LUBRICACIÓN DE ENGRANES INDUSTRIALES.
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- Silvia Espinoza Soto
- hace 6 años
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1 LUBRICACIÓN DE ENGRANES INDUSTRIALES. MACRO DISTRIBUIDOR MERDIZ. Use this area for cover image (height 6.5cm, width 8cm) Shell Lubricants Ing. Oscar Chávez Rentería Gerente Técnico Merdiz. 1
2 TEMA DE SEGURIDAD: Alimentación Saludable. 2
3 FACTORES GENERALES QUE AFECTAN LA LUBRICACION DE ENGRANAJES 1.1.CARACTERISTICAS DE CONTACTO Cilíndricos de Dientes rectos
4 FACTORES GENERALES QUE AFECTAN LA LUBRICACION DE ENGRANAJES CARACTERISTICAS DE CONTACTO Cilíndricos de Dientes Helicoidales SIMPLES DOBLES Es posible alcanzar mayores velocidades de operación debido a que la carga sobre los dientes es gradual.
5 FACTORES GENERALES QUE AFECTAN LA LUBRICACION DE ENGRANAJES CARACTERISTICAS DE CONTACTO Tornillo Sinfín - Corona El tiempo de contacto en cualquier punto de la superficie de los dientes del tornillo es muy reducida debido a la elevada velocidad de deslizamiento. Líneas de contacto Movimiento aproximado de las líneas de contacto
6 FACTORES GENERALES QUE AFECTAN LA LUBRICACION DE ENGRANAJES CARACTERISTICAS DE CONTACTO Cónicos de dientes rectos o helicoidales Se presenta movimiento de deslizamiento. Lubricantes de alta adhesividad
7 FACTORES GENERALES QUE AFECTAN LA LUBRICACION DE ENGRANAJES CARACTERISTICAS DE CONTACTO Hipoidales Transmiten altas Cargas Lubricantes con aditivos EP
8 FACTORES GENERALES QUE AFECTAN LA LUBRICACION DE ENGRANAJES CONDICIONES DE OPERACION VELOCIDAD Determina la velocidad de flujo del lubricante RELACION DE REDUCCION Número de engranajes TEMPERATURA DE LUBRICACION Afecta Viscosidad del lubricante NATURALEZA DE LA CARGA Debe soportarla el lubricante
9 LUBRICACION DE REDUCTORES SISTEMAS DE LUBRICACION: POR SALPIQUE Cilíndricos de dientes Rectos y helicoidales sencillos Cilíndricos de dientes Rectos y helicoidales múltiples Mas sencillo y utilizado Cilíndricos de dientes Rectos y helicoidales Nivel: Hasta el diámetro de paso del conducido!! Nivel: Hasta el diámetro de paso del conducido de menor diámetro!! Para alta velocidad se Usan guardas
10 LUBRICACION DE REDUCTORES SISTEMAS DE LUBRICACION: POR SALPIQUE Sinfín _ corona Cónicos de dientes Rectos Helicoidales e Hipoidales Nivel: Hasta cubrir totalmente el diente del conducido!! Para velocidad < 500 rpm Nivel: Hasta la altura del eje del Tornillo!! Para velocidad>500 rpm Nivel: Hasta cubrir la hélice del Tornillo!!
11 LUBRICACION DE REDUCTORES NIVEL DEL ACEITE EN SISTEMAS DE LUBRICACION POR SALPIQUE Alto Sube la Temperatura Bajo Fricción Sólida Normal Recomendación de los fabricantes
12 LUBRICACION DE REDUCTORES SISTEMAS DE LUBRICACION: POR CIRCULACIÓN Este sistema es un circuito de lubricación constituido por una bomba, un filtro, un enfriador de aceite, una válvula de alivio y otros accesorios como la tubería, boquillas, manómetros y termómetros
13 LUBRICACION DE REDUCTORES SISTEMAS DE LUBRICACION: POR CIRCULACIÓN Por circulación bajo presión propia. Por circulación y Baño
14 LUBRICACION DE REDUCTORES SISTEMAS DE LUBRICACION: POR CIRCULACION CENTRALIZADO LUBRICA VARIOS REDUCTORES A LA VEZ
15 LUBRICACION DE REDUCTORES SISTEMAS DE LUBRICACION: POR SALPIQUE Y CIRCULACION En algunos reductores de velocidad, principalmente cuando los engranajes se encuentran montados en posición horizontal, se emplea para su lubricación una combinación de salpique y circulación.
16 LUBRICACION DE REDUCTORES 2.3.SELECCIÓN DEL LUBRICANTE CONDICIONES DE OPERACIÓN QUE INCIDEN EN LA SELECCIÓN DEL ACEITE Velocidad de funcionamiento. Potencia transmitida Naturaleza de la carga Relación de reducción Temperatura de operación Método de lubricación Alta velocidad Carga ligera Baja Temperatura Baja velocidad Carga pesada Alta Temperatura Aceite de baja viscosidad Aceite de alta viscosidad
17 LUBRICACION DE REDUCTORES SELECCIÓN DEL LUBRICANTE TIPOS DE LUBRICANTES UTILIZADOS PARA ENGRANJES ACEITES INHIBIDOS ACEITE DE EXTREMA PRESIÓN ACEITES COMPUESTOS ACEITES SINTÉTICOS GRASAS Engranajes de dientes rectos, helicoidales y cónicos con cargas moderadas Altas cargas Bajas velocidades Cargas de choque Arrancada y parada Alta adhesividad Engranajes de tornillo sinfín corona Altas temperaturas Mejores propiedades Engranajes de dientes rectos, helicoidales, cónicos y sinfín corona con bajas velocidades y potencias
18 LUBRICACION DE REDUCTORES SISTEMAS DE DISIPACIÓN DE CALOR DISEÑO DE LA CARCAZA CAPACIDAD TERMICA DISEÑO DE ALETAS SISTEMA DE CIRCULACION DE LUBRICACION SISTEMA ADICIONAL DE ENFRIAMIENTO ENFRIAMIENTO CON AIRE
19 LUBRICACION DE ENGRANAJES INCREMENTADORES DE VELOCIDAD Utilizados en bombas Centrífugas y compresores -Elevadas perdidas de potencia -Altas temperaturas -Viscosidades ISO 32 a 46 -Aditivos EP -Aceites ATF (Fluidos para Transmisiones Automáticas)
20 LUBRICACION DE VARIADORES DE VELOCIDAD Constituidos por dos pares de poleas cónicas metálicas en las cuales engrana una cadena metálica Sistema de lubricación por Salpique Y las poleas se hallan ligeramente sumergidas en aceite La viscosidad depende de la temperatura ambiente
21 LUBRICACION DE ENGRANAJES ABIERTOS METODOS DE LUBRICACION 1- MANUAL ESPATULA BROCHA PISTOLA
22 LUBRICACION DE ENGRANAJES ABIERTOS METODOS DE LUBRICACION INMERSION
23 LUBRICACION DE ENGRANAJES ABIERTOS METODOS DE LUBRICACION GOTA - GOTA Lo más cerca posible!! Calibrar el goteo para evitar desperdicios!!
24 LUBRICACION DE ENGRANAJES ABIERTOS TIPOS DE LUBRICANTES ACEITES -Cualquier velocidad -Diámetros pequeños -Aditivos GRASAS -Grado NLGI2 -hasta 350 rpm -distribución uniforme y fina
25 LUBRICACION DE ENGRANAJES ABIERTOS TIPOS DE LUBRICANTES LUBRICANTES DE PELICULA SÓLIDA -Grafito y Bisulfuro -Se aplican en Spray -Llenan las irregularidades microscópicas: Coeficientes de fricción bajos LUBRICANTES ASFALTICOS -Aditivos de extrema presión -Repele el polvo y el lavado con agua -Estados: Brea y Semifluido
26 5. LUBRICACION DE ENGRANAJES ABIERTOS CANTIDAD DE LUBRICANTE Y FRECUENCIA DE LUBRICACIÓN LUBRICACION CON ACEITE Q= X DP X B mm 3 CADA HORA LUBRICACION CON GRASA Q= X DP X B mm 3 CADA 4 HORAS Donde: Q= Cantidad necesaria de lubricante a aplicar DP= Diámetro de paso del engranaje B= Ancho del diente
27 GRACIAS POR SU ATENCIÓN
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