BOLETÍN INDUSTRIAL N 1

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1 BOLETÍN INDUSTRIAL N 1 Evaluación Económica y Homologación de Recubrimientos para la Protección Anticorrosiva de Superficies Sin duda, una de las operaciones menos abordadas en cuanto a su metodología o técnicas dentro de los Programas de Tratamiento Anticorrosivo de Superficies con Recubrimientos, lo constituye el proceso de Adquisición de la Pintura y es que este procedimiento es normalmente enfocado a través de una comparación de costos por metro cuadrado de superficie pintada en el mejor de los casos, puesto que aún hoy en día podemos apreciar que las comparaciones de precios entre distintas alternativas de proveedores lo enfocan erradamente en términos de costos por galón de pintura.

2 La Adquisición de Pintura es una etapa importante, que permite agregar valor a la rentabilidad de la inversión en la protección anticorrosiva, objetivo central tratado en nuestro artículo anterior sobre Estrategias para Incrementar el Rendimiento de la Inversión en la Aplicación de Recubrimientos de Protección y su efecto se da en seleccionar la alternativa del sistema de pinturas óptimo en términos de beneficio-costo. Para lograr dicho objetivo, se efectuará una evaluación económica mediante el análisis de costos de pintado con las diferentes alternativas técnicamente homologadas a una Especificación de Pintura predeterminada, comparando los Costos del Ciclo de Vida Económico de Pintado con las diferentes alternativas de pinturas homologadas. El Ciclo de Vida Económico de Pintado considera además del costo de la pintura y de su aplicación a valor actual, los costos de pintado en el tiempo, es decir los costos de reparaciones y mantenimiento futuro de acuerdo al tiempo de vida útil del recubrimiento. Puesto que, si lo que se desea es tener el área protegida (pintada) durante un periodo de tiempo dado, los cálculos económicos deben ser integrales, considerando los costos de Mantenimientos Periódicos, Pintura, Aplicación e Inspecciones Técnicas.

3 Veamos el siguiente ejemplo de comparación de costos del Ciclo de vida económico de dos tipos de pinturas en un proyecto de pintado de nueva construcción para un periodo de seis (6) años de protección: (*) Para el ejemplo, en ambos cálculos no se ha considerado el efecto del tiempo en el valor del dinero (costos de actualización monetaria) Comparando los costos Totales de seis (6) años de Protección, incluyendo el trabajo de preparación de superficie, aplicación e inspección de control de calidad, efectuar el trabajo de pintado con la Pintura B resulta más económica: US $ 8,000 dólares menos que con la Pintura A. Como consecuencia, sería un error comparar solamente los costos de la Pintura A ($5,000) versus la Pintura B ($12,000), sin considerar los tiempos de vida y los costos del pintado de mantenimiento. También sería un error comparar las Pinturas basado solamente en el costo anual, diciendo que la Pintura A tiene un costo de $ 5,000 para un periodo de vida de tres (3) años, ó de $ 1,666 por año, mientras que la Pintura B tiene un costo de $ 12,000 para un periodo de vida de seis (6) años o de $ 2,000 por año. Es importante mencionar que en la operación de adquisición de los recubrimientos para un Proyecto de Protección Anticorrosiva, la pintura propiamente dicha, no es el único objeto de transacción, recuerde que en este proceso cuando usted aprueba y adquiere una marca de pinturas usted también estará adquiriendo el servicio y la capacidad de gestión tecnológica de su proveedor de recubrimientos, por lo que en esta operación de adquisición de los recubrimientos debe considerarse además, la evaluación de los siguientes conceptos de valor de su proveedor : 1. Capacidad de entrega, en volumen y tiempo. 2. Condiciones del pago y financieras de la adquisición. 3. Sistemas de Gestión de Calidad de la fabricación.

4 4. Garantías técnicas de buen desempeño o durabilidad. 5. Capacidad en la atención y resolución de reclamos. 6. Servicio y asistencia técnica de pre venta y post venta. 7. Experiencia, record y monitoreo (Inspecciones periódicas en el tiempo) del buen desempeño de los sistemas de pintado en obras anteriores. 8. Certificaciones de calidad del producto (pruebas aceleradas de performance y desempeño según la agresividad del medio en servicio: ISO ; ISO , ISO 20340, NORSOK M501) 9. Experiencia en el manejo de la tecnología en formulación y aplicación de recubrimientos. 10. Capacidad de investigación y desarrollo de nuevos productos. 11. Infraestructura de fabricación, laboratorios y equipamiento para la investigación, y control de calidad. 12. Recursos humanos especializados en Tratamiento Anticorrosivo de Superficies y Normas Técnicas, etc. 13. Reconocimiento y prestigio de marca. La evaluación económica descrita requiere sin duda conocer como paso previo, las alternativas de marcas que cumplen con la Especificación Técnica de Pintado de la Obra, es por ello que se debe realizar la Homologación adecuada de los Sistemas de Pinturas propuestos por los proveedores, sobre la base del Sistema de Pinturas especificado por la ingeniería. La homologación de pinturas consiste en la definición de las marcas de pinturas equivalentes en performance al Estándar o a la Especificación Técnica recomendada o seleccionada por la empresa de ingeniería independiente de tercera parte. Normalmente se homologan dos ó tres tipos de sistemas de pinturas de Fabricantes con la finalidad de lograr una adecuada competencia técnica y económica. El procedimiento de Homologación de Pinturas debe ser realizado por una Empresa de Ingeniería de Protección Anticorrosiva Independiente de Tercera Parte, mediante evaluaciones comparativas en tres niveles de características y/o cualidades del recubrimiento y según lo establezcan las especificaciones técnicas de la obra: a) Evaluación de las características o propiedades físicas de la pintura (cualidades de aplicación).

5 b) Evaluación de características de resistencia de los recubrimientos frente al medio. c) Evaluación de las características de durabilidad de los recubrimientos frente al Medio. La evaluación de las características o propiedades físicas de la pintura fundamentalmente no miden performance, pero nos permite conocer las características y condiciones de aplicación, así como el rendimiento de la pintura entre otros factores. El fabricante deberá proporcionar la información técnica en caso la Hoja de datos de la pintura no lo especifique. Los ensayos o test de evaluación que real i zan los equipos de homologación pueden llevarse a cabo en laboratorios especializados o en los propios laboratorios del Fabricante bajo su respectiva supervisión. La Evaluación y predicción del comportamiento (Durabilidad) de los sistemas de pintado se efectúan mediante una variedad de técnicas de experimentación, aunque es importante mencionar que en el caso de los ensayos acelerados de laboratorio entre varios sistemas de pinturas los resultados son comparativos y no absolutos en términos de tiempo de vida útil. Ing. Mg. Abel De la Cruz Pérez Gerente General - Consultor Senior Instructor Autorizado por ASTM International en Recubrimientos AMERICAN CONSULT PERÚ INGENIERÍA EN PROTECCIÓN ANTICORROSIVA, RECUBRIMIENTOS Y AUDITORÍAS DE CALIDAD 8 La información que su empresa necesita conocer Boletín Informativo Marino

6 Caso histórico - Jet Proyecto fabricación de estructuras metálicas para faja transportadora Usuario Final Preparación De Superficie Cía Minera Vale / Flsmith SSPC-SP10 ELEMENTOS PRODUCTO ESPESOR SECO Estructuras de Acero al Carbono m2 Jet Pox High Resistant Gris RAL Jet Pox High Resistant Gris Niebla Jethane 650HS Azul Munsell 10B 4/ E.P.S. Total (Mils) 21.0

7 Agroindustria, textil y turismo emergerán con desarrollo del Gasoducto Sur Peruano El desarrollo del proyecto del Gasoducto Sur Peruano (GSP) no solo masificará el gas natural en el país sino que puede potenciar el despegue de la agroindustria, manufactura textil e incluso el turismo en la zona sur, según informó la Cámara Nacional de Comercio, Producción y Servicios (Perucámaras).

8 La agroindustria y manufactura textil podrían emerger en el sur, y se tendrá un turismo relacionado a un aspecto medioambiental al distribuirse en la zona un combustible mucho más limpio, manifestó la gerente general de Perucámaras, Mónica Watson, durante el Conversatorio de Andina Canal Online. Explicó que el impulso del agro provendrá con el abastecimiento de fertilizantes cuando se haga realidad el polo petroquímico, mientras que el sector textil podrá reducir sus costos de energía al utilizar el gas natural. Por el lado del turismo, los visitantes valoran más al destino que ofrece mejores condiciones ambientales. También señaló que con la petroquímica se generará la industria de plásticos, y con los insumos del gas se producirán explosivos para el sector construcción y minería. El GSP será un polo de desarrollo que activará una zona que históricamente ha estado rezagada. La actual industria de Arequipa y el turismo en Cusco tienen retrasos. Pero con este proyecto se crearán nuevas empresas, comentó Watson. Asimismo, incidió en que el GSP será el detonante para generar nuevas industrias en el marco del Plan Nacional de Diversificación Productiva. El sur verá un desarrollo que conllevará a crear más puestos de trabajo que pueden dinamizar también al sector construcción (al promover oferta habitacional para las personas que ingresan al mercado laboral), anotó. Fuente: