierre una puerta, esto permite quedarse sentado en el vehículo sin que se active la alarma. Si se usa control de presencia el automático se mantiene inactivo hasta que uno se aleje del vehículo. 15 Seg. antes de la activación automática el L.E.D. comienza destellar rápido. Si quiere detener la activación automática para quedarse sentado, en caso de haber abierto y cerrado la puerta, bien se puede tocar el touch un instante o bien se puede poner y sacar contacto. Si Ud así lo desea, además de activar el antirrobo, el automático puede accionar los traba-puertas (si el vehículo está equipado con cierra-puertas centralizado). ARMADO SEMI-AUTOMATICO (Opcional) Esta modalidad en principio se comporta en forma similar a la modalidad automático. La diferencia consiste en que una vez activada la alarma si se la desactiva y se abre una puerta o baúl esta no se vuelve a activar automaticamente hasta que se vuelva a usar el motor(osuequivalente poner y sacar contacto). Dicho de otra manera, cuando se baja del auto la alarma se activa automaticamente pero si se desactiva y se abre una puerta y/o el baúl, no se vuelve a activar automáticamente hasta que no se use el vehículo nuevamente. EXCLUSION By-Pass de la ACTIVACION AUTOMATICA Si quiere detener la activación automática para quedarse dentro del vehículo, en caso de haber abierto y cerrado la puerta y de no usar control remoto de presencia, bien se puede tocar el touch o bien se puede poner y quitar contacto. * Si se quiere detener la activación automática para dejar a alguien dentro del vehículo sin alarma,abra la puerta, toque el touch y luego cierre la puerta. Si no quiere revelar la ubicación del touch haga lo mismo pero poniendo y quitando contacto. * Si la alarma está programada automática se volverá a activar al abrir una puerta. Si está programada semi-automátia no se volverá a activar hasta después de usar el motor y bajarse del auto. REARMADO DE SEGURIDAD Si la alarma se desactiva accidentalmente, mientras que no se abra una puerta, capot o baúl, la misma se voverá a activar automaticamente. * El rearmado autámático se puede anular mediante programación. * Si esta programada automática se rearmará siempre. Aunque se abran puertas, capot o baúl. * Aunque no esté programado el cierre centralizado automático en el caso de rearmado de seguridad las puertas se traban igual. *Por seguridad la presencia no inhibe el proceso de rearmado automático, si se abriera una puerta, capot o baúl sí

5 ANTIASALTO ANTIASALTO MANUAL ( Pulsador/Pulsador o Pulsador/Touch, optativos ) En caso de asalto el usuario tiene que activar el antiasalto manualmente pulsando el control remoto después de que lo bajen y antes del que el auto se aleje. En el modo AR / AR se desactiva pulsando el control remoto nuevamente. Este modo es el más común de todos. El mas cómodo pero el menos efectivo. En el modo AR / TOUCH la única forma de desactivar el antiasalto es tocando el "touch Este modo manual brinda mayor seguridad que el anterior pero el antiasalto automático es mejor. ANTIASALTO AUTOMATICO (Presencia optativa) El antiasalto se activará cada vez que se ponga en marcha el motor o cada vez que se abra una puerta con el motor en marcha. Independientemente del uso del control de presencia. El sistema puede usarse con o sin el control de presencia, en cuyo caso será necesario tocar el touch, después de arrancar el motor o cada vez que se suba al auto. Mientras lleve consigo el control de presencia, el antiasalto se desactivará automaticamente antes de que se dispare, de modo que todo pasará inadvertido. Es así que si uno se baja del auto y otra persona se lo lleva, se activará el antiasalto. EXCLUSIÓN BY-PASS DEL ANTIASALTO AUTOMATICO: Para dejar el auto con el motor en marcha, abra la puerta, toque un instante el touch, con la puerta abierta. Luego la puerta puede quedar abierta o cerrada. Si se deja abierta (más de 10 segundos) en cuanto se cierra se activa el antiasalto. O sea que si se quisiera dejar el auto con el motor en marcha y la puerta cerrada se deberá cerrar la puerta antes de 10 segundos de haber tocado el touch, con la puerta abierta. ANTIRROBO Para dejar el vehículo estacionado Ud deberá activar el antirrobo manualmente o dejar que el sistema se active por si solo, si la opción automático o semi-automático está habilitada. Si Ud. opta por activar el antirrobo manualmente, debe hacerlo con el control remoto pulsable. El LED del tablero o en el parabrisas (según modelo) se pondrá fijo y luego de tres segundos comenzará a destellar lentamente. Para desactivar el antirrobo bastará con volver a pulsar el botón inferior o el superior, el LED dejará de destellar. El cierre eléctrico de las puertas (en autos provistos) se hace en conjunto con la activación y desactivación de la alarma. Existen tres tipos de sensores para detectar entradas o daños al vehículo, el sónico, el shock o el volumétrico. El sónico detecta la rotura del vidrio por el ruido en si mismo, como un micrñofono. El shock es un sensor de tipo impacto, detecta golpes en la carrocería cubriendo EXCLUSION By-pass DE LOS SENSORES Esta función permite activar la alarma pero dejando sensores volumétricos y/o sensor de shock anulados, para dejar a alguien o una mascota en el auto con alarma solo en las puertas, o bien para dejar en verano las ventanillas entreabiertas. Para lograrlo active la alarma con la puerta abierta y ciérrela antes de que el LED del tablero comience destellar (antes de 3 seg.). 10) CALIBRACION: Para calibración de controles. En este modo ambos controles actúan encendiendo las luces del auto, permitiendo calibrarlos. Recomendamos especialmente ver el comportamiento del control de presencia con el motor en marcha, limpiaparabrisas y forzador de calefación encendidos. 11) MODO DE OPERACION: NORMAL - ON/OFF (-) - ON/OFF (+) - ARRANQUE A) NORMAL: Uso standar. B) Entradas ON/OFF (para conectar y utilizar control remoto original de autos provistos) C) Con arranque, con un módulo adicional se puede encender y apagar el motor a distancia. Instrucciones adjuntas a módulo adicional. 12) STATUS o MLC / LUZ CORTESIA / DESTRABA BAUL: A) Se utiliza para accionar accesorios como módulos alza cristales, micro-ondas, etc. B)Luz de cortesía al desactivar. Esto es útil para ver si hay alguien en el auto antes de subir o simplemente para iluminación para poner la llave en contacto. C) Para aquellos modelos en los que se puede abrir el baúl electricamente desde adentro. Manteniendo apretado el botón de beeps unos segundos después de desactivar se abre el baúl. 13) Normal-puerta inrvetido con baúl- normal N.C.-Invertido/baúl N.C. A) Normal B) Cable blanco con jumper de polaridad seleccionable queda como puerta y cable naranja como baúl por masa. C) Baúl normal cerrado, se utiliza para conectar magnéticos o infrarrojos. Más explicaciones en notas de página ) Siempre luces - Siempre beep - Beep y luces - Rotativo. A) Los candados hacen siempre luces y el botón pequeño siempre beeps B) Los candados hacen siempre beeps y el botón pequeño siempre luces C) El candado cerrado hace siempre beeps y el candado abierto hace siempre siempre luces D) Rotativ con el botón Pequño se cambia de beeps o luces en los candados a voluntad. COMO PROGRAMAR: Memorice el nivel y la opción que desea cambiar antes de comenzar. 1) Estando en antirrobo desactivado (L.E.D. Apagado) * Oprima el "touch" e inmediatamente, sin soltar el touch, pulse el control remoto 1,2oN veces según al nivel al que desea llegar (la primera vez se cuenta como una y después de la primera se puede soltar el touch). * Luego espere 3 Seg. y entrará en el nivel. 2) Una vez dentro del nivel, el L.E.D. del tablero, le mostrará en que opción se encuentra. "A" tres flashes simples, "B" tres flashes dobles, "C" tres flashes triples, D flash continuo. * Para cambiar pulse el control repetitivamente hasta llegar a la opción deseada. Observe en el gráfico "programación" (Pag.. 9 y10) que cada vez que se pulsa (el remoto) se cambia a la opción siguiente, siguiendo la flecha y en forma cíclica sigue en círculo.. Cada vez que se pulsa se disponen de adicionales para ver el cambio hecho o continuar cambiando. 3) * Espere y el programa regresará a "uso normal" Nota: Una vez dentro del nivel de opción deseado si no se pulsa el control remoto dentro de los el programa vuelve a "uso normal" conservando la opción que estaba. Por lo tanto si Ud. "se pierde" y no sabe en que nivel entró, no toque el control remoto, espere y luego vuelva a comenzar desde el principio

6 900-MEDIA PRESENCIA: 900-FULL PRESENCIA: 500-MODO STANDAR: TAUSEND -2- Antirrobo: Manual o automático / Antiasalto: Automático. El manejo es muy práctico y sencillo. El antirrobo (para dejar estacionado) se activa y se desactiva con el control remoto "pulsable" (el cual se lleva en el manojo de las llaves del auto, como llavero). Cuando la función antirrobo está desactivada el vehículo queda cubierto por la función antiasalto (auto en uso). En caso de asalto se entregan las llaves del auto junto con el control remoto "pulsable" que está de llavero. Apartir de esto, el antiasalto es totalmente automático, Ud NO tendrá que hacer nada, ni tocar nada. Cuando el auto se aleja y luego de un tiempo se inhibe el motor y dispara la alarma. Obviamente, el control remoto pulsable no desactiva el antiasalto. Este antiasalto es totalmente involuntario y es el único efectivo aún en caso de que uno fuera llevado en el auto, ya que nunca se activaría mientras que uno tenga el control remoto de presencia. En caso de pérdida u olvido el sistema cuenta con un "touch" para desactivar el antiasalto. Antirrobo:Manual o Automático / Antiasalto:Manual Este es un modo convencional de alarma, en este caso NO se usa control de presencia, unicamente se usa un control pulsable (si provisto con dos, uno queda de repuesto). Con respecto al "antirrobo" es igual en todos los modos, la diferencia radica en el funcionamiento del antiasalto: En caso de asalto el usuario tendría que pulsar el control remoto después de que lo bajen del auto y antes de que el mismo se aleje, obviamente en este caso, el control debería ser llevado oculto. Generalmente el control remoto se usa como llavero de las llaves del auto y se prescinde de la función antiasalto. NOTA: El antiasalto automático es mucho más seguro, en cualquier circunstancia, cuando el antirrobo está desactivado, al acercarse al auto para su uso, cargando combustible, Etc. Así mismo cuando se está detenido con el auto en marcha ( semáforo, paso a nivel, Etc.) Aún cuando la serie 500 no cuenta con control de presencia, se puede usar el antiasalto automático tocando el touch. El control de presencia se puede agregar a la serie 500 en cualquier momento y convertirse en serie 900. como si fueran tres modelos de "alarmas distintas. Ud podrá elegir el modo que más se adapte a sus necesidades y costumbres sin necesidad de cambiar de equipo, solo dependiendo del uso o no del control de presecnscia. Antirrobo: Automático / Antiasalto: Automático. En este modo el manejo es totalmente automático, Ud. no tiene que hacer nada, ni tocar nada. Ni cuando estaciona, ni cuando sube al auto. Porque en este modo el control de presencia también desactiva el antirrobo. De modo que la "alarma" se activa automaticamente cuando Ud. se aleja del auto y se desactiva automaticamente cuando Ud. se acerca al auto. Ud. tendrá la absoluta comodidad de usar su automóvil libremente como si no tuviera "alarma". Si la alarma se activa pulsando el control remoto el modo presencia no desactiva el antirrobo, de esta manera queda como si fuera media presencia, es necesario desactivar pulsando de nuevo. Loa sistemas de seguridad automotor permiten elegir entre tres modos de uso NADA TRABA TRAB/DEST TIEMPO DE ANTIASALTO (HASTA PREAVISO) (Pag 1, 7 ) 60 Seg. 30 Seg. 120 Seg. SIN ANTIASALTO. MODO Y DURACION DEL O DE TRABA PUERTAS (Solo instalador) ( Pag 3,7 ) 0.5 Seg 3 x 1 flash 2.5 Seg 1 O TRABA 2 OS DESTRABA 6 7 OPCIONES POR DEFECTO : 1=VALET TOTAL (2) 2=ANTIASALTO AUTOMATICO media presencia (3) 3=ANTIRROBO MANUAL (1) 4=AUTOMATICO SIN TRABA (1) 5=TRABA/DESTRABA C/CONTACTO (3) 6=ANTIASALTO 60 Seg.. (2) 7=TP.5 Seg..(2) 8=SIRENA (1) 9= SHOCK PRE-ALARMA + ALARMA (2) SONICA SIEMPRE ALARMA (3) 10=CALIBRACIÓN 11=NORMAL (1) 12=STATUS o MLC (1) 13= NORMAL (1) TRABA / DESTRABA AL PONER Y SACAR CONTACTO ( Pag 3,7 ). 5 TRABA PUERTAS en AUTOMATICO (Vs.) DESTRABA en PRESENCIA (PAG 7) AUT NO TRAB. PRES NO DEST. TIPOS DE: ANTIASALTO / CON PRESENCIA - SIN PRESENCIA (PAG5) SIN PRESENCIA ANTI- ASALTO: ACTIVA AR DESACT.. ACTIVACION DEL ANTIRROBO: MANUAL; AUTOMATICO; SEMI-AUTOMÁTICO MANUAL C/ SEGURO FULL PRESENCIA AUT. TRABA PRES NO DEST. PRESENCIA COMBINADA AUTOM. SEMIAUT. AUT. TRABA PRES DESTR. SIN PRESENCIA ANTI-ASALTO: ACTIVA DESAC. TOUCH MANUAL SIMPLE Seg. PARA ENTRAR EN PROGRAMACION 1) Tocar touch e inmediatamente, sin soltar el touch, pulsar el control remoto 1; 2; 3... según el nivel al que se desea llegar. Luego de pulsar la primera vez se puede soltar el touch. Contar primer pulso inclusive. 2) Esperar que entre en nivel (3 seg). 3) Ver destellos de LED (1, 2, 3 o continuo) Cambiar a la opción deseada pulsando remoto. 5) Esperar, sale solo de programación. 4) Para mayores detalles ver Pag.11 COMO PROGRAMAR -13- PROGRAMACION 3 Seg. 1 VALET: A) CON CORTE; B) TOTAL; C) SIN VALET ( PAG. 6) "TOTAL" C/CORTE S/ VALET ANTIRROBO DESACTIVADO (LED APAGADO) TOUCH

7 1) Saque el fusible de alimentación y espere unos segundos. 2) Reponga el fusible con el touch apretado. 3) El LED del tablero comenzará a destellar. 4) Pulse el remoto hasta que el LED del tablero prenda fijo. 5) Suelte el control y el LED seguirá destellando. ( Si se trata de un control de presencia, previamente deberá unir el puente de alambre que está cerca de la llavecita para que transmita fijo. Y se procede igualmente. NO OLVIDE SEPARAR EL PUENTE. 6) Si no se agregan más controles el LED dejará de destellar. BORRAR LOS CONTROLES Y VOLVER A LAS OPCIONES POR DEFECTO Para borrar los controles y volver a las opciones de fábrica, se debe quitar el fusible y reponerlo con el TOUCH apretado. Cuando el LED comience a destellar, soltar el touch y Volver a apretar hasta que el LED se ponga fijo (doble touch). El LED quedará destellando para aprender nuevos controles. Nota: al borrar los controles es necesario reprogramar las opciones MODO CALIBRACION En modo calibración los controles Remotos encienden las luces del auto. Esto permite su calibración, es recomendable controlar el control de presencia Con el motor en marcha, Limpiaparabrisas y forzador de calefacción. Para salir del modo calibración, tocar el touh x 1 flash SIEMPRE PRE-ALARMA 3 x 1 flash PRE-ALARMA (SHOCK) ( PAG8) PRE-ALARMA + ALARMA SIEMPRE ALARMA CALIBRACION (Solo instalador) ( PAG8) MODO CALIBRACION TOUCH OPERACION: NORMAL - O ON/OFF (-) - O ON/OFF (+) - ARRANQUE (PAG. 8) NORMAL STATUS MLC NORMAL SALIDA PGM ( PAG 8 ) LUZ DE CORTESIA AUTOMATICA DESTRABA BAÚL NORMAL-BAUL/PUERTA INVERTIDOS-NORMAL/BAUL N.C.-INVERTIDO/BAULBAUL N.C. ON/OFF POR MASA INVERTIDO ON/OFF POR POSIT. NORMAL BAÚL N.C. BOTONES: 1 Y 2 LUCES - 1Y2 BEEPS -1 BEEPS 2 LUCES -ROTATIVOS LUCES FIJO BEEPS FIJO BEEP Y LUCES. ARRANQUE INVERTIDO BAÚL N.C. ROTATIVO 3 x 1 flash SIRENA BOCINA BOCINA / SIRENA (Solo instalador) ( Pag 7 ). SIRENA. ANTIASALTO DIRECTO 8 AGREGAR CONTROLES: Felicitaciones, Ud. ha adquirido un completo sistema de seguridad en lugar de una simple alarma. Todas las "alarmas" en el mercado se venden como "antirrobo y antiasalto full", cuando en realidad no lo son, TAUSEND Full Program es el único sistema provisto con funciones antirrobo y antiasalto totalmente independientes. Este sistema no solo cubre todas las necesidades de seguridad del vehículo sino que también cubre todas las expectativas y necesidades del usuario. El sistema cuenta con los siguientes elementos : * Modelo 400 solo antiasalto, un control de presencia (para llevar oculto) * M odelo 500 d os controles remotos pulsantes doble canal (se usan de llavero) * M odelo 900 u n control pulsante y un control remoto por "presencia"(para llevar oculto) * "Touch", botón oculto instalado en el vehículo. * L.E.D. (pequeño diodo luminoso instalado en el tablero) * Sensor sónico de rotura de cristales / sensor de shock / volumétrico o ambos, opcional. El sensor de shock exclusivo TAUSEND cubre: estéreo, tablero, traba volante, cristales, cerraduras, carrocería, ruedas y grúa. Los modelos con sensor de shock permiten prealarma. ANTIASALTO: El objetivo del programa antiasalto es frustrar el robo del rodado en caso de asalto, pero siempre salvaguardando al usuario ( auto en uso). En caso de asalto, después de un tiempo (seleccionable 30, 60 o 120 Seg.) comienza un preaviso de 10 Seg. y luego se inhibe la marcha del motor y se dispara la alarma en forma permanente. En este caso la alarma no deja de sonar hasta que llegue el propietario. El preaviso, exclusivo de este sistema, es de suma importancia ya que permite reaccionar a tiempo antes de que se dispare el antiasalto y se detenga el motor, una repetición rápida de beeps de sirena avisa para tocar el touch o encender el control de presencia. Este pre-aviso es muy impoertante ya que evita situaciones de tránsito peligrosas. ANTIRROBO: El antirrobo es para protección del vehículo cuando queda estacionado. En caso de intento de robo se activa una sirena y se inhibe la puesta en marcha del motor. Si se abren puertas, baúl o capot y luego quedan cerradas la alarma suena 3 Min. En cambio si quedara algo abierto la alarma seguiría sonando. En caso de sensor volumétrico siempre 60 Seg. Si la alarma se dispara por algún golpe, hace pre-alarma o suena 20 Seg. según lo programado. Cumplidos los 20, 60 o los 180 Seg., según el caso, y si todo queda normal la alarma se detiene y el sistema vuelve a estado de alerta por si se repite otra agresión. VALET: El modo valet se utiliza cuando es necesario dejar el vehículo sin alarma en un garage; lavadero, etc. PANICO: Pulsando cualquier botón del control remoto en forma constante por 2 segundos se hace sonar la sirena. Esta función puede ser de mucha utilidad para alejar a sospechosos del vehículo. Para cortar el pánico volver a pulsar cuanquier botón

8 TAUSEND "FULL PROGRAM" SISTEMA DE SEGURIDAD AUTOMOTOR TOTALMENTE PROGRAMABLE MICROPROCESADO CON MEMORIA NO VOLATIL (versión Anti-scanner) MANUAL DE INSTRUCCIONES Modelo: Full Program Multi-Modelo y Versión Celular Versión 7.7 Fabrica y garantiza PREVENTION Argentina PREVENTION "Sistemas de seguridad" garantiza los equipos "TAUSEND": Por el término de 5 años a partir de la fecha de fabricación contra defectos de materiales y/o mano de obra empleados en su producción. No están cubiertos los casos de inmersión o mojaduras (central, remotos o sirena), intento de reparación o reinstalación por personal no autorizado, corto circuitos u operaciones por encima de los valores máximos de corriente establecidos por el fabricante que endefectiblemente producen quemadura del circuito impreso. Sobre los controles remotos en particular no está cubierto el desgaste natural o rotura por golpes y caídas de los gabinetes, asi mismo no están cubiertos los conponentes de los controles remotos rotos por golpes o caídas, ni las pilas, ni la sulfatación de las mismas. Los interruptores ubicados bajo los botones no están cubiertos por la garantía cuando el desperfecto es ocacionado por exceso de presión. Esta garantía es exclusivamente sobre el equipo remitido a fábrica en mano, no cubre el retiro y la recolocación en el vehículo. ADVERTENCIA: Sin que esto implique reconocer hechos ni derecho, se recuerda que la colocación de una alarma se trata simplemente de un elemento más de prevención contra robos o sustracciones, pero que de ningún modo, una alarma, asegura indefectiblemente que ellos no ocurran, ya que las circunstancias pueden ser infinitas. Por tal motivo el fabricante no se responsabiliza por los robos, hurtos o daños ocasionados al vehiculo. Como así tampoco de las consecuencias respecto de la integridad física del usuario o terceros dado que es exclusiva responsabilidad del adquiriente el uso y las consecuencias del mismo. De ningún modo una alarma reemplaza o se trata de una cobertura de seguro. El equipo cuenta con fusible y zócalo adicional para puentear el corte de corriente, con lo cual se elimina completamente la alarma. Es responsabilidad del usuario conocer el uso y la ubicación de los mismos. Por lo tanto, en caso hipotético, los gastos de traslado, auxilio, etc. son exclusivamente a cuenta del propietario. Esta garantía NO cubre la instalación eléctrica original del vehículo, ni tampoco cubre el cableado, las conexiones, los pulsadores, etc, realizados o colocados por el agente instalador. Quien será responsable de la atención del vehículo, por el período de tiempo que él mismo determine como garantía de la instalación, el cual no necesariamente debe coincidir con el tiempo de garantía del equipo. PERIODO DE GARANTIA DE LA INSTALACION Y ATENCION EN EL VEHICULO : 12 MESES CHAPA PATENTE:...VEHICULO:... LUGAR Y FECHA:...VENDEDOR:... FIRMA USUARIO... FIRMA VENDEDOR... NOTA: Es imprescindible la presentación de la presente garantía firmada por el propietario y el instalador, para cualquier tipo de reclamo.