LA BRUJULA CONSTA DE DOS PARTES FUNDAMENTALES: LA BASE Y EL LIMBO.

Transcripción

1 LA BRUJULA CONSTA DE DOS PARTES FUNDAMENTALES: LA BASE Y EL LIMBO. LA BASE Es generalmente rectangular, en un canto aparece una regla. En ella podemos ver una flecha larga, llamada FLECHA DE DIRECCIÓN la cual, una vez manipulada la brújula, nos señala la dirección a seguir. EL LIMBO está colocado sobre la base y gira sobre si mismo. En su borde superior tiene una graduación de 360º, intercalándose los cuatro puntos cardinales y tiene un pequeño trazo (blanco) inmóvil, que servirá para hacer la lectura de grados tras la maniobra del limbo para obtener el rumbo. En su interior se encuentra una aguja imantada con la parte roja indicando siempre el norte. También se encuentra en el fondo, unas finas líneas paralelas que son LINEAS DE MERIDIANOS y una flecha más gruesa que señala el norte del limbo. Estas líneas representan los meridianos del mapa y la flecha señala el norte del mapa. PASOS A SEGUIR PARA HALLAR EL RUMBO DE UN LUGAR A OTRO: 1.- Imaginemos que estamos en A y queremos desplazarnos a B Cogemos la brújula, se coloca sobre la dirección a seguir y hacemos coincidir uno de los cantos con los puntos A B (algo muy importante es que la flecha de dirección se oriente hacia donde queramos ir) 2.- Se hace girar el limbo hasta que las líneas de los meridianos de la brújula se encuentren paralelos a los del mapa, y la flecha del limbo señale el norte del mapa. 3.- Girando la brújula se hace coincidir el norte de la aguja (norte magnético) con el norte del limbo (norte geográfico) La dirección a seguir para ir de A a B será el que nos indique la FLECHA DE DIRECCIÓN. 1

2 PROYECCIONES Es una representación del territorio, dibujado sobre una superficie plana ESCALA Como es lógico no se puede representar una zona de terreno al mismo tamaño que el real. Esto se consigue, representándolo a una medida proporcional e inferior. ESCALA es la representación constante entre las dimensiones existentes en el mapa y las que existen en el terreno. Toda escala se representa por una fracción, en la que el numerador representa la medida en el plano y el denominador, la medida en el terreno. Así, 1:5.000 quiere decir, que por cada centímetro del plano, tendremos cm sobre el terreno, esto es, cm. = 50 m., o sea que cada cm. Del plano son 50 m. En la realidad. REALIZAR ESTOS EJERCICIOS: Cuántos metros debemos andar sobre el terreno, si el punto donde debemos ir se encuentra a 4 cm. En nuestro mapa de escala: - 1:500-1: : ? 2

3 EL MAPA. REPRESENTACIÓN CARTOGRAFICA El mapa es la representación del terreno con todos sus accidentes geográficos sobre una superficie plana. La lectura e interpretación correcta de un mapa, nos permite en todo momento saber donde nos encontramos (ver fig. 4 pag. 21). MERIDIANOS Y PARALELOS Son esas rayas que cuadriculan los mapas con dirección norte-sur son los MERIDIANOS. Son círculos imaginarios que rodean la tierra pasando siempre por los polos. Se mide en longitud, que es la distancia de arco que existe entre el meridiano 0, o de Greenwich, y un punto cualquiera. PARALELOS son líneas imaginarias que rodean a la tierra en dirección este-oeste, son para lelos al ecuador o paralelo 0. Se miden en latitud, que es la distancia entre un punto cualquiera y el ecuador. CURVAS DE NIVEL Uno de los grandes problemas que nos encotramos a la hora de leer un mapa, es saber identificar el relieve, es decir identificar lo que son montañas, valles, etc. El sistema utilizado actualmente, es a través de curvas de nivel. Éstas son unas líneas imaginarias que unen todos los puntos que tienen la misma altura en el terreno, como si fuesen cortes horizontales que comenzarían en el pie de la montaña y sucesivamente se repitiesen a unos metros establecidos. El número de líneas y la variación de las formas sinuosas de éstas, nos darán el conocimiento preciso de la altura y forma de la montaña. Si las curvas de nivel están muy juntas, nos indican que el terreno es muy empinado, cuanto más separadas estén, más llano será. EQUIDISTANICA es la altura vertical que ascendemos o descendemos de curva a curva, será constante para todo el mapa y depende de la escala utilizada, así en la escala 1:15000 será de 5 metros. LEYENDA Y SIGNOS CONVENCIONALES Los símbolos y los signos son el lenguaje de los mapas. Es necesario conocerlos bien para identificarlos rápidamente. 3

4 TECNICAS DE ORIENTACION Las técnicas para ir de un control a otro son: 1) Orientación somera: - con mapa - con brújula 2) Orientación exacta: - mediante el mapa - con la brújula - con el mapa y el terreno Algo importante para no estar continuamente buscando en el mapa nuestra ubicación, es ir siempre con el mapa orientado y señalando con el dedo pulgar el lugar en donde nos encontramos. Para ello debemos llevar el plano doblado (fig. 1). ORIENTACIÓN SOMERA Esta se utiliza cuando nos dirigimos hacia algo grande o fácil de encontrar. a) Orientación somera con mapa--> barremos la senda hasta la altura (monte) y seguimos junto a ella hacia el control (fig. 2). b) Orientación somera con brújula--> para no pasarnos del control se apunta antes de la confluencia de los arroyos y así verifico mi posición (fig. 3) Tenemos dos maneras de calcular el rumbo con la brújula de forma somera: 1) De manera tradicional pero sin perder tiempo en la precisión. 2) Correr sobre la aguja. Nuestra carrera se hace sobre la izquierda o derecha de la aguja magnética, o el Norte-Sur (fig. 3). ORIENTACIÓN EXACTA 4

5 Esta se emplea para desplazamientos más lentos, se utiliza cuando no tenemos puntos de referencia en el terreno, se puede dividir en: 1) Orientación exacta mediante el mapa por identificación de objetos pequeños. 2) Calcular rumbos de forma precisa. 3) Medir distancias tanto en el terreno como en el mapa con precisión. Normalmente en la orientación exacta se utilizan los tres métodos mencionados a la vez, esto es, se verifica el rumbo y se van reconociendo los detalles que encontramos a nuestro paso en el mapa y a la vez medimos la distancia que recorremos mediante el talonamiento. ELECCIÓN DEL CAMINO No siempre el comino más recto es el más rápido, así pues, tendremos que tomar constantemente decisiones de elegir el camino y lo haremos teniendo en cuenta la seguridad y la dificultad que entraña. 5