Sistema avanzado para el control de tránsito

Transcripción

1 Sistema avanzado para el control de tránsito icons tm de Econolite es una plataforma centralizada e integrada para la gestión y el control de tránsito, manejo de información y representación de datos gráficos de 10 a 5000 intersecciones. Permite controlar todo el sistema de tránsito desde su escritorio. Características y beneficios Control híbrido integrado y centralizado para manejo de hasta 5000 intersecciones semaforizadas mediante una interface de uso fácil, basada en un concepto de mapas. La interface con el usuario mediante gráficos, basados en Windows proporciona fácil uso, mayor control y asimilación de datos y un tiempo menor de entrenamiento para el usuario. La arquitectura abierta de cliente-servidor incluye el apoyo de comunicaciones mediante el NTCIP para controladores locales y demás equipos de campo. La interface con el usuario basada en mapas puede proporcionar representación gráfica de todo un área, de una región, de una sección o de intersecciones individuales. El apoyo de objetos estandarizados representados mediante iconos y herramientas basadas en GUI (Graphical Unit Interface) proporcionan la habilidad única de configurar la recolección, manejo y exhibición de datos. Iconos gráficos proveen fácil e intuitivo acceso a datos de control de tránsito, datos en tiempo real, parámetros de la base de datos, y archivos con imágenes gráficas. Soporte para niveles múltiples de mapas bases usando formatos de archivos comercialmente disponibles. Sistema de manejo de base de datos SQL para usuarios múltiples proporciona almacenaje de parámetros, producción de reportes y archivo de datos. También facilita la integración con otros sistemas existentes. Optimizado para operaciones de 32 bit bajo Windows NT/2000 y Windows 95/98. 1

2 Vista general: Control Integrado de Redes de Tránsito Las siglas de icons significan integrated control of networks (Control Integrado de Redes). Es un Sistema Avanzado de Gestión de Tránsito que usa el protocolo NTCIP y representa la siguiente generación de sistemas centrales híbridos de Econolite. Este provee una plataforma integrada y centralizada para control de sistemas de semáforos, manejo de información y representación gráfica de datos. Mediante el uso de icons, el operador es capaz de asimilar datos más rápidamente a través de representaciones gráficas basadas en mapas, mejorando así la operación del tránsito y la eficiencia de toma de decisiones. icons proporciona una interface gráfica con el usuario (GUI) muy detallada y completa, de uso fácil y orientada a objetos. Objetos específicos de una intersección suministran el soporte para el manejo centralizado del tránsito y control de intersecciones semaforizadas. icons utiliza también esta interface gráfica con el usuario para manejar otros datos relacionados con ATMS/ATIS. Pantallas con ejemplos de icons Navegar la red de tránsito a través de múltiples niveles de mapas bases, mostrando desde todo el sistema hasta intersecciones individuales Trabajar con los parámetros del controlador (frente) y manejar redes enteras (atrás) usando el Administrador de base de datos de icons... Representación gráfica de las condiciones del tránsito usando el Intersection Display de icons. Representación gráfica o en tablas de las medidas de eficiencias de los detectores del sistema. 2

3 .. La interface gráfica del usuario con el editor de base de datos de icons brinda un ambiente de uso fácil del software Sistema de arquitectura abierta icons se apoya en una arquitectura distribuida cliente-servidor para un mejor desempeño y flexibilidad de configuración. El uso de computadoras personales (PC), el uso de software comercial y el soporte del protocolo de comunicaciones estandarizado NTCIP permite que el sistema se adapte a los cambios futuros de tecnología. A través del tiempo, icons suministra funcionalidad mediante un mínimo impacto sobre los componentes del sistema. Cualquier número de estaciones de usuarios pueden ser interconectadas para trabajar juntas, cada una proporcionando un completo acceso al sistema y su funcionalidad. Utilizando el protocolo NTCIP, icons fácilmente puede trabajar con controladores NEMA, Tipo 170 y Tipo 2070 en el mismo sistema de tránsito. La arquitectura de icons es ilustrada en el diagrama siguiente. La supervisión completa del sistema es proporcionada por un Servidor dedicado para Aplicaciones de Tránsito (Traffic Application Server). Adicionalmente, Servidores para Comunicaciones (Communications Servers) son usados para procesar comunicaciones con el equipo de campo. El número de servidores para comunicaciones en un sistema depende del número de canales de comunicaciones que se necesiten para servir el equipo de campo. La interface con el usuario del sistema es mediante estaciones de trabajo de cliente (client workstations) conectadas al Servidor de Aplicaciones de Tránsito sobre un área local o completa de la red. Cada servidor de comunicaciones provee hasta para 16 canales de comunicaciones usando el protocolo NTCIP. Los canales de comunicaciones se pueden utilizar en directo o por canales de caída múltiples para equipos locales de campo, o para ser usados como canales de comunicaciones de alta velocidad con canales múltiples de equipos locales ubicados en campo a través de un concentrador de comunicaciones. 3

4 El equipo local de campo puede incluir cualquier controlador de tránsito que soporte NTCIP, incluyendo controladores NEMA, Tipo 170 y Tipo Adicionalmente, icons puede trabajar con otros equipos comúnmente utilizados en Sistemas Avanzados de Control de Tránsito, tales como Señales de Mensajes Variables, Sistemas de Vigilancia por Vídeo, y "Highway Advisory Radio" (HAR). El sistema también soporta comunicaciones con los controladores maestros de zonas ASC/2SM de Econolite usando NTCIP. En este tipo de arquitectura, los controladores maestros de zona pueden continuar comunicándose con los controladores locales existentes usando el sistema de protocolo standard de Econolite, también llamado Econolite Control Products Interface Protocol (ECPIP). 4

5 Reseñas técnicas Vista general Arquitectura cliente/servidor basado en computadoras personales (PC). Interface gráfica con el usuario basada en mapas mediante computadoras personales, utilizando sistemas operativos Windows 95/98 o Windows NT/2000. Servidor para Aplicaciones de Tránsito utilizando Windows NT/2000. Diseño orientado a objetos. Sistema de comunicaciones abierto usando el protocolo NTCIP. Servidor dedicado para aplicaciones de tránsito Servidor con Windows NT / Ejecuta todas las funciones de aplicación de tránsito. Controla las comunicaciones del sistema. - Servidor opcional separado para comunicaciones. - Hasta 16 canales de comunicaciones por servidor. Interface para base de datos SQL. Almacenamiento y archivo prolongado de datos. Tipos básicos de control Control central híbrido. - Cargar/plan selecto. Continuo monitoreo central. - Todas las intersecciones cada segundo. Discado automático para actualizar la fecha y la hora. - Llamadas para actualizar la hora sin necesidad de un reloj central. Implementación horaria local con capacidad central de supresión. Respuesta a condiciones de tránsito desde la oficina central. - Control TRP opcional para controladores maestros. Operación que responde a las condiciones del tránsito Patrón que escoge el "mejor plan". - Basado en volumen y ocupación. 5

6 Hasta 60 detectores por sección. Selección de plan basado en el criterio de "mínimo mejoramiento" establecido usuario. Asignación dinámica de intersecciones a secciones. Modos de control de las intersecciones Tomar el control manual en: - Sistema. - Sección. - Local. Tomar el control remotamente - Permite el manejo de incidentes regionales Control central. - Sensible al tránsito - Programado TOD (Time of the Day): dependiendo de la hora del día. - Comando libre. Controlador maestro de zona ASC/2SM (opcional) - Manual - Sensible al tránsito - Programado TOD (Time of the Day): dependiendo de la hora del día. Interface gráfica con el usuario basada en mapas Representación gráfica de datos de toda un área, de secciones y de intersecciones. Sistema de menú de fácil uso. Soporte de multimedia de Windows 95/98. Completamente enfocable (zoom). Imágenes de fondo mediante vectores Soporte de formatos: - BMP (Windows Bitmap) - DFX (AutoCAD a través de paquetes de terceros.) Sistema de Ayuda completa de tipo hypertext Editor dinámico de gráficos Usado en la muestra de área, sección/grupo e intersecciones. - Intersecciones - Semáforos vehiculares. - Semáforos peatonales. - Detectores. 6

7 - Mensajes de texto. - Condición o estado. Ubicación de iconos dinámicos. Asignación de atributos dinámicos. - Condición o estado de la intersecciones. - Colores de fases. - Detector de estatus. - Condición o estado de los MOE s (medidas de eficiencia). Mapas de áreas completas Selección de objetos por medio de mapa o menú. Botones de aceleración programables por el usuario (macros). Estado, monitoreo y control disponibles haciendo clic en los objetos iconos. Estado o condición de la intersección, encendido/apagado, intermitencia (flash), prioridad, coordinación, verde de la calle principal. Sección selectiva o de vista general del mapa. Zoom bidireccional y de nivel múltiple. Opciones de visibilidad en múltiples capas. Información extensa de MOE s (medidas de eficiencia). - Enlaces codificados por medio de colores. - Estado de las fases Representación gráfica de intersecciones Estado o condición de las luces del semáforo. - Fases. - Solapes (Overlap). - Peatones. Estado individual de detectores. Leyendas de los MOE s (medidas de eficiencia). Imágenes con mapas bases. Capacidad de mostrar varias intersecciones al mismo tiempo. Manejo de la base de datos Datos almacenados en archivos accesibles a través de la red. Dirigidos por el servidor de producto SQL. 7

8 Recibo/envío (upload/download) y comparación de datos de controladores locales. Operaciones completas para edición de datos: corte y empastado de texto. Rastreo de actividades de acceso y seguridad. Reportes Estandarizados y/o diseñados por el usuario. Reportes estandarizados para mostrar o imprimir entradas de base de datos. Reporte de eventos diseñados por el usuario. Compatible con reportes hechos en Delphi de Borland y en Excel de Microsoft Tipos de Reportes Reportes de condición o estado operacional. - Sistema, sección, intersección, detector de enlace, canal de comunicaciones, funciones especiales. Reportes de eventos o sucesos. Reportes de horarios. Reportes gráficos o de texto de los MOE s (medidas de eficiencia del sistema). Reportes tipo Windows en tiempo real Representación gráfica de intersecciones y arterias. Estado de las comunicaciones con las intersecciones. Diagrama interactivo de tiempo-espacio Monitoreo en tiempo real de los repartos del ciclo de la intersección. Monitoreo de las MOE s (medidas de eficiencia del sistema). Requerimientos mínimos de hardware para el servidor Pentium III 500 MHZ 128 MB de memoria RAM Disco duro de 8 GB CD ROM drive Monitor Super VGA, 1024 x 768 Cinta digital de respaldo (Tape Backup) 8

9 Interface Ethernet Requerimientos mínimos de hardware para la estación de trabajo Pentium III 450 MHZ 128 MB de memoria RAM Disco duro de 2 GB Monitor Super VGA, 1024 x 768 de 17" Interface Ethernet Otro hardware para el sistema Puerto de comunicaciones para conexión remota por línea telefónica. - Requiere un módem 33.6 KBPS como mínimo. Módulo de puerto-múltiple para comunicación serial. - Servidor de comunicaciones separado para más de ocho canales. Software comercial Windows NT ó 2000 Server/Workstation Windows 95 ó 98 Microsoft Office Pro Suite (opcional) Servidor Microsoft SQL (opcional) Antecedentes del NTCIP La mejor fuente de información es la guía NTCIP, publicada en el Internet. En resumen, el "National Transportation Communications for ITS Protocol (NTCIP) es un protocolo estándar para transmitir datos y mensajes entre equipos utilizados en sistemas inteligentes de transporte (Intelligent Transportation Systems, o ITS). El desarrollo de un protocolo estándar comenzó en 1992 en respuesta a los frecuentes reclamos para la estandarización de los usuarios de controladores de semáforos. Ahora que el protocolo estándar está disponible, se espera que los vendedores ofrezcan apoyo al NTCIP en presentes y futuros equipos de control de tránsito. El protocolo NTCIP permite que los Sistemas Avanzados de Gestión y Control de Tránsito puedan comunicarse con una variedad de equipos mediante el mismo canal de comunicación. Estos pueden ser controladores de diferentes marcas, así como también otros equipos, tales como señales de mensajes variables. El sistema icons de Econolite agrega el software necesario y los elementos de interface con el usuario que son requeridos para hacer realidad un Sistema Avanzado de Control de Tránsito basado en NTCIP. 9