Proyecto de título propio de MÁSTER EN DERECHO MARÍTIMO Y GESTIÓN PORTUARIA

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1 Proyecto de título propio de MÁSTER EN DERECHO MARÍTIMO Y GESTIÓN PORTUARIA Febrero

2 INDICE 1 PRESENTACIÓN... 3 Presentación y justificación del título OBJETIVOS... 4 Objetivos... 4 Metodología PROGRAMA... 4 Descripción general del programa PROFESORADO MODALIDADES DE ESTUDIO Modalidad del curso Evaluación de la efectividad del curso CRITERIOS DE ADMISIÓN Y DOCUMENTACIÓN Criterios de admisión Documentación INSTALACIONES Universidad Camilo José Cela - Madrid Localización e instalaciones CALENDARIO PRECIO

3 ORGANIZAN UNIVERSIDAD CAMILO JOSÉ CELA E INSTITUTO EUROPEO DE ESTUDIOS MARÍTIMOS PROPUESTA DE MÁSTER EN DERECHO MARÍTIMO Y GESTIÓN PORTUARIA (600 h.) Titulación que ofrece el master: - Titulado en Master en Derecho Marítimo y Gestión Portuaria (600 h.). - Especialista en Derecho Marítimo (300 h.). - Especialista en Gestión Portuaria (300 h.) 1 PRESENTACIÓN Presentación y justificación del título El master consta de dos módulos que pueden cursarse independientemente: el primero, dedicado al Derecho Marítimo, tiene una duración de 300 horas y otorga el título propio de Especialista en Derecho Marítimo. El segundo, que se centra en la gestión portuaria, con igual duración, otorga el título propio de Especialista en Gestión Portuaria. La obtención del título de Master en Derecho Marítimo y Gestión Portuaria exige la realización de ambos módulos. El master ofrece una formación equiparable a la de prestigiosas instituciones extranjeras, cubriendo el vacío propio de la formación universitaria española que, salvo excepciones, no presta atención al Derecho Marítimo y Gestión Portuaria, por lo que los licenciados en Derecho carecen de los conocimientos necesarios para enfrentarse a las complejas y heterogéneas cuestiones que se plantean en el mundo jurídico del mar y de sus recursos pesqueros. 3

4 2 OBJETIVOS Objetivos El Master en Derecho Marítimo y Gestión Portuaria tiene como objetivo la formación del alumno en el análisis y la aplicación del Derecho del mar y de sus recursos pesqueros desde una perspectiva multidisciplinar. Así, a partir de su delimitación general, se estudian los aspectos jurídicos, económicos, organizativos y logísticos del sector portuario en los ámbitos internacional, comunitario, español y autonómico. Metodología Las explicaciones teóricas de los contenidos de cada materia se complementan con el comentario, discusión y resolución de casos. El cuadro de profesores está constituido por relevantes profesionales pertenecientes a universidades, instituciones, empresas, bufetes y otras entidades del sector portuario. 3 PROGRAMA Descripción general del programa El programa de este master se ha diseñado en dos módulos que se desarrollan de la siguiente manera: MÓDULO I. DERECHO MARÍTIMO (235 horas) I. EL MAR Y LO MARÍTIMO EN LA HISTORIA (10 horas) 1. Introducción histórica. 2. Terminología y conceptos náuticos básicos. II. EL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA. LOS REGÍMENES DE LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA. LA LEGISLACIÓN MARÍTIMA, PORTUARIA Y PESQUERA (65 horas) 1. El Derecho de la navegación marítima: concepto y fuentes. 2. Los organismos e instituciones marítimas internacionales. 3. Los convenios internacionales marítimos. 4. El estatuto jurídico del mar y de los fondos marinos: el Convenio del Mar de Naciones Unidas de Los regímenes de la navegación marítima. -Las facultades de interceptación, visita e inspección y detención de buques. -Las remociones. 5. El Derecho comparado. 6. La legislación marítima, portuaria y pesquera española. Sistema legal y organización del Estado en materia marítima. 4

5 7. La administración marítima, portuaria y pesquera. Administración marítima del Estado y autonómica. La distribución de competencias. 8. El régimen jurídico portuario. -Los puertos de interés general. -Los puertos autonómicos. 9. La Ley de régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés general. 10. Legislación del sector marítimo pesquero. 11. La organización y legislación marítima autonómica: Cataluña, Baleares, Canarias, Valencia, Andalucía y Murcia. 12. La organización y legislación marítima autonómica: Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco. 13. La reforma de la legislación marítima: el Proyecto de Ley general de navegación marítima. La propuesta del IEEM de Código de la navegación marítima. Modificación de la Ley de régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés general. III. LOS BUQUES. REGISTRO Y DOCUMENTACIÓN. NACIONALIDAD. SEGURIDAD. IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN. CONSTRUCCIÓN NAVAL. COMPRAVENTA DE BUQUES. PREFERENCIAS DE CRÉDITOS (30 horas) 1. Los buques. -El registro y la documentación de los buques. -La nacionalidad de los buques. 2. La seguridad de los buques y las sociedades de clasificación. 3. El contrato de construcción naval. 4. Caso práctico. 5. La compraventa de buques. 6. Caso práctico. 7. La importación y exportación de buques 8. Las preferencias de créditos sobre el buque. -Los privilegios marítimos. -La hipoteca naval. 9. La tecnología naval. -La informática aplicada al comportamiento del buque. IV. LOS SUJETOS DE LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA. LOS ARMADORES Y LOS NAVIEROS. EL CONDOMINIO NAVAL. EL CAPITAN Y LA DOTACIÓN. LA GENTE DE MAR (10 horas) 1. Los armadores y los navieros. -El condominio naval. 2. El capitán y la dotación. -Régimen jurídico. -Aspectos técnicos. 3. La gente de mar. -La prevención de riesgos laborales en el sector marítimo y pesquero. 5

6 V. LOS CONTRATOS DE UTILIZACIÓN DEL BUQUE. LOS CONTRATOS AUXILIARES DE LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA (20 horas) 1. El contrato de arrendamiento de buque. 2. Caso práctico. 3. El contrato de fletamento (I). -Régimen jurídico. -Clases. -Obligaciones de las partes. 4. El contrato de fletamento (II). -Responsabilidad del fletante. -Documentación. 5. Caso práctico. 6. El contrato de pasaje. -El contrato de crucero. 7. Caso práctico. 8. El contrato de gestión naval. -El contrato de consignación de buques. VI. EL CONTRATO DE SEGURO MARÍTIMO (15 horas) 1. Los fondos de limitación 2. El seguro marítimo. 3. El seguro de buques. El seguro de responsabilidad. 4. Caso práctico. 5. El seguro de mercancías. 6. Caso práctico. 7. Los clubes de P & I VII. LA PROTECCIÓN DE LA VIDA HUMANA EN LA MAR. LA PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE MARINO Y DE LOS RECURSOS. LOS ACCIDENTES DE LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA. LA LIMITACIÓN DE LA RESPONSABILIDAD (60 horas) 1. La protección de la vida humana en la mar. Convenios y estándares internacionales en materia de salvamento marítimo y protección de la vida humana en la mar -Condiciones laborales de la gente de mar. 2. Ley de costas. -Régimen de playas. 3. La organización española en salvamento marítimo. 4. La contaminación marina. Convenios y estándares internacionales en materia de lucha contra la contaminación marina. Caso práctico. 5. La protección de buques e instalaciones portuarias. 6. Los sistemas de limitación de responsabilidad. -El sistema español de limitación de responsabilidad. 7. La asistencia y el salvamento marítimo. 8. Los accidentes marítimos. -El abordaje. -Las averías marítimas. 9. Caso práctico. 10. Los bienes naufragados o hundidos. -Las extracciones y hallazgos. 11. Caso práctico. VIII. MEDIACIÓN Y SOLUCIÓN ALTERNATIVA DE LITIGIOS. LOS PROCESOS MARÍTIMOS. LAS PRÁCTICAS PROCESALES MARÍTIMAS. EL ARBITRAJE MARÍTIMO (25 horas) 6

7 1. La administración judicial marítima. -Los juzgados de lo mercantil. 2. Procesos marítimos. 3. Derecho procesal marítimo en el ámbito civil y mercantil. 4. Derecho procesal en el ámbito penal, laboral y contencioso administrativo. 5. El arbitraje marítimo. 6. Prácticas procesales marítimas MÓDULO II. ORGANIZACIÓN, GESTIÓN Y LOGÍSTICA PORTUARIA (265 horas) I. ECONOMÍA Y NEGOCIO MARÍTIMO. (40 horas) 1. Economía marítima y negocio marítimo. 2. Organización, gestión y administración de la empresa marítima. 3. Organización, gestión y administración de la empresa náutica de recreo. 4. Organización, gestión y administración de la empresa pesquera. II. DESARROLLO ESTRATÉGICO DE LOS PUERTOS (70 horas) 1. Normativa internacional y europea en materia portuaria. 2. Normativa y regulación portuaria nacional y autonómica 3. Régimen económico de los puertos. 4. Regulación, administración y gestión de operaciones en los servicios portuarios. 5. Innovaciones tecnológicas y desarrollo del sector portuario (Modelos Comparados) 6. Planificación y desarrollo sostenible. Interfaz puerto-ciudad 7. Instrumentos de gestión portuaria desde el sector público. III. EL TRANSPORTE INTERMODAL EN PUERTOS (80 horas) 1. Comercio marítimo y la logística en el sector portuario. Técnicas y regímenes aduaneros. Términos de entrega. Incoterms 2. Gestión del transporte intermodal en el ámbito portuario. Gestión de terminales logísticas (Organización, planificación y gestión) 3. Ingeniería del transporte y la logística. 4. El cabotaje, el Short Sea Shipping y las Autopistas del Mar. 5. Herramientas avanzadas de gestión (Interfaces buque-puerto). Nomenclatura naval, documentos del buque, etc. 6. Programas europeos para el desarrollo estratégico de los puertos. IV. SEGURIDAD MARÍTIMO PORTUARIA (75 horas) 7

8 1. Normativa portuaria internacional, europea, nacional y autonómica en materia de seguridad 2. Seguridad Portuaria. Seguridad industrial, medidas de autoprotección y sostenibilidad en terminales. a. La protección de la vida humana en la mar b. La protección del medioambiente marino c. La protección de buques e instalaciones portuarias 3. Gestión de emergencias en los puertos 4. El control del tráfico marítimo y portuario 5. Manipulación y almacenamiento de mercancías peligrosas en los puertos 6. Sistemas de gestión medioambiental 4 PROFESORADO Co-directores: RAFAEL LOBETO LOBO JOSE LUIS FERNÁNDEZ FERNÁNDEZ Coordinadores: TERESA GARCÍA PEÑA FERNANDO JIMÉNEZ VALDERRAMA PEDRO GARCÍA GÓMEZ Profesorado: Nombre del profesor ALEJANDRO LEÓN ANA CAMPUZANO LAGUILLO ANTONIO ANTÓN CARLOS DE LA TORRE CARMEN BAUTISTA PAREJO CARMEN CODES CID Breve descripción CV Capitán de la Marina Mercante Catedrática Derecho Mercantil. Univ. CEU-San Pablo Capitán de la Marina Mercante. Director de Seguridad habilitado por el Ministerio del Interior. Experto en seguridad y gestión de emergencias Prof. Derecho del Trabajo. Univ. Carlos III de Madrid. Ex Representante permanenete en España de la OMI y FIDAC Doctora en Ciencias Biológicas Abogada. Goñi & Co. Abogados 8

9 EDUARDO GARCÍA PEÑA FERNANDO JIMENEZ VALDERRAMA FERNANDO PARDO FRANCISCO ANDÚJAR HORACIO MONTES COTO JAVIER RUIZ JORGE SUAREZ JOSÉ JULÍAN ISTURITZ Abogado. García Peña & Andújar Abogado Maritimista. Lobeto Lobo & Abogados Asociados Capitán de la Marina Mercante. Experto en Seguridad Marítima Abogado. García Peña & Andújar Prof. Titular Escuela Superior de Marina Civil. Univ. de Oviedo Jefe Centro de Coordinación de Emergencias, Valencia Port Capitán de la Marina Mercante. Experto en Control de Tráfico Marítimo. UGT Mar Gerente del Consorcio de Emergencias de Gran Canaria JOSÉ LUIS FERNÁNDEZ FERNÁNDEZ JOSÉ LUIS GOÑI JOSE MANUEL PEREZ VEGA Abogado. Lobeto Lobo & Abogados Asociados Licenciado en Derecho. Abogado Maritimista Capitán de la Marina Mercante. Experto en Control de Tráfico Marítimo. UGT Mar. Presidente del Comité de Seguridad y Salud del Diálogo Social de la Unión Europea LUÍS FIGAREDO PÉREZ Abogado. Uría-Menéndez Abogados LUIS MUÑOZ Capitán de la Marina Mercante. Experto en Salvamento Marítimo Mª ANGELES CUSCÓ OLIVELLA Profª de Derecho Mercantil. UNED Licenciada en CC Empresariales. MARÍA ISABEL MARTÍNEZ TORRE-ENCISO Experta en Gestión de Crisis y Emergencias MIGUEL ÁNGEL PESQUERA GONZALEZ RAFAEL LOBETO LOBO RAMÓN SÁNCHEZ PIÑEIRO RICARD MARÍ Dr. Ing. Caminos, Canales y Puertos. Univ. de Cantabria Abogado. Lobeto Lobo & Abogados Asociados Cooperativa de Armadores de Vigo Catedrático Facultad Náutica de Barcelona. Experto en Seguridad ROBERTO FERNÁNDEZ LÓPEZ RODOLFO GONZÁLEZ LEBRERO SEBASTIÁN NARANJO Compañía Trasmediterránea Abogado. Lebrero & Co. Abogados Oficial de Protección de Instalaciones Portuarias, Valencia Port. Experto en Seguridad Portuaria 9

10 TOMÁS FERNÁNDEZ - QUIRÓS TOMÁS GONZÁLEZ SÁNCHEZ-ARAÑA VICENT ESTEBAN CHAPAPRÍA VICENTE J. GARCIA HINOJAL Abogado. Uría Menéndez Abogados Capitán de la Marina Mercante Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Universidad de Valencia Presidente Asociación Profesional de Registradores de la Propiedad 5 MODALIDADES DE ESTUDIO Modalidad del curso Al tratarse de una formación de adultos la mayoría de los cuales están actualmente desarrollándose profesionalmente y/o ocupando posiciones de responsabilidad en el sector portuario, la actividad docente se estructura en bloques temáticos intensivos, y lecturas no presénciales. El sistema de enseñanza será de tipo semi-presencial, impartiéndose las diferentes materias por el profesorado del curso a lo largo de módulos didácticos. Los bloques temáticos serán grupos específicos de contenidos de carácter técnico, tratados de manera monográfica y orientada desde una perspectiva eminentemente práctica y presencial. El diseño de los bloques responde al propio de las clases lectivas de naturaleza presencial con soporte de materiales para las lecturas complementarias. Las clases teóricas se combinarán con debates en el aula siguiendo el método Socrático, donde los protagonistas serán los alumnos. Con este método, que consistirá en un diálogo compartido entre el profesor y los alumnos en base a preguntas abiertas sobre algún tema del programa, se persigue desarrollar en el estudiante un razonamiento y análisis crítico. La actividad docente está organizada de manera presencial atendiendo a la siguiente distribución: Actividad Horas Presencial 500 Tesina 100 Total 600 Evaluación de la efectividad del curso La evaluación del Curso se efectuará mediante evaluación continuada. También podrá realizarse un sistema de evaluación objetiva a base de preguntas cortas o de respuesta múltiple o, atendiendo a las circunstancias de los asistentes, plantear una evaluación 10

11 grupal. Existirá un control de presencia, no permitiéndose una ausencia superior al 10 % de las actividades lectivas para superar la actividad formativa. Al finalizar cada alumno deberá presentar un trabajo de investigación sobre un tema relacionado con la actividad formativa y será monitorizada por un profesor de la misma. 6 CRITERIOS DE ADMISIÓN Y DOCUMENTACIÓN Criterios de admisión Podrán efectuar la actividad formativa aquellas personas que se encuentren en alguna de las siguientes situaciones: a. Ser Titulado Universitario Superior o Medio, especialmente Licenciados en Derecho, Ciencias Económicas y Empresariales, Administración de Empresas, Capitanes de la Marina Mercante, Ingenieros, Ciencias del Mar, Marina Civil, así como expertos, profesionales e investigadores de todos los sectores implicados en el ámbito de la navegación marítima. b. Excepcionalmente se admitirán personas sin los requisitos anteriores, siempre que cuenten con una experiencia mínima laboral de cinco años acreditada en la materia objeto de estudio. Estas personas recibirán un certificado de asistencia. Documentación Los alumnos matriculados deberán aportar la siguiente documentación: a. Ficha de matrícula de la UCJC b. DNI / Pasaporte / Tarjeta de residencia, validada por el responsable autorizado del centro de colaboración c. Título y certificado de estudios validado por el responsable autorizado del centro colaborador d. 2 fotografías tamaño carné, originales y con fondo blanco Esta documentación, imprescindible para matricularse en la UCJC, será antes del inicio de las clases del título. 11

12 7 INSTALACIONES Universidad Camilo José Cela - Madrid Localización e instalaciones El Máster se impartirá en la sede de la Universidad Camilo José Cela en Madrid en: C/Menéndez Pidal (Madrid). 8 CALENDARIO Las sesiones presenciales se celebrarán un viernes y sábado de cada mes, comenzando en octubre y finalizando en julio. a. Módulo de Derecho Marítimo: octubre 2009 / enero 2010 Viernes de 16:00 a 21:00 horas y Sábado de 9:00 a 14:00 horas. b. Módulo de Gestión Portuaria: enero 2010 / julio 2010 Viernes de 16:00 a 21:00 horas y Sábado de 9:00 a 14:00 horas. 9 PRECIO El precio de la matricula es de Euros. 12