SHOA PUB ABRIL DE 2017 Avisos del 23 al 32

Transcripción

1 SHOA PUB ABRIL DE 2017 Avisos del 23 al 32 BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 4 Publicación mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile SECCIONES: I Correcciones que afectan a las cartas y publicaciones del SHOA...Pág. 3 II Lista de avisos temporarios vigentes correspondiente a la costa de Chile...Pág. 15 II-A Lista de avisos de sectores con actividad acuícola correspondiente a la costa de Chile...Pág. 19 II-B Lista de avisos de marea roja vigentes correspondiente a la costa de Chile...Pág. 21 II-C Lista de avisos especiales vigentes correspondiente a la costa de Chile...Pág. 25 III Índice numérico de cartas náuticas de papel, cartas náuticas electrónicas y publicaciones afectadas por los Boletines de Noticias a los Navegantes...Pág. 28 IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, que comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo, denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores u omisiones en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de (Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación), para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile Errázuriz 254 Playa Ancha Casilla 324 Valparaíso Chile Fono: Fax: Correo electrónico: shoa@shoa.cl

2 INFORMACIONES GENERALES 1. Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000 a 360, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo. La letra (P) o (T), que sucede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2. Los radioavisos náuticos relacionados con luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluyen, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre. 3. En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Haya perdido su vigencia o esté subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4. Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5. Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de ellos la palabra CANCELADO, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, que la información, ha perdido su vigencia. 6. Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a este Servicio en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7. Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la Lista de Faros. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: faroapagado@directemar.cl 8. Los sectores de visibilidad de una luz son para el Navegante, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9. En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10. Los denuncios de sondas incluirán el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11. En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: goo.gl/4y3irw 12. La impresión de pelures provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en tamaño real, desactivando la opción de encajar o ajustar en página, que reduce el tamaño original de la imagen. No obstante lo anterior, y dadas las características propias de cada impresora, no se asegura el ajuste de colores y calce preciso sobre la carta. Por lo tanto, se recomienda a los usuarios priorizar la adquisición de este producto a través de los agentes de ventas. 13. De igual modo, la impresión de páginas de recambio provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en tamaño real, desactivando la opción de encajar o ajustar en página, que reduce su tamaño original. Lo anterior, debe aplicarse teniendo en consideración las características propias de cada impresora. 14. Asimismo, cabe destacar que en las páginas de recambio adjuntas, se señalan con color magenta todos los textos que han sufrido modificación, ya sea por actualización de datos, nuevas informaciones u otras correcciones detectadas. 15. La leyenda en color magenta que figura en el pie de cada página de recambio, determina el número de cambios que ha afectado a dicha página. Por ejemplo: Cambio N o 3, julio 2016, significa que por tercera vez la página ha sufrido actualizaciones. Cuando dicha leyenda contiene el texto: Original, como por ejemplo: Original, julio 2016, significa que se ha generado una nueva página, ya sea por desplazamiento de los textos de la que la antecedió o nuevas informaciones. Esta leyenda también va en color magenta. 16. A los usuarios de cartas náuticas electrónicas, se les recuerda que toda actualización a CNE aquí informada, se encontrará disponible en el sitio web del SHOA a contar de la primera quincena de la publicación del Boletín en Internet.

3 B O L E T Í N N o 4 VALPARAÍSO, ABRIL DE 2017 AVISOS DEL 23 AL 32 S E C C I Ó N I CORRECCIONES QUE AFECTAN A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE Actualización a Publicación Náutica N o Pub. SHOA N o 3001 Derrotero de la Costa de Chile. Volumen I. De Arica a Canal Chacao. Reemplazar las páginas VI-5-5 y VI-5-6, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada : No hay. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 3

4 Inserción de boya DART 4G en Cartas Náuticas de Papel N os 500, 510, 550, 900 y Carta Náutica de Papel N o 500 (INT 62). Insertar el símbolo de Boya ODAS (Q-58) columna 2, izquierda y señal de luz (P-1) columna 4 con característica DA5s3m, denominada DART 4G, en: Lat S; Long W. Carta Náutica de Papel N o 510. Insertar el símbolo de Boya ODAS (Q-58) columna 2, izquierda y señal de luz (P-1) columna 4 con característica DA5s3m, denominada DART 4G, en: Lat S; Long W. Carta Náutica de Papel N o 550. Insertar el símbolo de Boya ODAS (Q-58) columna 2, izquierda y señal de luz (P-1) columna 4 con característica DA5s3m, denominada DART 4G, en: Lat S; Long W. Carta Náutica de Papel N o 900 (INT 608). Insertar el símbolo de Boya ODAS (Q-58) columna 2, izquierda y señal de luz (P-1) columna 4 con característica DA5s3m, denominada DART 4G, en: Lat S; Long W. Carta Náutica de Papel N o Insertar el símbolo de Boya ODAS (Q-58) columna 2, izquierda y señal de luz (P-1) columna 4 con característica DA5s3m, denominada DART 4G, en: Lat S; Long W. Carta Náutica Electrónica CL2CO040 Bahía de Coquimbo a Bahía de Valparaíso. Actualizar mediante archivo CL2CO , el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 2017, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: Pub. SHOA N o 3007 Lista de Faros de la Costa de Chile, Costa Oriental de Tierra del Fuego y Territorio Chileno Antártico. Reemplazar las páginas 14 y 164, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 500 (INT 62), 510, 550, 900 (INT 608) y Carta Náutica Electrónica afectada : CL2CO040. Publicación afectada : Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 4

5 Eliminación de Símbolo en Carta Náutica de Papel N o Carta Náutica de Papel N o 8650 Canales Errázuriz, Costa y Estero Elefantes. Eliminar símbolo de sargazos (J-13.2) columna 4, izquierda, en: Lat S; Long W. Carta Náutica de Papel afectada : Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : No hay. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 5

6 Actualización a Cartas Náuticas de Papel N os 9000, 10000, y Carta Náutica de Papel N o Faro Cabo Tudor, cancelar aviso temporario N o 18T/2015. Cartas Náuticas de Papel N o y Faro Cabo Tudor, cancelar aviso temporario N o 136T/2014. Carta Náutica de Papel N o Faro Cabo Tudor y Bajo Canal Trinidad, cancelar aviso temporario N o 136T/2014. Cartas Náuticas Electrónicas CL2MA100 y CL3MA130. Actualizar mediante los archivos CL2MA y CL3MA , el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 2017, en el sitio web del SHOA: (Productos/ CNE). Pub. SHOA N o 3003 Derrotero de la Costa de Chile. Volumen III. Golfo de Penas Hasta la Boca Occidental del Estrecho de Magallanes. En la página X-1-3, columna izquierda, línea 43, Baliza luminosa Punta Tudor.-, Cancelar aviso temporario N o 136T/2014. Pub. SHOA N o 3007 Lista de Faros de la Costa de Chile, Costa Oriental de Tierra del Fuego y Territorio Antártico Chileno. En página 63, Faro Tudor, columna 8, a continuación de la palabra AIS-AtoN, Cancelar aviso temporario N o 136T/2014. Pub. SHOA N o 3008 Radioayudas a la Navegación en la Costa de Chile. En página Cap.VIII-4, a continuación de la Señal AIS-AtoN Cabo Tudor y Bajo Canal Trinidad, Cancelar aviso temporario N o 136T/2014. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 9000, 10000, y Cartas Náuticas Electrónicas afectadas : CL2MA100 y CL3MA130. Publicaciones afectadas : 3003, 3007 y Fuente : OPV Marinero Fuentealba. 6

7 Inserción y Eliminación de Sondas en Cartas Náuticas N o y Carta Náutica de Papel N o Estrecho de Magallanes Islotes Evangelistas a Punta Dungeness. a.- Eliminar sonda de 3,6 metros y veril particular, en: Lat S; Long W. b.- Insertar sonda de 13,7 metros con veril particular, en: Lat ,8 S; Long ,2 W. 2.- Carta Náutica de Papel N o Estrecho de Magallanes - Cabo Froward a Paso Tortuoso. a.- Eliminar sonda de 3,6 metros y veril particular, en: Lat S; Long W. b.- c.- d.- e.- f.- Eliminar sonda de 44 metros, en: Lat S; Long W. Eliminar sonda de 74 metros, en: Lat S; Long W. Insertar sonda de 13,7, con veril particular, en: Lat ,1 S; Long ,9 W. Insertar sonda de 43 metros, en: Lat ,8 S; Long ,6 W. Insertar sonda de 41 metros, en: Lat S; Long ,2 W. Carta Náutica Electrónica CL3MA560 Estrecho de Magallanes. Cabo Froward a Paso Tortuoso (Celda Este). Actualizar mediante archivo CL3MA , el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 2017, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: Pub. SHOA N o 3004 Derrotero de la Costa de Chile. Volumen IV. Estrecho de Magallanes y Aguas Adyacentes. Reemplazar la página XI-5-12, la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas : y Carta Náutica Electrónica afectada : CL3MA560. Publicación afectada : Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 7

8 Actualización a Publicación Náutica N o Pub. SHOA N o 3005 Derrotero de la Costa de Chile. Volumen V. Tierra del Fuego y Canales e Islas Adyacentes. Reemplazar la página XIII-5-4, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada : No hay. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 8

9 Actualización a Publicación Náutica N o Pub. SHOA N o 3000 Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas. Reemplazar la página 82, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada : No hay. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 9

10 Inserción de baliza ciega en Carta Náutica de Papel N o Carta Náutica de Papel N o Isla Greenwich - Bahía Chile, Puerto Soberanía, Ensenadas Rojas e Iquique - Islas Shetland del Sur - Antártica. Insertar símbolo de baliza general (Q-80), columna 2 izquierda, en: Lat ,4 S; Long W. Pub. SHOA N o 3006 Derrotero de la Costa de Chile. Volumen VI. Territorio Antártico. Reemplazar las páginas XIV-1-26 e IGA-4 las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada : Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : Fuente : AP Almirante Óscar Viel. 10

11 Actualización en Publicaciones Náuticas N os 3009, 3015 y El Decreto Supremo del Ministerio del Interior y Seguridad Pública N o 253, de fecha 16 de marzo de 2016, dispone cambios a la Hora Oficial de Chile Continental y la Antártica Chilena, y la Hora Oficial de Chile Insular Occidental. El Decreto Supremo del Ministerio del Interior y Seguridad Pública N o 1820, de fecha 2 de diciembre de 2016, modifica el Decreto N o 253, en los siguientes términos: Para la Región de Magallanes y la Antártica Chilena el adelanto de la Hora Oficial de Chile Continental se extenderá, hasta las 24 horas del segundo sábado del mes de mayo de 2019, y corresponderá en forma permanente al Huso Horario UTC -3. a) Chile Continental: El 13 de mayo de 2017 a las 24:00 horas, se cambia a Huso Horario UTC -4, por lo cual se deberá atrasar la Hora Oficial en 60 minutos. El 12 de agosto de 2017 a las 24:00 horas, se cambia a Huso Horario UTC -3, por lo cual se deberá adelantar la Hora Oficial en 60 minutos. b) Chile Insular Occidental: El 13 de mayo de 2017 a las 22:00 horas, se cambia a Huso Horario UTC -6, por lo cual se deberá atrasar la Hora Oficial en 60 minutos. El 12 de agosto de 2017 a las 22:00 horas, se cambia a Huso Horario UTC -5, por lo cual se deberá adelantar la Hora Oficial en 60 minutos. c) Región de Magallanes y la Antártica Chilena: Se mantendrá en Huso Horario UTC -3, a contar del límite norte de la Región de Magallanes y la Antártica Chilena. El DFL N o de fecha 24 de marzo de 2012, establece como límite norte de la Región de Magallanes y la Antártica Chilena la línea imaginaria que une el meridiano 90 Oeste por el paralelo correspondiente a la desembocadura del canal Del Castillo; siguiendo al interior por la medianía de los canales Del Castillo, Fallos, Adalberto y cruzando el canal Messier, hasta el fiordo Iceberg o Témpanos y desde ahí una línea recta desde el extremo Oriental del fiordo mencionado hasta la cumbre del Monte Fitz Roy (Acuerdo limítrofe de 1998). Pub. SHOA N o 3009 Tablas de Marea de la Costa de Chile. 1.- En la página 11, posterior al último párrafo de la Advertencia, se deberá agregar la siguiente nota bajo el código QR: A contar de las 24 horas del 13 de mayo de 2017, la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, mantendrá UTC -3. Por lo que a las predicciones de los Puertos Patrones, indicados entre las páginas 89 a la 134, se les deberá sumar 1 hora. Puertos Patrones de la Región de Magallanes y la Antártica Chilena: Angostura Inglesa, Puerto Natales, Punta Arenas, Caleta Percy, Punta Delgada, Puerto Williams, Bahía Orange, Puerto Soberanía, Rada Covadonga. 11

12 2.- En la página 135, reemplazar párrafo EXPLICACIÓN y ejemplo 1, por el siguiente texto: EXPLICACIÓN: Esta tabla contiene las diferencias promedio entre la hora y la altura de la marea de un puerto secundario y el puerto patrón correspondiente. Bastará aplicar estas diferencias con sus signos a los valores correspondientes de la Tabla I, para obtener la hora y la altura de la marea en el puerto secundario. En caso de que el horario de verano se encuentre oficialmente vigente, para el puerto secundario de interés, se sumará 1 hora a la predicción del puerto patrón. EJEMPLO 1: Cálculo de la marea para puerto Aguirre el día 17 de junio de SOLUCIÓN: En la Tabla II, pág. 139, se ubica el PUERTO AGUIRRE (650), cuyo puerto patrón es BAHÍA ORANGE, siendo las diferencias de marea las siguientes: Diferencia en horas para la pleamar 03 h 00 min Diferencia en horas para la bajamar 03 h 00 min Diferencia de altura de la pleamar + 0,73 m Diferencia de altura de la bajamar + 0,47 m HORAS ALTURAS Puerto Patrón BAHÍA ORANGE Diferencias PUERTO AGUIRRE Puerto Patrón BAHÍA ORANGE Diferencias PUERTO AGUIRRE h min h min h min m 0,71 1,72 1,09 1,92 m + 0,47 + 0,73 + 0,47 + 0,73 m 1,18 2,45 1,56 2, En la página 136, insertar lo siguiente: EJEMPLO 4: Para la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, cálculo de la marea para Bahía Muñoz Gamero el día 17 de junio de SOLUCIÓN: En la Tabla II, pág. 141, se ubica BAHÍA MUÑOZ GAMERO (885), cuyo puerto patrón es BAHÍA ORANGE, siendo las diferencias de marea las siguientes: Diferencia en horas para la pleamar 02 h 24 min Diferencia en horas para la bajamar 01 h 49 min Diferencia de altura de la pleamar 0,05 m Diferencia de altura de la bajamar + 0,13 m BAHÍA MUÑOZ GAMERO : Se encuentra en la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, por lo que en la fecha indicada se le debe sumar 1 hora. HORAS ALTURAS Puerto Patrón BAHÍA ORANGE Diferencias BAHÍA MUÑOZ GAMERO Puerto Patrón BAHÍA ORANGE Diferencias BAHÍA MUÑOZ GAMERO h min h min h min m 0,71 1,72 1,09 1,92 m + 0,13 0,05 + 0,13 0,05 m 0,84 1,67 1,22 1,87 12

13 Pub. SHOA N o 3015 Tablas de Corriente de Marea de la Costa de Chile. 1.- En la página 10, posterior al último párrafo de la Advertencia, se deberá agregar la siguiente nota después del código QR: En las Estaciones Patrones de Corrientes ubicadas en la Región de Magallanes y la Antártica Chilena (Angostura Inglesa, Angostura White, Angostura Kirke, Canal Jerónimo, Paso Inglés, Angostura Gabriel, Segunda Angostura, Primera Angostura, Paso Mc Intyre y Paso Mackinlay), rige para todo el año UTC -3. Pub. SHOA N o 3019 Almanaque Náutico En la página 274, reemplazar nota al pie 4 y 5 por lo siguiente: 4 Por D.S. N o 253, del 16 de marzo de 2016, se dispone horario de verano entre el 13 de agosto de 2016 y el segundo sábado del mes de mayo de 2017, lapso en que se tendrá UTC -3h para Chile Continental y Antártica Chilena y UTC -5h para Chile Insular Occidental. Entre el segundo sábado del mes de mayo de 2017 y el segundo sábado del mes de agosto de 2017, se asumirá UTC -4h para Chile Continental y Antártica Chilena y UTC -6h para Chile Insular Occidental, correspondiente a horario de invierno. A contar de las 24 horas del segundo sábado del mes de agosto de 2017 y hasta las 24 horas del segundo sábado del mes de mayo de 2018, se pasará nuevamente a horario de verano. El Decreto Supremo del Ministerio del Interior y Seguridad Pública N o 1820, de fecha 2 de diciembre de 2016, modifica el Decreto N o 253, en los siguientes términos: Para la Región de Magallanes y la Antártica Chilena el adelanto de la Hora Oficial de Chile Continental se extenderá, hasta las 24 horas del segundo sábado del mes de mayo de 2019, y corresponderá en forma permanente al Huso Horario UTC Excepto en las ciudades de Eirunepe, Benjamín Constant y Tabatinga que mantienen 05 h. Carta Náutica de Papel afectada : No hay. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicaciónes afectadas : 3009, 3015 y Fuente : Ministerio del Interior y Seguridad Pública. 13

14 Actualización a Publicación Náutica N o Pub. SHOA N o 3008 Radioayudas a la Navegación en la Costa de Chile. 1.- En página Cap. VI-54, en Radioestación N o 023-4, Bahía Félix Radio CBX, Cancelar aviso temporario N o 156T/ En página Cap. VI-60, Radioestación N o 024 PUERTO WILLIAMS CAPUERTO CBM-24, Cancelar aviso temporario N o 72T/2016. Carta Náutica de Papel afectada : No hay. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 14

15 S E C C I Ó N I I LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE ABRIL DE NOTA: Considerando que esta información no se encuentra incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas. Aviso Temporario N o 20T/2017. AÑO 2017 Carta Náutica de Papel N o 5410 Archipiélago de Juan Fernández Isla Robinson Crusoe. Insertar con lápiz grafito, la leyenda Desaparecida, correspondiente a la Boya luminosa Loreto, ubicada en: Lat ,3 S; Long ,7 W. Pub. SHOA N o 3001 Derrotero de la Costa de Chile. Volumen I. De Arica a canal Chacao. En la página V-2-10, columna izquierda, línea 25, Boya luminosa Loreto, insertar con lápiz grafito, Desaparecida. Pub. SHOA N o 3007 Lista de Faros de la Costa de Chile. En la página 21, columna 2, bajo leyenda LORETO, insertar con lápiz grafito, Desaparecida. Aviso Temporario N o 72T/2016. AÑO 2016 Pub. SHOA N o En página Cap. VI-60, Radioestación N o 024 PUERTO WILLIAMS CAPUERTO CBM-24, donde dice: Frecuencia de escucha: 2.187,5 khz., insertar con lápiz grafito, la leyenda Temporalmente fuera de Servicio. Aviso Temporario N o 63T/2016. Carta Náutica de Papel N o Insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest., a baliza ciega Morro Varela, ubicada en: Lat S; Long W. Carta Náutica de Papel N o Plano Isla Decepción. Insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest., a baliza ciega Morro Varela, ubicada en: Lat S; Long W. Cartas Náuticas de Papel N o 15000, y Insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest., a baliza ciega Caleta Mutton, ubicada en: Lat S; Long W. 15

16 Carta Náutica de Papel N o Insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest., a baliza ciega Isla Detaille, ubicada en: Lat S; Long W. Pub. SHOA N o a) En la página XIV-2-36, columna derecha, línea 21; Baliza ciega Morro Varela, insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest.. b) En la página XIV-4-25, columna izquierda, línea 29; Baliza ciega Caleta Mutton, insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest.. c) En la página XVI-2-4, columna izquierda, línea 19; Baliza ciega, insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest.. Aviso Temporario N o 22T/2016. Carta Náutica de Papel N o Insertar con lápiz grafito, la leyenda Existen trabajos de ampliación del sitio N o 3, que afectan las maniobras de atraque en dicho sitio y en el sitio N o 4., en: Latitud S; Longitud W. Pub. SHOA N o En la página V-1-8, columna derecha, línea 19, insertar con lápiz grafito, la leyenda: Existen trabajos de ampliación del sitio N o 3, que afectan las maniobras de atraque en dicho sitio y en el sitio N o 4.. Aviso Temporario N o 3T/2016. Carta Náutica de Papel N o Insertar con lápiz grafito, los símbolos de Boya ODAS (Q-58) columna 2, derecha, con marca de tope (Q-9) señal especial y ritmo de luz (P-10.9) con código morse N, cada 09 segundos, en: a) Plano Punta de Loros a río Tinguiririca: 1.- Latitud ,5 S; Longitud ,0 W. Boya N o 1 Cubeta Alhue. 2.- Latitud ,6 S; Longitud ,9 W. Boya N o 2 Cubeta Las Balsas. b) Plano central Rapel a Punta de Loros: 1.- Latitud ,6 S; Longitud ,0 W. Boya N o 3 Cubeta Muro. Símbolo a insertar: Pub. SHOA N o En la página V-4-1, columna derecha, línea 14, a continuación de Lago (Embalse) Rapel, insertar con lápiz grafito, la leyenda Existen 03 boyas especiales. Pub. SHOA N o En la página 147, columna 2, bajo la leyenda LAGO RAPEL, insertar con lápiz grafito, la leyenda Existen 03 boyas especiales. 16

17 AÑO 2015 Aviso Temporario N o 18T/2015. Carta Náutica de Papel N o Insertar con lápiz grafito, la leyenda Inoperativo, bajo la leyenda AIS-AtoN correspondiente a: Faro Cabo Tudor: Latitud S; Longitud W. Aviso Temporario N o 173T/2014. AÑO 2014 Cartas Náuticas de Papel N o 9921 y Insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest., a baliza ciega ubicada en: Latitud S; Longitud W. Pub. SHOA N o En la página IX-2-49, columna izquierda, línea 17, Baliza ciega Cabo Boguslawsky, insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest.. Aviso Temporario N o 156T/2014. Pub. SHOA N o En página Cap. VI-53 y Cap. VI-54, en Radioestación N o 023-4, Bahía Félix Radio CBX, donde dice: Frecuencia de escucha: 2.187,5 khz., insertar con lápiz grafito Temporalmente fuera de servicio. Aviso Temporario N o 145T/2014. Cartas Náuticas de Papel N o 15000, y Insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest., a baliza luminosa Cabo Renard, ubicada en: Latitud S; Longitud W. Pub. SHOA N o En página 102, en columna 2, bajo la baliza luminosa Cabo Renard, insertar con lápiz grafito la leyenda Dest.. Aviso Temporario N o 136T/2014. Cartas Náuticas de Papel N o 10000, y Insertar con lápiz grafito, la leyenda Inoperativo, bajo la leyenda AIS-AtoN correspondiente a: Carta N o Faro Cabo Tudor : Latitud ,0 S; Longitud ,0 W. Carta N o Faro Cabo Tudor : Latitud ,0 S; Longitud ,0 W. 2.- Bajo Canal Trinidad : Latitud ,8 S; Longitud ,7 W. 17

18 Carta N o Faro Cabo Tudor : Latitud ,0 S; Longitud ,0 W. Pub. SHOA N o En la página X-1-3, columna izquierda, línea 43, Baliza luminosa Punta Tudor, insertar con lápiz grafito, la leyenda AIS-AtoN Inoperativo. Pub. SHOA N o En página 63, Faro Tudor, columna 8, a continuación de la palabra AIS-AtoN, insertar con lápiz grafito Inoperativo. Pub. SHOA N o En página Cap. VIII-4, a continuación de la Señal AIS-AtoN Cabo Tudor y Bajo Canal Trinidad, insertar con lápiz grafito Inoperativo. Aviso Temporario N o 29T/2014. Carta Náutica de Papel N o Eliminar con lápiz grafito el símbolo de Pilote luminoso y característica, ubicado en: 1.- Latitud ,2 S; Longitud ,0 W. Banco Requisito Sur N o Latitud S; Longitud ,2 W. Punta Sara N o Lo anterior, por trabajos de dragado en canalizo de acceso a bahías Chilota y Porvenir. Pub. SHOA N o En página 77, tachar con lápiz grafito las señales luminosas Banco Requisito Sur y Punta Sara. Aviso Temporario N o 108T/2012. AÑO 2012 Cartas Náuticas de Papel N o 15000, 15300, (Plano Bahía Paraíso) y Insertar la leyenda Destruida (lápiz grafito) a la baliza ciega, ubicada en: Latitud S; Longitud W. 18

19 S E C C I Ó N I I - A LISTA DE AVISOS DE SECTORES CON ACTIVIDAD ACUÍCOLA, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE ABRIL DE ÁREA A: (Latitud S - Latitud S) No hay avisos. ÁREA B: (Latitud S - Latitud S) No hay avisos. ÁREA C: (Latitud S - Latitud S) No hay avisos. ÁREA D: (Latitud S - Latitud S) Año 2015, octubre: AVISO INFORMATIVO: Se informa a los navegantes, que se deberá poner especial atención en la planificación y trazado de la derrota, ya que podrían encontrar artes de pesca, jaulas, boyarines y elementos propios de la explotación de concesiones acuícolas, las que pueden no contar con la respectiva señalización, en los sectores comprendidos en las cartas náuticas que se indican, debiendo la Autoridad Marítima, mediante radioaviso local, mantener actualizada la información sobre tráfico de remolques y movimientos de jaulas. Sectores Afectados: a) Cartas Náuticas de Papel N o 7310, 7311 y 7320: Costa W seno Reloncaví entre Puerto Montt y bahía Pargua. b) Cartas Náuticas de Papel N o 7330, 7340 y 7350: Estero Reloncaví hasta estero Comau. c) Cartas Náuticas de Papel N o 7300, 7370 y 7431: Costa E isla Chiloé incluyendo islas adyacentes. d) Cartas Náuticas de Papel N o 7400 y 7440: Costa E isla Chiloé incluyendo islas adyacentes, golfo Corcovado. e) Cartas Náuticas de Papel N o 8100 y 8160: Canal Betecoi, canal Cuervo y canal Ninualac. f) Cartas Náuticas de Papel N o 8200 y 8300: Canales Chaffers y Memory, paso de Chacao, canales Pérez Norte y Pérez Sur, canal Baeza y canal Bynon. 19

20 g) Carta Náutica de Papel N o 8500: Canales Puyuhuapi y Jacaf. h) Carta Náutica de Papel N o 8620: Canal Rodríguez y fiordo Aysén. i) Cartas Náuticas de Papel N o 8650 y 8660: Esteros Quitralco y Cupquelán. j) Carta Náutica de Papel N o 8631: Canal Utarupa y estero Bután. k) Carta Náutica de Papel N o 8640: Canales Pulluche, Vicuña y Errázuriz. Año 2015, octubre: ÁREA E: (Latitud S, hasta el Territorio Chileno Antártico) AVISO INFORMATIVO: Se informa a los navegantes, que se deberá poner especial atención en la planificación y trazado de la derrota, ya que podrían encontrar artes de pesca, jaulas, boyarines y elementos propios de la explotación de concesiones acuícolas, las que pueden no contar con la respectiva señalización, en los sectores comprendidos en las cartas náuticas que se indican, debiendo la Autoridad Marítima, mediante radioaviso local, mantener actualizada la información sobre tráfico de remolques y movimientos de jaulas. Sectores Afectados: a) Carta Náutica de Papel N o 10600: Esteros Poca Esperanza y Obstrucción, canal Señoret, golfo Almirante Montt sector N bahía Coruña y paso Vattuone. b) Carta Náutica de Papel N o 11300: Seno Petite y estero Staples. c) Carta Náutica de Papel N o 11700: Seno Skyring, golfo Xaultegua (Puertos Guzmán y Gómez). d) Carta Náutica de Papel N o 12400: Canal Cockburn costa S entre península Rolando y península Brecknock. e) Carta Náutica de Papel N o 13200: Paso Mackinlay y paso Picton costa N isla Navarino. No hay avisos. ÁREA F: (Latitud S - Longitud W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. 20

21 S E C C I Ó N I I - B LISTA DE AVISOS DE MAREA ROJA VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADA AL 1 DE ABRIL DE (INFORMADOS PREVIAMENTE POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL) No hay avisos. ÁREA A: (Latitud S - Latitud S) No hay avisos. ÁREA B: (Latitud S - Latitud S) No hay avisos. ÁREA C: (Latitud S - Latitud S) Año 2016, mayo: ÁREA D: (Latitud S - Latitud S) Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región de los Ríos, mediante resolución exenta N o 2421 de fecha 25 de mayo, levanta parcialmente la prohibición de extracción en el litoral de la Región de los Ríos, de todos los mariscos bivalvos, como así también picoroco y piure, además de algas como el luche, cochayuyo y ulte, provenientes de los sectores comprendidos entre las latitudes 39 23,41 S y 40 00,08 S, correspondiente al área geográfica límite norte Región de los Ríos y punta Galera, ambos sectores incluidos, así como los cauces de ríos naturales aledaños que desemboquen sus aguas en este sector del litoral. Manteniéndose dicha prohibición en el sector comprendido entre punta Galera y el límite sur de la región Latitud 40 20,00 S. Año 2016, junio: Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región los Lagos mediante resolución exenta N o 855 de fecha 24 de junio, autoriza la extracción de todos los recursos afectos a toxinas marinas existentes al interior de las siguientes áreas geográficas: A) Chiloé norte, comuna de Ancud: Sector Chaular: a) Lat ,38 S; Long ,25 W. b) Lat ,16 S; Long ,99 W. Sector Ancud, río Pudeto y Caulín: a) Lat ,71 S; Long ,42 W. b) Lat ,72 S; Long ,50 W. c) Lat ,92 S; Long ,06 W. d) Lat ,64 S; Long ,51 W. 21

22 B) Chiloé central, comunas de Dalcahue y Quinchao: Polígono entre San Juan, isla Lin-Lin, isla Huilque e isla Caguach: a) Lat ,10 S; Long ,16 W. b) Lat ,95 S; Long ,54 W. c) Lat ,96 S; Long ,28 W. d) Lat ,41 S; Long ,51 W. e) Lat ,63 S; Long ,88 W. f ) Lat ,63 S; Long ,03 W. C) Chiloé extremo Sur, comuna de Quellón Polígono ubicado en el extremo Sur de Chiloé, comuna de Quellón a) Lat ,31 S; Long ,21 W. b) Lat ,00 S; Long ,21 W. c) Lat ,00 S; Long ,90 W. D) Sector de Quellón viejo, comuna de Quellón Polígono definido por las siguientes coordenadas: a) Lat ,78 S; Long ,66 W. b) Lat ,11 S; Long ,80 W. Se hace presente que se mantiene vigente la resolución sanitaria N o 667 de fecha 24 de mayo de 2016, que establece la medida sanitaria de prohibición de recolección, captura y extracción de productos afectos a toxinas marinas en las aéreas no individualizadas en la presente resolución. Año 2013, marzo: Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén N o 041 del 20 de febrero de 2002, N o 223 del 30 de marzo de 2007, N o 1269 del 19 de diciembre de 2012, N o 156 del 06 de febrero de 2013, N o 291 del 13 de marzo de 2013, N o 382 del 3 de abril de 2014, N o 513 del 19 de mayo de 2014, N o 739 del 05 de agosto de 2014 y N o 1087 del 21 de noviembre de 2014, que autorizan la extracción de los recurso que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el Litoral de la Región de Aysén. Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 22

23 Año 2013, marzo: ÁREA E: (Latitud S, hasta el Territorio Chileno Antártico) Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén N o 041 del 20 de febrero de 2002, N o 223 del 30 de marzo de 2007, N o 1269 del 19 de diciembre de 2012, N o 156 del 06 de febrero de 2013, N o 291 del 13 de marzo de 2013, N o 382 del 3 de abril de 2014, N o 513 del 19 de mayo de 2014, N o 739 del 05 de agosto de 2014 y N o 1087 del 21 de noviembre de 2014, que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el litoral de la Región de Aysén. Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. Año 2006, marzo: Por resolución exenta N o 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Longitud 73 10,00 W, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Latitud 52 05,00 S, hacia el interior del estero. - Sector Puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Latitud 49 37,00 S, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en Puerto Edén, debe ser destinado solamente para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado Cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Longitud 70 30,00 W, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. 23

24 Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de Puerto Edén, serán destinados solamente para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, y así determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. No hay avisos. ÁREA F: (Latitud S - Longitud W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. 24

25 S E C C I Ó N I I - C LISTA DE AVISOS ESPECIALES VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE ABRIL DE (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV Año 2014, mayo: Se informa a los usuarios de Cartografía Náutica Electrónica que las celdas que se indican pueden presentar diferencias en la posición de la carta y la del GPS, debido a que la cartografía base utilizada en la confección de la carta náutica electrónica, fue convertida desde su sistema de referencia de origen, al sistema WGS-84 (posición GPS) mediante parámetros de transformación. CNP NOMBRE DÁTUM CNE 1000 RADA DE ARICA A BAHÍA MEJILLONES DEL SUR SAD-69 CL2TR RADA Y PUERTO ARICA WGS-84 (RECTIFICADA) CL4TR BAHÍA IQUIQUE SAD-69 CL5TR PUERTO TOCOPILLA PSAD-56 CL5AN BAHÍA MEJILLONES DEL SUR A PUERTO CALDERA PSAD-56 CL2AN RADA DE ANTOFAGASTA PSAD-56 CL5AN PUERTO CALDERA A BAHÍA COQUIMBO PSAD-56 CL2AT BAHÍA COQUIMBO A BAHÍA VALPARAÍSO PSAD-56 CL2CO BAHÍA TONGOY SAD-69 CL4CO010 BAHÍA CONCÓN CL5VA PLANO CLUB DE YATES VIÑA DEL SAD-69 MAR CL6VA BAHÍA VALPARAÍSO A GOLFO DE ARAUCO PSAD-56 CL2VA GOLFO DE ARAUCO A BAHÍA CORRAL PSAD-56 CL2BB BAHÍA CORONEL SAD-69 CL5BB BAHÍA Y PUERTO CORRAL PSAD-56 CL5LL BAHÍA CORRAL A ISLA GUAFO PSAD-56 CL2LL BAHÍA ANCUD SAD-69 CL4LL ISLA GUAFO A GOLFO DE PENAS LOCAL CL2AI GOLFO DE PENAS A GOLFO TRINIDAD LOCAL CL2AI CANAL TRINIDAD A ESTRECHO DE MAGALLANES LOCAL CL2MA100 25

26 CNP NOMBRE DÁTUM CNE ESTRECHO DE MAGALLANES. ISLOTES EVANGELISTAS A PASO DEL MAR ESTRECHO DE MAGALLANES. PASO DEL MAR A ISLA CARLOS III SAD-69 SAD-69 CL3MA510 CL3MA520 CL3MA530 CL3MA CANAL JERÓNIMO SAD-69 CL3MA CABO FROWARD A PASO TORTUOSO SAD-69 CL3MA550 CL3MA PUNTA ARENAS A CABO FROWARD SAD-69 CL3MA BAHÍA GENTE GRANDE A PRIMERA ANGOSTURA PRIMERA ANGOSTURA A PUNTA DUNGENESS SAD-69 HITO XVIII CL3MA580 CL3MA590 Año 2013, junio: Falsificación de Cartas y Publicaciones Náuticas La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) da a conocer a la comunidad marítima lo siguiente: 1.- Se ha detectado la circulación de cartas y publicaciones náuticas falsificadas. En este caso, las falsificaciones corresponden a productos publicados por el Servicio Hidrográfico del Reino Unido (UKHO). 2.- Se advierte a los distribuidores de cartas y publicaciones náuticas que la falsificación podría afectar a los productos de otros Servicios Hidrográficos, miembros de la OHI. 3.- Cabe señalar que los productos copiados ilegalmente contravienen todas las normas relativas para dar seguridad a la vida en el mar, así como los derechos de autor asociados. 4.- Se solicita a los navegantes y usuarios, verificar la autenticidad de sus cartas y publicaciones náuticas, y ante cualquier sospecha de estar frente a productos falsificados, contactarse directamente con el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada, shoa@shoa.cl. Año 2012, marzo: Anomalías en la presentación de algunos ECDIS. Se informa a los navegantes que el conjunto de datos de comprobación de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), muestra que algunos sistemas ECDIS no representan algunos elementos submarinos importantes en el modo de presentación estándar. Se recomienda el uso de este conjunto de datos de verificación, distribuido por los proveedores de servicio y disponible para comprobar el funcionamiento del ECDIS, en el sitio web de la OHI: JAPAN RADIO COMPANY (JRC) ha confirmado que algunas versiones ECDIS de JRC no presentan algunos tipos de restos hundidos, obstrucciones y naufragios en ninguno de los modos de presentación. Cuando se esté usando un ECDIS de JRC, las cartas de papel deberían ser el medio principal de navegación hasta que se haya comprobado que el ECDIS funciona correctamente. Véase para más información en: product/marine/whatsnew/ /index.html 26

27 Avisos particulares para todas las áreas Navarea XV No hay avisos a la navegación. ÁREA A: (Latitud S - Latitud S) ÁREA B: (Latitud S - Latitud S) Año 2007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. No hay avisos a la navegación. ÁREA C: (Latitud S - Latitud S) No hay avisos a la navegación. ÁREA D: (Latitud S - Latitud S) No hay avisos a la navegación. ÁREA E: (Latitud S, hasta el Territorio Chileno Antártico) No hay avisos a la navegación. ÁREA F: (Latitud S - Longitud W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. 27

28 S E C C I Ó N I I I ÍNDICE NUMÉRICO DE CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES, AFECTADAS POR LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2017 Cartografía Náutica de Papel El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a su cartografía náutica de papel, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: (Productos/Boletines) Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos. Carta Edición Boletín/Aviso / c/c / c/c / / / / c/c / / / c/c / /20T / c/c / / c/c / / / / / /01-4/ / / / / / c/c / /08-3/ / /10 28

29 Carta Edición Boletín/Aviso / / / / / / / / / / /02 Nueva Cartografía Náutica de Papel Carta Edición Boletín/Aviso / / / /02 Nueva Edición de Cartografía Náutica de Papel Carta Edición Boletín/Aviso / /04 29

30 Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Carta Archivo Boletín/Aviso CL2MA100 CL2MA /26 CL3MA130 CL3MA /26 CL3MA210 CL3MA /13 CL3VA050 CL3VA /20T CL4AI200 CL4AI /14 CL5MA705 CL5MA /10 CL5MA720 CL5MA /10 CL5MA740 CL5MA /10 CL5VA060 CL5VA /20T CL6AN010 CL6AN /05 CL2CO040 CL2CO /24 CL3MA560 CL3MA /27 Nueva Edición de Cartografía Náutica Electrónica Carta Archivo Boletín/Aviso CL3MA /13 CL3MA /13 CL3MA /11 CL3MA /11 CL3MA /11 CL3MA /11 CL4MA /13 CL4MA /11 CL4MA /11 CL4MA /11 CLAMA /11 CL5AN /12 30

31 Publicación Náutica El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a sus publicaciones náuticas, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: (Productos/Boletines) Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos. Publicación Edición Boletín/Aviso /01-1/02-1/03-1/04-1/07-2/10-2/11-2/12-2/13-2/15-4/ /03-1/05-2/16-3/20T - 4/ / /01-1/04-1/06-1/07-4/ /01-4/ /10-2/18-3/22-4/ /02-1/09-4/ /20T- 4/24-4/ /26-4/ / / / /19 31

32 APPENDIX Abstract of Notices to Mariners Bulletin No. 04, dated April 2017 Notices 23 to 32. Notice No. Description Affected Chart Affected Publication Updating of Nautical Publication Insertion of Buoy DART 4G. 500, 510, 550, 900, 4000 and CL2CO Deletion of Symbol Updating of Nautical Charts Insertion and deletion soundings. 9000, 10000, 10200, 10212, CL2MA100 and CL3MA , and CL3MA , 3007 and Updating of Nautical Publication Updating of Nautical Publication Insertion of Day Beacon Updating of Nautical Publications , 3015 and Updating of Nautical Publication

33 FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN Nombre del buque:... Fecha de la novedad o experiencia:... Nombre del originador (Capitán o Práctico):... Materia (Novedad o experiencia informada):... Cartas afectadas:... Área general:... Coordenadas geográficas:... Publicación afectada:... Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):... Información de detalle: CROQUIS Firma Autoridad Responsable

34 INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto Materia es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite Área general tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo Información de detalle se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra aproximado. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: o ingresando al portal de Internet: en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

35 Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas (3000) 81 ISLA ELEFANTE A ISLA TRINIDAD I. SNOW I. SMITH I. LOW I. BRABANTE I. LIVINGSTON I. DECEPCION I. TRINIDAD I. ROBERT I. GREENWICH I. REY JORGE I. NELSON I. ROSS I. ELEFANTE I. D'URVILLE I. JOINVILLE I. DUNDEE I. CLARENCE ` H I G G I N S P E N L Í N S U L A T I E R R A DE O

36 82 (3000) Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO - ISLA TRINIDAD A ESTRECHO MATHA N o NOMBRE ESCALA 1 : DÁTUM AÑO EDICIÓN ISLA TRINIDAD A ESTRECHO MATHA TERRITORIO ANTÁRTICO CHILENO PUERTOS EN EL TERRITORIO ANTÁRTICO CHILENO Archipiélago Melchior Bahía Hope Seno Discovery Puertos Angamos y Lockroy Caleta Hackapike ESTRECHO DE GERLACHE - TERRITORIO ANTÁRTICO CHILENO (INT 9104) (INT 9134) (INT 9135) TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO Estrecho De Gerlache, islote Useful a isla Wednesday FONDEADEROS EN CANALES NEUMAYER Y PELTIER TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO BAHÍA PARAÍSO - CALETA GLORIA CANAL GRANDIDIER - TERRITORIO ANTÁRTICO CHILENO ESTRECHO PENDLETON A ESTRECHO MATHA - TERRITORIO ANTÁRTICO CHILENO LOCAL 1963 c/c LOCAL 1955 c/c LOCAL 1962 c/c SIRGAS (WGS-84) SIRGAS (WGS-84) SIRGAS (WGS-84) LOCAL 1962 c/c LOCAL 1963 Cambio N o 2, abril 2017.

37 Cap. VI LAGO TODOS LOS SANTOS Y LLANQUIHUE (3001) VI-5-5 Puerto Nuevo Isla Peñique Isla Macalla Lago Ranco Lago Ranco Baliza luminosa Club de pesca y caza Osorno (punta Aguayo).- Al 181 y 6 cables de punta Larga. Señal lateral de estribor. Ver caracaterísticas en la Lista de Faros. Lago Todos los Santos.- Carta N o Se encuentra a una altitud de 189 metros sobre el nivel del mar y tiene una profundidad máxima de 335 metros. El principal afluente es el río Peulla y el río Negro los cuales desembocan en la localidad de Peulla, al oriente del lago. El lago se encuentra rodeado por el monte Tronador por el E, donde drena el río Blanco, el cerro Puntiagudo por el norte, el volcán Osorno por el poniente y las altas cumbres por el sur, en el centro del lago se encuentran la isla Margarita y el islote Rudy. Por el sur nos encontramos con la ensenada Cayutué que nace en la desembocadura del mismo río. El desagüe del lago se encuentra en Petrohué, donde se da origen al río del mismo nombre, el cual desemboca en el estero Reloncaví. En su contorno se encuentra vegetación compuesta por ulmos, olivillos y coigües, y especies marinas como salmones y truchas. Se practica la pesca recreativa. En el extremo poniente se encuentra el puerto de Petrohué y al oriente el de Peulla. El clima es templado de tipo lluvioso. Las precipitaciones tienen lugar durante todo el año y aumentan en invierno Baliza luminosa Muelle Peulla.- En el muelle del mismo nombre. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Puerto Castaño.- Por la ribera norte del lago, en puerto Castaño. Señal Costera. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Puerto Verde.- Por la ribera sur del lago, en puerto Verde. Señal Costera. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Isla Margarita.- En la isla del mismo nombre en el centro del lago. Señal Costera. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Roca Marambio.- Por la ribera sur del lago indicando la roca Marambio. Señal Costera. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Muelle Petrohué.- En la desembocadura del lago, en el muelle. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros. Lago Llanquihue.- Carta N o Llanquihue en el idioma mapudungún significa lugar sumergido. Es el segundo lago más grande de Chile tras el lago General Carrera. Su mayor profundidad es de 321 metros. Está a una altitud de 53 metros sobre el nivel del mar. En sus riberas se encuentran varias ciudades, entre ellas Puerto Varas, Frutillar, Llanquihue y Cartas: Cambio N o 1, abril 2017.

38 VI-5-6 (3001) LAGO LLANQUIHUE Cap. VI Puerto Octay y balnearios como Las Cascadas y La Ensenada. Por el lado oriente se encuentran los volcanes Osorno y Calbuco, de los que nacen la mayoría de los afluentes que nutren de agua al lago. En la ciudad de Llanquihue esta el desagüe y donde se da inicio al río Maullín que desemboca en el mar. Su vegetación de olivillos, lengas, alerces, coigües, arbustos y helechos, son uno de sus principales atractivos, además de sus aguas espléndidas para la práctica de deportes náuticos y pesca deportiva. El clima es templado de tipo lluvioso. Las precipitaciones tienen lugar durante todo el año y aumentan en invierno. Faro El Mirador.- En la playa hermosa, por la ribera sur del lago. Señal Costera. Ver características en la Lista de Faros. Faro Puerto Varas.- En la ciudad del mismo nombre, en las cercanías de la Capitanía de Puerto. 10 Señal Costera. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Club Náutico Reloncaví.- En las cercanías de la desembocadura del río Pescado. Señal Especial. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Frutillar.- En la ciudad del mismo nombre. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Cofradía Náutica Frutillar.- En la Cofradía Náutica de Frutillar. Señal Especial. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Islote los Bajos.- En punta Los Bajos. Señal Costera. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Puerto Octay.- En la ciudad del mismo nombre. Señal Costera. Ver características en la Lista de Faros. Cartas: Cambio N o 2, abril 2017.

39 Cap. XI SENO MAGDALENA (3004) XI-5-11 La bahía Inman es, en general, limpia y profunda; su costa es alta, con abundante vegetación y varias caídas de agua, ofreciendo a la vista hermosos paisajes. Islote Periagua.- Situado al E y 2 millas del borde N de la isla Peak y al NNE y 7 cables del extremo NE de la isla Capitán Aracena en esta parte. Es un islote rocoso, muy pequeño, bajo y está rodeado de sargazos. Al NNW y 8 cables destaca un bajo fondo de 18 metros de profundidad. No hay paso navegable entre el islote Periagua y la costa NE de la isla Capitán Aracena. Caleta Beaubasin.- Carta N o Lat ' S; Long ' W (aprox.). Se forma al SSE y 1,8 millas del islote Periagua y sobre la costa NE de la isla Capitán Aracena, inmediatamente al W de la boca N del canal Magdalena. Es una reducida ensenada al interior de una entrada que se angosta gradualmente y la forman dos puntas que avanzan muy próximas una de otra, y entre las cuales la profundidad es sólo de 5 metros; dentro de la caleta se sondan 9 metros de agua. Para dirigirse a ella sirven de guías el islote Periagua y el monte Vernal, cuyo pie llega casi hasta la misma orilla E de la caleta. La caleta Beaubasin es un lugar muy abrigado, pero aparte de eso no es de utilidad alguna para las naves que se dirijan o salgan del canal Magdalena; las que trafican en el Estrecho de Magallanes tienen el inconveniente de encontrarse muy lejos de la ruta ordinaria. SENO MAGDALENA Seno Magdalena.- Carta N o Se denomina así a la extensión de agua comprendida entre la costa NE de la isla Capitán Aracena y la costa SW de la isla Dawson. El término del seno Magdalena es muy quebrado y recortado; se encuentran en él varias ensenadas y bahías que se internan bastante en la isla Capitán Aracena, y hacia el S y SE, respectivamente. Se comunica con los canales Magdalena y Gabriel. Isla Dawson.- Situada al E y unas 5 millas del cabo San Isidro, la cual forma en este tramo la costa E del Estrecho de Magallanes. Esta isla se extiende 45 millas en sentido N-S, y tiene un ancho medio de 15 millas dentro de los siguientes límites: al N está separada de la Tierra del Fuego por el paso Boquerón, que tiene 10 millas de ancho y es la entrada del canal Whiteside y de la bahía Inútil; al E, S y SW está separada otra vez de la isla Tierra del Fuego por los canales Whiteside y Gabriel, respectivamente; al W el seno Magdalena, la separa la isla Capitán Aracena y por último, el Estrecho de Magallanes, la separa por el NW de la costa continental patagónica. La isla puede considerarse dividida en dos secciones casi iguales en superficie, pero que difieren en su aspecto general; la primera o del N que comprende desde el cabo Valentín hasta el istmo que separa la bahía Lomas del seno Owen, está formada en su mayor parte por tierras de nivel moderado, con lomajes suaves, en los que alternan los terrenos libres con los bosques, aptos unos para la crianza del ganado lanar y otros para el vacuno. En el bosque abundan excelentes maderas de construcción. La segunda zona, o sea la comprendida entre el istmo mencionado y el canal Gabriel, es muy montañosa y áspera; su apariencia general es singularmente agreste; las montañas se elevan hasta más de 800 metros de altura y las cumbres conservan la nieve aun durante el verano. Valles profundos se entrecruzan en diferentes sentidos y en su fondo y en la vertiente de las montañas crece un bosque abundante, variado y robusto. La costa W de la isla Dawson, más alejada de la ruta ordinaria que la de la península de Brunswick, está expuesta a los vientos del 3 er y 4º cuadrantes; carece de puertos o fondeaderos dignos de especial recomendación y de asientos de población o industriales y es apenas frecuentada por algunas goletas que accidentalmente se acercan a ella. Bajo Camacho.- Se encuentra al SE y 8,1 millas de la baliza luminosa Cabo Froward, al N y 4,4 millas de la isla Peak y hacia el NW del seno Magdalena. Es un bajo fondo aislado con 10,1 metros de agua encima. Si bien el bajo Camacho queda bastante claro al S de la derrota por el Estrecho de Magallanes, debe dársele debida atención cuando se navega hacia o desde el canal Magdalena y el canal Gabriel. Cartas:

40 XI-5-12 (3004) SENO MAGDALENA Cap. XI Bajo Miera.- Se encuentra al NE y 3,8 millas del islote Periagua, al NW y 4,2 millas de la punta Zig- Zag y hacia el N del seno Magdalena. Es un bajo fondo de sólo 13,7 metros de profundidad. Punta Anxious.- Lat ' S; Long W (aprox.). Situada al SE y casi 8 millas del borde N de la isla Peak y configurando el extremo NW de la isla Tierra del Fuego en la costa E de la entrada N del canal Magdalena. Es una lengua de tierra baja dirigida al NW y que destaca próximo al NW de su término, varios islotes altos y cubiertos de vegetación los islotes Anxious. 10 Baliza luminosa Islotes Anxious.- Sobre el mayor de los islotes Anxious. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Punta Zig-Zag.- Situada al NE y 4 millas de la punta Anxious de la isla Tierra del Fuego y configurando el extremo SW de la isla Dawson. Esta punta destaca unos pequeños islotes en sus proximidades. Hacia el N continúa la costa W de la isla Dawson en un tramo bastante parejo y de unas 7,5 millas de extensión, hasta la punta Hillock. La punta Zig-Zag, junto con la punta Anxious, señalan la entrada W del canal Gabriel. Baliza luminosa Islotes Anxious Monte Boquerón ISLA CAPITÁN ARACENA CANAL MAGDALENA Canal Magdalena. Vista de recalada desde el N ISLA CLARENCE Monte Pond Cabo Englefield CABO FROWARD Cruz de los Mares CANAL MAGDALENA Paso Froward. Vista hacia el W Cambio N o 1, abril Cartas:

41 Cap. XIII PUERTO TORO (3005) XIII-5-3 Baliza luminosa Puerto Toro Muelle Puerto Toro. Vista de recalada largo y orientado al SW; en su cabezo se sondan 3 metros. La caleta Piedras debe ser considerada como un fondeadero ocasional y exclusivamente para atender las necesidades de sus pobladores, y en ningún caso se debe permanecer allí durante la noche; pues, no protege de los vientos del 3 er y 4 o cuadrantes que son los que con mayor frecuencia soplan en esta región, y porque su fondo de piedra no ofrece buen tenedero y se está expuesto a garrear. Islote Bustos.- Situado justamente en la boca de la caleta Piedras. Es muy pequeño y el de más al S del grupo de islotes que cierran la entrada a la referida caleta. Baliza ciega Islote Bustos.- Sobre el islote Bustos. Es un trípode de 3 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 7 metros. Señal costera. Direcciones y fondeadero.- La caleta Piedras es fácil de reconocer por las casas de la estancia que se avistan a gran distancia. En caso de cerrazón, debe llevarse buena estima y navegar cerca de la costa SW de la isla Picton, que es limpia, hasta avistar los islotes Bustos que cierran la caleta por el W. Ingresar a la caleta Piedras, rodeando por el S el islote Bustos señalizado con una baliza ciega y entre este islote y un grupo de rocas pequeñas desprendidas próximas a la costa SW de la isla Picton. El fondeadero queda al N de la caleta y ofrece un área de borneo con un radio de 80 metros. Sin embargo, por sus reducidas dimensiones, es apto únicamente para buques pequeños de una eslora menor de 30 metros. Los buques mayores deben largar el ancla afuera de la caleta, donde se encuentra fondeadero en 26 metros de agua sobre fondo de piedra, frente a la entrada y en el borde exterior de los sargazos que desprende el islote Bustos hacia el SW. Islote Allard.- Situado al SE y casi a 1 milla de la caleta Piedras y apartado 4,5 cables de la costa SW de la isla Picton. Es muy pequeño y está rodeado de sargazos. Se le debe rodear por el W y queda muy claro al NE de la derrota por el paso Picton. Puerto Toro.- Carta N o Lat S; Long W (aprox.). Se forma al SSE y a 7,6 millas de la isla Snipe y sobre la costa NE de la isla Navarino, en el lado SW del paso Picton. Es una ensenada que se interna casi 5 cables en dirección W y presenta una boca de otro tanto, determinada por la punta Norte y la punta Oriental. Es bastante abrigado de los vientos dominantes; su tenedero es de buena calidad aun cuando el fondo es muy inclinado, pues, desciende rápidamente desde la costa hacia el E. En el puerto Toro hay una Alcaldía de Mar y un retén de Carabineros de Chile, junto con algunos caseríos. Baliza luminosa Puerto Toro.- En la punta Oriental, que cierra a puerto Toro por el S. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Fondeadero.- En puerto Toro se encuentra fondeadero en 32 a 25 metros de agua sobre lecho de arena y conchuelas, en el centro del saco y entre 1,5 Cartas:

42 XIII-5-4 (3005) PUERTO TORO Cap. XIII y a 2 cables afuera de la orilla W. Asimismo, otro fondeadero en 30 metros de agua, al NE y a 1,5 o 2 cables de la puntilla de piedra que existente al final del puerto. Muelle.- Ubicado al final del saco de puerto Toro. Es un muelle construido en base a pilotes tubulares de acero hincados con una cubierta de madera, orientado en sentido; 212 con un puente de acceso de 33 metros de largo por 3,4 metros de ancho y un cabezo de 30 metros de longitud por 8,20 metros de ancho. Permite el atraque en ambos lados. Cuenta con servicio de agua que no es potable e iluminación que se enciende a requerimiento. 10 Cabo Rees.- Situado al SE y a 1 milla del puerto Toro y en la misma costa, en el lado SW del paso Picton. Es un pequeño promontorio que se alza casi 20 metros y que avanza hacia el mar poco más de 1 cable, lo que lo hace muy visible; está unido a la costa por un istmo angosto y arenoso, apenas elevado por sobre la línea de la pleamar. Islotes Los Gansos.- Situados al ESE y a 5 cables de la baliza luminosa Puerto Toro y muy próximos a la costa E de la isla Navarino, en el lado W del paso Picton. Son dos islotes muy pequeños y bajos, rodeados por sargazos. Sitio Norte Sitio Sur Sitios de Atraque Frente de atraque: 30 metros Orientación: 212 Frente de atraque: 30 metros Orientación: 212 Instrucciones de operación muelle de puerto Toro.- La Capitanía de Puerto de Puerto Williams promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del muelle de puerto Toro, mediante Resolución, las que en síntesis consideran: Porte de las naves.- La eslora, calado y desplazamiento máximos permitidos en el terminal son: Eslora Calado Desplazamiento 32,7 metros 2,1 metros 107 tons Condiciones para maniobra.- De acuerdo a las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Sitio web.- Los detalles de la resolución que habilita y establece las condiciones de operación de las naves y el uso del muelle fiscal de puerto Toro, se encuentran en el sitio web: (marco normativo/nacional/resoluciones/resoluciones locales gobernación marítima de Puerto Williams/capitanía de puerto de Puerto Williams) Rocas Yánez.- Se encuentran al E y a 2,2 millas de la baliza luminosa Puerto Toro y separadas 1,45 millas de la costa SW de la isla Picton, muy poco al NE del eje del paso Picton. Es un escollo aislado constituido por varias rocas que afloran en bajamar marcadas por escasos sargazos, cuya posición es denunciada ocasionalmente por rompientes casi imperceptibles. Muy peligrosas para la navegación. Las rocas Yáñez pueden rodearse por cualquier lado; sin embargo, la derrota recomendada considera hacerlo por el SW de ellas. Islote Packsaddle.- Situado al SE y a 4 millas de la caleta Piedras y contiguo a la misma costa, en el lado NE del paso Picton. Es muy pequeño y bajo. Próximo al SE desprende una roca sumergida. Punta Rico.- Situada al SE y a 3,2 millas del islote Packsaddle, configurando el borde SW de la isla Picton. Es baja y algo escarpada. Su redoso es sucio y despide hacia el S y hasta casi 1 milla bajos fondos con 6,9 metros de agua. Además, está rodeada por extensos sargazos que avanzan considerable distancia afuera de la orilla, en dirección S y se prolongan hacia el paso que se forma entre la isla Picton y la isla Nueva. Punta Aaron.- Situada al S y a 2,5 millas del cabo Rees y en la costa E de la isla Navarino. Es una proyección baja y está bordeada por tupidos sargazos que avanzan bastante afuera de la orilla. La punta Aaron, junto con la punta Rico, determinan el límite S del paso Picton y su conjunción con la bahía Oglander que continúa hacia el S en esta parte. Cartas: Cambio Nº 1, abril 2017.

43 Cap.XIV BAHÍA CHILE (3006) XIV-1-25 Bahía Chile. Vista aproximación desde el SE. Hielo.- Las aguas de la bahía Chile, juntamente con las del estrecho Inglés y paso Lautaro, se congelan completamente en invierno, fenómeno que se inicia por lo general a fines de abril. El campo de hielo aumenta en espesor a medida que se adentra la estación fría, llegando a alcanzar de 1 a 1,5 metros. El deshielo en el mar se inicia por lo general en el mes de octubre, despejándose totalmente el estrecho Inglés hacia el estrecho Bransfield, primero, y luego parcialmente la bahía Chile y la ensenada Rojas. El paso Lautaro es el último en abrir. La bahía Chile y el paso Lautaro no quedan libres de hielos hasta el mes de enero, pero puede fondearse en el puerto Soberanía desde diciembre. La bahía Chile nunca queda totalmente libre de hielos en verano, debido a los témpanos a la deriva y los escombros que desprenden continuamente los glaciares que la orillan, lo que afecta a los buques en los fondeaderos. Zona Especialmente Protegida (ZEP o SPA) N o El área comprende dos pequeños espacios de hábitat bentónico al interior de la bahía Chile, con una superficie aproximada de 0,8 km 2 : Zona A) Entre Lat S y S y entre Long W y W. Zona B) Entre Lat S y S y entre Long W y W. Su designación se debe a que desde 1967 se ha llevado a cabo una continua investigación bentónica en bahía Chile, con una acumulación de información que ofrece una base de datos para la investigación científica a largo plazo. El sitio requiere protección contra posibles interferencias dañinas Punta Bascopé.- Situada al SE y a 2,3 millas de la punta Fort William y en el lado W del estrecho Inglés. Es baja de piedra que cierra bahía Chile por el NE. Su redoso es sucio y desprende un desplaye de piedra, que avanza hasta 70 metros afuera. A partir de la punta Bascopé, la costa de la isla Greenwich continúa en dirección SE por 3,5 millas hasta la punta Tac. Toda esta costa está constituida por barrancos de hielo elevados. Es limpia y profunda. La punta Bascopé, junto con la punta Fort William, señalan el acceso a la bahía Chile. Baliza ciega Punta Bascopé.- Cerca del extremo N de la punta Bascopé. Es una estructura piramidal en esqueleto de fierro de 5,5 metros de altura. Cerro Poisson.- Situado al SE y a 4,8 cables de la punta Bascopé y al interior de la costa E de la entrada de la bahía Chile. Se eleva a 76 metros. Baliza ciega Cerro Poisson.- En la cumbre del cerro Poisson. Es una torre de 3,3 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Elevación 76,8 metros. Señal costera. Bajos y escollos Islote Ibar.- Situado al SE y a 5 cables de la punta Fort William y casi al término de una restinga de fondos someros, al interior de la cual se encuentran las rocas Rosales y el islote Bonert. Es pequeño y muy próximo al NE destaca una roca que aflora en baja- Carta: (INT 9122)