SHOA PUB ABRIL DE 2016 Avisos del 19 al 35

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1 SHOA PUB. 00 ABRIL DE 01 Avisos del 19 al BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº Publicación mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile SECCIONES: I Correcciones que afectan a las cartas y publicaciones del SHOA...Pág. II Lista de avisos temporarios vigentes correspondiente a la costa de Chile...Pág. 1 II-A Lista de avisos de sectores con actividad acuícola correspondiente a la costa de Chile...Pág. 17 II-B Lista de avisos de marea roja vigentes correspondiente a la costa de Chile...Pág. 19 II-C Lista de avisos especiales vigentes correspondiente a la costa de Chile...Pág. III Índice numérico de cartas náuticas de papel, cartas náuticas electrónicas y publicaciones afectadas por los Boletines de Noticias a los Navegantes...Pág. IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, que comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo, denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores u omisiones en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de (Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación), para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile Errázuriz Playa Ancha Casilla Valparaíso Chile Fono: - Fax: - Correo electrónico: shoa@shoa.cl

2 INFORMACIONES GENERALES 1. Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000 a 0, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo. La letra (P) o (T), que sucede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente.. Los radioavisos náuticos relacionados con luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluyen, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.. En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Haya perdido su vigencia o esté subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo.. Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control.. Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de ellos la palabra CANCELADO, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, que la información, ha perdido su vigencia.. Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a este Servicio en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7. Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la Lista de Faros. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: faroapagado@directemar.cl 8. Los sectores de visibilidad de una luz son para el Navegante, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9. En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10. Los denuncios de sondas incluirán el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11. En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: 1. La impresión de pelures provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en tamaño real, desactivando la opción de encajar o ajustar en página, que reduce el tamaño original de la imagen. No obstante lo anterior, y dadas las características propias de cada impresora, no se asegura el ajuste de colores y calce preciso sobre la carta. Por lo tanto, se recomienda a los usuarios priorizar la adquisición de este producto a través de los agentes de ventas. 1. De igual modo, la impresión de páginas de recambio provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en tamaño real, desactivando la opción de encajar o ajustar en página, que reduce su tamaño original. Lo anterior, debe aplicarse teniendo en consideración las características propias de cada impresora. 1. Asimismo, cabe destacar que en las páginas de recambio adjuntas, se señalan con color magenta todos los textos que han sufrido modificación, ya sea por actualización de datos, nuevas informaciones u otras correcciones detectadas. 1. La leyenda en color magenta que figura en el pie de cada página de recambio, determina el número de cambios que ha afectado a dicha página. Por ejemplo: Cambio N o, julio 01, significa que por tercera vez la página ha sufrido actualizaciones. Cuando dicha leyenda contiene el texto: Original, como por ejemplo: Original, julio 01, significa que se ha generado una nueva página, ya sea por desplazamiento de los textos de la que la antecedió o nuevas informaciones. Esta leyenda también va en color magenta. 1. A los usuarios de cartas náuticas electrónicas, se les recuerda que toda actualización a CNE aquí informada, se encontrará disponible en el sitio web del SHOA a contar de la primera quincena de la publicación del Boletín en Internet.

3 B O L E T Í N N o VALPARAÍSO, ABRIL DE 01 AVISOS DEL 19 AL S E C C I Ó N I CORRECCIONES QUE AFECTAN A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE Puerto Tocopilla, Punta Algodonales. Actualización de baliza luminosa. Carta Náutica de Papel N o 100. Reemplazar el alcance nominal en millas de 1M por 1M de la baliza luminosa Punta Algodonales N o, ubicada en: Lat. 0 0 S; Long W. Carta Náutica de Papel N o 111. Reemplazar el alcance nominal en millas de 1M por 1M de la baliza luminosa Punta Algodonales N o, ubicada en: Lat. 0 9 S; Long W. Carta Náutica Electrónica CLAN00 Puerto Tocopilla. Actualizar mediante archivo CLAN00.00, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Pub. SHOA N o 007. Reemplazar la página, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 100 y 111. Carta Náutica Electrónica afectada : CLAN00. Publicación afectada : 007. Fuente : Gobernación Marítima de Iquique.

4 0-01 Bahía Quintero a Bahía Valparaíso. Actualización a Cartografía Náutica. Carta Náutica de Papel N o Insertar las siguientes sondas en: a) metros : Lat. S; Long W, con veril particular y modificar veril de 10 metros. b) metros : Lat. 00 S; Long W, modificar veril de 0 metros..- Modificar el símbolo de Oleoducto (L-0.1), por el de Tuberías submarinas abandonadas (L-), ubicados en: a) Lat S; Long W. b) Lat S; Long W. c) Lat S; Long W. Símbolo a eliminar: Símbolo a insertar: Carta Náutica Electrónica CLVA010 Bahía Quintero a Bahía Valparaíso. Actualizar mediante archivo CLVA010.01, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Carta Náutica de Papel afectada : 0. Carta Náutica Electrónica afectada : CLVA010. Publicación afectada : No hay. Fuente : Capitanía de Puerto de Valparaíso Bahía Valparaíso. Actualización a Cartografía Náutica. Carta Náutica de Papel N o Modificar el símbolo de Oleoducto (L-0.1), por el de Tuberías submarinas abandonadas (L-), ubicados en: a) Lat S; Long W. b) Lat S; Long W. c) Lat S; Long W. Símbolo a eliminar: Símbolo a insertar:.- Eliminar el símbolo de Puerto deportivo (F-11.1), ubicado en: a) Lat S; Long. 71 9,0 W. b) Lat. 0 S; Long. 71 7, W. c) Lat S; Long , W. Símbolo a eliminar:

5 .- Insertar el símbolo de Puerto deportivo (F-11.1), en siguiente posición: Lat. 0, S; Long W. Símbolo a insertar:.- Insertar el símbolo de Puerto pesquero (F-10), en siguiente posición: a) Lat S; Long. 71 W. b) Lat S; Long W. Símbolo a insertar:.- Eliminar el símbolo de Depósito elevado de agua (E-1), ubicado en: Lat. 0 1, S; Long , W. Símbolo a eliminar: Carta Náutica Electrónica CLVA01 Bahía y Puerto Valparaíso. Actualizar mediante archivo CLVA01.011, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Carta Náutica de Papel afectada : 111. Carta Náutica Electrónica afectada : CLVA01. Publicación afectada : No hay. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. T - 01 Puerto Valparaíso. Trabajos en sitios de atraque de Terminal Pacífico Sur Valparaíso. Carta Náutica de Papel N o 111. Insertar con lápiz grafito, la leyenda Existen trabajos de ampliación del sitio N o, que afectan las maniobras de atraque en dicho sitio y en el sitio N o, en: Lat. 01 S; Long W. Carta Náutica Electrónica CLVA01 Bahía y Puerto Valparaíso. Actualizar mediante archivo CLVA01.011, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Pub. SHOA N o 001. En la página V-1-8, columna derecha, línea 19, insertar con lápiz grafito, la leyenda Existen trabajos de ampliación del sitio N o, que afectan las maniobras de atraque en dicho sitio y en el sitio N o (Aviso N o T, Boletín abril 01). Carta Náutica de Papel afectada : 111. Carta Náutica Electrónica afectada : CLVA01. Publicación afectada : 001. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

6 01 Puerto de San Antonio. Modificación a Límite del Puerto. Carta Náutica de Papel N o Eliminar el símbolo de Límite del Puerto (N-9), comprendida entre las siguientes coordenadas: a) Lat. 10 S; Long W. b) Lat. 10 S; Long W. c) Lat. 9 S; Long W. d) Lat. 9 S; Long W..- El nuevo Límite del Puerto, queda definido por la línea que indica la Zona Prohibida de Fondeo y de Pesca. Carta Náutica de Papel afectada : 11. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : No hay. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 01 Bahía Concepción, Puerto Talcahuano. Eliminación de sondas. Carta Náutica de Papel N o 110. Eliminar las siguientes sondas, ubicadas en: a) 8, metros : Lat. S; Long W. Eliminar obstrucción y la leyenda Obstn. b), metros : Lat. 1 S; Long W. Eliminar obstrucción y la leyenda Obstn. c), metros : Lat. 7 S; Long. 7 0 W. Eliminar obstrucción. Carta Náutica de Papel N o 111 Plano Puerto Talcahuano. Eliminar las siguientes sondas, ubicadas en: a) 8, metros : Lat. S; Long W. Eliminar obstrucción y la leyenda Obstn. b), metros : Lat. 1 S; Long W. Eliminar obstrucción y la leyenda Obstn. c),7 metros : Lat. S; Long. 7 0 W. Eliminar veril. d), metros : Lat. S; Long W. Eliminar veril. e), metros : Lat. 7 S; Long W. Eliminar veril. f ), metros : Lat. 7 S; Long. 7 0 W. Eliminar obstrucción y la leyenda Obstn. Carta Náutica Electrónica CLBB010 Bahías Concepción y San Vicente. Actualizar mediante archivo CLBB010.09, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Carta Náutica Electrónica CLBB010 Puerto Talcahuano. Actualizar mediante archivo CLBB010.00, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 110 y 111 Plano Puerto Talcahuano. Cartas Náuticas Electrónicas afectadas : CLBB010 y CLBB010. Publicación afectada : No hay. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

7 01 Lago Calafquén. Inserción de baliza luminosa. Carta Náutica de Papel N o y Plano Lican Ray. Insertar el símbolo de Baliza luminosa (P-), con marca de tope (Q-9) señal de peligro aislado y característica D10s7mM, en: Lat S; Long. 7 09, W. Símbolo a insertar: D10s7mM Pub. SHOA N o 007. Reemplazar las páginas 19, 10 y 10a, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada : y Plano Lican Ray. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : 007. Fuente : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas. 01 Seno Reloncaví. Inserción de balizas fiscales de enfilación. Carta Náutica de Papel N o 70. Insertar el símbolo de Baliza de enfilación (Q-10), con señal de luz (P-1) columna, demarcación de enfilación al 89 (Anterior C ), sector de visibilidad del 8 al 9 y característica DRs10mM, en: Lat , S; Long. 7 0,8 W. Posterior D Símbolo a insertar: Sec. Osc. DRs10mM Anterior C 89 Nota: Por razones de escala sólo se insertará la baliza anterior C. Carta Náutica Electrónica CLLL00 Seno Reloncaví. Actualizar mediante archivo CLLL00.008, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Pub. SHOA N o 007. Reemplazar las páginas 1, 1 y 17, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada : 70. Carta Náutica Electrónica afectada : CLLL00. Publicación afectada : 007. Fuente : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas. 7

8 7 01 Canal Puyuguapi, Puerto Cisnes. Inserción de baliza luminosa. Carta Náutica de Papel N o 800 y Plano Puerto Cisnes. Insertar el símbolo de Baliza luminosa (P-), marca de tope (Q-9), señal lateral de estribor, sector de visibilidad del 7 al 08 y característica DRsmM, en: Lat. 8,8 S; Long , W. Símbolo a insertar: DRsmM Carta Náutica Electrónica CLAI00 Canales Puyuguapi y Jacaf. Actualizar mediante archivo CLAI00.001, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Carta Náutica Electrónica CLAI097 Canales Puyuguapi y Jacaf - Puerto Cisnes. Actualizar mediante archivo CLAI , el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Pub. SHOA N o 007. Reemplazar las páginas 0 y 0a, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada : 800 y Plano Puerto Cisnes. Cartas Náuticas Electrónica afectadas : CLAI00 y CLAI097. Publicación afectada : 007. Fuente : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas Canal O Brien. Actualización a Cartografía Náutica. Carta Náutica de Papel N o 170. Modificar la leyenda de rumbo 9-09 por 8-08, del símbolo de Derrota recomendada (M-), ubicado en: Lat. 0 S; Long W. Carta Náutica de Papel afectada : 170. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : No hay. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 8

9 9 01 Territorio Chileno Antártico, Estrecho Bransfield. Actualización de baliza ciega. Cartas Náuticas de Papel N o 1000 y 100. Cancelar aviso N o 1T/01. Carta Náutica Electrónica CLMA800 Rada Covadonga a Isla Trinidad (INT 91). Actualizar mediante archivo CLMA800.00, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: - Pub. SHOA N o 00. Cancelar aviso N o 1T/01, en la página página XIV--, Baliza ciega Islote Montravel. Pub. SHOA N o 008. Cancelar aviso N o 1T/01, en página Cap.VII-9. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 1000 y 100. Carta Náutica Electrónica afectada : CLMA800. Publicaciones afectadas : 00 y 008. Fuente : AP Aquiles Nueva Cartografía Náutica Electrónica. Ha sido editada la siguiente cartografía náutica electrónica: CLMA80 Estrecho Nelson. Primera edición 01. Escala 1:.000 CLMA70 Canal O Brien y Paso Timbales. Primera edición 01. Escala 1:.000 CLMA90 Caleta Armonía. Primera edición 01. Escala 1:.000 Pub. SHOA N o 000. Reemplazar las páginas 91 y 9, por las que se adjuntan al final de la sección III, las que además se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la publicación, disponible en el sitio web del SHOA: (Productos/Catálogo de Cartas y Pub.), para su descarga e impresión. Carta Náutica de Papel afectada : No hay. Cartas Náuticas Electrónicas Nuevas : CLMA80, CLMA70 y CLMA90. Publicación : 000. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 9

10 1 01 Puerto Talcahuano. Bahía San Vicente. Actualizacion de enfilaciones. Carta Náutica Electrónica CLBB010 Puerto Talcahuano. Actualizar mediante archivo CLBB010.00, el que se encontrará disponible a contar de la segunda quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Carta Náutica Electrónica CLBB00 Bahía San Vicente. Actualizar mediante archivo CLBB00.008, el que se encontrará disponible a contar de la segunda quincena de abril de 01, en el sitio web del SHOA: (Productos/CNE). Teléfono para consultas: -. Carta Náutica de Papel afectada : Sin modificación, solo cambio de atributos en celdas electrónicas. Cartas Náuticas Electrónicas afectadas : CLBB010 y CLBB00. Publicación afectada : No hay. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 01 Actualización en Publicación Náutica. Pub. SHOA N o 00. Reemplazar las páginas IX-- y IX--, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada : No hay. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : 00. Fuente : Capitanía de Puerto de Puerto Edén. 01 Actualización en Publicación Náutica. Pub. SHOA N o 00. Reemplazar las páginas XI-8-17, XI-8-18 y XI-8-19, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada : No hay. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : 00. Fuente : Capitanía de Puerto de Punta Arenas. 01 Actualización en Publicación Náutica. Pub. SHOA N o 007. Reemplazar la página 100, por la que se adjunta al final de la sección III, que modifica luz y eclipse de baliza luminosa Punta Prat N o Carta Náutica de Papel afectad : No hay. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : 007. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. 10

11 01 Hora Oficial de Chile. Actualización en Publicación Náutica. Por Decreto Supremo del Ministerio del Interior y Seguridad Pública N o, de fecha 1 de marzo de 01, se modifica el Decreto Supremo del Ministerio del Interior y Seguridad Pública N o 10, del 7 enero de 01, disponiendo cambios a la Hora Oficial de Chile Continental y Antártica Chilena, y la Hora Oficial de Chile Insular Occidental, en los siguientes términos: El horario de verano se extenderá, en lo que respecta al año 01, hasta las :00 horas del 1 de mayo. Asimismo, se retomará el horario de verano a contar de las :00 horas del 1 de agosto de 01 y hasta las :00 horas del segundo sábado del mes de mayo de 017, lapso en que se tendrá Zona Horaria + para Chile Continental y Antártica Chilena y + para Chile Insular Occidental. Entre el 1 de mayo y el 1 de agosto de 01, la Hora Zona Local de Chile corresponderá a la Zona Horaria + para Chile Continental y Antártica Chilena y + para Chile Insular Occidental. a) Chile Continental y Antártica Chilena: El 1 de mayo de 01 a las :00 horas, se cambia a Huso Horario UTC-, por lo cual se deberá atrasar la Hora Oficial en 0 minutos. El 1 de agosto de 01 a las :00 horas, se cambia a Huso Horario UTC-, por lo cual se deberá adelantar la Hora Oficial en 0 minutos. b) Chile Insular Occidental: El 1 de mayo de 01 a las :00 horas, se cambia a Huso Horario UTC-, por lo cual se deberá atrasar la Hora Oficial en 0 minutos. El 1 de agosto de 01 a las :00 horas, se cambia a Huso Horario UTC-, por lo cual se deberá adelantar la Hora Oficial en 0 minutos. Pub. SHOA N o 009. Tablas de marea de la costa de Chile, año 01. a) En la página N o 11, eliminar el último párrafo de Advertencia, y reemplazar por texto adjunto: En atención a lo consignado mediante Decreto Supremo del Ministerio del Interior y Seguridad Pública N o, de fecha 1 de marzo de 01, que dispone cambios a la Hora Oficial de Chile Continental y de Chile Insular Occidental (UTC - para Chile Continental y Territorio Chileno Antártico y UTC - para Chile Insular Occidental), se deberá sumar 1 hora a la indicada en el pronóstico diario, cuando se haga uso de las tablas contenidas en esta publicación en las siguientes fechas: desde el 01 de enero hasta las :00 horas del 1 de mayo y desde las :00 horas del 1 de agosto hasta el 1 de diciembre del 01. La modificación horaria no afecta el Tránsito de la Luna por el Meridiano de Greenwich, por encontrarse en Huso Horario UTC. b) En la página N o 1, eliminar el último párrafo de Advertencia, y reemplazar por texto adjunto: En atención a lo consignado mediante Decreto Supremo del Ministerio del Interior y Seguridad Pública N o, de fecha 1 de marzo de 01, que dispone cambios a la Hora Oficial de Chile Continental y de Chile Insular Occidental (UTC - para Chile Continental y Territorio Chileno Antártico y UTC - para Chile Insular Occidental), se deberá sumar 1 hora a la indicada en el pronóstico diario, cuando se haga uso de las tablas contenidas en esta publicación en las siguientes fechas: desde el 01 de enero hasta las :00 horas del 1 de mayo y desde las :00 horas del 1 de agosto hasta el 1 de diciembre del 01. La modificación horaria no afecta el Tránsito de la Luna por el Meridiano de Greenwich, por encontrarse en Huso Horario UTC. 11

12 c) En la página N o 198, eliminar párrafo anterior a Advertencia, e insertar texto adjunto al final de la página: En atención a lo consignado mediante Decreto Supremo del Ministerio del Interior y Seguridad Pública N o, de fecha 1 de marzo de 01, que dispone cambios a la Hora Oficial de Chile Continental y de Chile Insular Occidental (UTC - para Chile Continental y Territorio Chileno Antártico y UTC - para Chile Insular Occidental), se deberá sumar 1 hora a la indicada en el pronóstico diario, cuando se haga uso de las tablas contenidas en esta publicación en las siguientes fechas: desde el 01 de enero hasta las :00 horas del 1 de mayo y desde las :00 horas del 1 de agosto hasta el 1 de diciembre del 01. La modificación horaria no afecta el Tránsito de la Luna por el Meridiano de Greenwich, por encontrarse en Huso Horario UTC. Carta Náutica de Papel afectada : No hay. Carta Náutica Electrónica afectada : No hay. Publicación afectada : 009. Fuente : Ministerio del Interior y Seguridad Pública. 1

13 S E C C I Ó N I I LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE ABRIL DE 01. NOTA: Considerando que esta información no se encuentra incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas. Aviso Temporario N o T/01. AÑO 01 Carta Náutica de Papel N o 111. Insertar con lápiz grafito, la leyenda Existen trabajos de ampliación del sitio N o, que afectan las maniobras de atraque en dicho sitio y en el sitio N o, en: Lat. 01 S; Long W. Pub. SHOA N o 001. En la página V-1-8, columna derecha, línea 19, insertar con lápiz grafito, la leyenda Existen trabajos de ampliación del sitio N o, que afectan las maniobras de atraque en dicho sitio y en el sitio N o. Aviso Temporario N o 11T/01. APOYO CAMPAÑA ANTÁRTICA El Servicio Meteorológico de la Armada de Chile y el Centro Meteorológico Punta Arenas, han desarrollado nuevos productos para el apoyo de la Seguridad de la Navegación y las operaciones en aguas Antárticas, disponibles en versión sencilla de su página web, accesible desde internet satelital y en dispositivos móviles: a) Estación Meteorológica automática en Capitanía de Puerto Bahía Fildes, entregara los datos en línea de Presión atmosférica, dirección e intensidad del viento, temperatura del aire y humedad relativa. Acceso web: b) Informe Glaciológico de bahías y accesos oceánicos, actualizado con los reportes desde las bases antárticas. Acceso web: c) Modelo NOAA WAVE WATCH III, con altura significativa y dirección del oleaje, para el cruce del paso Drake a,, 8, 0 y 7 horas y animación en colores. Acceso web: 1

14 d) Carta análisis de límites del hielo marino y concentración alrededor de la península Antártica, según código OVAL y asignación de colores O.M.M. e información detallada por sectores desde el estrecho Bransfield, islas Anvers, Adelaida y en el área de la bahía Margarita. Accesos web: Aviso Temporario N o T/01. Carta Náutica de Papel N o. Insertar con lápiz grafito, los símbolos de Boya ODAS (Q-8) columna, derecha, con marca de tope (Q-9) señal especial y ritmo de luz (P-10.9) con código morse N cada 09 segundos, en: a) Plano Punta de Loros a río Tinguiririca: 1.- Lat. 08, S; Long ,0 W. Boya N 1 Cubeta Alhue..- Lat , S; Long ,9 W. Boya N Cubeta Las Balsas. b) Plano Central Rapel a Punta de Loros: 1.- Lat. 0, S; Long. 71 0,0 W. Boya N Cubeta Muro. Símbolo a insertar: Mo(n)9s Pub. SHOA N o 001. En la página V--1, columna derecha, línea 1, a continuación de Lago (Embalse) Rapel, insertar con lápiz grafito, la leyenda Existen 0 boyas especiales. Pub. SHOA N o 007. En la página 17, columna, bajo la leyenda LAGO RAPEL, insertar con lápiz grafito, la leyenda Existen 0 boyas especiales. AÑO 01 Aviso Temporario N o 119T/01. (Cancelado por término de Patrulla Antártica Naval Combinada con Argentina) PATRULLA ANTÁRTICA NAVAL COMBINADA Desde el 1 de noviembre de 01 hasta el 1 de marzo de 01, se establece la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC), Chileno - Argentina, correspondiente al verano austral 01/01, en la zona comprendida entre los meridianos 10 W y 11 W, al sur del paralelo 0 S. La Patrulla Antártica Naval Combinada tiene como finalidad efectuar tareas de búsqueda, rescate y salvamento marítimo, combate y control de la contaminación, para otorgar seguridad a la navegación, a la vida humana en el mar y contribuir a mantener las aguas libres de contaminación. En caso de ser requerido algún servicio de la PANC, contactarse con los Buques de Patrulla, MRCC Punta Arenas, MRSC Puerto Williams o MRCC Ushuaia, por los siguientes medios: 1

15 a) Buques Patrulla: HF.18,0 khz - VHF Canal 1. b) MRCC Punta Arenas : TF : / 0110 / 011 FAX : mrccpuntaarenas@directemar.cl c) MRSC Puerto Williams : TF/FAX : mrscpuertowilliams@directemar.cl mrscpuertowilliams@dgtm.cl d) MRCC Ushuaia : TF/FAX : mrccushuaia@ara.mil.ar armada_emanau@ara.mil.ar armada_emanau@hotmail.com HF : 00 khz -.18,0 khz -.0,0 khz VHF : Canal 1 e) Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM): Banda Banda Selectiva Digital Radiotelefonía VHF Canal 70 Canal 1 MF.187, khz.18,0 khz HF.07, khz.1,0 khz HF8 8.1, khz 8.91,0 khz Aviso Temporario N o 18T/01. Carta Náutica de Papel N o Insertar con lápiz grafito, la leyenda Inoperativo., bajo la leyenda AIS-AtoN correspondiente a: Faro Cabo Tudor: Lat S; Long W. AÑO 01 Aviso Temporario N o 17T/01. Cartas Náuticas de Papel N o 991 y Insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest., a baliza ciega ubicada en: Lat S; Long. 7 7 W. Pub. SHOA N o 00. En la página IX--9, columna izquierda, línea 17, Baliza ciega Cabo Boguslawsky, insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest.. 1

16 Aviso Temporario N o 1T/01. Pub. SHOA N o En página Cap.VI- y Cap.VI-, en Radioestación N o 0-, Bahía Félix Radio CBX, donde dice: Frecuencia de escucha:.187, khz., insertar con lápiz grafito Temporalmente fuera de servicio. Aviso Temporario N o 1T/01. Cartas Náuticas de Papel N o 1000, 100 y Insertar con lápiz grafito, la leyenda Dest., a baliza luminosa Cabo Renard, ubicada en: Lat S; Long. W. Pub. SHOA N o 007. En página 10, en columna, bajo la baliza luminosa Cabo Renard, insertar con lápiz grafito la leyenda Dest.. Aviso Temporario N o 1T/01. (Cancelado por aviso N o 9/01) Cartas Náuticas de Papel N o 1000 y 100. Insertar con lápiz grafito, la leyenda Inoperativo., bajo la leyenda Racon (M) correspondiente a la baliza ciega Islote Montravel ubicada en: Carta N o Lat. 07 S; Long W. Carta N o 100. Lat. 08 S; Long. 8 0 W. Pub. SHOA N o 00. En la página XIV--, columna derecha, línea, Baliza ciega Islote Montravel, insertar con lápiz grafito, la leyenda Racon Inoperativo (Aviso N o 1T, Boletín de septiembre 01). Pub. SHOA N o 008. En página Cap.VII-9, a continuación de ISLOTE MONTRAVEL, insertar con lápiz grafito Inoperativo (Aviso N o 1T, Boletín de septiembre 01). Aviso Temporario N o 1T/01. Cartas Náuticas de Papel N o 10000, 1000 y 101. Insertar con lápiz grafito, la leyenda Inoperativo., bajo la leyenda AIS-AtoN correspondiente a: Carta N o Faro Cabo Tudor: Lat ,0 S; Long. 7 0,0 W. Carta N o Faro Cabo Tudor: Lat ,0 S; Long. 7 01,0 W..- Bajo Canal Trinidad: Lat ,8 S; Long. 7 9,7 W. Carta N o 101. Faro Cabo Tudor: Lat ,0 S; Long. 7,0 W. 1

17 Pub. SHOA N o 00. En la página X-1-, columna izquierda, línea, Baliza luminosa Punta Tudor, insertar con lápiz grafito, la leyenda AIS-AtoN Inoperativo. Pub. SHOA N o 007. En página, Faro Tudor, columna 8, a continuación de la palabra AIS-AtoN, insertar con lápiz grafito Inoperativo. Pub. SHOA N o 008. En página Cap.VIII-, a continuación de la Señal AIS-AtoN Cabo Tudor y Bajo Canal Trinidad, insertar con lápiz grafito Inoperativo. Aviso Temporario N o 9T/01. Carta Náutica de Papel N o 111. Eliminar con lápiz grafito el símbolo de Pilote luminoso y característica, ubicado en: 1.- Lat. 18, S; Long ,0 W. Banco Requisito Sur N o Lat S; Long. 70 7, W. Punta Sara N o 89-. Lo anterior, por trabajos de dragado en canalizo de acceso a bahías Chilota y Porvenir. Pub. SHOA N o 007. En página 77, tachar con lápiz grafito las señales luminosas Banco Requisito Sur y Punta Sara. AÑO 01 Aviso Temporario N o 9T/01. Cartas Náuticas de Papel N o 000 y Según Carta N o 1, insertar con lápiz grafito, los siguientes símbolos: Boya ODAS (Q-8), con señal de luz (P-1), columna y característica: GrDA()10s1M, en: Lat , S; Long. 7 0,7 W. Aviso Temporario N o 108T/01. AÑO 01 Cartas Náuticas de Papel N o 1000, 100, 11 (Plano Bahía Paraíso) y 100. Insertar la leyenda Destruida (lápiz grafito) a la baliza ciega, ubicada en: Lat. 10 S; Long W. 17

18 S E C C I Ó N I I - A LISTA DE AVISOS DE SECTORES CON ACTIVIDAD ACUÍCOLA CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE ABRIL DE 01. No hay avisos. ÁREA A: (Lat S - Lat S) No hay avisos. ÁREA B: (Lat S - Lat S) No hay avisos. ÁREA C: (Lat S - Lat S) Año 01, octubre: ÁREA D: (Lat S - Lat S) AVISO INFORMATIVO: Se informa a los navegantes, que se deberá poner especial atención en la planificación y trazado de la derrota, ya que se podrían encontrar artes de pesca, jaulas, boyarines y elementos propios de la explotación de concesiones acuícolas, las que pueden no contar con la respectiva señalización, en los sectores comprendidos en las cartas náuticas que se indican, debiendo la Autoridad Marítima, mediante radioaviso local, mantener actualizada la información sobre tráfico de remolques y movimientos de jaulas. Sectores Afectados: a) Cartas Náuticas de Papel N o 710, 711 y 70: Costa W seno Reloncaví entre Puerto Montt y bahía Pargua. b) Cartas Náuticas de Papel N o 70, 70 y 70: Estero Reloncaví hasta estero Comau. c) Cartas Náuticas de Papel N o 700, 770 y 71: Costa E isla Chiloé incluyendo islas adyacentes. d) Cartas Náuticas de Papel N o 700, 70: Costa E isla Chiloé incluyendo islas adyacentes, golfo Corcovado. e) Cartas Náuticas de Papel N o 8100 y 810: Canal Betecoi, canal Cuervo y canal Ninualac. f ) Cartas Náuticas de Papel N o 800 y 800: Canales Chaffers y Memory, paso de Chacao, canales Pérez Norte y Pérez Sur, canal Baeza y canal Bynon. 18

19 g) Carta Náutica de Papel N o 800: Canales Puyuhuapi y Jacaf. h) Carta Náutica de Papel N o 80: Canal Rodríguez y fiordo Aysén. i) Cartas Náuticas de Papel N o 80 y 80: Esteros Quitralco y Cupquelán. j) Carta Náutica de Papel N o 81: Canal Utarupa y estero Bután. k) Carta Náutica de Papel N o 80: Canales Pulluche, Vicuña y Errázuriz. Año 01, octubre: ÁREA E: (Lat S, hasta el Territorio Chileno Antártico) AVISO INFORMATIVO: Se informa a los navegantes, que se deberá poner especial atención en la planificación y trazado de la derrota, ya que se podrían encontrar artes de pesca, jaulas, boyarines y elementos propios de la explotación de concesiones acuícolas, las que pueden no contar con la respectiva señalización, en los sectores comprendidos en las cartas náuticas que se indican, debiendo la Autoridad Marítima, mediante radioaviso local, mantener actualizada la información sobre tráfico de remolques y movimientos de jaulas. Sectores Afectados: a) Carta Náutica de Papel N o 1000: Esteros Poca Esperanza y Obstrucción, canal Señoret, golfo Almirante Montt sector N bahía Coruña y paso Vattuone. b) Carta Náutica de Papel N o 1100: Seno Petite y estero Staples. c) Carta Náutica de Papel N o 11700: Seno Skyring, golfo Xaultegua (Puertos Guzmán y Gómez). d) Carta Náutica de Papel N o 100: Canal Cockburn costa S entre península Rolando y península Brecknock. e) Carta Náutica de Papel N o 100: Paso Mackinlay y paso Picton costa N isla Navarino. No hay avisos. ÁREA F: (Lat S - Long W) Isla de Pascua Cobertura circular de 00 Millas Náuticas. 19

20 S E C C I Ó N I I - B LISTA DE AVISOS DE MAREA ROJA VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE ABRIL DE 01. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL) No hay avisos. No hay avisos. No hay avisos. Año 01, marzo: ÁREA A: (Lat S - Lat S) ÁREA B: (Lat S - Lat S) ÁREA C: (Lat S - Lat S) ÁREA D: (Lat S - Lat S) Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región de los Lagos, mediante resolución exenta N o 09 de fecha 10 de marzo, decretó la prohibición de la recolección y captura de todos los mariscos bivalvos como así también de picorocos y locos provenientes de la siguiente área marítima afectada por marea roja: a) Límite norte : Lat S. b) Límite sur : Lat. 00 S. c) Límite weste : Long W. d) Límite este : Borde costero. Año 01, marzo: (Cancelado por Res. Ord. N o 09, 10/0/01) Secretaría Regional Ministerial de la Región de los Lagos, decretó la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos, por Resolución Exenta Nº 109, de fecha de febrero de 01, en bahía Lincai, canal Yal, en un área delimitada por las siguientes coordenadas: a. Lat. º 8. S. Long. 7º W. b. Lat. º S. Long. 7º 8 7. W. c. Lat. º S. Long. 7º W. d. Lat. º S. Long. 7º W. Año 01, marzo: Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén N o 01 del 0 de febrero de 00, N o del 0 de marzo de 007, Nº 19 del 19 de diciembre de 01, N o 1 del 0 de febrero 0

21 de 01, N o 91 del 1 de marzo de 01, N o 8 del de abril de 01, N o 1 del 19 de mayo de 01, N o 79 del 0 de agosto de 01 y N o 1087 del 1 de noviembre de 01, que autorizan la extracción de los recurso que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el Litoral de la Región de Aysén. Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. Año 01, marzo: ÁREA E: (Lat S, hasta el Territorio Chileno Antártico) Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén N o 01 del 0 de febrero de 00, N o del 0 de marzo de 007, N o 19 del 19 de diciembre de 01, N o 1 del 0 de febrero de 01, N o 91 del 1 de marzo de 01, N o 8 del de abril de 01, N o 1 del 19 de mayo de 01, N o 79 del 0 de agosto de 01 y N o 1087 del 1 de noviembre de 01, que autorizan la extracción de los recurso que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el Litoral de la Región de Aysén. Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. Año 00, marzo: Por resolución exenta N o 1 del de marzo de 00 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long W, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 0 S, hacia el interior del estero. - Sector Puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 9 7 S, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en Puerto Edén, debe ser destinado solamente para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado 1

22 Cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long W, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas..- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de Puerto Edén, serán destinados solamente para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, y así determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. No hay avisos. ÁREA F: (Lat S - Long W) Isla de Pascua Cobertura circular de 00 Millas Náuticas.

23 S E C C I Ó N I I - C LISTA DE AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE ABRIL DE 01. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV Año 01, mayo: Se informa a los usuarios de Cartografía Náutica Electrónica, que las celdas que se indican, pueden presentar diferencias en la posición de la carta y la del GPS, debido a que la cartografía base utilizada en la confección de la carta náutica electrónica fue convertida desde su sistema de referencia de origen al sistema WGS-8 (posición GPS), mediante parámetros de transformación. CNP NOMBRE DÁTUM CNE 1000 RADA DE ARICA A BAHÍA MEJILLONES DEL SUR SAD-9 CLTR RADA Y PUERTO ARICA WGS -8 (RECTIFICADA) CLTR BAHÍA IQUIQUE SAD-9 CLTR PUERTO TOCOPILLA PSAD- CLAN BAHÍA MEJILLONES DEL SUR A PUERTO CALDERA PSAD- CLAN RADA DE ANTOFAGASTA PSAD- CLAN PUERTO CALDERA A BAHÍA COQUIMBO PSAD- CLAT BAHÍA COQUIMBO A BAHÍA VALPARAÍSO PSAD- CLCO00 11 BAHÍA TONGOY SAD-9 CLCO010 BAHÍA CONCÓN CLVA010 PLANO CLUB DE YATES VIÑA DEL SAD-9 MAR CLVA BAHÍA VALPARAÍSO A GOLFO DE ARAUCO PSAD- CLVA GOLFO DE ARAUCO A BAHÍA CORRAL PSAD- CLBB00 11 BAHÍA CORONEL SAD-9 CLBB0 1 BAHÍA Y PUERTO CORRAL PSAD- CLLL BAHÍA CORRAL A ISLA GUAFO PSAD- CLLL BAHÍA ANCUD SAD-9 CLLL ISLA GUAFO A GOLFO DE PENAS LOCAL CLAI GOLFO DE PENAS A GOLFO TRINIDAD LOCAL CLAI CANAL TRINIDAD A ESTRECHO DE MAGALLANES LOCAL CLMA100

24 CNP NOMBRE DÁTUM CNE ESTRECHO DE MAGALLANES. ISLOTES EVANGELISTAS A PASO DEL MAR ESTRECHO DE MAGALLANES. PASO DEL MAR A ISLA CARLOS III SAD-9 SAD-9 CLMA10 CLMA0 CLMA0 CLMA0 110 CANAL JERÓNIMO SAD-9 CLMA CABO FROWARD A PASO TORTUOSO SAD-9 CLMA PUNTA ARENAS A CABO FROWARD SAD-9 CLMA BAHÍA GENTE GRANDE A PRIMERA ANGOSTURA SAD-9 CLMA PRIMERA ANGOSTURA A PUNTA DUNGENESS HITO XVIII CLMA90 Año 01, junio: Falsificación de Cartas y Publicaciones Náuticas La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) da a conocer a la comunidad marítima lo siguiente: 1.- Se ha detectado la circulación de cartas y publicaciones náuticas falsificadas. En este caso, las falsificaciones corresponden a productos publicados por el Servicio Hidrográfico del Reino Unido (UKHO)..- Se advierte a los distribuidores de cartas y publicaciones náuticas que la falsificación podría afectar a los productos de otros Servicios Hidrográficos, miembros de la OHI..- Cabe señalar que los productos copiados ilegalmente contravienen todas las normas relativas para dar seguridad a la vida en el mar, así como los derechos de autor asociados..- Se solicita a los navegantes y usuarios, verificar la autenticidad de sus cartas y publicaciones náuticas, y ante cualquier sospecha de estar frente a productos falsificados, contactarse directamente con el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada, shoa@shoa.cl. Año 01, marzo: Anomalías en la presentación de algunos ECDIS. Se informa a los navegantes que el conjunto de datos de comprobación de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), muestra que algunos sistemas ECDIS no representan algunos elementos submarinos importantes en el modo de presentación estándar. Se recomienda el uso de este conjunto de datos de verificación, distribuido por los proveedores de servicio y disponible para comprobar el funcionamiento del ECDIS, en el sitio web de la OHI: JAPAN RADIO COMPANY (JRC) ha confirmado que algunas versiones ECDIS de JRC no representan algunos tipos de restos hundidos, obstrucciones y naufragios en ninguno de los modos de presentación. Cuando se esté usando un ECDIS de JRC, las cartas de papel deberían ser el medio principal de navegación hasta que se haya comprobado que el ECDIS funciona correctamente. Véase para más información en: product/marine/whatsnew/0101/index.html

25 Avisos particulares para todas las áreas Navarea XV No hay avisos a la navegación. ÁREA A: (Lat S - Lat S) ÁREA B: (Lat S - Lat S) Año 007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. No hay avisos a la navegación. ÁREA C: (Lat S - Lat S) No hay avisos a la navegación. ÁREA D: (Lat S - Lat S) No hay avisos a la navegación. ÁREA E: (Lat S, hasta el Territorio Chileno Antártico) No hay avisos a la navegación. ÁREA F: (Lat S Long W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 00 millas náuticas.

26 S E C C I Ó N I I I ÍNDICE NUMÉRICO DE CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 01 Cartografía Náutica de Papel El usuario que desee comprobar que avisos han afectado a su cartografía náutica de papel, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: (Productos/Boletines) Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos. Carta Edición Boletín/Aviso / / / / / / / / / /1 /T / 00 1/T / / 008 / / / /1 / / / / / / / / / / / /9

27 Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Carta Archivo Boletín/Aviso CLAI08 CLAI /1 CLAI08 CLAI08.00 /1 CLTR010 CLTR /1 CLAI00 CLAI /7 CLAI01 CLAI / CLBB010 CLBB / CLLL00 CLLL / CLMA10 CLMA10.00 /1 CLMA80 CLMA80.0 /17 CLMA800 CLMA /9 CLVA010 CLVA / /0 CLCO010 CLCO /1 CLAI00 CLAI / CLAI097 CLAI /7 CLAN00 CLAN00.00 /19 CLBB010 CLBB / /1 CLBB00 CLBB /1 CLLL00 CLLL00.0 /8 CLMA0 CLMA0.00 /7 CLVA01 CLVA / /1 /T Nueva Edición de Cartografía Náutica Electrónica Carta Edición Boletín/Aviso CLMA80 01 /0 CLMA70 01 /0 CLMA90 01 /0 7

28 Publicación Náutica El usuario que desee comprobar que avisos han afectado a sus publicaciones náuticas, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: (Productos/Boletines) Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos. Publicación Edición Boletín/Aviso / /T /1 /T / /7 / /1 / / / /1 1/ 1/T 1/ 1/ /8 /1 /1 /1 /19 / / /7 / / / / / /10 8

29 APPENDIX Abstract of Notices to Mariners Bulletin No., dated April 01 Notices 19 to. Notice No. Description Chart affected Light beacon update. Puerto Tocopilla, Punta Algodonales. Nautical chart update. Bahía Quintero a Bahía Valparaíso Nautical chart update. Bahía Valparaíso. T 01 Works in berthing area of Valparaíso South Pacific Terminal. Puerto Valparaíso. 100 and 111. CLAN CLVA CLVA CLVA01. Publication affected 01 Port limit modification. Puerto San Antonio Soundings elimination. Bahía Concepción, Puerto Talcahuano. 110 and 111. CLBB010 and CLBB Light beacon insertion. Lago Calafquén Fiscal leading line beacons insertion. Seno Reloncaví. Light beacon insertion. Canal Puyuguapi, Puerto Cisnes. 70. CLLL CLAI00 and CLAI Nautical chart update. Canal O Brien Daybeacon update. Territorio Chileno Antártico, Estrecho Bransfield and 100. CLMA and New electronic nautical charts Leading lines update. Puerto Talcahuano. Bahía San Vicente. CLBB010 and CLBB Nautical Publication update Nautical Publication update Nautical Publication update Nautical Publication update. Chile Standard Time

30 FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN Nombre del buque:... Fecha de la novedad o experiencia:... Nombre del originador (Capitán o Práctico):... Materia (Novedad o experiencia informada):... Cartas afectadas:... Área general:... Coordenadas geográficas:... Publicación afectada:... Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):... Información de detalle: CROQUIS Firma Autoridad Responsable

31 INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas..- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado..- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él..- El punto Materia es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc..- El acápite Área general tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja..- En el párrafo Información de detalle se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra aproximado. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz, Playa Ancha, Casilla, Valparaíso), al fono-fax: - - o ingresando al portal de Internet: en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

32 Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas (000) 91 UNIDAD DE VENTA CARTA N o NOMBRE DE CNE CELDA ESCALA 1: CL Estrecho de Magallanes. Islotes Evangelistas a Paso del Mar (Celda Oeste) CLMA Estrecho de Magallanes. Islotes Evangelistas a Paso del Mar (Celda Este) CLMA CL Estrecho de Magallanes. Paso del Mar a Isla Carlos III (Celda Oeste) CLMA Estrecho de Magallanes. Paso del Mar a Isla Carlos III (Celda Este) CLMA CL0 110 Canal Jerónimo CLMA CL Estrecho de Magallanes. Cabo Froward a Paso Tortuoso (Celda Oeste) CLMA Estrecho de Magallanes. Cabo Froward a Paso Tortuoso (Celda Este) CLMA CL Estrecho de Magallanes. Punta Arenas a Cabo Froward CLMA CL Estrecho de Magallanes. Bahía Gente Grande a Primera Angostura CLMA CL0 100 Rada Covadonga a Isla Trinidad (INT 91) CLMA CL07 10 Isla Decepción CLMA Caleta Balleneros y Accesos CLMA CL Estrecho de Magallanes. Paso Inglés CLMA.000 CL Isla Quinchao a Islas Desertores CLLL CL00 80 Canal Darwin CLAI CL01 80 Canales Errázuriz, Costa y Estero Elefantes (Celda Norte) CLAI Canales Errázuriz, Costa y Estero Elefantes (Celda Sur) CLAI CL0 80 Esteros Elefantes, Cupquelán y Barros Arana (Celda Norte) CLAI Esteros Elefantes, Cupquelán y Barros Arana (Celda Sur) CLAI CL0 870 Golfo Elefantes a Laguna San Rafael CLAI Canales Puyuguapi y Jacaf CLAI CL0 800 Canales Puyuguapi y Jacaf - Paso Sibbald CLAI Seno Magdalena CLAI Canales Puyuguapi y Jacaf - Puerto Cisnes CLAI CL0 170 Acceso Oceánico a Bahía Cook (Celda Norte) CLMA Acceso Oceánico a Bahía Cook (Celda Sur) CLMA CL Estrecho Nelson Caleta Armonia CLMA80 CLMA CL Rada y Puerto Arica CLTR CL00 11 Bahía Guanaquero CLCO CL00 11 Bahía Tongoy CLCO CL Lago Puyehue CLLLL CL00 71 Bahía Ancud CLLL Bahías Chacao, Manao, Hueihue y Linao CLLL CL Canal Caucahué CLLL Puerto Quemchi CLLL Cambio N o 1, abril 01.

33 9 (000) Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile UNIDAD DE VENTA CARTA N o NOMBRE DE CNE CELDA ESCALA 1: CL Paso Guar a Golfo de Ancud CLLL CL Canal Refugio y Puerto Santo Domingo CLAI Puerto Santo Domingo CLAI Rada de Punta Arenas CLMA CL Zona Portuaria CLMA Bahía Catalina CLMA CL Canal Gray y Paso Summer CLMA Puerto Puyuguapi CLAI0.000 CL01 80 Paso Galvarino CLAI Bahía Dorita CLAI CL Fiordo Aysén y Caleta Pérez CLAI CL Bahía Anna Pink CLAI Estero Level CLAI CL Puerto Llanos CLAI Puerto May CLAI CL01 11 Bahía Mejillones del Sur. Puerto Mejillones CLAN CL017 7 Caleta Santa Bárbara y Ensenada Chaitén CLLL CL Angostura Inglesa CLAI Paso del Indio CLAI Bahías y Puertos en las Islas Guaitecas - Bahía y Puerto Low CLAI CL Bahías y Puertos en las Guaitecas - Bahía y Puerto Melinka CLAI Bahías y Puertos en las Guaitecas - Puerto Barrientos CLAI CL0 90 Canales Grappler, Icy y Escape CLAI CL0 11 Bahía Fildes CLMA CL0 170 Canal O Brien y Paso Timbales CLMA Caleta Camarones CLTR CL Caleta Chica CLTR Caleta Junín CLTR Caleta Buena CLTR CL Bahía Iquique CLTR CL00 11 Aproximación a Caletas Patillos y Patache CLTR Caleta Patillos CLTR CL Puerto Tocopilla CLAN CL Rada de Antofagasta CLAN Caleta Abtao CLAN Caleta Chimba CLAN CL00 11 Caleta Coloso CLAN Caleta Agua Dulce CLAN Caleta Agua Salada CLAN Caleta El Cobre CLAN Cambio N o 1, abril 01.

34 Cap. IX PUERTO EDÉN (00) IX-- tros de ancho y a lo largo del cual se sondan más de, metros de agua en bajamar. Es empleado por goletas y buques muy pequeños. Otras instalaciones Torres de comunicaciones y galpón.- En la costa W de la bahía y al WNW del islote Edén, se alzan a 0 metros dos torres de comunicaciones. Ligeramente al N, están las instalaciones de la pesquera Edén, compuesto por un galpón de 0 metros de largo por 11 metros de ancho y se encuentra paralelo y a unos 10 metros de la playa. Villa Puerto Edén.- Ubicada en las puntas y en la costa de la pequeña caleta existente al NNE y cables del islote Edén. Es un caserío denominado Villa Puerto Edén, el que cuenta con oficina de Correos y de Telégrafos, Retén de Carabineros, Capitanía de Puerto y una Escuela Pública. Mini-central Hidroeléctrica Puerto Edén.- Instalada al NNW y como a cables de la punta Oldfield, en la ladera del cerro Jenkins. Es una minicentral hidroeléctrica que abastece de electricidad a la villa Puerto Edén. Cementerio indígena.- La pequeña isla situada al NNW y, cables del islote Edén, se ha convertido en cementerio de los indios alacalufes que aún habitan en la zona Aguada.- Es posible hacer aguada en el riachuelo denominado Valderas ubicado al S y cables de la Capitanía de Puerto. Se larga el ancla en aproximadamente 1 metros de agua, calculando que la popa quede como a 0 metros de la costa. A unos 70 metros dentro de la boca del riachuelo se encuentra agua dulce de buena calidad. Caleta Malacca.- Carta Nº 911. Lat. 9 o 07' S; Long. 7 o ' W (aprox.). Se forma al N y casi cables del islote Edén y sobre la costa N de puerto Edén. Es una amplia ensenada cuyo saco se interna casi cables en dirección N y presenta cables de ancho. Se abre justamente al S de la punta Oldfield, entre el lado E de esta punta y el veril W de unos islotes que restringen la entrada; pero dejando un paso franco de sólo 0,8 cable de ancho y con una profundidad mínima de 8, metros. El fondeadero se encuentra en 11 a 1 metros de agua, casi en el centro de la bahía. Rampa de Transbordadores.-Ubicada en el sector S de la Villa Puerto Edén orientada al NE, con un largo de metros y un ancho de 10 metros, consistente en una rampa de doble pendiente estructurada en pilotes, vigas metálicas y losa de hormigón armado. Cuenta con una boya de amarre. Precaución. Cables aéreos de Alta Tensión.- Tres cables aéreos que transportan la energía eléctrica a la villa Puerto Edén, cruzan el acceso a la bahía Malacca, entre la punta Oldfield y el islote 0 Puerto Edén. Vista villa Puerto Edén desde fondeadero interior Cartas: Cambio N o 1, abril 01.

35 IX-- (00) PUERTO EDÉN Cap. IX situado al E del acceso a la citada caleta, y desde allí a la parte N de la villa. La elevación mínima de los cables es de 19 metros, referida al nivel de las más altas pleamares. Fondeaderos Interiores.- Los buques de tamaño mediano y pequeño encontrarán mejor y más protegido fondeadero en la parte NW de la bahía de Puerto Edén. Para entrar a esta área conviene tomar el paso por el W del islote Edén, dando debido resguardo a las rocas Bare y al bajo fondo inmediato al N de ellas. En el área del puerto comprendida entre los islotes Edén y Bryer y las islas Dulce y Carlos, pueden fondear buques de gran tamaño. Además, dentro de puerto Edén existen fondeaderos para buques pequeños en la caleta Malacca. Exterior.- Afuera de la bahía de Puerto Edén se encuentra buen fondeadero en metros de agua, al E y, cables de la baliza luminosa Punta Greville; donde el ancla aguanta bien. El tenedero es apto para buques mayores, seguro, abrigado y en él no se experimentan marejadas. Este fondeadero es apropiado para esperar las condiciones necesarias para el cruce de la angostura Inglesa. Precaución. Anclas y cadenas.- En las proximidades del fondeadero exterior de puerto Edén, existen las siguientes obstrucciones submarinas en las demarcaciones y distancias referidas a la baliza luminosa Isla Carlos: 1.- Ancla a pique con, paños de cadena, al 09 o y cables, perdida por la M/N Beceña..- Ancla a pique con paños de cadena, al 0 o y cables, perdida por la M/N Globler Trader..- Un trozo de cadena de leva, al 090 o y cables..- Ancla a pique con 7, paños de cadena, al 01 o y,9 cables, perdida por la M/N Rimac..- Ancla a pique con 11 paños de cadena, al 070 o y 8 cables, perdida por la M/N Maersk Slod..- Ancla a pique con paños de cadena, al 0 o y 8 cables, perdida por la M/N Sierra Aracena. Experiencias Fondeaderos interiores.- Buques de hasta 10 metros de eslora han fondeado al 19 o y, cables de islote Edén, experimentando buen tenedero con paños de cadena en el agua. Buques de hasta 87 metros de eslora han fondeado en 7 metros de agua sobre fondo de fango, al E y,7 cables de islote Edén y al S y cables de la punta Medio, experimentando buen tenedero para una corta permanencia con fines turísticos. Fondeaderos exteriores.- Buques de hasta 180 metros de eslora han fondeado en las posiciones que se indican; experimentando buen tenedero para esperar luz y estoa en angostura Inglesa. El primero, en 0 metros de agua sobre fondo de fango y piedra, al 09 y,7 cables de la baliza luminosa Isla Carlos y a 9 cables de la costa de la isla Wellington. La profundidad varía bruscamente al aproximar a los 9 cables de la isla Wellington. Es posible acercarse a la costa hasta, cables, donde existen profundidades de a 0 metros. El segundo, en 8 metros de agua sobre fondo de fango, al 1 y cables del islote Levison. Tener precaución con la corriente que normalmente tira hacia el S. Además, se ha apreciado que es posible permanecer sobre las máquinas a cables de la isla Carlos, manteniéndose el buque casi sin moverse de su lugar. Estero Reindeer.- Carta Nº 910. Se abre al S y millas de la caleta Level y sobre la costa W del promontorio Exmouth, en el lado E del paso del Indio. Este estero se interna unas millas en dirección SE. Del lado S del estero Reindeer, se alza la cadena W de cerros del promontorio Exmouth. Este estero ha sido levantado sólo en su acceso. Islotes Guía.- Situados próximos al NW de la punta S de la entrada del estero Reindeer la punta Clarke y en el lado E del paso del Indio. Son tres islotes bajos ubicados a escasa distancia uno del otro y unidos por un cordón de rocas afloradas. El redoso de los islotes Guía es sucio en todo sentido, especialmente el de más al N que desprende un bajo fondo con, metros de agua al N y 0,8 cable. Baliza luminosa Islotes Guía.- En el centro del islote Guía de más al N. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Original, abril 01. Cartas:

36 Cap. XI BAHÍA CATALINA (00) XI-8-17 Muelle Capitán Juan Guillermos y varadero Astillero Estrecho de Magallanes Atraque y largada.- De día y de noche, y de acuerdo a las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Medios de apoyo para las maniobras.- Los medios de apoyo requeridos para las maniobras, en cada caso y según las condiciones meteorológicas existentes, están indicados en las instrucciones de operación del Muelle de ASMAR Capitán Juan Guillermos, promulgadas y difundidas por la Capitanía de Puerto de Punta Arenas. Direcciones para las maniobras Aproximación para atracar a los Sitios Norte.- Con corriente de flujo debe aproximarse proa a la enfilación 00º-0º del muelle y pasar lo más cerca posible a la boya luminosa Astillero E. El reducido espacio existente entre el muelle y las boyas luminosas Astillero E y Astillero W, hace que se tienda a aproximar paralelo y cercano al muelle. Sin embargo, la corriente afecta con mayor intensidad en los últimos 100 metros, abatiendo la nave hacia el muelle; obligando en ocasiones a abortar la maniobra y dar atrás con toda fuerza. Con corriente de reflujo, la que afecta menos, es posible aproximar más cercano al muelle y con proa al. Aproximación para atracar a los Sitios Sur.- Con corriente de flujo, se debe aproximar gobernando en dirección a la enfilación 08º-º del muelle, teniendo la precaución de que el abatimiento será hacia el SE, sobre el muelle José Santos Mardones. La corriente afecta mayormente en el Sitio N o Sur. Con corriente de reflujo, se debe aproximar en dirección a la enfilación del muelle, considerando un menor efecto. Practicaje.- Es obligatorio para las maniobras de atraque y amarre, desatraque y largada, corridas y cambios de sitio, al muelle Capitán Juan Guillermos. Sin embargo, la Autoridad Marítima dispondrá las excepciones del caso por Resolución. Terminal de Transbordadores de Bahía Catalina.- Se ubica inmediatamente al NW del varadero del Astillero Estrecho de Magallanes, en la continuación de la Av. Manuel Bulnes, con el objeto de satisfacer la demanda de conectividad entre las ciudades de Punta Arenas, Porvenir y Puerto Williams. Cuenta con un terminal de pasajeros con capacidad para albergar 80 personas, una rampa de.0 metros cuadrados con sitios de varada, pudiendo ser utilizada solo por naves con casco plano y puede recibir hasta naves simultáneamente, según sus características. Los detalles de las instrucciones de operación de la rampa se encuentran en el sitio web: www. directemar.cl (publicaciones/resoluciones locales/ Gobernación Marítima de Punta Arenas/Capitanía de Puerto de Punta Arenas). Cartas: Cambio N o 1, abril 01.