Lista Oficial de Tarifas de Servicios Técnicos Productivo UEB PRÁCTICOS HABANA Estación de Prácticos de La Habana

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Bernardo Herrera Montes
hace 6 años
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1 Lista Oficial de Tarifas de Servicios Técnicos Productivo UEB PRÁCTICOS HABANA Estación de Prácticos de La Habana Servicios Conexos al Transporte Marítimo Tipo de Servicio: Practicaje y Amarre Tarifa: En Moneda Convertible. Fecha: Mayo/2003 Puertos de: Puerto de La Habana y la Marina Hemingway 1. Descripción de los servicios: 1. (Tabla I). Es el asesoramiento brindado al capitán del buque por parte del práctico del puerto para la conducción de la nave sin riesgo a flote y segura desde las proximidades del puerto o canales de acceso hasta el fondeadero designado o su atraque y amarre a una instalación, a un buque o la entrada a un dique o varadero, así como el desamarre, desatraque o salida de dique o varadero y la salida del puerto. (Tabla I). 2. Remociones (Tabla II). Es el asesoramiento brindado al capitán del buque por parte del práctico del puerto al capitán del buque durante las maniobras de la nave que no están consideradas en el servicio de entrada o salida. II. Regulaciones (Tablas I y II). Son aquellas causas que de formas diferentes inciden en la prestación del servicio de practicaje creando una dificultad adicional o potencial, reconocidas internacionalmente y que están contempladas en la Tarifa. 1). Para los buques que transporten carga peligrosa o sus residuos, según lo establecido en el código I.M.D.G. (OMI) 2) Buque con máquina, hélice o timón defectuosos que no se puedan utilizar durante la maniobra. Escora de más de 2 grados o asiento negativo. Medios de fondeos y/o de amarre defectuosos. Visibilidad reducida. Buque con incendio abordo o con vía de agua. (Se aplican independientes a la regulación de la carga peligrosa) 3) Buques Tanques mayores de 60,000 de peso muerto (DW) Para los buques tanques mayores de 60,000 de DW, durante las maniobras de atraque o desatraque. (Se aplica independiente a las regulaciones de carga peligrosa y condiciones anormales) 4) Falso Aviso (Importe por hora).

2 Se considera un falso aviso cuando el buque no está listo para recibir el servicio de practicaje después de pasada una hora del horario solicitado o si se cancela con una hora de antelación con relación a la hora solicitada. Si la solicitud del servicio de practicaje es cancelada dentro de una hora antes de la hora solicitada para la ejecución del servicio. Se cobrara por el importe de una hora. Si transcurrida una hora de que el práctico aborda el buque, no se ha podido comenzar la maniobra por cualquier razón imputable al buque o a su agente consignatario, se cobrara por hora o fracción, el tiempo real que el práctico permanece abordo. Si transcurrida una hora de que el Práctico se encuentra en la posición de transbordo, no ha podido embarcar al buque o se cancela el servicio por cualquier razón imputable al buque o a su agente consignatario, se cobrará por hora o fracción, el tiempo real que el práctico permanece en espera hasta que aborda el buque. 5) Retención del Práctico abordo. (Importe por hora) Es la permanencia del Práctico en el buque por solicitud del Capitán o el Consignatario y se cobrara por hora o fracciones. 6) Días Feriados Se consideran días feriados: Los días declarados en la Ley 1240 del 14 de diciembre, del Consejo de Estado de la República de Cuba, 1 de Enero - Día de la Liberación 1 de Mayo - Día Internacional de los Trabajadores 26 de Julio - Día de la Rebeldía Nacional 10 de Octubre Grito de Yara El Artículo 3 de la citada Ley declara también días feriados el 25 y 27 de Julio. El Decreto Ley 189 del 4 de diciembre de 1998, Consejo de Estado declara día feriado: 25 de Diciembre 31 de Diciembre y 2 de Enero Se le incrementa un 100 % al importe total de la maniobra realizada en la Tablas I y II, sin considerar las regulaciones aplicadas. III- Otras Regulaciones Las Agencias Consignatarios en representación del armador u operador de buques, incluyendo los buques cruceros pueden si fuera necesario, negociar la aplicación de la tarifa con Prácticos de Cuba.

3 Arqueo Bruto Tabla I: del Puerto (Forma de cobro) Desde o Hasta una Instalación Desde o Hasta el Fondeadero Mayor - Hasta Maniobra Maniobra B/T mayor DW

4 Arqueo Bruto Tabla I : Entrada o salida del puerto (Forma de cobro) Desde o Hasta una Instalación Desde o Hasta el Fondeadero Mayor - Hasta Maniobra Maniobra B/T mayor DW Más de

5 Arqueo Bruto Mayor-Hasta Tabla II: Remociones (Forma de cobro) En el propio Fondeadero Desde el Fondeadero al Desde una Instalación a o a otro Muelle o viceversa otra Falso Corre el aviso Condición Condición Condición buque con Práctico Maniobra Anormal Maniobra Anormal Maniobra Anormal los cabos abordo

6 TRB Mayor-Hasta TABLA II: Remociones (Forma de cobro) En el propio Fondeadero o a otro Desde el Fondeadero al Muelle o viceversa Maniobra Maniobra Desde una Instalación a otra Maniobra Mover el buque con los cabos Falso Aviso Práctico abordo Más de

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