Por Delante. Innovación. S.CS GENIOS La nueva generación de semirremolques.

Transcripción

1 Por Delante. Innovación. La nueva generación de semirremolques.

2 2 Una nueva definición del semirremolque lona. La nueva generación de semirremolques de Schmitz Cargobull marca la pauta en estabilidad y en las tareas de capacidad-manejo, ofreciendo con ello un rendimiento extraordinario. La alta calidad del chasis, la carroceria y el equipamiento permiten realizar de forma impe GENIOS también representa un sistema modular perfectamente armonizado que se puede combinar en varios tipos de vehículo. Con los diversos módulos de tren de rodaje, chasis y carrocería se permite crear una gran diversidad de variantes con la precisión y rapidez que ofrece una fabricación ultramoderna. S.CS UNIVERSAL Soluciones del principio modular. Con puede elegir exactamente las opciones de equipamiento que permitan adaptar el semirremolque a sus necesidades particulares. S.CS MEGA S.CS SPEED CURTAIN El innovador modelado en frío sustituye a la soldadura. Numerosas piezas de alta resistencia que hasta ahora sólo podíamos crear mediante procesos de soldadura, se fabrican ahora en un solo segmento, sin soldar. El nuevo procedimiento de perfilado por rodillos flexible presenta dos ventajas decisivas: alta rigidez y mayor precisión gracias a la menor deformación térmica. Las modificaciones de la sección transversal son posibles. En este caso, permiten una mayor libertad constructiva. Descubra más en:

3 3 Obra maestra. Las ventajas de la nueva generación, en resumen. Pilar central plano. El nuevo pilar central es más plano y ofrece una mayor anchura de carga, aumentando así la estabilidad. La suspensión doble del pilar facilita el manejo y evita el ladeo durante la apertura. Las ventajas del nuevo tráiler comienzan en los detalles. Por ello, muchas mejoras son el resultado de un trabajo elaborado minuciosamente en todos los componentes, que en su conjunto genera una solución de transporte rentable y fiable. Soportes de esquina de acero delanteros perfilados por rodillo. - Mayor estabilidad en el frontal gracias a los soportes de esquina de acero perfilados por rodillos. - Anillas de amarre en el interior de las bandas para una sujeción de la carga más sencilla. Un plus de resistencia para la estructura del frontal. La construcción optimizada del soporte de conexiones proporciona mayor estabilidad al frontal. Chasis MODULOS. Nueva construcción: los componentes perfilados por rodillos son la base de un chasis modular que renuncia casi por completo a la soldadura. Piso antideslizante. Revestimiento plástico de larga vida útil para el piso de madera en placas para un coeficiente de rozamiento de μ = 0,6.

4 4 Lona de techo reforzada para una mayor resistencia de la carrocería. - Mayor firmeza gracias a la lona del techo reforzada. - Sin barras de refuerzo diagonales para una fácil apertura del techo. - Sólidos rodillos de acero en el tricarril (equipamiento TIR). Pilares de esquina perfilados por rodillos y unión de bisagras mediante remaches. Los perfiles de esquina de puerta trasera con bisagras empotradas ofrecen una protección antichoque integrada. Las uniones por remaches mejoran la facilidad de reparación. Opcional: Schmitz Cargobull Eco Tail. Preparado para el nuevo reglamento UR sobre longitudes de vehículo ampliadas. La parte trasera aerodinámica reduce aún más el consumo de combustible (no representado). Un alza más. La optimización en la distribución de los soportes para remontas mejora la sujeción de la carga. Mayor seguridad contra averías gracias a las luces LED (opción). Tecnología LED para la luz combinada de tres cámaras, luz de mantenimiento y faro de marcha atrás. Sencillamente seguro: elevación de techo - El sistema de elevación mecánica integrado en los marcos delanteros y traseros, ofrece una alta flexibilidad y fiabilidad. Con ayuda de un tope móvil, la altura del techo se ajusta en segmentos de 50 mm.

5 5 Tecnología de vanguardia. La innovación comienza en la fabricación. La base más importante para la nueva generación de vehículos es un innovador procedimiento de fabricación que Schmitz Cargobull utiliza en exclusiva para la construcción de semirremolques. El perfilado por rodillos flexible a escala industrial permite obtener novedosos componentes que resultan más ligeros, estables y rentables porque, en su mayor parte, no presentan soldaduras. Un ejemplo extraordinario son los largueros continuos del chasis, que están fabricados de una pieza. En torno a este larguero se ha construido un chasis MODULOS completamente nuevo, que lleva el concepto modular del chasis embulonado y galvanizado a una precisión nunca alcanzada hasta ahora. Gracias al novedoso procedimiento, los componentes del frontal y de la puerta trasera de la carrocería FLEXOS también ganan en funcionalidad y estabilidad. La precisión empieza en el detalle. La precisa geometría de la suspensión del tren de rodaje proporciona muy buenas características de conducción y un menor desgaste de los neumáticos. La perfección de una idea: el chasis embulonado. La composición del chasis MODULOS a partir de piezas de acero previamente galvanizadas o de aluminio barnizado por inmersión catódica, ofrece la protección anticorrosión perfecta durante años. También es posible reforzar componentes específicos, de modo que se puede ahorrar peso en otros elementos. La construcción modular permite, por ejemplo, la combinación de material con piezas de aluminio para reducir fácilmente la tara. Del mismo modo, se facilita la adaptación a los deseos del cliente, y todo ello con tiempos de reacción muy cortos. Innovador módulo de alta tecnología. Los novedosos elementos de una pieza perfilados por rodillos, como por ejemplo el larguero continuo, permiten una construcción completamente innovadora del chasis MODULOS. El resultado es mayor capacidad de carga gracias a una distribución lineal con peso optimizado.

6 6 Nuevo Safety Roof de Schmitz Cargobull. La lona de techo con fibras sintéticas integradas refuerza la rigidez y reduce las fuerzas de torsión que inciden durante la marcha. La resistencia de la carrocería aumenta de forma tan eficaz que se puede renunciar al uso de arquillos diagonales en el techo. con «SPEED CURTAIN». La sujeción de la caja, más sencilla: un aspecto especialmente destacado es la nueva retención de la carga flexible de la carrocería «SPEED CURTAIN». Con ella, las cargas parciales se pueden asegurar de manera continua, rápida y sencilla en toda la anchura y a la altura deseada mediante vigas de sujeción. El sistema de retención de la carga flexible está anclado lateralmente debajo del techo. La apertura, y con ello la carga desde arriba en toda la longitud, no se ven afectadas. El aseguramiento de la carga parcial se realiza mediante el sistema de sujeción flexible. Las guías perforadas en el piso y los carriles en el techo permiten la colocación de travesaños verticales. De este modo, se pueden asegurar palés de bebidas y jaulas en unión continua. Esquinas estables en la carrocería FLEXOS. Los componentes laminados por rodillos confieren a la carrocería una mayor resistencia. En el marco del frontal y los postes traseros hay perfiles de acero de nueva construcción, más ligeros y estables gracias a las innovaciones en fabricación. Además, los perfiles de la puerta trasera protegen las bisagras, ahora embutidas, al acercarse al muelle.

7 Schmitz Cargobull Ibérica, S.A. Ctra. de Alagón-La Almunia A-122, Km. 0,1, Polígono P Figueruelas (Zaragoza) Teléfono Fax Queda reservado el derecho a realizar modificaciones técnicas y de diseño. S.CS-BRO-DEES