Camiones volcadores articulados (ADT) 370E/410E/460E toneladas

Transcripción

1 Camiones volcadores articulados (ADT) 370E/410E/460E toneladas

2 Cuál es la gran idea detrás de nuestros ADT más grandes? Se debe ni más ni menos a la información proporcionada por los clientes. Los propietarios y operadores de equipos nos dieron muchas grandes ideas para rediseñar la Serie E. Sus aportes y un rediseño integral nos permitieron construir nuestros ADT más grandes: los modelos 460E, 410E y 370E. Los tres tienen características incorporadas como transmisiones diseñadas especíɵcamente con ocho marchas de avance y cuatro de reversa. Ejes para trabajos pesados fabricados por John Deere con frenos de disco húmedo. Suspensión adaptativa estándar. Tracción en las seis ruedas a tiempo completo. Numerosas funciones automatizadas para simpliɵcar la operación. Y mantenimiento diario y periódico a nivel del suelo. La Serie E le ofrece todo lo que necesita para mejorar la productividad y el tiempo activo, además de reducir sus costos operativos diarios. De forma excepcional. 2 3 El modelo 460E es el ADT más grande que hemos fabricado. Este camión de 46 toneladas le ofrece a su Ơota niveles de productividad y rentabilidad que marcan puntos de referencia en la industria. Pero si necesita un poco menos de capacidad, elija el modelo 410E o el 370E. Como estos modelos están equipados con las mismas características que sus hermanos mayores pero fueron diseñados para cargas útiles más pequeñas, le ofrecerán un desempeño similar. Con WorkSight de John Deere, el sistema de monitoreo JDLink permite visualizar los datos de estado y utilización de la máquina en tiempo real, además de la información acerca de la ubicación. Fleet Care sugiere tareas de mantenimiento para corregir problemas con anticipación antes de que originen tiempos costosos de inactividad. Además, Service ADVISOR Remote permite que su concesionario lea códigos de diagnóstico, datos del registro de desempeño y que incluso actualice el software sin acercarse hasta el lugar de trabajo. Se trata del conjunto de tecnologías más integral y fácil de usar que existe para aumentar el tiempo de actividad, incrementar la productividad y disminuir los costos operativos. Y solo se lo ofrece John Deere.

3 Especificaciones clave 370E 410E 460E Potencia neta máxima 315 kw (422 hp) 330 kw (443 hp) 359 kw (481 hp) Peso operativo vacío kg ( lb) kg ( lb) kg ( lb) Peso operativo con carga kg ( lb) kg ( lb) kg ( lb) Capacidad de colmado 20,5 m 3 (26,8 yd 3 ) 22,7 m 3 (29,7 yd 3 ) 25,5 m 3 (33,4 yd 3 ) Carga útil nominal kg ( lb) kg ( lb) kg ( lb)

4 4 5 Aumente al máximo su productividad. Con volquetes más grandes y tiempos de ciclos aun más rápidos, los ADT de la Serie E ofrecen excelentes niveles de productividad. Los tres modelos emplean bastidores livianos para servicio pesado y volquetes de acero altamente aleado para garantizar las mejores relaciones de peso/potencia en su clase. Así podrá transportar más material con un menor costo por tonelada que si utiliza camiones de un tamaño similar. Necesita productividad máxima para una aplicación de minería, en canteras o de áridos? Elija el modelo 460E, único en su clase. Pero, independientemente del modelo que elija, disfrutará de todos los beneɵcios de la misma combinación de características y ventajas que mejoran el resultado Ɵnal y la productividad.

5 Gracias a las excelentes relaciones de peso/potencia, utilizará una mayor parte de su inversión en combustible para mover el material ñy no la máquinañ y, de esta manera, reducirá el costo por tonelada. Además de mejorar la eficiencia en el consumo del combustible, el poco peso de las máquinas de la Serie E también reduce la resistencia a la compactación/ rodadura para prolongar la vida útil de los neumáticos. El diseño de volquetes de placas sólidas se vacía por completo para minimizar la retención de material después del volcado y así maximizar la eficiencia en el consumo de combustible y las velocidades de transporte. El calentador de volquetes opcional evita que la carga se apelmace a bajas temperaturas. La transmisión fabricada específicamente ofrece ocho marchas de avance y cuatro de reversa para acelerar los ciclos y facilitar la maniobrabilidad en lugares de trabajo congestionados. 1. Las luces con montaje en los espejos alertan al operador de carga cuando el ADT ha alcanzado su capacidad máxima para maximizar la productividad y evitar sobrecargas. 2. El sistema de pesaje integrado estándar muestra la carga útil en el monitor durante la carga. Es más, los datos de carga y tonelaje en tiempo real son transmitidos por JDLink; eso le permite monitorear la productividad prácticamente desde cualquier lugar. 3. El mecanismo de asistencia de la transmisión acelera el volcado y simplifica la operación al aplicar automáticamente los frenos de servicio, llevar la transmisión a punto muerto y aumentar la velocidad del motor para levantar el volquete rápidamente. La puerta trasera opcional ayuda a retener más material en el caso de cargas más grandes y se abre a medida que se levanta el volquete

6 Condiciones de suelo para un ADT de la Serie E. Pendientes pronunciadas, nubes de polvo, baches profundos y fango resbaladizo. Si maneja un ADT, debe ser consciente de las condiciones. Como cuentan con características únicas en su clase para mejorar la productividad, nuestros camiones fuertes y todo terreno están fabricados para que tanto sus materiales como sus ganancias no se alejen de la vía rápida. Sin importar el terreno La suspensión trasera de cuatro eslabones para servicio pesado ofrece máximo contacto de los neumáticos con el suelo para optimizar la tracción, la estabilidad y la maniobrabilidad en terrenos difíciles y con surcos. Entre la gran cantidad de opciones de neumáticos, el diseño de perɵl ancho proporciona mayor Ơotación en suelos blandos. 2. El sistema exclusivo de suspensión adaptativa se ajusta al lugar de trabajo y suaviza el andar para aumentar la estabilidad de la cabina. A diferencia de otros camiones que ofrecen opciones costosas como agregados, los nuestros las incorporan como equipamiento estándar.

7 3. La traba del diferencial autobloqueante que mejora la tracción se activa y desactiva según sea necesario para simpliɵcar la operación. O bien, el operador puede activarla durante las maniobras. El control de descenso en pendientes permite maniobras Ɵrmes y suaves en pendientes. Cuando el operador suelta el pie del acelerador, el sistema mantiene automáticamente la velocidad de desplazamiento y, de esta manera, se reduce el desgaste de los frenos y se mejora la productividad. Con la Serie E le ofrecemos tracción en todas las ruedas en todo momento. Para facilitar la operación y maximizar la productividad en todos los terrenos. La función exclusiva de auto-freno en pendientes evita que la máquina retroceda. Cuando el camión se detiene en una pendiente, se aplican los frenos de servicio y permanecen activos hasta que se pisa el pedal del acelerador. Se trata de una ventaja especialmente valiosa en aplicaciones de minería.

8 Fácil de manejar. Absolutamente todos los operadores serán más productivos detrás del volante de un ADT de la Serie E. Las cabinas amplias, silenciosas y climatizadas cuentan con numerosas características de confort y practicidad para vencer la fatiga que son comparables con las de algunos SUV. Desde el arranque sin llave y los controles con pulsadores suaves hasta prestaciones como el asiento calefaccionado con respaldo alto y suspensión neumática, el volante telescópico con inclinación, el reproductor de CD/radio y la caja térmica de frío o calor. Además de todas estas prestaciones, también se incluyen funciones automatizadas para que sus operadores tengan todo lo que necesitan para sentirse cómodos, ser productivos y permanecer alerta, todo el día. Una gran cantidad de funciones automatizadas simpliɵcan la operación y ayudan a que los operadores aprendan a manejar las máquinas rápidamente. Por ejemplo, la protección estándar para prevenir el exceso de velocidad controla automáticamente los engranajes del retardador y la transmisión para garantizar que la velocidad del motor no exceda los límites previamente establecidos. La función Shuttle shifting de cambio de dirección ayuda a acelerar los ciclos y, de esta manera, permite cambiar de dirección fácilmente sin tener que detenerse por completo. Las luces delanteras y traseras estándar permiten prolongar la jornada laboral. Las exclusivas luces que iluminan la salida del vehículo permanecen encendidas durante un máximo de tres minutos después de apagado el motor. 1. Dos módulos de interruptores sellados permiten controlar la máquina con simpleza y practicidad. El módulo principal incluye 25 funciones principales de la máquina mientras que el módulo más pequeño de 15 botones controla elementos como el climatizador, las luces y el asiento calefaccionado opcional. 2. El monitor de presentación intuitiva y en varios idiomas muestra información operativa vital, diagnósticos, la presión de los neumáticos, los ajustes del volquete y el peso de la carga. 3. La protección contra vuelcos del volquete le permite establecer previamente el ángulo de lado a lado permisible de descarga para el chasis trasero. Si se excede el límite, el volquete no se elevará y aparecerá un mensaje en el monitor para que el operador vuelva a ubicar el camión en la posición correcta La cabina central y el completo conjunto de espejos brindan un nivel excepcional de visibilidad en todas las direcciones. La cámara retrovisora estándar le permite ver como si tuviera ojos en la nuca y le muestra lo que sucede a sus espaldas en el exterior en una pantalla LCD.

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10 1. El freno de estacionamiento accionado por resorte y desconectado en forma hidráulica es extremadamente duradero. Los frenos de servicio completamente hidráulicos ofrecen durabilidad y una prolongada vida útil en condiciones de servicio pesado, independientemente de la aplicación. 2. Los ejes John Deere fabricados especíɵcamente para servicio pesado proporcionan gran durabilidad. Los tres cuentan con lubricación por presión y Ɵltrado independiente para eliminar el riesgo de contaminación cruzada. 3. Los enfriadores del motor, del sistema hidráulico, de la transmisión y del freno de servicio emplean un ventilador de impulsión hidráulica que funciona únicamente con la velocidad o la frecuencia necesaria, ayudando así a ahorrar energía y combustible. Una opción reversible aspira los núcleos de los enfriadores para minimizar la limpieza manual

11 Nada funciona como un producto de John Deere, porque nada se construye como tal. Diseñados y fabricados con herramientas y técnicas de última generación por trabajadores enfocados en la calidad en nuestra planta de primer nivel mundial, los productos de la Serie E ostentan gran cantidad de ventajas que mejoran los tiempos de actividad. Sus trenes de potencia fabricados especíɵcamente tienen motores diésel PowerTech de 13,5 litros y ejes para servicio pesado fabricados por John Deere. Los volquetes y chasis de acero altamente aleado brindan más resistencia y rigidez sin sumar peso. Y los sistemas de enfriamiento de alta eɵciencia con ventiladores que funcionan según las necesidades ayudan a preservar el valioso combustible. Y esto es solo el comienzo. Siga leyendo para obtener más información. Luego acérquese a su concesionario John Deere para averiguar todos los detalles. Cuando sepa cómo están construidos, elegirá un producto de Deere Para que la maquinaria logre durabilidad a largo plazo se necesita mucha fuerza en la junta crítica de articulación/oscilación. Los pasadores y cojinetes de rodillos grandes y con gran separación entre ellos, el cojinete de oscilación a presión y el diámetro de garganta/tubo más grande de cualquier ADT son de primera calidad en su clase. Nuestros camiones pesan menos, pero no tienen nada de liviandad. Los chasis fabricados y los volquetes de acero altamente aleado brindan resistencia y rigidez a largo plazo. Los motores diésel John Deere con camisa húmeda de 13,5 litros se han erguido victoriosos en una amplia variedad de aplicaciones. Y son utilizados en muchas máquinas agrícolas y para trabajos de movimiento de tierra en todo el mundo; por ello, se consiguen repuestos y Ɵltros fácilmente. La función de apagado automático apaga el motor después de un período de inactividad determinado por el propietario. Esto ayuda a ahorrar combustible y a reducir las emisiones contaminantes, las horas de garantía y el desgaste del tren de potencia y los sistemas hidráulicos. Diseñados especíɵcamente para la Serie E, los frenos internos de disco húmedo no se calientan, ensucian ni quedan expuestos. Junto con el retardador de transmisión más fuerte de la industria, ayudan a garantizar detenciones Ɵrmes y a maximizar la vida útil de los frenos. La función exclusiva de enfriamiento aumenta la conɵabilidad del turbocargador al permitir que el motor desacelere hasta el punto de regulación en función de la carga térmica antes de apagarse.

12 El amplísimo acceso para mantenimiento a nivel del suelo le permite reparar los vehículos en muy poco tiempo. A su gerente de mantenimiento y a sus técnicos de servicio les agradará lo que verán y leerán en estas páginas. Y quienes se llevan los créditos son las personas que participan en nuestro grupo asesor de Defensa al consumidor. En deɵnitiva, ellos fueron quienes insistieron en el acceso para mantenimiento diario y periódico a nivel del suelo. Ellos hablaron, nosotros escuchamos y ustedes disfrutan del resultado. Pero eso solo fue parte de la historia. Agregamos ventiladores y enfriadores que se abren hacia afuera para agilizar y facilitar la limpieza. Además, la función de monitoreo estándar de la presión de los neumáticos, aceites comunes para sistemas hidráulicos y de transmisión, bujes que no necesitan grasa y muchas otras características le ayudan a aprovechar al máximo el presupuesto que tiene destinado al mantenimiento Todas las comprobaciones y cargas de combustible diarias se realizan a nivel del suelo. Incluso el servicio técnico periódico es simple gracias Ɵltros de aceite verticales en banco para el sistema hidráulico, la transmisión, el combustible y el motor. Los puertos de muestras de Ơuidos, los terminales auxiliares de arranque y el interruptor de desconexión eléctrica también se encuentran en la parte delantera central. Como las tareas de servicio técnico al Ɵnal de cada turno suelen realizarse después del ocaso, agregamos una práctica luz debajo del capó para iluminar el camino. Si algo sale mal, el monitor mejorado muestra códigos de error e información de respaldo para ayudar a identiɵcar el problema sin necesidad de una computadora portátil. Los depósitos de Ơuidos y los visores transparentes permiten realizar comprobaciones no invasivas de los niveles de un vistazo. Todos los puntos de engrase, salvo los que se encuentran en la junta de articulación y el área de oscilación, utilizan bujes que no necesitan grasa. Los bancos de lubricación permiten alcanzar fácilmente alemites (puntos de lubricación) de difícil acceso. Además, el práctico cuadro de lubricación y mantenimiento asegura que nada se pase por alto. El sistema integrado de monitoreo de la presión y temperatura de los neumáticos le ayuda a maximizar la vida útil de los neumáticos y la eɵciencia en el consumo de combustible. Si la presión cae un 10 %, se muestra una alarma pasiva en el monitor. Si se registran más descensos de presión o sobrecalentamiento, se genera una alarma sonora y se le envía una alerta por correo electrónico a través de JDLink. 1

13 1. Los ventiladores y enfriadores articulados se abren hacia afuera para dejar los núcleos al descubierto a Ɵn de agilizar y facilitar su limpieza. 2. La cabina se puede inclinar en cuestión de minutos sin ninguna herramienta especial para poder acceder fácilmente a todos los componentes. 3. Los puertos para pruebas de diagnóstico y los puertos disponibles para obtener muestras de Ơuidos aceleran el mantenimiento preventivo y la solución de problemas. 4. Los puntos de evacuación de Ơuidos de servicio rápido, los Ɵltros verticales estándar de fácil acceso, los drenajes ambientales y los aceites comunes aceleran el mantenimiento periódico y aumentan los tiempos de actividad. 5. Nuestra opción de llenado rápido del tanque de combustible demora menos de dos minutos para que pueda volver a trabajar rápidamente

14 370E Motor 370E Fabricante y modelo John Deere PowerTech 6135 Normas de emisiones fuera de la carretera Etapa II de la UE ConƟguración 6 en línea Válvulas por cilindro 4 Cilindrada 13,5 l (824 pulg. 3 ) Potencia máxima neta (ISO 9249) 315 kw (422 hp) a 1900 rpm Par máximo neto (ISO 9249) 2100 Nm (1549 lb.-pie) Aspiración Turboalimentado y enfriado de aire de carga Sistema de combustible Inyección electrónica de unidades con accionamiento mecánico, con Ɵltrado de 10 y 4 micrones y separador de agua Auxiliar de arranque en frío Arranque con éter opcional, calentador de bloque y calentador del refrigerante accionado por diésel Enfriamiento Enfriamiento del motor Líquido refrigerado con radiadores de un solo paso y un tanque de refrigerante presurizado y enfriador de aire de carga remotos Tren de potencia Transmisión Fabricante y modelos ZF ErgoPower L II 8EP470 Retardador Integral, dependiente de los engranajes, hidrodinámico, enfriado por aceite a aire, variable, totalmente automático Diferencial Con proporcionamiento de par, tipo planetario, traba de diferencial intereje (Interaxle Differential Lock, IDL) con embrague de cierre PowerShift Par de salida Dividido 32 % parte delantera/68 % parte trasera Controles de cambio de marchas Totalmente automático, PowerShift modulado electrónicamente, con capacidad de adaptación según cargavelocidad y protección contra saltos y variaciones de marchas Interfaz del operador Control de avance, punto muerto y reversa (FNR) con pulsador, límites seleccionables de amplitud de velocidad y marchas, profundidad seleccionable del retardador, control de descenso en pendientes y mantenimiento de marchas Velocidades Avance Reversa 1.ª 5 km/h (3 mph) 5 km/h (3 mph) 2.ª 7 km/h (4 mph) 8 km/h (5 mph) 3.ª 11 km/h (7 mph) 11 km/h (7 mph) 4.ª 16 km/h (10 mph) 16 km/h (10 mph) 5.ª 23 km/h (14 mph) 6.ª 32 km/h (20 mph) 7.ª 46 km/h (29 mph) 8.ª 53 km/h (33 mph) Ejes Diferencial Engranajes de transferencia helicoidales, bisel espiralado, traba de diferencial transeje (Cross-axle Differential Lock, CDL) PowerShift de accionamiento hidráulico Mando Ɵnal Tipo planetario para condiciones extremas de servicio y montado en el exterior; aceite enfriado y Ɵltrado Fabricante y modelo del eje Ejes para camiones John Deere Serie 1500 Sistema de frenos Servicio Circuito doble, accionado en forma hidráulica, varios discos húmedos, enfriado mediante convección forzada, montado internamente Estacionamiento Accionamiento por resorte, liberación hidráulica, montado sobre la transmisión, disco seco, con autoajuste para controlar el desgaste de las pastillas Auxiliar Totalmente automático, montado sobre la transmisión, dependiente de la marcha, retardador hidrodinámico con niveles seleccionables Sistema hidráulico Tipo Centro cerrado, desplazamiento variable, sistema sensor de carga Bomba principal Desplazamiento variable, pistón axial Bomba de dirección secundaria Bomba de engranajes impulsada por contacto con el terreno con válvula de descarga hidráulica Cilindros de descarga Doble acción, una etapa con vástagos de cilindro pulidos, cromados, termotratados; bujes y pasadores de pivote de acero endurecido reemplazables Tiempos de ciclos Apagado 13 s Tiempo de elevación 7 s Sistema eléctrico Voltaje 24 voltios Cantidad de baterías 2 de 12 voltios Capacidad de las baterías 950 CCA estándar (2)/1400 CCA opcional (2) Alternador 28 voltios/100 amperios Sistema de dirección Accionamiento hidrostático Tipo 2, cilindros hidráulicos de doble acción; bomba de dirección secundaria impulsada por contacto con el terreno Ángulo 45 grados, de lado a lado Giros de extremo a extremo 4,2 Suspensión Delantera Geometría de bastidor en A entrante semi-independiente con eslabón transversal para la restricción lateral y montantes llenos de aceite autonivelantes con acumuladores remotos cargados con nitrógeno Trasera Balancines pivotantes ecualizadores de cargas con bloques de suspensión laminados, geometría de tres eslabones y eslabones transversales para la restricción lateral

15 Volquete 370E Tipo Acero de alta resistencia Capacidad Justa 16,3 m 3 (21,3 yd 3 ) Colmada con relación 2:1 ISO ,5 m 3 (26,8 yd 3 ) Con puerta trasera opcional 21,4 m 3 (28 yd 3 ) Ángulo máximo de descarga 70 grados Calentador Volquete con ductos para que pueda admitir calentamiento de escape opcional Neumáticos/Ruedas Tipo y tamaño Para topadoras radiales 26.5R25 estándar/29.5r25 y 875/65R29 opcionales Facilidad de servicio Mantenimiento a nivel del suelo Fluidos y Ɵltros Comprobación del motor, la transmisión y el nivel de aceite de los ejes y cambio de Ɵltros a nivel del suelo; carga de combustible y cambio de Ɵltros de combustible a nivel del suelo Enfriadores Enfriadores que se abren hacia afuera para facilitar la limpieza; ventiladores opcionales direccionales de reversa para la limpieza Toma de muestras de Ơuidos Puertos estándar para la toma de muestras; puertos opcionales para servicio rápido Capacidades de recarga Tanque de combustible 609 l (161 gal.) Aceite de motor con Ɵltro 55 l (14,5 gal.) Refrigerante del motor 85 l (22,5 gal.) Fluido de la transmisión (recarga) 60 l (15,9 gal.) Depósito hidráulico 242 l (63,9 gal.) Fluido de los ejes con Ɵltro Delantero 62 l (16,4 gal.) Medio 62 l (16,4 gal.) Trasero 68 l (18 gal.) Pesos operativos Con equipamiento estándar Vacío Con carga Parte delantera kg ( lb) kg ( lb) Parte media 7152 kg ( lb) kg ( lb) Parte trasera 7000 kg ( lb) kg ( lb) Total kg ( lb) kg ( lb) Carga útil nominal kg ( lb) Componentes opcionales (sumar a pesos estándares) Neumáticos 29.5R kg (2275 lb) 875/65R kg (4330 lb) Dimensiones Operativas Radio de los círculos de giro Interno 4,63 m (15 pies 2 pulg.) Externo 8,90 m (29 pies 2 pulg.) Dimensiones de la Máquina A Ancho con espejos en posición operativa 3,80 m (12 pies 5 pulg.) B Longitud 10,81 m (35 pies 6 pulg.) C Altura 3,86 m (12 pies 8 pulg.) Neumáticos 26.5R R25 875/65R29 Rueda 25x22.00/3.0 3 piezas 25x25.00/3.5 5 piezas 29x27.00/3.5 5 piezas D Ancho de banda de rodadura 2,77 m (9 pies 1 pulg.) 2,66 m (8 pies 9 pulg.) 2,70 m (8 pies 10 pulg.) E Ancho a la parte exterior de los neumáticos 3,44 m (11 pies 3 pulg.) 3,41 m (11 pies 2 pulg.) 3,58 m (11 pies 9 pulg.) F Ancho a los guardabarros 3,44 m (11 pies 3 pulg.) 3,44 m (11 pies 3 pulg.) 3,65 m (12 pies) G Despejo sobre el suelo 0,53 m (21 pulg.) 0,58 m (23 pulg.) 0,58 m (23 pulg.) H Altura del volquete, posición de descarga 6,88 m (22 pies 7 pulg.) I Altura de los rieles laterales del volquete 3,26 m (10 pies 8 pulg.) J Altura del borde de descarga del volquete, posición de transporte 3,61 m (11 pies 10 pulg.) H K Despejo sobre el suelo del volquete, posición de descarga 0,791 m (31 pulg.) L Longitud del volquete 5,97 m (19 pies 7 pulg.) M Distancia de la línea de centro del eje trasero a la parte trasera del 1,48 m (4 pies 10 pulg.) R volquete N Distancia entre los centros del eje medio y del eje trasero 1,96 m (6 pies 5 pulg.) L O Distancia entre los centros del eje delantero y del eje medio 4,63 m (15 pies 2 pulg.) P Distancia entre el centro del eje delantero y el frente de la máquina 2,74 m (9 pies) I Q Ángulo de acercamiento 24 grados R Ángulo máximo de descarga 70 grados Dimensiones para el envío J Ancho total Volquete 3,13 m (10 pies 3 pulg.) K G Puerta trasera instalada 3,44 m (11 pies 3 pulg.) M N B O P A D E F Q C

16 410E Motor 410E Fabricante y modelo John Deere PowerTech 6135 Normas de emisiones fuera de la carretera Etapa II de la UE ConƟguración 6 en línea Válvulas por cilindro 4 Cilindrada 13,5 l (824 pulg. 3 ) Potencia máxima neta (ISO 9249) 330 kw (443 hp) a 1900 rpm Par máximo neto (ISO 9249) 2284 Nm (232,95 kg.-m) Aspiración Turboalimentado y enfriado de aire de carga Sistema de combustible Inyección electrónica de unidades con accionamiento mecánico, con Ɵltrado de 10 y 4 micrones y separador de agua Auxiliar de arranque en frío Arranque con éter opcional, calentador de bloque y calentador del refrigerante accionado por diésel Enfriamiento Enfriamiento del motor Líquido refrigerado con radiadores de un solo paso y un tanque de refrigerante presurizado y enfriador de aire de carga remotos Tren de potencia Transmisión Tipo Tipo contraeje/planetario con 8 velocidades de avance y 4 de reversa con retardador integral y diferencial con proporcionamiento de par Retardador Integral, dependiente de los engranajes, hidrodinámico, enfriado por aceite a aire, variable, totalmente automático Diferencial Con proporcionamiento de par, tipo planetario, traba de diferencial intereje (Interaxle Differential Lock, IDL) con embrague de cierre PowerShift Par de salida Dividido 32 % parte delantera/68 % parte trasera Controles de cambio de marchas Totalmente automático, PowerShift modulado electrónicamente, con capacidad de adaptación según carga-velocidad y protección contra saltos y variaciones de marchas Interfaz del operador Control de avance, punto muerto y reversa (FNR) con pulsador, límites seleccionables de amplitud de velocidad y marchas, profundidad seleccionable del retardador, control de descenso en pendientes y mantenimiento de marchas Velocidades Avance Reversa 1.ª 5 km/h (3 mph) 6 km/h (4 mph) 2.ª 8 km/h (5 mph) 8 km/h (5 mph) 3.ª 12 km/h (7 mph) 12 km/h (7 mph) 4.ª 17 km/h (11 mph) 17 km/h (11 mph) 5.ª 24 km/h (15 mph) 6.ª 34 km/h (21 mph) 7.ª 48 km/h (30 mph) 8.ª 55 km/h (34 mph) Ejes Diferencial Engranajes de transferencia helicoidales, bisel espiralado, traba de diferencial transeje (Cross-axle Differential Lock, CDL) PowerShift de accionamiento hidráulico Mando Ɵnal Tipo planetario para condiciones extremas de servicio y montado en el exterior; aceite enfriado y Ɵltrado Fabricante y modelo del eje Ejes para camiones John Deere Serie 1500 Sistema de frenos Servicio Circuito doble, accionado en forma hidráulica, varios discos húmedos, enfriado mediante convección forzada, montado internamente Estacionamiento Accionamiento por resorte, liberación hidráulica, montado sobre la transmisión, disco seco, con autoajuste para controlar el desgaste de las pastillas Auxiliar Totalmente automático, montado sobre la transmisión, dependiente de la marcha, retardador hidrodinámico con niveles seleccionables Sistema hidráulico Tipo Centro cerrado, desplazamiento variable, sistema sensor de carga Bomba principal Desplazamiento variable, pistón axial Bomba de dirección secundaria Bomba de engranajes impulsada por contacto con el terreno con válvula de descarga hidráulica Cilindros de descarga Doble acción, una etapa con vástagos de cilindro pulidos, cromados, termotratados; bujes y pasadores de pivote de acero endurecido reemplazables Tiempos de ciclos Apagado 13 s Tiempo de elevación 7 s Sistema eléctrico Voltaje 24 voltios Cantidad de baterías 2 de 12 voltios Capacidad de las baterías 950 CCA estándar (2)/1400 CCA opcional (2) Alternador 28 voltios/100 amperios Sistema de dirección Accionamiento hidrostático Tipo 2, cilindros hidráulicos de doble acción; bomba de dirección secundaria impulsada por contacto con el terreno Ángulo 45 grados, de lado a lado Giros de extremo a extremo 4,2 Suspensión Delantera Geometría de bastidor en A entrante semi-independiente con eslabón transversal para la restricción lateral y montantes llenos de aceite autonivelantes con acumuladores remotos cargados con nitrógeno Trasera Balancines pivotantes ecualizadores de cargas con bloques de suspensión laminados, geometría de tres eslabones y eslabones transversales para la restricción lateral

17 Volquete 410E Tipo Acero de alta resistencia Capacidad Justa 17,8 m 3 (23,3 yd 3 ) Colmada con relación 2:1 ISO ,7 m 3 (29,7 yd 3 ) Con puerta trasera opcional 23,7 m 3 (30,9 yd 3 ) Ángulo máximo de descarga 70 grados Calentador Volquete con ductos para que pueda admitir calentamiento de escape opcional Neumáticos/Ruedas Tipo y tamaño Para topadoras radiales 29.5R25 estándar/875/65r29 opcionales Facilidad de servicio Mantenimiento a nivel del suelo Fluidos y Ɵltros Comprobación del motor, la transmisión y el nivel de aceite de los ejes y cambio de Ɵltros a nivel del suelo; carga de combustible y cambio de Ɵltros de combustible a nivel del suelo Enfriadores Enfriadores que se abren hacia afuera para facilitar la limpieza; ventiladores opcionales direccionales de reversa para la limpieza Toma de muestras de Ơuidos Puertos estándar para la toma de muestras; puertos opcionales para servicio rápido Capacidades de recarga Tanque de combustible 609 l (161 gal.) Aceite de motor con Ɵltro 55 l (14,5 gal.) Refrigerante del motor 85 l (22,5 gal.) Fluido de la transmisión (recarga) 60 l (15,9 gal.) Depósito hidráulico 242 l (63,9 gal.) Fluido de los ejes con Ɵltro Delantero 62 l (16,4 gal.) Medio 62 l (16,4 gal.) Trasero 68 l (18 gal.) Pesos operativos Con equipamiento estándar Vacío Con carga Parte delantera kg ( lb) kg ( lb) Parte media 7629 kg ( lb) kg ( lb) Parte trasera 7477 kg ( lb) kg ( lb) Total kg ( lb) kg ( lb) Carga útil nominal kg ( lb) Componentes opcionales (sumar a pesos estándares) Revestimiento del volquete (acero) 1348 kg (2972 lb) Puerta trasera 847 kg (1867 lb) Neumáticos 875/65R kg (4330 lb) Dimensiones Operativas Radio de los círculos de giro Interno 4,63 m (15 pies 2 pulg.) Externo 8,90 m (29 pies 2 pulg.) Dimensiones de la Máquina A Ancho con espejos en posición operativa 3,80 m (12 pies 5 pulg.) B Longitud 10,81 m (35 pies 6 pulg.) A C Altura 3,86 m (12 pies 8 pulg.) Neumáticos 29.5R25 875/65R29 875/65R29 Rueda 25x25.00/3.5 5 piezas 29x27.00/3.5 5 piezas D Ancho de banda de rodadura 2,66 m (8 pies 9 pulg.) 2,70 m (8 pies 10 pulg.) E Ancho a la parte exterior de los neumáticos 3,41 m (11 pies 2 pulg.) 3,58 m (11 pies 9 pulg.) F Ancho a los guardabarros 3,44 m (11 pies 3 pulg.) 3,65 m (12 pies) G Despejo sobre el suelo 0,58 m (23 pulg.) 0,58 m (23 pulg.) H Altura del volquete, posición de descarga 6,92 m (22 pies 8 pulg.) I Altura de los rieles laterales del volquete 3,30 m (10 pies 10 pulg.) J Altura del borde de descarga del volquete, posición de transporte 3,62 m (11 pies 11 pulg.) H D K Despejo sobre el suelo del volquete, posición de descarga 0,843 m (33 pulg.) E L Longitud del volquete 5,97 m (19 pies 7 pulg.) F M Distancia de la línea de centro del eje trasero a la parte trasera del 1,48 m (4 pies 10 pulg.) R volquete N Distancia entre los centros del eje medio y del eje trasero 1,96 m (6 pies 5 pulg.) O Distancia entre los centros del eje delantero y del eje medio 4,63 m (15 pies 2 pulg.) L P Distancia entre el centro del eje delantero y el frente de la máquina 2,74 m (9 pies) C Q Ángulo de acercamiento 26 grados I R Ángulo máximo de descarga 70 grados Dimensiones para el envío Ancho total J Volquete 3,33 m (10 pies 11 pulg.) Puerta trasera instalada 3,62 m (11 pies 11 pulg.) K G Q M N B O P

18 460E Motor 460E Fabricante y modelo John Deere PowerTech 6135 Normas de emisiones fuera de la carretera Etapa II de la UE ConƟguración 6 en línea Válvulas por cilindro 4 Cilindrada 13,5 l (824 pulg. 3 ) Potencia máxima neta (ISO 9249) 359 kw (481 hp) a 1900 rpm Par máximo neto (ISO 9249) 2401 Nm (244,84 kg.-m) Aspiración Turboalimentado y enfriado de aire de carga Sistema de combustible Inyección electrónica de unidades con accionamiento mecánico, con Ɵltrado de 10 y 4 micrones y separador de agua Auxiliar de arranque en frío Arranque con éter opcional, calentador de bloque y calentador del refrigerante accionado por diésel Enfriamiento Enfriamiento del motor Líquido refrigerado con radiadores de un solo paso y un tanque de refrigerante presurizado y enfriador de aire de carga remotos Tren de potencia Transmisión Tipo Tipo contraeje/planetario con 8 velocidades de avance y 4 de reversa con retardador integral y diferencial con proporcionamiento de par Retardador Integral, dependiente de los engranajes, hidrodinámico, enfriado por aceite a aire, variable, totalmente automático Diferencial Con proporcionamiento de par, tipo planetario, traba de diferencial intereje (Interaxle Differential Lock, IDL) con embrague de cierre PowerShift Par de salida Dividido 32 % parte delantera/68 % parte trasera Controles de cambio de marchas Totalmente automático, PowerShift modulado electrónicamente, con capacidad de adaptación según carga-velocidad y protección contra saltos y variaciones de marchas Interfaz del operador Control de avance, punto muerto y reversa (FNR) con pulsador, límites seleccionables de amplitud de velocidad y marchas, profundidad seleccionable del retardador, control de descenso en pendientes y mantenimiento de marchas Velocidades Avance Reversa 1.ª 5 km/h (3 mph) 6 km/h (4 mph) 2.ª 8 km/h (5 mph) 8 km/h (5 mph) 3.ª 12 km/h (7 mph) 12 km/h (7 mph) 4.ª 17 km/h (11 mph) 17 km/h (11 mph) 5.ª 24 km/h (15 mph) 6.ª 34 km/h (21 mph) 7.ª 48 km/h (30 mph) 8.ª 55 km/h (34 mph) Ejes Diferencial Engranajes de transferencia helicoidales, bisel espiralado, traba de diferencial transeje (Cross-axle Differential Lock, CDL) PowerShift de accionamiento hidráulico Mando Ɵnal Tipo planetario para condiciones extremas de servicio y montado en el exterior; aceite enfriado y Ɵltrado Sistema de frenos Servicio Circuito doble, accionado en forma hidráulica, varios discos húmedos, enfriado mediante convección forzada, montado internamente Estacionamiento Accionamiento por resorte, liberación hidráulica, montado sobre la transmisión, disco seco, con autoajuste para controlar el desgaste de las pastillas Auxiliar Totalmente automático, montado sobre la transmisión, dependiente de la marcha, retardador hidrodinámico con niveles seleccionables Sistema hidráulico Tipo Centro cerrado, desplazamiento variable, sistema sensor de carga Bomba principal Desplazamiento variable, pistón axial Bomba de dirección secundaria Bomba de engranajes impulsada por contacto con el terreno con válvula de descarga hidráulica Cilindros de descarga Doble acción, una etapa con vástagos de cilindro pulidos, cromados, termotratados; bujes y pasadores de pivote de acero endurecido reemplazables Tiempos de ciclos Apagado 13 s Tiempo de elevación 7 s Sistema eléctrico Voltaje 24 voltios Cantidad de baterías 2 de 12 voltios Capacidad de las baterías 950 CCA estándar (2)/1400 CCA opcional (2) Alternador 28 voltios/100 amperios Sistema de dirección Accionamiento hidrostático Tipo 2, cilindros hidráulicos de doble acción; bomba de dirección secundaria impulsada por contacto con el terreno Ángulo 45 grados, de lado a lado Giros de extremo a extremo 4,2 Suspensión Delantera Geometría de bastidor en A entrante semi-independiente con eslabón transversal para la restricción lateral y montantes llenos de aceite autonivelantes con acumuladores remotos cargados con nitrógeno Trasera Balancines pivotantes ecualizadores de cargas con bloques de suspensión laminados, geometría de tres eslabones y eslabones transversales para la restricción lateral

19 Volquete 460E Tipo Acero de alta resistencia Capacidad Justa 20,6 m 3 (26,9 yd 3 ) Colmada con relación 2:1 ISO ,5 m 3 (33,4 yd 3 ) Con puerta trasera opcional 26,9 m 3 (35,1 yd 3 ) Ángulo máximo de descarga 70 grados Calentador Volquete con ductos para que pueda admitir calentamiento de escape opcional Neumáticos/Ruedas Tipo y tamaño Para topadoras radiales 29.5R25 estándar/875/65r29 opcionales Facilidad de servicio Mantenimiento a nivel del suelo Fluidos y Ɵltros Comprobación del motor, la transmisión y el nivel de aceite de los ejes y cambio de Ɵltros a nivel del suelo; carga de combustible y cambio de Ɵltros de combustible a nivel del suelo Enfriadores Enfriadores que se abren hacia afuera para facilitar la limpieza; ventiladores opcionales direccionales de reversa para la limpieza Toma de muestras de Ơuidos Puertos estándar para la toma de muestras; puertos opcionales para servicio rápido Capacidades de recarga Tanque de combustible 609 l (161 gal.) Aceite de motor con Ɵltro 55 l (14,5 gal.) Refrigerante del motor 85 l (22,5 gal.) Fluido de la transmisión (recarga) 60 l (15,9 gal.) Depósito hidráulico 242 l (63,9 gal.) Fluido de los ejes con Ɵltro Delantero 62 l (16,4 gal.) Medio 62 l (16,4 gal.) Trasero 68 l (18 gal.) Pesos operativos Con equipamiento estándar Vacío Con carga Parte delantera kg ( lb) kg ( lb) Parte media 7697 kg ( lb) kg ( lb) Parte trasera 7545 kg ( lb) kg ( lb) Total kg ( lb) kg ( lb) Carga útil nominal kg ( lb) Componentes opcionales (sumar a pesos estándares) Revestimiento del volquete (acero) 1365 kg (3009 lb) Puerta trasera 919 kg (2026 lb) Neumáticos 875/65R kg (4330 lb) Dimensiones Operativas Radio de los círculos de giro Interno 4,63 m (15 pies 2 pulg.) Externo 8,90 m (29 pies 2 pulg.) Dimensiones de la Máquina A Ancho con espejos en posición operativa 3,80 m (12 pies 5 pulg.) B Longitud 10,81 m (35 pies 6 pulg.) A C Altura 3,86 m (12 pies 8 pulg.) Neumáticos 29.5R25 875/65R29 Rueda 25x25.00/3.5 5 piezas 29x27.00/3.5 5 piezas D Ancho de banda de rodadura 2,66 m (8 pies 9 pulg.) 2,70 m (8 pies 10 pulg.) E Ancho a la parte exterior de los neumáticos 3,41 m (11 pies 2 pulg.) 3,58 m (11 pies 9 pulg.) F Ancho a los guardabarros 3,44 m (11 pies 3 pulg.) 3,65 m (12 pies) G Despejo sobre el suelo 0,58 m (23 pulg.) 0,58 m (23 pulg.) H Altura del volquete, posición de descarga 7 m (22 pies 11 pulg.) I Altura de los rieles laterales del volquete 3,47 m (11 pies 5 pulg.) J Altura del borde de descarga del volquete, posición de transporte 3,78 m (12 pies 5 pulg.) H D K Despejo sobre el suelo del volquete, posición de descarga 0,843 m (33 pulg.) E L Longitud del volquete 6,01 m (19 pies 8 pulg.) F M Distancia de la línea de centro del eje trasero a la parte trasera del 1,48 m (4 pies 10 pulg.) R volquete N Distancia entre los centros del eje medio y del eje trasero 1,96 m (6 pies 5 pulg.) L O Distancia entre los centros del eje delantero y del eje medio 4,63 m (15 pies 2 pulg.) C P Distancia entre el centro del eje delantero y el frente de la máquina 2,74 m (9 pies) I Q Ángulo de acercamiento 26 grados R Ángulo máximo de descarga 70 grados Dimensiones para el envío J Ancho total Volquete 3,36 m (11 pies) K G Q Puerta trasera instalada 3,64 m (11 pies 11 pulg.) M N B O P

20 Equipo adicional Referencias: Estándar Opcional o especial Consulte a su concesionario John Deere para obtener más información. 370E 410E 460E Motor Cumple con las normas sobre emisiones de la Etapa II de la UE John Deere PowerTech ,5 l (824 pulg. 3 ) 6 en línea Revestimientos de cilindros de camisa húmeda Limpiador de aire de dos elementos Prelimpiador Separador de combustible/agua Carga de combustible a nivel del suelo Llenado rápido Correa de impulsión en serpentina con tensor automático Auxiliar de arranque con éter (recomendado por debajo de 1 C [30 F]) Calentador de bloque (recomendado por debajo de 18 C [0 F]) Calentador de refrigerante accionado por diésel (DFCH) (obligatorio por debajo de 25 C [ 13 F]) Apagado automático programable Temporizador automático de enfriamiento/apagado del turbo Conducto de escape negro y plano Conducto de escape cromado Filtro de combustible para servicio severo Filtro de combustible para servicio severo con calentador Enfriamiento Ventiladores dobles accionados hidráulicamente, montaje lateral Radiadores de montaje lateral (2), enfriador de aire de carga, enfriadores de los ejes delantero y medio, enfriador de la transmisión, enfriador hidráulico, condensador del aire acondicionado y enfriador de combustible Enfriador integral del aceite del motor Depósito de refrigerante presurizado remoto Refrigerante de motor de larga vida útil John Deere COOL-GARD II Ventiladores reversibles Tren de potencia Puertos de diagnóstico de la transmisión Autoprotección de la temperatura del aceite de la transmisión Filtros de aceite de la transmisión enroscables y montados en forma remota Filtros de aceite de los ejes reemplazables y montados en forma remota Detección de la temperatura del aceite y la presión de lubricación de los ejes Barrera de grasa radial-ejes-sellos con accesorio de lubricación Traba de diferencial automática (Auto Differential Lock, ADL) seleccionable Retardador de accionamiento automático con profundidad seleccionable 370E 410E 460E Sistema eléctrico Voltaje del sistema: 24 voltios Alternador de 100 amperios Sistema de distribución eléctrica de estado sólido Interruptor de desconexión de las baterías Baterías, 2 de 950 CCA Baterías, 2 de 1400 CCA Luces de presencia Luces de escalera y de servicio Luces de trabajo de lujo, delanteras y traseras Luces LED de giro/freno traseras Bocina eléctrica Alarma de marcha atrás Baliza/luz estroboscópica Convertidor de 24 a 12 voltios, 15 amperios Convertidor de 24 a 12 voltios, 25 amperios Sistema hidráulico Sistema de centro cerrado con detección de carga Bomba principal con desplazamiento variable y pistones axiales Cilindros de elevación del volquete de una sola etapa y doble acción Control electrohidráulico del volquete Sistema de dirección Bomba de dirección secundaria impulsada por contacto con el terreno Estación del operador CertiƟcación ROPS/FOPS Arranque sin llave Cabina inclinable Ajustes de control electrohidráulico del volquete Aire acondicionado Calentador Radio AM/FM/reproductor de CD Protector de la ventanilla trasera Limpiaparabrisas/lavaparabrisas con control intermitente Volante inclinable y telescópico Asiento de tela y cuero con respaldo alto, totalmente ajustable, con suspensión neumática y calefaccionado Asiento de tela con respaldo bajo y suspensión neumática Cinturón de seguridad retráctil de 76 mm (3 pulg.) Asiento plegable para entrenador con cinturón de seguridad retráctil Salida eléctrica de 12 voltios Posavasos Caja térmica para alimentos Cámara retrovisora Cenicero y encendedor de 12 voltios Espejos eléctricos ajustables y calefaccionados 370E 410E 460E Estación del operador (continuación) Monitor de lujo: Velocímetro / Indicador de nivel de combustible / Indicador de la temperatura del aceite de la transmisión / Indicador de la temperatura del refrigerante del motor / Indicador de marcha / Tacómetro / Voltaje de las baterías / Contador de horas / Odómetro / Consumo de combustible / Contador de viajes / Temporizador de viajes / Distancia de viajes / Unidades métricas/ imperiales / Códigos/diagnósticos de servicio / Indicadores luminosos LED y alarma sonora / Protección programable contra vuelcos del volquete / Pantalla de pesaje integrada / Capacidad de mensajes en varios idiomas / Advertencia del sistema de monitoreo de presión de los neumáticos 2 funciones del módulo retroiluminado de interruptores sellado: Arranque/ detención sin llave / Freno de estacionamiento / La transmisión controla el avance, el punto muerto y la reversa / Mantenimiento y límite de los engranajes de la transmisión / Control del limpiaparabrisas / Luces y faros de estacionamiento / Luces de trabajo / Luces de peligro / Baliza / Espejos calefaccionados / Profundidad del retardador / Controles de límites de velocidad que puede ajustar el operador / Controles de tracción para interejes y ejes / Elevación/descenso del volquete / Ajustes de control automáticos del volquete / Controles del aire acondicionado/calentador Control de la palanca del volquete Volquete Barra de bloqueo de seguridad del volquete Revestimiento del volquete (acero) Puerta trasera Calentador del volquete Sin volquete ni cilindros Otros Para topadoras radiales 26.5R25 Para topadoras radiales 29.5R25 Para topadoras radiales 875/65R29 Bancos de engrase remotos Banco de servicio rápido Traba de articulación Sistema de pesaje integrado con luces de carga externas Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos con compensación de la temperatura Extintor Sistema inalámbrico de comunicación JDLink Ultimate con suscripción de 3 años (disponible en países especíɵcos; consulte a su concesionario para conocer los detalles) Sistema inalámbrico de comunicación celular/satelital de dos modos JDLink Ultimate con suscripción de 3 años (disponible en países especíɵcos; consulte a su concesionario para conocer los detalles) La potencia neta del motor es con el equipo estándar, que incluye el limpiador de aire, el sistema de escape, el alternador y el ventilador enfriador en condiciones de prueba especiɵcadas en ISO EspeciƟcaciones y diseño sujetos a modiɵcaciones sin previo aviso. En los casos que corresponda, las especiɵcaciones cumplen con las normas ISO. A menos que se indique lo contrario, estas especiɵcaciones se basan en unidades con equipamiento estándar, cabinas ROPS, tanques de combustible llenos y operadores que pesan 79 kg (175 lb); una unidad 370E con neumáticos radiales para topadoras 26.5R25; y unidades 410E y 460E con neumáticos radiales para topadoras 29.5R25. La capacidad y los pesos cargados se basan en materiales con una densidad de 1640 kg/m 3 (2759 lb/yd 3 ). DKAEADTES Litho in U.S.A. (12-08)