DEFINICIÓN. La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización.

Transcripción

1 CARGAS UNIDAD 5

2 DEFINICIÓN La palabra carga tiene múltiples significados, uno de ellos alude a aquellas cosas que se transportan, ya sea utilizando algún vehículo, animal o haciéndolo la propia persona.

3 DEFINICIÓN La carga es la mercancía que requiere ser movilizada físicamente por cualquier modo de transporte. Además, ésta debe estar protegida por un embalaje para facilitar su manejo

4 DEFINICIÓN La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización.

5 TIPO Y NATURALEZA TIPO GRANELES CARGA GENERAL Sólidos Líquidos Gaseosos Unitarizada Suelta Pallets Planchas y redes Contenedores ULD Plástico Termo-contrahible Naturaleza Dimensiones o Valiosa Perecedera Frágil Peligrosa Pesos especiales 5

6 TIPOS DE CARGA Carga General Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades independientes. Se pueden contar el numero de bultos y en consecuencia se manipulan como unidades. Se transportan y se almacenan juntas Ejemplos: - Cilindros - Cajas - Botellas

7 CARGA GENERAL Es aquella que se presenta en estado sólido, líquido o gaseoso, y que estando embalada o sin embalar, puede ser tratada como unidad. La carga general se puede clasificar en: Carga general fraccionada. Utiliza embalajes diferentes (cajas, cajones, bolsas, sacos, etc.). Forma pequeños lotes para distintos destinatarios y por lo general se manipula mediante redes. Carga general unitarizada. Utiliza el mismo tipo de embalaje, pudiendo ser uniforme o heterogénea, y que al juntarse dan un aspecto de unidad.

8 CARGA GENERAL Carga Suelta Bienes sueltos manipulados y embarcados como unidades separadas. Ejemplos: - Planchas de hierro - Rieles - Tubos - Llantas

9 CARGA GENERAL Unidad de Carga (Unitarización) Agrupación de embalajes en una carga compacta de mayor tamaño, para ser manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando operaciones de manipulación de mercancías y favoreciendo labores logísticas.

10 CARGA UNITARIZADA Es la agrupación de artículos individuales en unidades, con o sin envoltura, en una tarima para ser cargados y transportados en cualquier modo de transporte.

11 CARGA UNITARIZADA Pallets Contenedores Plástico termo -contraíble

12 TIPOS DE CARGA Carga a Granel (Líquida, sólida, gaseosa) Los graneles se almacenan por lo general en tanques o silos. Ninguno de estos productos necesita embalaje o unitarización. Ejemplos: Sólidos: granos, minerales, fertilizantes Líquidos: petróleo, lubricantes, gasolina Gases: gas propano, butano

13 NATURALEZA DE LA CARGA CARGA A GRANEL Es aquella que no está contenida en algún envase y/o se encuentra en desorden. Esta carga se transporta en forma suelta dentro del contenedor, trailer o buque representando grandes volúmenes o tonelajes. La carga a granel se clasifica en: Granel sólido. En esta clasificación entran los minerales, los granos, los fertilizantes, etc. Su manejo es a través de tolvas principalmente o en contacto con el buque. Granel líquido. Esta propiedad hace necesario que su transporte se realice a través de pipas y contenedores cilíndricos para su carga y descarga

14 NATURALEZA DE LA CARGA Carga Valiosa Joyas Pinturas antiguas Barras de oro

15 NATURALEZA DE LA CARGA Carga Refrigerada o Perecedera Durante la distribución, la conservación cobra la mayor importancia Ejemplos: -Frutas y verduras -Flores frescas -Carnes, pescados y mariscos -Lácteos

16 NATURALEZA DE LA CARGA Carga Frágil: Por el envase o los materiales sensibles a golpes. Ejemplos: vidrio y metal delgado

17 NATURALEZA DE LA CARGA Carga Peligrosa: Por su composición es dañina para la salud de las personas, animales o medio ambiente

18 NATURALEZA DE LA CARGA Carga Sobredimensionada Cargas voluminosas o pesadas que requieren un manejo especial.

19 CARGA CONSOLIDADA Es la conjunción de varios lotes de mercancías dispersas, con el objeto de formar uno solo (lote consolidado).

20 Envase Etiquetado - Marcado Empaque Embalaje

21 LA PREPARACIÓN DE UNA CARGA PERMITE: Manipulación más segura Inhibe del robo, los daños y las pérdidas Protege de la degradación térmica y biológica Protege del manejo brusco Protege de condiciones climáticas y meteorológicas Por lo tanto, contribuye a un transporte más eficiente

22 UNIDAD LOGÍSTICA Una unidad logística es un artículo de cualquier composición, preparado para ser transportado y/o almacenado y que se prevé que va a recorrer la cadena de abastecimiento.

23 CLASIFICACIÓN DE LA CARGA SEGÚN LAS UNIDADES

24 ENVASE Es el Recipiente que tiene contacto directo con el producto específico, con la función de envasarlo y protegerlo.

25 TIPOS DE ENVASES Envase primario: Es aquel recipiente o envase que contiene o está en contacto con el producto. Envase secundario o colectivo: Contiene al empaque primario y tiene como finalidad brindarle protección, servir como medio de presentación y facilitar la manipulación del producto para su aprovisionamiento en los estantes o anaqueles en el punto de venta. Envase terciario: Puede agrupar varios empaques primarios o secundarios y tiene como finalidad facilitar la manipulación y el transporte de los productos.

26 FUNCIONES: Contener Proteger Identificación Facilitar el manipuleo Estructurales Logística Mercadológico

27 EMPAQUE Y EMBALAJE El empaque es un sistema diseñado donde los productos son acomodados para su traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que sufran daño. El objetivo también es lograr un vínculo comercial permanente entre un producto y un consumidor. Ese vínculo deber ser beneficioso para el consumidor y el productor. El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento.

28 EMPAQUE Y EMBALEJE Si el producto se va a empacar para facilitar su manejo, es preferible usar cajas resistentes de cartón encerado o recipientes plásticos. El empaque es un medio para proteger la mercancía, manteniéndola inmóvil y a la vez proporcionándole amortiguamiento.

29 FUNCIONES DEL EMPAQUE Las funciones del empaque son varias y se dividen en dos: estructurales y modernas. Las que tienen que ver con la parte física del producto se denominan estructurales: Contener. El empaque debe tener una capacidad específica para que el producto se encuentre bien distribuido Compatibilidad. El empaque debe ser compatible con el producto para evitar que se transmitan aromas o microorganismos que contaminen el producto Retener. El empaque debe conservar todos los atributos del producto Práctico. El empaque debe poder armarse, llenarse y cerrarse fácilmente Ser cómodo para el manejo por parte del comerciante y el transportista. Para la conservación de algunos productos de tipo perecedero o delicado, hay que tomar en cuenta funciones adicionales al momento de empacarlos: Separar, aislar, amortiguar, fijar, sellar, entre otras. Las funciones modernas están más bien relacionadas con aspectos intrínsecos del producto, es decir, la presentación y la exhibición. Esto significa que el producto debería de poder venderse por sí mismo.

30 plástico papel cartón TIPOS DE EMPAQUE VENTAJAS: Alta resistencia a pesar de espesores delgados Piezas de gran exactitud en forma y dimensiones, DESVENTAJAS: costo de las materias primas ejemplos: envases para alimentos, detergentes, aceites automotrices, shampoo, cajas para pescados, VENTAJAS: su aplicación es práctica y económica material amigable con el medio ambiente. Seguros y herméticos al polvo DESVENTAJAS: No son aptos para productos muy húmedos No tienen estabilidad en el acomodo vertica ejemplos: productos industriales y envolturas VENTAJAS: Bajo costo Amplia superficie Facilidad en el sellado de las cajas DESVENTAJAS: No ofrece barrera a gases. Es permeable al agua y a las grasas ejemplos: amplia gama de productos, desde las frutas y verduras frescas, productos manufacturados, los aparatos electrodomésticos, equipos y maquinaria industrial

31 vidrio metal madera TIPOS DE EMPAQUE VENTAJAS: Presentación transparente Estiba fácil Eliminación fácil DESVENTAJAS: Frágil a los golpes Pesado y voluminoso ejemplos: para alimentos, bebidas, perfumes, cosméticos, productos farmacéuticos, productos químicos VENTAJAS: Solidez Estiba fácil Reutilizables resistentes Inviolabiidad, hermetismo DESVENTAJAS: oxidación no someter a altas temperaturas no son biodegradables ejemplos: envasado de alimentos, procesados o en conserva, pinturas, lacas y aceites, lubricantes, VENTAJAS reutilizados, reciclados o incinerados, por lo que el manejo de sus residuos no afecta el entorno. Facilidad de trabajo Rigidez DESVENTAJAS: Se hinchan con los rayos del sol Se pudren con la humedad Requieren de un tratamiento especial, ejemplos: tarimas, partes de motor, productos de la industria metal mecánica, maquinaria,

32 TIPOS DE EMPAQUE Caja telescópica total Caja telescópica parcial

33 TIPOS DE EMPAQUE Caja cubierta de un pieza plegada

34 EJEMPLOS:

35 EJEMPLOS:

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37 EJEMPLOS:

38 EJEMPLOS:

39 EMBALAJE El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento.

40 FUNCIONES: Unitarización: Agrupación de embalajes en una carga compacta de mayor tamaño, para ser manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando operaciones de manipulación de mercancías y favoreciendo labores logísticas. Protección física Facilitar el Almacenamiento Transportar

41 FACTORES A CONSIDERAR EN EL EMBALAJE: a) La naturaleza y valor de la carga. b) Las condiciones de manipuleo, marcas y almacenaje c) El modo o modos de transporte que serán utilizados. d) Costos del Embalaje e) Tipos de Embalaje

42 FACTORES PREVIOS A TENER EN CUENTA 1. Influencia del clima EMBALAJE Humedad Ambiente salino Temperaturas Revestimiento del cartón corrugado con polímeros. 2. Riesgos de manipuleo Caídas accidentales Desplazamiento brusco Vibraciones Aceleración Desaceleración Centro de gravedad bajo. Marcas precautorias. Amortiguación

43 EMBALAJE 3. Cercanía de materiales peligrosos, contaminantes, contaminantes comunes de sabores y aromas Productos peligrosos Conocer claramente la naturaleza físico química del producto peligroso a envasar o embalar La modalidad y el tipo de transporte, observando sus reglamentaciones, fundamentalmente en el aéreo y el de ultramar Respetar las normas internacional de seguridad sobre base del uso de sistemas y procedimientos emanados de la clasificación de mercaderías peligrosas Fuentes de información Convención de Londres de 1960 Seguridad de la Vida Humana en el Mar Manual del Reglamento sobre Mercadeáis Peligrosas de la IATA

44 EMBALAJE Y MARCADO Cuales son los gastos necesarios para realizar el embalaje, acondicionamiento de la mercadería y para realizar el marcado del embalaje para el transporte? Estos gastos involucran: a) Mano de obra necesaria para realizar las tareas (horas hombre necesarias). b) Materiales, clavos, zunchos y maderas. c) Equipos ( cantidad de horas de su utilización y su costo aproximado por hora). Para el caso de que el embalaje sea realizado por una empresa embaladora el costo esta representado por la factura que nos pasan

45 EMBALAJE Y MARCADO Facilita: Manipuleo de la carga. Almacenamie nto. Unitarización. Distribución. Tarifas de fletes. Primas de seguro.

46 TIPOS DE MARCAS Principal Destinatario Destino final Accesorios Peso y medida País de origen o de destino Datos del exportador Numeración correlativa Dimensiones Especificaciones contractuales Precautorias Manipuleo Estiba MARCADO

47 SÍMBOLOS PICTÓRICOS ISO Fueron desarrollados por la ISO (ISO 780:1983) como un conjunto de símbolos usados convencionalmente para el marcado de carga a transportar (excepto los productos peligrosos que tienen su propio régimen). De esta manera se resuelven los problemas de diferencias de lenguas y el analfabetismo de estibadores y consignatarios. Los símbolos deben ser reproducidos en negro sobre fondo claro si el embalaje es oscuro. El tamaño total de las marcas debe ser de 100mm, 150 mm o 200mm, a menos que las piezas a marcar sean más pequeñas. Existen también las instrucciones de manipuleo que deben estar escritas en las lenguas comúnmente usadas en el comercio internacional o la lengua del país de destino.

48 SÍMBOLOS PICTÓRICOS ISO Mercancía peligrosa Los riesgos de un mismo producto pueden variar de acuerdo al medio de transporte, la cantidad, el envase o el empaque. Se presentan en estado sólido, líquido y gaseoso o como objetos o artículos elaborados. Se clasifican en las siguientes clases: explosivos, inflamables, combustibles, oxidantes, tóxicos, infecciosos, radioactivos, corrosivos o de efecto múltiple Se debe cumplir con lo establecido en La ley general del equilibrio ecológico y la protección al ambiente (LGEEPA) para su transportación en el material correcto y que este no complique las operaciones.

49 TIPOS DE MARCADO Existen tres tipos de marcas para el transporte de mercancías: Marcado estándar o de expedición: Contienen información sobre el importador, destino, dirección, número de referencia, número de unidades, etcétera.

50 TIPOS DE MARCADO Marcas informativas Es la información adicional que: aparece en el empaque o embalaje como: País de origen, puerto de salida, puerto de entrada, peso bruto, peso neto, dimensiones de las cajas, entre otros.

51 TIPOS DE MARCADO Marcas de manipulación Es la información sobre el manejo y advertencias en el momento de manipular o transportar la carga, en este caso se utilizan símbolos pictóricos internacionalmente aceptados.

52 Y. El envase, embalaje, empaquetado y etiquetado tienen como función primordial, la de garantizar una llegada segura del producto, a manos de su destinatario. Por esto es que todo la información anterior es de crucial importancia además de que Deben tenerse en cuenta los aspectos medioambientales y cumplir con la legislación aplicable en el mercado objetivo en cuanto a materiales de empaque, las normas de pureza, los tamaños de los envases y el etiquetado.

53 UNITARIZACIÓN Es la combinación de pequeños componentes (o unidades de un cargamento) en una unidad mas grande de tal forma de que el manipuleo sea mas seguro y con menor tiempo, evitando el saqueo, los daños y las perdidas, y la protege de la degradación térmica y biológica, el manejo brusco, la lluvia y el agua salada..

54 PALLETS Éstas son una plataforma para transporte sobre la cual puede depositarse una cantidad determinada de mercancías o unidades de carga, y que para efectos de manejo se desplaza con dispositivos mecánicos como grúas, carretillas o montacargas motorizados. Las medidas estándar de una paleta cambian entre un país y otro, sin embargo, las medidas más utilizadas son: Estados Unidos: mm de ancho por mm de fondo (48 x 40 ) Europa: mm de ancho por mm de fondo (1.2 mt x 1 mt)

55 PALETIZACIÓN Una plataforma sobre cuya cubierta se puede juntar una cantidad de mercaderías para formar una unidad de carga con el objeto de transportarla, embarcarla y almacenarla con la ayuda de aparatos mecánicos MONTACARGA O GRUA ORQUILLA PALETA DE DOBLE ENTRADA PALETA SENCILLA

56 EL PALLET Son bases constituidas por una o varias plataformas realzadas y que cuentan con espacios suficientes en su base, que permiten la introducción de las uñas de la horquilla del montacargas. MILIMETROS Ancho por largo 400 X X X X X X 1800

57 TIPOS DE PALLETS

58 ESTANTERÍAS DE PALETIZACIÓN

59 PRE-ESLINGADO El sistema consiste en colocar la carga en una eslinga y mantener la eslinga en posición durante hasta la llegada del medio de transporte y/o durante todo el viaje hasta su descarga. Este sistema aumenta la seguridad y velocidad de manipuleo, disminuyendo los tiempos de carga al utilizar equipo mecanizado para movilizar un mayor volumen de carga por unidad. Gráfica 2

60 LA IMPORTANCIA DEL EMBALAJE EN EL COMERCIO EXTERIOR Su importancia se deriva de las funciones que cumple. En el caso particular de la exportación, la cual se caracteriza por involucrar una serie de riesgos, el embalaje es uno de los instrumentos más importantes que, junto con los medios de pago y la estrategia de mercadeo, apoya la empresa en el logro de sus objetivos. El embalaje debe proteger la mercadería en el exterior, de manera que sea entregada al intermediario en las condiciones óptimas y que éste pueda hacerla llegar hasta el consumidor de la misma forma.

61 LA IMPORTANCIA DEL EMBALAJE EN EL COMERCIO EXTERIOR La entrega de la mercadería en condiciones óptimas es fundamental para lograr el pago en los términos pactados. Asimismo, es la forma más efectiva para construir una buena reputación de modo que el cliente final desarrolle cierta lealtad o repita la compra y el importador le dé continuidad al negocio. El envase y el embalaje, en conjunto, son los medios más importantes con los que cuenta un exportador para proteger su producto y, consecuentemente, para garantizar el cumplimiento de los compromisos de calidad y oportunidad en la entrega del producto.

62 LA IMPORTANCIA DEL EMBALAJE EN EL COMERCIO EXTERIOR Si el conjunto empaque-embalaje no es idóneo, puede afectar los costos de exportación, tanto los costos explícitos, como también de transporte, los costos por hurtos o pérdidas y rechazo del producto dañado. Estos riesgos se pueden minimizar cuando se utiliza un envase y embalaje adecuado.

63 DISEÑO ESPECIAL PARA UN EMPAQUE DE EXPORTACIÓN El empaque que ha utilizado para la comercialización de un producto a nivel nacional no cumple necesariamentecon los requisitos para comercializarlo internacionalmente con éxito. El envase utilizado en el mercado local en la mayoría de los casos debe ser adaptado, mejorado o rediseñadosegún preferencias del consumidor, razones de logística o normativa jurídica del mercado meta. Entre los elementos del mercado meta que usualmente afectan el diseño del empaque se encuentran: el idioma,las regulaciones gubernamentales de etiquetado y de ambiente, así como factores culturales, en los quelas formas y colores pueden tener diferentes significados. En materia de logística se recomienda hacer un detallado análisis de los factores que pueden afectar el diseñodel envase, para que cumpla adecuadamente con sus funciones básicas de contener, proteger, transportar y comunicar. También debe considerarse los métodos de almacenamiento, modos de embarque, prácticas de ventaal detalle y la forma de disposición de los desechos. Se debe considerar que las regulaciones ambientales son cada vez más importantes y algunos países inclusohan emitido una normativa especial para productos alimenticios. Se recomienda hacer un análisis detallado de los elementos que afectan el diseño del empaque para elegir elidóneo para el mercado al que se va a exportar.