Visita a la Máquina de vapor del Puente de las Américas

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Rubén Figueroa Prado
hace 7 años
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1 Visita a la Máquina de vapor del Puente de las Américas Objetivos Dentro de los contenidos de la materia de Tecnologías y de las materias relacionadas con la Historia está la máquina de vapor, tanto por ser la primera máquina térmica usada de forma generalizada como por ser uno de los rasgos fundamentales de la 1ª Revolución Industrial. Una actividad extraescolar muy ilustrativa de estos contenidos que se puede incluir dentro de una excursión a Málaga es visitar la máquina de vapor del Puente de las Américas. Esta máquina estuvo funcionando como fuente de energía mecánica en uno de los ingenios de caña de azucar, que servían para extraer el azúcar y la melaza de la caña de azúcar que se sembraba en las costas de las provincias de Málaga y Granada. Se encuentra en la fachada del Colegio de Ingenieros Industriales de Málaga, en la salida de Avenida de Andalucía a calle Hilera. Se localiza fácilmente si se pone en Googlemaps Puente de las Américas, Málaga El tamaño de la máquina da idea de la concentración de capital necesaria para su adquisición y del tamaño de la industria siderúrgica que la fabricó, así como la precisión necesaria para los ajustes. A continuación se hace una descripción de la máquina a través de fotografías y los correspondientes comentarios para que el docente que dirija la actividad tenga una guía previa de lo que se va encontrar. Si no resulta fácil visitar la máquina de vapor de Málaga, también hay magníficos ejemplos en Motril y Salobreña, y una maqueta móvil en el Centro Comercial El Ingenio, situado entre Vélez-Málaga y Torredelmar.

2 Descripción Vista de conjunto de la maquina de vapor Placa de Identificación de la máquina

3 Detalle de la articulación de la biela con el vástago del émbolo. Apreciese la hendidura por donde se lubrica el cojinete. Aquí vemos el carril que aseguraba la alineación de todo la articulación frente a los esfuerzos laterales que acarrea el mecanismo de biela.manivela. Los patines que los soportan iban lubricados de forma manual.

El cilindro de la máquina de vapor. Por este lado vemos las entradas y salidas de vapor. La barra del extremo sirve para mantener el émbolo alineado. Vista opuesta del cilindro.

4 El cilindro de la máquina de vapor. Por este lado vemos las entradas y salidas de vapor. La barra del extremo sirve para mantener el émbolo alineado. Vista opuesta del cilindro. Aquí apreciamos el mecanismo de transferencia de una a otra cara del émbolo. No se corresponde a la típica caja de transferencia, sino que se gobierna mediante válvulas. Uno de los cojinetes es de bronce.

5 El émbolo empujaba al vástago, para asegurar estanqueidad. Regulador de Watt de la máquina. Las correas de transmisión, de material orgánico, que lo unián al eje ya no están.

6 Detalle del mecanismo biela-manivela, el hueco es para recoger el lubricante sobrante. Aquí se aprecian las entradas de lubricante del eje de la máquina. El volante de la máquina no es de una pieza. Vemos que está unida mediante tornillos y tuercas.

7 Manivelas excéntricas y barras excéntricas que actuan sobre las válvulas que regulan la entrada de vapor en el cilindro. Aquí nos podemos imaginar la correa de transmisión que comunicaba el eje de la máquina con el regulador Watt.

En esta vista general se puede apreciar como la barra excéntrica activa las válvulas de transferencia del cilindro. Notese el cojinete de bronce del eje.

8 En esta vista general se puede apreciar como la barra excéntrica activa las válvulas de transferencia del cilindro. Notese el cojinete de bronce del eje. El volante de inercia es de un tamaño tan grande para acumular energía cinética, y así superar los puntos muertos del émbolo. Las ruedas dentadas serían una de las salidas de potencia de la máquina, aunque la parte lisa del eje posiblemente estarían ocupadas por correas de transmisión lisas.

9 Si bien esta foto corresponde a una de las maquetas que hay en el Centro Comercial El Ingenio de Velez-Málaga resulta ilustrativa sobre el tamaño de las calderas que alimentaban de vapor una máquina como la que hemos visto.

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