Jornada Innovación en las Tecnologías de Movilidad Aplicadas al Transporte Madrid

Transcripción

1 Jornada Innovación en las Tecnologías de Movilidad Aplicadas al Transporte Madrid Con la financiación de: Retos en las Tecnologías de Movilidad aplicadas al Transporte Ramón García García, CFPIM CSCP ESLog Director Innovación y Proyectos. CEL Director Gerente. CITET rgarcia@citet.es // rgarcia@cel-logistica.org

2 Índice 1. Centro de Innovación para la Logística y el Transporte por Carretera (CITET) 2. Retos en la Distribución de Mercancías 3. Tecnologías para la Optimización del Proceso de Entrega de Mercancías

3 1. Centro de Innovación para la Logística y el Transporte por Carretera (CITET)

4 CITET (Centro de Innovación para la Logística y el Transporte) Asociación sin ánimo de lucro que se ocupa de organizar actividades de difusión tecnológica y proyectos de innovación para la mejora competitiva del sector de la logística y el transporte. Intenta poner en contacto la oferta y la demanda tecnológica para el sector de la logística y el transporte, así como introducir tecnologías de otros sectores a éste. Para ello, organiza talleres, conferencias, jornadas, seminarios y congresos y dinamiza proyectos de I+D+i y busca con sus socios financiación a los mismos. Foco Principal de Actuación de CITET Distribución Urbana de Mercancías Sostenible 1. Proyectos I+D+i 4. Eventos Especiales 2. Jornadas Técnicas y Difusión Tecnológica 3. Consultoría TIC y Sectorial

5 Evolución Socios socios socios socios socios socios

6 Socios Socios públicos Dirección General de Transportes Asociaciones Operadores Patrocinadores tecnológicos Socios privados

7 Carta de Servicios Visibilidad en el Sector de la Logística y el Transporte. Difusión de documentación a las empresas asociadas a CITET Representación en foros públicos institucionales a los que pertenece CITET y pudiera pertenecer en el futuro. Representación en foros privados a los que pertenece CITET y pudiera pertenecer en el futuro. Visibilidad a través de instituciones con convenio de colaboración con CITET Participación en los eventos organizados por CITET: 1. Desayunos 2. Jornadas 3. Ferias 4. Congresos Propuestas de participación en aquellos eventos y Ferias nacionales en los que CITET esté presente, como son el SIL, Logistcs, Salón del vehículo y combustible alternativo, etc. Visibilidad de empresa y productos en web de CITET y Redes Sociales Promoción de la organización de proyectos de I+D+i y búsqueda de financiación a los mismos 7

8 Actividades CITET 1. Proyectos 4. Eventos especiales 2. Jornadas Técnicas y Difusión Tecnológica 3. Consultoría TIC y Sectorial

9 Proyecto. FREVUE Freight Electric Vehicles in Urban Europe (FREVUE) Programa piloto demostrativo de distribución urbana de mercancías con vehículos eléctricos. Presupuesto Total: (aportación EU ). Web: Participantes:

10 Proyecto. DRIVER Driving Innovation in Crisis Management for European Resilience (DRIVER) Proyecto para el desarrollo de tecnologías que mejoren la gestión de crisis en Europa, que pueden deberse a múltiples factores, desde el cambio climático y fallos en las infraestructuras hasta atentados terroristas y ciberataques. Presupuesto Total: (aportación EU ). Información: Participantes: 37 organizaciones de toda Europa.

11 Otros Proyectos en Curso Iniciativa para la modificación de la estructura de los códigos postales Proyecto Piloto Smart Parking Proyecto Piloto vehículo reparto impulsado por GLP Desarrollo Real Decreto vehículos impulsados por Energías Alternativas (GNV, GLP, Electricidad, ) Proyecto Estandarización Código envío Bultos (IUB) Constitución con AEI (Asociación Empresarial Innovadora)

12 CITET forma parte :

13 Fundación para la Excelencia en Logística y Transporte

14 Actividades CITET 1. Proyectos 4. Eventos especiales 2. Jornadas Técnicas y Difusión Tecnológica 3. Consultoría TIC y Sectorial

15 Jornadas Técnicas y Difusión Tecnológica Jornadas Divulgativas previstas Nov 2015 Jun 2016: Jornada Tecnologías de movilidad (4º Trim 2015) Jornada Logística del e-commerce (1er Trim. 2016) Jornada Instrumentos de Financiación (1er Trim. 2016) Jornada Tecnologías de movilidad (2do. Trim 2016) Jornada Colaboración en la Cadena de Suministro (2do. Trim 2016)

16 2. Retos Actuales de la Distribución de Mercancías

17 Por qué hacen falta soluciones? Retos Mayor población Urbana (creciendo) Cambios en hábitos de consumo (barrio vs mall) Rapidez Servicio Coste Sostenibilidad Más entregas directas a cliente (creciendo) Peor calidad del aire (a mejorar) Mayor congestión (a reducir)

18 Cambios en los hábitos de consumo

19 Oportunidad en E.commerce: Algunos datos Ventas por Internet: +18,5% (9.200 M ) y crecimientos anuales del 18% hasta 2017 (Forrester) Según Forrester para PayPal, el e -commerce facturará 19KM en 2017 (1,5 en España) con un 38% de compras de productos físicos Según la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones (CNMC), en el primer trimestre de 2015, el comercio electrónico facturó MM (un 24,5% más que en el mismo periodo del año anterior)

20 El reto de la Congestión y la Sostenibilidad

21 El reto de la Congestión y la Sostenibilidad: Gobernanza Urbana Optimizar los flujos de mercancías entrantes, salientes e internos de la ciudad, contando con la infraestructura existente : Mejorando la eficiencia Reduciendo la congestión y permitiendo el desarrollo sostenible de las ciudades - medioambiental y socialmente El reto es conseguir estos objetivos de manera simultánea

22 Soluciones: Modelos logísticos. Gestión Medir la huella de carbono Distribución nocturna Logistica colaborativa CDUs Incremento del factor de carga Drop Points

23 Soluciones: Gobernanza-Políticas Objetivos: Reducir el número de vehículos Mantener la actividad económica Velar por la libre competencia en condiciones justas Restricciones LEZ // APR Pago Peajes Regulación PMUS Horarios Tarjetas actividad C/D Tipos vehículos Ordenanzas

24 Nuevos Conceptos de Reaprovisionamiento HACIA UN ENTORNO DE COLABORACIÓN (2016) Fuente : Cap Gemini

25 3. Tecnologías para la Optimización del Proceso de Entrega de Mercancías

26 Aplicación de las Tecnologías a la Movilidad Las TIC s aportan a la gestión de la Cadena de Suministro : Recogida, almacenamiento, y análisis de gran cantidades de datos Planificar las operaciones a todos los niveles Integrar datos y procesos internos y entre compañías Alinear el flujo de demanda, oferta y monetario Crear y mantener Partnerships entre compañías Fuente : APICS Todo esto nos permite : Optimizar los procesos internos de la organización Alinear sus procesos dentro de filosofías de colaboración Sincronizar los procedimientos entre clientes y proveedores

27 Aplicación de las TIC s en el Ciclo de Pedido Maximizar la carga útil y utilización del vehículo Minimizar la distancia y tiempo de entrega Incluir requerimientos del cliente Seguimiento de rutas on-line: punto, hora de inicio y fin del recorrido. Puntos de parada, con indicación de hora y tiempo de parada. Kms recorridos y velocidad en cada ruta. Avisos de Trafico y Alteración de Rutas. Confirmación de Entregas on-line Informacíón de incidencias y Devoluciones Gestión de Referencias e Información de Clientes Trazabilidad. Captura de Pedidos

28 Aplicación de las TIC s a la Entrega de Mercancías Tecnologías de Planificación y Apoyo a la Decisión para la planificación y operación de los recursos de transporte Tecnologías para la integración de los sistemas logísticos con la información disponible sobre tráfico y movilidad Tecnologías para el intercambio de mensajes y racionalización de los flujos de información entre los diferentes agentes en la transacción comercial

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30 TPS : Optimización de rutas de transporte Programación de rutas y planificación de la carga CARACTERÍSTICAS DEL CLIENTE FACTORES OPERATIVOS CARACTERÍSTICAS DEL ENTORNO CARACTERÍSTICAS DE LA COMPAÑÍA CARACTERÍSTICAS OPERATIVAS DEL DÍA A DÍA CARACTERÍSTICAS Y DISPONIBILIDAD DE LOS VEHÍCULOS CARACTERÍSTICAS DE DISPONIBILIDAD DE LOS TRABAJADORES MÉTODO DE PROGRAMACIÓN Y RUTAS NIVEL DE SERVICIO AL CLIENTE PLAN DE CARGAS EFICIENCIA Y COSTE

31 TPS : Optimización de rutas de transporte La naturaleza, el tamaño del producto y de la carga. Localización y la naturaleza de los clientes Tipo de Vehículos Factores a tener en cuenta en las Entregas locales Servicio de Entrega Requerido Requerimientos legales (Locales, Autonómicos, )

32 TPS : Optimización de rutas de transporte Objetivos del Planificador Maximizar la carga útil Maximizar la utilización del vehículo Minimizar la distancia Minimizar el tiempo supeditado Incluir requerimientos del cliente Considerar requerimientos legales

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34 TMS : Sistemas de Gestión de Flotas Seguimiento de rutas on-line : Proporcionar informes detallados (minuto a minuto) de la actividad de los vehículos/personas. sobre un mapa digital y almacenando de informes : Ruta realizada, con indicación del punto y hora de inicio y fin del recorrido. Puntos de parada, con indicación de hora y tiempo de parada. Kms. recorridos en cada ruta. Velocidades del vehículo On-Line (permitiendo alertar inmediatamente al conductor sobre velocidad excesiva y consecuentemente evitar desgaste del vehículo y multas). Consumos y estilos de conducción Tracking de envíos Avisos de Trafico e incidencias y Alteración de Rutas Control de uso de Activos de Transporte

35 Tecnologías de Movilidad Información de clientes Disponibilidad de producto Gestión de rutas comerciales Introducción de pedidos Gestión de albaranes, facturas y cobros.. Preventista Supervisor Gestores de Punto de Venta Repartidor Mantenimiento Equipos Servicio al Cliente Canal Vending APLICACION TERMINALES APLICACIÓN DISTRIBUIDOR APLICACIÓN SAT APLICACION CALL-CENTER PLATAFORMA M2M SISTEMAS BACK-END Directivos FLUJO FÍSICO DE LA MERCANCÍA FLUJO LÓGICO DE INFORMACIÓN

36 Tecnologías Aplicadas a la Entrega de Mercancías: Beneficios Visibilidad y control de las operaciones de entrega Reducción de los tiempos de planificación, gestión y ejecución del transporte/entrega Proporciona soluciones para la asignación y comunicación del transporte en modo automático: disminución de llamadas y errores Seguimiento proactivo de retrasos e incidencias en el transporte Acceso a la información de indicadores y costes (por cliente, por producto, por transportista,.) Reducción del coste total anual de entrega de mercancías y aumento de la productividad de los recursos

37 Ahorro, Eficiencia y Gestión Energética

38 Vehículos Propulsados con Energías Alternativas GNC GLP Eléctricos Hidrógeno Otros Spain

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40 Innovación Incremental Mejoramos el proceso

41 Innovación Evolutiva Cambiamos el proceso

42 Innovación Disruptiva Revolucionamos el proceso

43 Innovación Disruptiva Revolucionamos el proceso

44 Smart Cities?

45 Centro de Innovación para la Logística y el Transporte por Carretera Paseo de la Castellana, 180 bis 2ª planta Madrid Ramón García, CFPIM CSCP ESLog Director Gerente Teléfono: Fax: rgarcia@citet.es Web: