operating instructions betriebsanleitung notice d utilisation handleiding istrucciones istruzioni d uso

Transcripción

1 operating instructions betriebsanleitung notice d utilisation handleiding istrucciones istruzioni d uso

2 Estas instrucciones contienen importante información acerca del sistema de freno de disco 9.0. Por favor tómate el tiempo necesario en leer cuidadosamente este manual de instrucciones. Tu sistema de freno de disco está casi libre de mantenimiento. Si te surgiera cualquier duda que no esté contestada en este manual de instrucciones, tu distribuidor autorizado estará encantado de ayudarte. Pasa un buen rato y disfruta con tus frenos de disco SRAM. Por favor presta especial atención a los siguientes consejos: Se deben tomar medidas de precaución para protegerse de posibles accidentes, lesiones o cualquier daño para tu integridad física, así como prevenir posibles daños sobre la bicicleta. Se recomienda visitar una tienda especializada para ayudar en el proceso de montaje, el ajuste y la explicación de su funcionamiento. Copyright SRAM Corporation 2001 Publicación No Sp La información puede variar sin previo aviso. Publicado Septiembre 2001 SRAM Technical Documentation, Schweinfurt/Germany Disc Brake Septiembre 2001

3 CONTENIDO Sp FUNCIONAMIENTO 4 MANTENIMIENTO Y CUIDADO» Ajuste de alcance de la maneta de freno 6» Comprobación del desgaste de la pastilla de freno 7» Susticución de la pastilla de freno 8» Sangrado del sistema de frenado 10» Lavado 12» Trabajo de reparación 13 MONTAJE DE COMPONENTES 14 DIRECCIONES Disc Brake Septiembre

4 FUNCIONAMIENTO El sistema de freno de disco de SRAM es un innovador sistema de frenado para rallye, que combina un excelente rendimiento con un mantenimiento mínimo. Por favor presta especial atención a que la masa total de frenado constituida por la bicicleta con el ciclista y equipaje no supere los 125 kilogramos.» El freno de disco no se puede utilizar en tandems, bicicletas de transporte, y similares.» El freno de disco debe ser montado en el lado izquierdo de la bicicleta (vista desde la parte trasera).» Utiliza exclusivamente los componentes y piezas de despiece, del freno de disco SRAM 9.0.» Guarda el espaciador rojo de pastillas de freno. Puede ser útil para futuros trabajos de mantenimiento. Los frenos son el sistema más importante de tu bicicleta. En caso de una disminución del rendimiento de frenado, lleva los frenos a revisar por un especialista en bicicletas. Siéntete cómodo con los frenos y averigua cuánta fuerza necesitas aplicarles y cómo reaccionan. Los mejores resultados se alcanzan usando simultáneamente el freno trasero y el freno delantero. Antes de comenzar a montar, revisa siempre si los frenos funcionan sin ningún problema. En tus primeras salidas con tu nueva bicicleta, acciona la maneta de freno con cuidado, para familiarizarte con el rendimiento de la frenada. El freno de disco puede ser dosificado fácilmente y ofrece una alta retención de frenada. Un completo rendimiento de frenada sólo se alcanzará después de un tiempo de rodaje. Lo mismo es aplicable después de sustituir la pinza de freno o disco. Esto te da la oportunidad de acostumbrarte al freno de disco Disc Brake Septiembre 2001

5 FUNCIONAMIENTO En suelo mojado o con carga adicional (por ejemplo equipaje, silla de niño, remolque) la distancia de frenado aumentará.» Debes frenar con cuidado en curvas cerradas y estrechas, en terrenos arenosos o manchados, asfalto mojado, o con placas de hielo sobre la carretera.» En largos y pronunciados descensos, utiliza simultáneamente el freno trasero y delantero para evitar un excesivo calentamiento de los frenos.» Si el freno es usado continuamente pueden aparecer burbujas de vapor. Acciona el freno intermitentemente.» Si el líquido de frenos se calienta en exceso, pueden aparecer burbujas de vapor. La distancia de la maneta de freno se incrementará.» Después de montar, el freno y el disco del freno no deben ser tocados. Peligro de quemaduras.» Las piezas dañadas, desgastadas y rotas, o sueltas pueden causar lesiones al ciclista.» Después de sacar la rueda, inserta el espaciador rojo de pastillas de freno y no acciones la maneta de freno. La bicicleta no debe ser dada Sp la vuelta.» Dentro del sistema de frenado, pueden acumularse burbujas de aire. El freno de disco no puede ser dado la vuelta. De lo contrario, las burbujas de aire del depósito de expansión podrían llegar a la pinza del freno.» Esto podría causar un fallo del sistema de frenado. Comprueba si el freno responde con normalidad. Si no, procede de la siguiente manera: Acciona despacio la maneta de freno unas cuantas veces, para que las burbujas de aire puedan regresar al depósito de expansión.» Si la respuesta es todavía pobre, el sistema de frenado debe ser sangrado. Remitirse a MANTENIMIENTO Y CUIDADO SANGRADO DEL SISTEMA DE FRENADO. 9.0 Disc Brake Septiembre

6 MANTENIMIENTO Y CUIDADO AJUSTE DE ALCANCE DE LA MANETA DE FRENO 1 1 Utiliza una llave hexagonal (llave Allen) de 2 mm para ajustar la maneta de freno de la siguiente manera:» Girando el tornillo límite en sentido de las agujas del reloj para incrementar el alcance.» Girando el tornillo límite en sentido contrario de las agujas del reloj para disminuir el alcance Disc Brake Septiembre 2001

7 MANTENIMIENTO Y CUIDADO COMPROBA- CIÓN DE DESGASTE DE LA PASTILLA DE FRENO Con el sistema de freno de disco 9.0, las pastillas de freno se ajustan automáticamente con el aumento del desgaste. 2 Sp El grosor de la pastilla del freno debería ser comprobado regularmente. La pastilla de freno debe ser 2 reemplazada, si el grosor es menor a 0,5 mm o si el muelle de la pastilla de freno toca el freno de disco. min. 0,5 mm 9.0 Disc Brake Septiembre

8 MANTENIMIENTO Y CUIDADO SUSTI- TUCIÓN DE LA PASTILLA DE FRENO» Para cambiar las pastillas de freno, la rueda debe ser quitada. Quita el cir-clip (1) y retira el 3 tornillo pasante (2).» Retira las pastillas de freno viejas y el muelle de la pastilla de freno de la pinza del freno. Nunca actives la maneta de freno con la rueda quitada o con las pastillas de freno fuera de su lugar.» Limpia los pistones y las superficies de alrededor. No gires los pistones mientras hagas esto! Para limpiar, utiliza sólo jabón y agua o un trapo seco. No uses productos de limpieza de frenos o métodos para evitar sonidos de frenado. Retira de la maneta de freno la 4 tapa (3) con la membrana (4) del depósito de expansión.» Cuidadosamente empuja los pistones hacia atrás sin girarlos ni dañarlos Disc Brake Septiembre 2001

9 MANTENIMIENTO Y CUIDADO SUSTI- TUCIÓN DE LA PASTILLA DE FRENO Mientras realizas este paso, puede desbordarse líquido de freno fuera del depósito de expansión: Manipulación del líquido de freno:» Cualquier derrame de líquido de freno debe ser retirado de inmediato para evitar daños.» Utiliza gafas de seguridad. Utiliza guantes de seguridad. El contacto con el líquido de freno puede desencadenar daños de gran alcance.» En caso que el líquido de freno entre en contacto con tus ojos, enjuágate meticulosamente con agua y consulta a un médico de inmediato.» En caso que el líquido de freno entre en contacto con tu piel, la piel afectada deberá ser lavada con jabón y agua.» Inserta las nuevas pastillas de freno y el muelle de pastilla de freno. Las superficies de fricción deben quedar perfectamente paralelas al disco de freno. 3 5 Instala el tornillo pasante (2) y asegúralo con el cir-clip.» Acciona la maneta de freno despacio varias veces para compro- Sp bar si las funciones de frenado son correctas y si da muestras de un punto de dureza. Si la respuesta es aún pobre, el sistema de frenado debería ser sangrado. Remitirse a MANTENIMIENTO Y CUIDADO SANGRADO DEL SISTEMA DE FRENADO.» Retira el separador rojo de pastillas de freno y coloca la rueda.» Comprueba el nivel del líquido de freno y, si es necesario, rellena el depósito de expansión hasta el punto que nada del líquido de freno rebose por encima del depósito mientras se instala la tapa. Utiliza únicamente el nuevo tipo de fluido de freno D0T3 o D0T4 de un recipiente herméticamente sellado. En la maneta de freno, instala 4 la tapa con la membrana en el depósito de expansión. Par de torsión de los tornillos: 0,3 0,8 Nm. Instala el separador de plástico rojo de pastillas de freno (si ya no lo tienes, coloca la rueda). 9.0 Disc Brake Septiembre

10 MANTENIMIENTO Y CUIDADO SANGRADO DEL SISTEMA DE FRENADO Utiliza únicamente el nuevo tipo de líquido de freno D0T3 o D0T4 de un recipiente herméticamente sellado.» Asegúrate que el depósito de expansión en la maneta de freno esté colocado horizontalmente. En la maneta de freno, retira 6 del depósito de expansión la tapa (1) con la membrana (2). En la pinza del freno, introduce el tubo flexible y transpa- 7 rente al tornillo de sangrado y coloca el otro extremo en un recipiente apropiado.» Acciona despacio varias veces la maneta de freno y mantenla cerca del manillar. En esta posición, abre ligeramente el tornillo de sangrado (3). 8» El líquido de freno y las burbujas de aire fluirán a través del tubo flexible.» Aprieta el tornillo de sangrado otra vez y suelta la maneta de freno Disc Brake Septiembre 2001

11 MANTENIMIENTO Y CUIDADO SANGRADO DEL SISTEMA DE FRENADO» Repite este proceso hasta que el líquido de freno fluya sin burbujas. Mientras sangres el freno, rellena adecuadamente el depósito de expansión con un nuevo líquido de frenos de tal manera que ninguna burbuja de aire pueda llegar al sistema. Aprieta el tornillo de sangrado 8 (3) y retira el tubo flexible. Monta el tapón de protección (4) al tornillo de sangrado.» Rellena el depósito de expansión hasta el punto que nada del líquido de freno rebose por encima del depósito de expansión mientras instalas la tapa.» En la maneta de freno, instala la tapa con la membrana al depósito de expansión. Par de torsión de los tornillos: 0,3 0,8 Nm. Sp 9.0 Disc Brake Septiembre

12 MANTENIMIENTO Y CUIDADO LAVADO LAVADO Tus componentes de freno de disco están bien protegidos contra factores medioambientales externos. El uso de agua para el lavado a alta presión (por ejemplo, el lavado de la gasolinera) no debe ser utilizado para evitar un mal funcionamiento debido a la penetración del agua.» Durante la temporada de invierno, tu bicicleta debería ser lavada más frecuentemente para evitar cualquier daño causado por la sal utilizada para descongelar las carreteras.» No utilices detergentes agresivos.» No utilices productos para limpiar frenos o remedios caseros para evitar sonidos de frenado Disc Brake Septiembre 2001

13 MANTENIMIENTO Y CUIDADO TABAJO DE REPARACIÓN TRABAJO DE REPARACIÓN Unicamente un distribuidor autorizado debe hacer cualquier trabajo necesario sobre el freno de disco.» Un trabajo no autorizado sobre tus frenos de disco puede ponerte en peligro y conllevará la perdida de tu garantía.» Por favor si tienes cualquier pregunta o problema contacta con tu distribuidor autorizado. Sp 9.0 Disc Brake Septiembre

14 MONTAJE SISTEMA DE FRENO DE DISCO Cuando frenas con frenos de disco se aplican altas tensiones a los radios. Usar ruedas con un radiado a tres cruces como mínimo ( nada de radiado recto!) 10 Rueda delantera: Las cabecillas de los radios, 10 que están bajo tensión durante la frenada, deberían estar colocadas en el interior del ala del buje. Rueda trasera: Lado de piñones: 11 Las cabecillas de los radios, que están bajo tensión mientras se circula, deberían estar colocadas hacía el interior del ala del buje. Lado contrario a los piñones: 12 Las cabecillas de los radios, que están bajo tensión durante la frenada, deberían estar colocadas hacía el interior del ala del buje Disc Brake Septiembre 2001

15 MONTAJE SISTEMA DE FRENO DE DISCO MONTAJE DEL DISCO Pon el disco en el buje de la 13 rueda. Presta atención a la dirección de rotación del disco.» Monta el disco del freno con los pertinentes tornillos y a un par de apriete de 5 7 Nm.» Monta la rueda al cuadro u horquilla y apriétala. 13 Sp MONTAJE DE LA MANETA DE FRENO Monta la maneta de freno en 14 el manillar y aprieta ambos tornillos (1) con un par de apriete de 7 11 Nm. Asegúrate de que el depósito de expansión está alineado horizontalmente.» Si la maneta de freno y la maneta de cambio interfieren una con la otra, entonces una de las dos debe ser recolocada. Las manetas de freno están diseñadas para el uso del freno de la rueda delantera o trasera.» Utiliza sólo las manetas de freno acorde con las marcas en la parte baja del cuerpo de la maneta de freno. 9 = para el freno de la rueda delantera 10 = para el freno de la rueda trasera Disc Brake Septiembre

16 MONTAJE SISTEMA DE FRENO DE DISCO MONTAJE DE LA PINZA DE FRENO» Coloca la rueda. El cierre rápido debe estar montado de tal manera que la palanca no esté en el lado del freno.» Retira el espaciador rojo de pastillas de freno e instala la pinza de freno en el disco. Sujeta la pinza de freno al 15 anclaje de freno de disco (2). Con la mano, gira los tornillos de apriete (3) sólo 2 o 3 hilos de la rosca. Acciona la maneta de freno y 16 sujétala a una tensión elevada. La pinza de freno se centrará. Comprueba las distancias entre la pinza de freno y el anclaje del freno de disco. Puedes elegir los separadores necesarios. Instala los separadores y 17 aprieta los tornillos. Par de torsión de los tornillos: Nm.» Acciona la maneta de freno una vez y comprueba si la rueda gira libremente Disc Brake Septiembre 2001

17 MONTAJE SISTEMA DE FRENO DE DISCO» Si es necesario, repite el centrado. Si el final del tornillo está demasiado cerca del disco de freno, instala directamente un 18 separador de 2 mm junto a la cabeza del tornillo.» Monta el latiguillo de freno empezando desde la pinza de freno hacia el cuadro u horquilla. El latiguillo no debe ser doblado ni aprisionado.» Asegúrate que el latiguillo no entre en contacto con los pedales o con las ruedas.» Las curvas del latiguillo delante del manillar deben ser suficientemente grandes para permitir un giro completo del manillar. Antes de cada salida, asegúrate que todas las partes del sistema de freno están funcionando correctamente Sp 9.0 Disc Brake Septiembre

18 DIRECCIONES EUROPE 18 DANMARK Dan Agentur Stationsvej Arslev Tel.: Fax: DEUTSCHLAND Hartje AG Deichstraße Hoya Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) Epple Zweirad GmbH Mittereschweg Memmingen Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) Bico E. Wiener Bike parts GZR Rabeneick/Schlote Veloring ZEG ESPAÑA Casa Masferrer Pol. Ind. Congost-Avda. San Julian, S/N Apdo Correos 89 E Granollers Tel.: Fax: FRANCE Savoye, S.A. Rue de l industrie 1470 Serrières de briord Tel.: Fax: ITALIA A.M.G. S.r.l. Via Piave Lomagna (Como) Tel.: Fax: NEDERLAND Koch Kleeberg B.V. Postbus 1069, Dukdalfweg BB Almere Tel.: Fax: Vertex Cycle Systems 9.0 Disc Brake Septiembre 2001

19 DIRECCIONES ÖSTERREICH KTM Fahrrad GmbH Harlochnerstrasse Mattighofen Tel.: Fax: SCHWEIZ Intercycle Industriegebiet, Haldemattstr Sursee Tel.: Fax: Amsler & CO AG Lindenstraße Feuerthalen Tel.: Fax: UNITED KINGDOM Raleigh P & A Triumph Road NG 72 DD Nottingham Tel.: Fax: Fisher Outdoor Leisure PLC Unit 2, Haslemore Business Centre Lincolnway off Lincoln Road EN 11 TE Enfield, Middx Tel.: Fax: Chickens & Sons Bisley Works/Landpark Lane LU 62 PP Kensworth, Beds Tel.: Fax: Sp SUOMI J. Syväranta Oy Nervanderinkatu 5E 47/PL 64 F Helsinki Tel.: Fax: SVERIGE Vartex Batterivägen Varberg Tel.: Fax: UNITED STATES World Headquarters Chicago, Illinois U.S.A. SRAM Corporation 1333 North Kingsbury, 4th floor Chicago, Illinois Tel.: Fax: Disc Brake Septiembre

20 WORLD HEADQUARTERS Chicago, Illinois U.S.A. SRAM Corporation 1333 North Kingsbury, 4th floor Chicago, Illinois phone: fax: EUROPEAN HEADQUARTERS Amersfoort, The Netherlands SRAM Europe Basicweg 12-D 3821 BR Amersfoort The Netherlands phone: fax: ASIAN HEADQUARTERS Taichung, Taiwan SRAM Taiwan No Chung Shan Road Shen Kang Hsiang, Taichung County 429 Taiwan R.O.C. phone: fax: