CAUSAS DE ACCIDENTALIDAD

Transcripción

1 MANEJO DEFENSIVO

2 CAUSAS DE ACCIDENTALIDAD CAUSAS DE ACCIDENTALIDAD 11% 1% 2% Naturaleza Mantenimiento Fallas Humanas Terroristas 86%

3 Quien provoca los accidentes? Quien provoca los accidentes? 0% Conductor 55% Terceros 45%

4 Accidentalidad en Colombia Los accidentes de transportet dj dejan más de personas sin vida al año y son la segunda causa de muerte violenta en el país. La OMS ha declarado la problemática de la La OMS ha declarado la problemática de la accidentalidad vial como un tema de salud pública

5 Muertes según el medio de transporte Medio de transporte Conductor Pasajero Peaton Sin información Total Casos % Casos % Casos % Casos % Casos % Motocicleta ,7% ,9% ,5% Peatón 0,0% ,0% ,4% Bicicleta ,4% 13 1,0% 343 5,4% Automovil Campero % 6,8% ,9% % 8,0% Bus Buseta 15 0,5% ,8% 150 2,3% Tracto Camión 81 2,5% 75 6,0% 156 2,4% Otro 27 0,8% 48 3,8% 75 1,2% Sin Información 202 6,3% 82 6,6% ,0% 495 7,7% Total ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses (INMLCF) Forensis 2014, datos para la vida

6 MANEJO DEFENSIVO Aplicación de técnicas de manejo de vehículos, mediante las cuales se llegan a evitar choques, atropellos, vuelcos y toda clase de accidentes de transito, a pesar de los actos inseguros y acciones incorrectas de los demás y de las condiciones adversas. Cumplir

7 MANEJO DEFENSIVO No depende de su experiencia No hay tiempo para pensar (habilidad) 95% de los accidentes son decisiones mal tomadas Toma 100 decisiones por Km

8 MANEJO DEFENSIVO 5 PASOS QUE MEJORAN SU HABILIDAD COMO CONDUCTOR

9 PASO 1 Expanda su capacidad de anticiparse Observar a poca distancia es peligroso Observe el área en que se encontrará dentro de los 8 o 10 segundos siguientes i Utilice adecuadamente los espejos

10 PASO 2. Observe la escena completa Observar adelante Observar atrás Observar a los costados Utilice los espejos No mantenga la mirada por más de 2 segundos.

11 Que se observa aquí

12 CUÁNTOS CUADROS HAY?

13 PASO 3. Indique sus intenciones con anticipación Los demás deben saber lo que Ud. Intenta hacer Técnicas de comunicación Luces principales i Luces direccionales Luces de parqueo Luces de freno Luces de reversa Ud. Nunca está solo en el camino. Avise 8 o 10 segundos antes sus intenciones.

14 PASO 4. Planee una ruta de escape Dé espacio para que su vehículo y los demás salgan del problema. Con suficiente espacio Ud. Puede: Ver el desarrollo del peligro Tiene tiempo para tomar acciones decisivas. Tiene espacio para acelerar y o desacelerar. Espacio para moverse a los lados.

15 PASO 5. Tome acciones decisivas ENTRADA: Información del entorno PROCESO: Toma de decisiones. SALIDA: Decisión correcta

16 QUE SE NECESITA PARA SER UN BUEN CONDUCTOR? Conocer y cumplir con las normas de transito Realizar el mantenimiento e inspección alvehículo de acuerdo al manual del propietario. Capacitarse como conductor. Desarrollar habilidades y destrezas al conducir. Tener responsabilidad de lo que se realiza.

17 Llenando tu vida de pura energía boyacense

18 APRENDER A EVITAR ACCIDENTES EN MOTOCICLETA ANTES DE MONTAR Evitar accidentes por la mecánica. No estirar la vida útil de los neumáticos Nuestra seguridad en motos depende de lo que llevemos puesto: casco integral, guantes y equipamiento acorde con las condiciones climáticas.

19 COLISIÓN EN CRUCES Reducir debidamente nuestra velocidad ante los cruces No confiar en que ya nos han visto y respetaran nuestra prioridad. Prever y controlar las maniobras de otros vehículos presentes en los cruces, que no solo pueden afectar nuestra trayectoria, también la de los contrarios.

20 CONDUCCIÓN EN CIUDAD Conducir pensando que van por ti y no fijarte jamás de tu prioridad de paso o de que se han percatado de su presencia. Mantener ritmo acorde con las posibilidades de tráfico Prever todo tipo de imponderables: una puerta abierta, un peatón que atraviese por detrás de un autobús detenido, etc..

21 CONDUCCIÓN EN GRUPO Evitar piques donde se molesten unos a otros y se pongan en peligro. Elegir un líder que conozca la zona y piense en los demás. Que no obligue air por encima de nuestras posibilidades en ningún momento: más vale llegar tarde, pero llegar. No pisar las líneas blancas de delimitación ni usar jamás el carril contrario.

22 CONDUCCIÓNCON LLUVIA En presencia de agua no tener miedo y conducir con firmeza, con confianza, firmeza y seguridad. Antes de subir a la moto, prepararnos con el equipamiento adecuado que asegure un confort interno suficiente. Aumentar la concentración y los márgenes de seguridad. d

23 CONDUCCIÓN NOCTURNA Adaptar nuestro ritmo a las condiciones i de visibilidad, ibilid d especialmente en zonas que no sean familiares o conocidas. oc Evitar usar pantallas o filtros oscuros en el casco. Vigilar el estado del sistema de iluminación no sólo para ver, sino para que siempre nos vean a tiempo.

24 CURVAS CERRADAS Y HORQUILLAS No forzar el ritmo en carreteras sinuosas cuesta abajo, porque contamos con menos agarreque en subida. Es importante abrirse antes de entrar también en las horquillas, porque veremos mejor a donde vamos y evitaremos abrirnos al salir. Conviene mirar lj lejos para no asustarnos con la proximidad de las curvas.

25 FRENADAS DE EMERGENCIA Tener la máxima previsión manteniendo la mirada al frente, adivinando las posibles maniobras de los vehículos contrarios. Ir imaginando en cada situación, aun en circulación normal, una posible vía o maniobra de escape ante la acción de un contrario que nos permita salvar la situación

26 CUMPLA CON EL LIMITE DE VELOCIDAD

27 Llenando tu vida de pura energía boyacense