CARACTERÍSTICAS m (66 ft) m (65 ft) m (72ft) 5.60 m (18.4 ft) 4.78 m (15.8 ft)

Transcripción

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2 CARACTERÍSTICAS Longitud del casco (ISO 666) Eslora en línea de flotación Eslora total incluido el botalón Manga (ISO 666) Calado máximo hasta la quilla en la línea de crujía Peso del barco (vacío) Sistema de quilla Orzas Timones BTanques de agua de lastre en popa (tanques laterales) Tanque de agua de lastre en proa Altura del mástil Mástil Longitud del botalón Superficie de la vela mayor Superficie del foque Superficie vélica total en ceñida Superficie vélica total en empopada m (66 ft) m (65 ft) m (72ft) 5.60 m (1.4 ft) 4.7 m (15. ft) 12,500 kg (27,557 lb) Quilla basculante hasta +/- 40º, con 5º de inclinación en su eje Orzas idénticas insertadas en el casco de forma angular Dos timones gemelos con eje de carbono Dos tanques de 00l a ambos lados de la popa Tanque único de 1.000l, colocado a proa del mástil m (99.4 ft) Montado sobre cubierta, con dos estayes de popa y burdas con deflectores 2.14 m (7ft) 163 m m 2 46 m 2 (Mayor y Código Cero) 296 m 2 (Mayor y Foque) 57 m 2 (Mayor y A3)

3 Quilla: El calado máximo ha aumentado de 4,5 m a 4,7 m. Esto permite un aumento en el momento adrizante (estabilidad lateral), mientras que disminuye el peso de la quilla, lo que aporta al barco una mejora notable en el rendimiento. Proa Invertida: La proa invertida es básicamente una característica estética, es la parte más fotografiada del barco, pero también ayuda a mantener el agua fuera de la proa. Eje de la Quilla: El nuevo barco tiene el eje de la quilla inclinado que será positivo para el rendimiento ya que crea una gran fuerza vertical sobre el ala de la quilla ayudando a la elevación, la reducción del desplazamiento y la cantidad de arrastre. Tanques de agua de lastre: En el Volvo Open 70 había solo un tanque de agua de lastre en la popa. El Volvo Ocean 65 tiene dos tanques de agua de lastre en ambas bandas de la popa y uno en la proa. Equipo mediático a bordo: Hay cinco posiciones de cámara fija y dos puntos uplink que se combinarán para dar cobertura desde todos los ángulos. La cámara y el micrófono en la escotilla de cubierta enfocará los rostros de los navegantes. Las cámaras pueden ser controladas y enfocadas de forma remota, mientras que nuevas instalaciones y sistemas de micrófono mejorarán la grabación de sonido. La mejora en la protección de las cámaras y micrófonos contra el viento y el agua es clave en el desarrollo del proyecto pues permite realizar entrevistas desde la cubierta. Estructura: Hay ocho mamparos dentro de un Volvo Ocean 65, mientras que en el Volvo Open 70 era habitual tener cuatro. Este aumento hace que la estructura sea más fuerte y sólida.

4 36,000 horas-hombre Las horas de trabajo necesarias para construir un Volvo Ocean 65 7 meses El tiempo preciso para construir un Volvo Ocean 65 desde la primera lámina de fibra de carbón hasta que se pone en el agua por primera vez 120 El número de personas que han trabajado en el barco entre todos los astilleros del consorcio El número de proveedores que han participado en la construcción La cantidad de velas de diseño único que cada equipo puede llevar a bordo (se pueden comprar 4 velas adicionales) El número de mamparos dentro del Volvo Ocean 65, aproximadamente el doble que en un Volvo Open 70. Este aumento supone que la estructura sea más duradera El tamaño estándar de una tripulación del Volvo Ocean 65 (más un Reportero a Bordo) El tamaño de una tripulación mixta (más un Reportero a Bordo) El tamaño de una tripulación femenina (más un Reportero a Bordo) El número de astilleros que forman el consorcio para construir el barco

5 Diseño/Construcción: Farr Yacht Design (Estados Unidos): Diseño del Volvo Ocean 65. Persico (Italia): El casco, las orzas y parte de la estructura interna. Multiplast (Francia): Cubierta y algunos componentes. Decision (Suiza): Estructura interna. Green Marine (UK): Asemblaje final y muchos componentes, incluida la cocina, la estación de navegación, los timones y las ruedas. The Boatyard: El concepto de diseño único va más allá del barco, por lo que el apoyo en tierra para todos los equipos se centralizará en un único servicio. El centro de mantenimiento de barcos, The Boatyard, está gestionado por el australiano Nick Bice y el público podrá acceder en cada Race Village alrededor del mundo, ofreciendo la posibilidad de conocer la regata desde dentro. Calendario de la construcción: - El anuncio oficial del cambio a monotipo se hizo en Lorient (Francia) en junio de 2012 desde la segunda hasta la última escala de la pasada edición - La construcción del molde empezó en agosto de La construcción del casco comenzó en noviembre de La construcción de la cubierta se inició en noviembre de El envío del primer casco desde Persico (Italia) y la cubierta desde Multiplast (Francia) a Green Marine en Reino Unido se hizo en marzo de La fabricación de las velas comenzó en North Sails en mayo de El asemblaje de la primera cubierta y el primer casco se realizó en Green Marine en mayo de El barco se equipó en junio de El primer barco se completó en agosto del La quilla y el mástil del primer barco se instalaron en septiembre de El primer barco se puso en el agua el 23 de septiembre de 2013

6 Comparativa VOLVO OCEAN 65 / VOLVO OPEN 70 VOLVO OCEAN 65 VOLVO OPEN 70 Longitud del casco Manga Máximo calado Peso del barco Par de adrizamiento Sistema de quilla Altura del mástil Francobordo Superficie vélica total en ceñida Superficie vélica total en empopada Longitud del botalón Mamparos Número total de velas para la regata Número total de velas a bordo Tripulación estándar Tripulación femenina Número total de cámaras Control remoto de cámara Micrófonos Periodo óptimo de uso (nº de ediciones) (66ft) 5.60 m (1.4ft) 4.7 m 12,500 kg 33,000 kg/m Quilla basculante hasta +/- 400, con 50 de inclinación en su eje m (99.4ft) 1.72 m 46 m2 (Mayor y Código 0) 296 m2 (Mayor y Foque) 57 m2 (Mayor y A3) 2.14 m (7ft) 11 + pre-regata 1 tormentín tormentín (+ 1 Reportero a bordo) 11 (+ 1 Reportero a bordo) 5 cámaras fijas y 2 manuales Control total dos puntos de enlace de audio m (70.5 ft) 5.70 m 4.50 m 14,000 kg 40,000 kg/m Quilla basculante hasta +/- 400, con 00 de inclinación en su eje m (103.3ft) 1.60 m 175 m2 (Mayor) + un foque de sup. variable según el reglamento del Volvo Open m2 (Mayor y spinnaker) 1.2 m (6ft) Typically 4 17 velas + 3 tormentines 7 velas + 3 tormentines 10 (+ 1 Reportero a bordo) 13 (+ 1 Tripulante de comunicación) 4 cámaras fijas y 2 manuales No 4 Normalmente 1