Año Matrícula. Tel - trabajo Fecha 13/12/2013

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1 1 de 6 12/12/ :34 p.m. Fabricante Volkswagen Modelo Amarok Año Matrícula Tel - domicilio Kilometraje Tel - móvil Núm. trabajo Tel - trabajo Fecha 13/12/2013 Nota importante IMPORTANT: Todos los componentes a revisar son esenciales para la fiabilidad y el buen funcionamiento iento del vehículo, aunque ninguno tanto como la correa de distribución y los componentes asociados. ados. Por esta razón, hemos destacado información importante acerca de los intervalos de comprobación y sustitución según los programas de revisión del fabricante. Asegúrese de proporcionar esta información al propietario p del vehículo. El código de buenas prácticas de la industria recomienda informar al propietario acerca de la importancia de sustituir la correa de distribución y los componentes asociados según las especificaciones del fabricante. Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehículo y su historial de servicio al decidir la operación o que se debe realizar. Ante cualquier duda acerca del estado de la correa de distribución y sus componentes, se deben sustituir la correa de distribución y sus componentes. Intervalos de sustitución de la correa de distribución En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la información facilitada por los fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del fabricante, la decisión de sustituir la correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma. Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo en la sección "Instrucciones generales" - "Correas de distribución dentadas", existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribución Si se trata de una correa original o de recambio. Cuándo se sustituyó por última vez y si se hizo al kilometraje correcto. Si se conoce o no el historial del vehículo. Si el vehículo ha estado funcionando en condiciones arduas que podrían hacer necesario acortar los intervalos de sustitución. Si el resto de los componentes del árbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, están en buen estado, de forma que no afecten a la vida útil de la correa de recambio. Si el estado de la correa parece ser correcto, puede estar seguro de que no fallará antes de que se deba realizar la próxima comprobación o revisión? En caso de fallo de la correa, el coste de la reparación de los daños ocasionados como consecuencia podría ser bastante elevado. El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podría suponer sólo un 5-10% del coste de la reparación posterior al fallo de la correa. Asegúrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias. En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLÁCELA. Véase "Sustitución de Servicio" en la sección "Instrucciones generales"(f5) - "Correas de distribución dentadas", para obtener más información sobre el funcionamiento en condiciones arduas y la inspección. Avería del motor ATENCIÓN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribución NORMALMENTE ocasiona daños en el motor, se debe comprobar la compresión de todos los cilindros antes de desmontar la l culata.

2 2 de 6 12/12/ :34 p.m. Tiempos de reparación - horas Con filtro de partículas diesel Cadena/correa del árbol de levas - C y A 1,10 Cadena/correa del árbol de levas - D y M 1,30 Sin filtro de partículas diesel Cadena/correa del árbol de levas - C y A 1,10 Cadena/correa del árbol de levas - D y M 1,30 Herramientas especiales Pasador de bloqueo del tensor de la correa de arrastre auxiliar - nº T10060A. Herramienta de sujeción del piñón del árbol de levas/del piñón de la bomba de combustible de alta presión - nº T10172/4. Herramienta de bloqueo del árbol de levas/de la bomba de combustible de alta presión - nº 3359 (x 2). Herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal - nº T Herramienta de ajuste del rodillo tensor - nº T Herramienta de bloqueo del rodillo tensor - nº T Llave de vaso multiestriado - nº T Precauciones especiales Desconectar el cable de masa de la batería. NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada. Desmontar las bujías de incandescencia para hacer girar con mayor facilidad el motor. Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario). NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones. Respetar todos los pares de apriete. Desmontaje Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo. Desmontar: Protector inferior del motor (en caso necesario). Tapa superior del motor (en caso necesario). Cubierta superior de distribución Fig.1.1. Correa de arrastre auxiliar. Utilizar la herramienta nº T10060A. NOTA: Si hay que volver a montar la correa, marcar con tiza su sentido de giro. Tornillos de la polea del cigüeñal Fig.1.2. Polea del cigüeñal Fig.1.3. Cubierta inferior de distribución Fig Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta el PMS del cilindro nº 1. Asegurarse de que la flecha del piñón de árbol de levas esté aproximadamente en posición de las 12 en punto Fig.1.5. Si no es así: Girar el cigüeñal una vuelta hacia la derecha. Bloquear el piñón del cigüeñal. Utilizar la herramienta nº T10050 Fig.1.6. Asegurarse de que la orejeta de la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal esté colocada en el alojamiento del

3 3 de 6 12/12/ :34 p.m retén de aceite Fig.1.8. Montar la herramienta de bloqueo del árbol de levas Fig.1.9. Herramienta nº Aflojar los tornillos del piñón del árbol de levas Fig Aflojar los tornillos del piñón de la bomba de combustible de alta presión Fig Herramienta nº T NOTA: Asegurarse de que los piñones puedan girar libremente sin inclinarse Aflojar la tuerca del rodillo tensor Fig Girar el rodillo tensor hacia la izquierda hasta que la herramienta de bloqueo pueda insertarse Fig Utilizar la herramienta nº T10264 Fig Insertar la herramienta de bloqueo en el rodillo tensor Fig Herramienta nº T Girar el rodillo tensor completamente hacia la derecha hasta alcanzar el tope Fig Utilizar la herramienta nº T10264 Fig Apretar el tornillo del rodillo tensor a mano Fig Desmontar la correa de distribución empezando por el piñón del árbol de levas. NOTA: Si hay que volver a montar la correa, marcar con tiza su sentido de giro. 18. Aflojar la tuerca del rodillo tensor Fig Desmontar el rodillo tensor. Montaje NOTA: El motor debe estar FRÍO Colocar tornillos nuevos del piñón del árbol de levas Fig Apretar los tornillos a mano. Colocar tornillos nuevos del piñón de la bomba de combustible de alta presión Fig Apretar los tornillos a mano. NOTA: Asegurarse de que los piñones puedan girar libremente sin inclinarse Bloquear la bomba de combustible de alta presión. Herramienta nº 3359 Fig Montar un rodillo tensor nuevo. Asegurarse de que la orejeta de retención del rodillo tensor esté engranada correctamente Fig Girar el rodillo tensor hacia la izquierda hasta que la herramienta de bloqueo pueda insertarse Fig Utilizar la herramienta nº T10264 Fig Insertar la herramienta de bloqueo en el rodillo tensor Fig Herramienta nº T Girar el rodillo tensor completamente hacia la derecha hasta alcanzar el tope Fig Utilizar la herramienta nº T10264 Fig Apretar la tuerca del rodillo tensor a mano Fig Asegurarse de que la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal esté bien colocada Fig.1.6. Asegurarse de que la herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas esté bien colocada Fig.1.9. Girar el piñón del árbol de levas completamente hacia la derecha en los orificios ranurados. Girar el piñón de la bomba de combustible de alta presión completamente hacia la derecha en los orificios ranurados. Colocar la correa de distribución en el siguiente orden: Piñón del cigüeñal. Rodillo guía (G1). Rodillo tensor. Piñón del árbol de levas. Piñón de la bomba de agua. Rodillo guía (G3). Piñón de la bomba de combustible de alta presión. Rodillo guía (G2) Aflojar la tuerca del rodillo tensor Fig Desmontar la herramienta de bloqueo del rodillo tensor Fig Asegurarse de que la orejeta de retención del rodillo tensor esté engranada correctamente Fig Girar el rodillo tensor lentamente hacia la derecha hasta que el índice quede alineado con la muesca Fig Utilizar la herramienta nº T10264 Fig.1.14.

4 4 de 6 12/12/ :34 p.m. NOTA: Asegurarse de que la tuerca del rodillo tensor no gire Fig Sujetar el rodillo tensor. Utilizar la herramienta nº T10264 Fig Apretar la tuerca del rodillo tensor Fig Par de apriete: 20 Nm Girar el piñón del árbol de levas hacia la izquierda para eliminar el aflojamiento de la correa entre el piñón del árbol de levas y el piñón de la bomba de combustible de alta presión. Utilizar las herramientas nº T10172/4. Apretar los tornillos del piñón del árbol de levas y del piñón de la bomba de combustible de alta presión Fig.1.10 y Fig Par de apriete: 20 Nm. Desmontar: Herramienta de bloqueo del árbol de levas Fig.1.9. Herramienta de bloqueo de la bomba de combustible de alta presión Fig Herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal Fig Girar lentamente el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta justo antes del PMS del cilindro nº 1. Colocar la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal girando lentamente el cigüeñal hasta el PMS Fig.1.6. Asegurarse de que la orejeta de la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal esté colocada en el alojamiento del retén de aceite Fig.1.8. Asegurarse de que la herramienta de bloqueo del árbol de levas pueda insertarse fácilmente Fig.1.9. NOTA: NO introducir la herramienta de bloqueo de la bomba de combustible de alta presión, ya que es posible que el orificio guía esté algo fuera de alineación. No es necesario el ajuste Asegurarse de que el índice del rodillo tensor esté alineado con la muesca o quede 5 mm como máximo a la derecha de la misma Fig Si no es así: Repetir el procedimiento de tensado. Si la herramienta de bloqueo del árbol de levas no puede insertarse fácilmente Fig.1.9: Sacar la orejeta de la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal del orificio del alojamiento del retén de aceite. Girar el cigüeñal hacia la izquierda hasta que la orejeta de la herramienta de bloqueo sobrepase el orificio del alojamiento del retén de aceite Fig Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que pueda insertarse la herramienta de bloqueo del árbol de levas Fig.1.9. Aflojar los tornillos del piñón del árbol de levas Fig NOTA: La orejeta de la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal estará hacia la izquierda o la derecha del orificio del alojamiento del retén de aceite. 31. Si la orejeta de la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal está a la izquierda del orificio del alojamiento del retén de aceite: Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que la orejeta y el orificio queden alineados Fig.1.8. Bloquear el piñón del cigüeñal Fig.1.6. Apretar los tornillos del piñón del árbol de levas Fig Par de apriete: 20 Nm. 32. Si la orejeta de la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal está a la derecha del orificio del alojamiento del retén de aceite: Girar el cigüeñal hacia la izquierda hasta que la orejeta de la herramienta de bloqueo sobrepase el orificio del alojamiento del retén de aceite Fig Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que la orejeta y el orificio queden alineados Fig.1.8. Bloquear el piñón del cigüeñal Fig.1.6. Apretar los tornillos del piñón del árbol de levas Fig Par de apriete: 20 Nm Desmontar las herramientas de bloqueo Fig.1.6 y Fig.1.9. Girar lentamente el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta justo antes del PMS del cilindro nº 1. Bloquear el piñón del cigüeñal Fig.1.6.

5 5 de 6 12/12/ :34 p.m Asegurarse de que la orejeta de la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal esté colocada en el alojamiento del retén de aceite Fig.1.8. Asegurarse de que la herramienta de bloqueo del árbol de levas pueda insertarse fácilmente Fig.1.9. Apretar los tornillos del piñón del árbol de levas Fig Par de apriete: 20 Nm Sujetar el piñón de la bomba de combustible de alta presión. Utilizar las herramientas nº T10172/4. Apretar los tornillos del piñón de la bomba de combustible de alta presión Fig Par de apriete: 23 Nm. Desmontar las herramientas de bloqueo Fig.1.6 y Fig.1.9. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje. Apretar los tornillos de la polea del cigüeñal Fig.1.1. Par de apriete: 10 Nm Utilizar tornillos nuevos.

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