UNIDAD DIDÁCTICA 20 Riesgos con equipos de tierra y sus medidas de prevención. 1. Normativa aplicable. 2. Equipos de tierra. 4. Control de los riesgos

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1 1. Normativa aplicable 2. Equipos de tierra 3. Riesgos, causas y efectos 4. Control de los riesgos

2 1. Normativa aplicable 1.1. Definición Los equipos tierra son los vehículos y todos aquellos elementos fijos o móviles, autopropulsados o remolcablesque se utilizan en la asistencia (handling) a los pasajeros, a la carga y a los aviones así como en las operaciones de manipulación y mantenimiento. Se excluyen de esta definición aquellos elementos móviles que forman parte de una instalación fija o que pertenezcan a los medios de producción de los diferentes talleres de mantenimiento 1.2. R.D. 1644/2008, 10 de Octubre Trata sobre seguridad en máquinas, se garantiza la comercialización de productos seguros y se aplica a los diseñadores, fabricantes o importadores de estos equipos. Estos equipos deberán de disponer de: Marcado CE Declaración CE de conformidad Manuales de instrucciones Normas de uso Normas de mantenimiento Planos

3 1.3. R.D. 1215/97, 18 de Julio Trata sobre la utilización de los equipos de trabajo, que establece las medidas aplicables durante el uso de los mismos. Además complementa al anterior RD nombrado. Este reglamento traspone al Derecho español la Directiva comunitaria 89/655/CEE, modificada por la Directiva 95/63/CE y pertenece a la reglamentación general sobre Seguridad y Salud.

4 2. Equipos de tierra 2.1. Clasificación de los equipos de tierra 2.2. Equipos de asistencia a pasajeros Autobuses y jardineras de embarque y desembarque para el transporte de pasajeros. Escaleras para los aviones que nose encuentran en elfinger o nodisponen de escaleras propias. Transelevador de inválidos

5 2.3. Equipos de asistencia a carga Plataformas elevadoras para la carga y descarga de elementos en contenedores o en pallets si el avión dispone de sistema automático para este fin. Cintas transportadoras para la carga y descarga de equipajes y mercancías que no se encuentren en pallets o contenedores. Transportadores que se utilizan para mover los pallets o los contenedores entre la plataforma elevadora y los carros porta pallets y dollys. Carros que se utilizan para el transporte de mercancías y equipajes, sacas de correos y semicontenedores Tractores para unidades auxiliares que se utilizan para el arrastre en pista de los carros. Camiones pista, furgonetas, otros vehículos, etc. Para transportar el equipaje desdeelaviónalaterminalyviceversa.

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7 2.4. Equipos de asistencia a aviones Acondicionadores de aire: Proporcionan a/a para mantener las cabinas de pasaje y tripulación a una temperatura de confort. Grupos neumáticos: Se utilizan para proporcionar al sistema neumático aire comprimido para arrancar los motores o si trabajan a baja presión hacen la función de los acondicionadores de aire Tractores de avión: Se utilizan para mover los aviones Barrasderemolquedeaviones:Eslaconexiónentreelaviónyeltractor Soporte estabilizador trasero: Gato hidráulico para estabilizar el avión en las operaciones de carga y descarga

8 2.5. Equipos de abastecimiento de aviones Camióndebasura Cisterna de agua potable Depósito de aguas residuales Grupos eléctricos de limpieza

9 2.6.Vehículos de servicio y representación Camiones Furgonetas Furgones Turismos Camionetas 2.7. Equipos auxiliares Elevador de horquilla Tractor terminal de carga eléctrico Cisterna de combustible Equipo de deshielo Plataforma elevadora mantenimiento

10 3. Riesgos, causas y efectos 3.1. Riesgos asociados a la utilización de equipos de tierra Caídas a distinto nivel Los sitios y las situaciones que presentan riesgo son: Plataforma elevadora Cinta transportadora Escaleradeaviónyescaleradefinger Ambulift Otros residuos de abastecimiento Equipo de deshielo Factores que originan el riesgo Características de la estructura de trabajo: Elementos deteriorados Suciedad excesiva Montaje incorrecto Falta de elementos de protección

11 Según los hábitos de trabajo: Nos usar los accesos previstos Transporte incorrecto de materiales o herramientas Trabajar con desorden Fabricarse herramientas o modificarlas No seguir los procedimientos de trabajo Adoptar posiciones inseguras NousarlosEPIousarlosdeformaincorrecta Arrojar materiales o herramientas Según factores personales: Falta de formación e información Limitaciones físicas o psíquicas Ropa de trabajo inadecuada Lesiones por caída a distinto nivel de personas y objetos Contusiones o traumatismos Heridas o traumatismos abiertos Fracturas Conmociones

12 Incendio y explosión Son necesarios cuatro factores: Combustible Comburente Energía de activación(foco de ignición) Reacción en cadena Carga de baterías: El riesgo de explosión al cargar baterías se genera porque en la carga la batería se calienta y desprende hidrógeno, así que en una sala de carga de baterías se crea una atmosfera aire hidrógeno que superado un punto con unachispaounfocodecalorpuedehacerqueexplosione Carga de combustible: Este riesgo se genera cuando se derrama combustible al recargar combustibleoenelusonormaldeeste. Efectos del fuego: intoxicación, asfixia, desorientación, quemaduras.

13 LosAtrapamiento movimientos quey originan golpes estos riesgos son: Movimientos de rotación Movimientos alternativos y de translación Movimientos de rotación y de translación Movimientos de oscilación Equipos y tareas que representan riesgos: Autobuses y jardineras: durante apertura y cierre de las puertas Escaleras:enelmecanismodesubidaydebajada Plataforma elevadora: durante ascenso y descenso de la plataforma Transportadores: el movimiento de contenedores puede arrastrar por enganche Cinta transportadora: El movimiento de la cinta y rodillos genera puntos de atrapamiento Carros portacontenedores: Durante las maniobras de giro de los contenedores. Elevador de horquillas: Durante las operaciones de manejo de cargas. Tractores de unidades auxiliares y carros: Durante la tarea de enganche y desenganche.

14 Contactos térmicos La quemadura depende de una serie de factores, los más importantes son: Temperatura de la superficie Material de la superficie Tiempodecontactodelapielconlasuperficie Estos factores crean quemaduras que se clasifican en tres niveles: Superficial sobre un espesor parcial Profunda sobre un espesor parcial Sobretodoelespesor Contactos eléctricos Existen dos tipos de efectos de la corriente eléctrica: Directo: Causa quemaduras, tetanización y fibrilación ventricular Indirecto: La corriente no pasa por el organismo y pueden provocar caídas, golpes y cortes Ruido Otros riesgos Caída de objetos en manipulación, atropellos, alteraciones musculoesqueléticas o fatiga, exposición a vibraciones

15 4. Control de los riesgos 4.1.Adquisición de equipos de tierra seguros Deberán cumplir la normativa vigente, tener la certificación CE, en caso de no tenerla debe cumplir las disposiciones de seguridad recogidas en el RD 1215/97, de 18 de Julio, que permite garantizar un adecuado nivel de seguridad en el equipo de trabajo Mantenimiento adecuado Para que el equipo siga siendo seguro se realizarán tareas de mantenimiento e inspección. Lo más destacado a inspeccionar es: Condiciones de neumáticos y cubiertas Rotura de paneles y estructuras Soldaduras, pasadores o fijadores rotos o desprendidos Estado de las barandillas de protección Funcionamiento y estado de luces, espejos y alarmas Funcionamiento de frenos Funcionamiento correcto del motor, instrumentos y limpiaparabrisas Estado general del equipo correcto

16 Antesdelapuestaenmarcha: 4.3. Utilización adecuada El trabajador tiene que tener la formación adecuada para el correcto funcionamiento del equipo Serealizaráunainspeccióndelequipoysiesdecargahayque tenerencuentalos límites que va a desplazar. Revisar el que no haya trabajadores cerca que corran peligro. Durante el trabajo con el equipo: -Observar que no hay personal ni obstáculos delante del equipo. Respetar las distancias de seguridad con los demás vehículos. No frenar bruscamente. -En vehículos con remolque prestar atención a este cuando se realice cualquier giro. -Antes de subir o bajar del vehículo asegurarse de que esta correctamente inmovilizado. -Respetar los límites de velocidad y maniobrar a velocidades prudentes -No arrancar el motor ni ordenar movimientos desde el exterior del equipo -Nosubirnibajardelvehículoenmarcha -Sielvehículodisponedecadenaenlapuertasuusoesobligatorio -No llevar pasajeros si no está permitido Situación de parada del equipo: -Quitar el contacto antes de bajarse del vehículo -Estacionar los vehículos en plano y si es en cuesta perpendicularmente o con calzos -No obstruir los accesos a los equipos contra incendios -No soltar el remolque salvo si el freno de estacionamiento esta puesto o el

17 4.4. Condiciones de seguridad frente a riesgos específicos Caídas a distinto nivel Los accesos a la aeronave o a los equipos de trabajo se realizarán por los lugares y en la forma prevista. Se hará uso de los equipos de trabajo siguiendo las instrucciones del fabricante, con la formación e información especifica del puesto de trabajo. Se seguirán las recomendaciones dadas en las fichas técnicas, disponibles en la intranet. Durante las tareas desarrolladas en altura se utilizarán los medios de protección de que dispongan los equipos. Se tomarán precauciones si la iluminación no es adecuada. El trabajo en el interior de las bodegas se realizará con las luces encendidas, asegurarse de que éstas van a permanecer encendidas durante toda la operación. Se hará uso de los equipos de protección individual, especialmente el calzado de seguridad. En la operación de deshielo se utilizarán los dispositivos anticaída EPI-B- 131 y Cinturón de caída EPI-B-121.

18 Incendio y explosión A. Carga de baterías SH-403 norma tiene por objeto especificar las condiciones de seguridad que deben cumplir las instalaciones donde se realicen procesos de carga de baterías, única y exclusivamente, del tipo de acumuladores de plomo, así como las medidas de prevención y protección a tener en cuenta durante la realización de los trabajos relativos B. Motores al mantenimiento de combustión y carga de éstas. NORMAS PARA EL CONTROL DEL RIESGO Los cables o mangueras de combustibles que se encuentren en el suelo no deberán ser pisados por ningún vehículo. Si hay que utilizar un vehículo que se encuentra en un charco de combustible no intentar nunca salir del charco con el motor del propio vehículo. Remolcarlo o empujarlo hasta que esté alejado del charco. Cuando se esté produciendo el reabastecimiento de combustible de una aeronave, en un radio de 4 m. alrededor de las aperturas de ventilación de los depósitos deben evitarse actividades que puedan producir chispas y restringirse la circulación de vehículos. Los pequeños derrames se limpiaran usando agentes absorbentes, que se eliminarán tomando las precauciones específicas y según la normativa vigente. Mantener el orden y la limpieza en los equipos de trabajo. Está terminantemente prohibidofumar o encenderfuego en el área de movimiento, incluso dentro de vehículos.

19 Atrapamientos y golpes Resguardos: Resguardo fijo: Aquel que mantiene su posición ya sea de forma permanente o por elementos de fijación (tornillos, tuercas, etc.) Resguardo móvil: En general esta asociado al bastidor del equipo y que es posible abrir sin hacer uso de ninguna herramienta. Dispositivo de protección: Dispositivo de enclavamiento: Impide el funcionamiento del equipo en determinadas circunstancias Mando sensitivo: Dispositivo de mando que pone y mantiene en marcha los elementos de un equipo solamente cuando el órgano de accionamiento se mantiene accionado

20 Contactos térmicos MEDIDAS DE PROTECCIÓN DE QUEMADURAS Medidas técnicas: - Reducción de la temperatura superficial - Aislamiento - Protección -Conformación de superficie Medidas de organización: -Señales de peligro (señales de advertencia, señales de alarma visuales y acústicas). -Documentación técnica, instrucciones de uso. Medidas de protección individual: - Equipos de protección individual.

21 Contactos eléctricos Contra contactos eléctricos directos: Todas las partes en tensión deben estar protegidas contra los contactos directos mediante alejamiento, interposición de obstáculos o aislamiento. Es habitual disponer los elementos eléctricos en armarios o cuadros eléctricos a los cuales solo podrán acceder las personas autorizadas. Contra contactos eléctricos indirectos: La protección debe evitar la circulación de la corriente cuando se produce un defecto de aislamiento y aparece una corriente de defecto entre las masas y tierra que puede resultar peligrosa para aquellas personas que entren en contacto con las mismas. Existen dos fórmulas para conseguir esta protección: Los sistemas previstos para hacer que los contactos no sean peligrosos o impedir contactos simultáneos entre masas y elementos conductores. Entre los más utilizamos tenemos: Separación de circuitos, empleo de pequeñas tensiones, recubrimiento de las masas con aislamientos de protección, etc. Los sistemas basados en impedir que la tensión de contacto se mantenga el tiempo suficiente para producir un daño. Entre los

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