A pocos días de regresar de las 1000 Millas Sport de La Patagonia Argentina, recibí un correo electrónico de Rodolfo Wild, amigo Uruguayo, apasionado

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "A pocos días de regresar de las 1000 Millas Sport de La Patagonia Argentina, recibí un correo electrónico de Rodolfo Wild, amigo Uruguayo, apasionado"

Rubén Aguilar Reyes
hace 6 años
Vistas:

A pocos días de regresar de las 1000 Millas Sport de La Patagonia Argentina, recibí un correo electrónico de Rodolfo Wild, amigo Uruguayo, apasionado como pocos por los Autos Clásicos.

1 A pocos días de regresar de las 1000 Millas Sport de La Patagonia Argentina, recibí un correo electrónico de Rodolfo Wild, amigo Uruguayo, apasionado como pocos por los Autos Clásicos. En este me contaba que en Punta del Este Uruguay se estaba organizando un Rally de verano entre el 6 y el 9 de enero que lo convocaba el Sport & Classic Club de Punta del Este. Club del cual fue presidente hace ya algún tiempo y que les encantaría, a el y su familia que los acompañara y de paso que tenía las puertas abiertas de su casa y así disfrutar de los Autos Clásicos y de Punta del Este que para esa fecha se viste de gala y muestra todo su potencial y que por eso el Club elige, tradicionalmente, esos días de glamour para hacer su rally. Y también que no vacilara y que contestara afirmativamente para aceptar la invitación, que estaría en familia, sin protocolos, tal como lo pasamos juntos en Bariloche.

Cuando decidí, que iba a acompañarlos, que no debía dejar pasar la oportunidad y hacer lo que me

que el mío, me preguntó que si podría ser de la partida también él, después de algunas

Cruzando el puente internacional San Martín (Gualeguaychú Fray Bentos) Llovió desde Córdoba

2 Cuando decidí, que iba a acompañarlos, que no debía dejar pasar la oportunidad y hacer lo que me apasiona que es disfrutar de los Autos Clásicos; le conté a Santiago y con el mismo entusiasmo que el mío, me preguntó que si podría ser de la partida también él, después de algunas averiguaciones, el 5 de enero, salimos en la BMW Z3 rumbo a Punta. Cruzando el puente internacional San Martín (Gualeguaychú Fray Bentos) Llovió desde Córdoba hasta Villa María, después se fue despejando y nos tocaron unos días hermosos. Los primeros kilómetros manejó Santiago y después yo. Paramos a

3 dormir en San José para llegar a la mañana siguiente. Después de desayunar, partimos hacia Punta del Este para llegar con tiempo a la acreditación. Ya en Punta del Este, Santiago me dejo en casa de los Wild y nos reencontraríamos por la tarde en la sede del Club. La antigua estación de servicios del ACU ubicada en calle 30 Las focas entre calle 24 y Av. Gorlero, fue reacondicionada en tiempo record y allí funcionará la cede del Classic Car Club y el Museo de Autos Antiguos y Clásicos de Punta del Este. En la sede se presentaron las autoridades de la prueba, dando comienzo a la Semana Internacional del Automóvil Sport & Clásico 2016; después de las instrucciones y

recomendaciones de rigor a cargo de Jorge Tomasi y Daniel Cabeda para el Rally, nos invitaron compartir la inauguración del museo.

ya sincronizados por el equipo de toma de tiempos y el carnet de ruta, con el horario de la largada oficial de cada etápa desde la puerta de la

4 recomendaciones de rigor a cargo de Jorge Tomasi y Daniel Cabeda para el Rally, nos invitaron compartir la inauguración del museo. A la mañana siguiente a partir de las 9 de la mañana, nos concentramos todos los participantes en Punta Salinas, aquí nos entregaban los relojes, ya sincronizados por el equipo de toma de tiempos y el carnet de ruta, con el horario de la largada oficial de cada etápa desde la puerta de la sede del Club, se disponía de 15 minutos para llegar, tiempo suficiente para realizar unas pocas cuadras, teniendo en cuenta que es temporada alta y que está lleno de gente. Saliendo de la Antigua Estación y tomando por la Rambla, nos dirigimos hacia Minas, pasando por Aiguá y parando a almorzar en el Parador San Francisco. Había tres categorías, Instrumental especial, Estándar y Clásicos, en las dos primeras las condiciones reglamentarias son las mismas que las de las competencias de tipo Gran Premio y la tercera, desde mi punto de vista la mas divertida, reservada a vehículos con instrumental original con reglamentación FIVA y no menos competitiva que las dos primeras, en la cual el participante elige dentro de un rango, la velocidad.

5 Santiago y Javier en La BMW Z3 Etapa 1 El camino desde la BMW 3.0 CS Ferrari 430 BMW 2002 Fiat 124 Spider Austin Healey BMW 3.0 CS Alfa Romeo Spider

elegir una velocidad entre la largada y la segunda

tercera referencia y entre la tercera y cuarta referencia se

pasos en la planilla. El mas regular será el ganador.

6 Rodolfo Wild y Jorge en La BMW 3.0 CS La competencia en la categoría Clásicos consiste en elegir una velocidad entre la largada y la segunda referencia que se deben informar, entre la segunda y la tercera referencia y entre la tercera y cuarta referencia se debe mantener la velocidad y también se deben informar los pasos en la planilla. El mas regular será el ganador. Se realizaron 7 PC por etapa y hubo 2 descartes cada día. Ford A Cabriolet el mas antiguo Camaro Parador San Fracisco

Después del almuerzo regresamos a Punta Ballena en

tiempos. Esto fue alrededor d e las 16,30 Hs.

Al fondo Punta del Este Cronómetro Sombra La Z3

0 a las 10Hs 17 00 me quedó tiempo para ir a la

7 Después del almuerzo regresamos a Punta Ballena en donde entregamos los cronómetros y las planillas de tiempos. Esto fue alrededor d e las 16,30 Hs. Por lo tanto Rodolfo en la Tiburona 3.0 CS. Al fondo Punta del Este Cronómetro Sombra La Z3 largaba a las 10Hs y la 3.0 a las 10Hs me quedó tiempo para ir a la playa. Caminé por la mansa desde la parada 18 hasta pasar el Conrad, ida y vuelta!!!!!!!!

8 Segunda etapa Nos concentramos en punta Salinas, nuevamente, después del desayuno, los primeros en salir a la ruta fueron los de las categoría GP y después, los de la categoría Clásicos Z3 y 2002 a punto de partir Como todos los días nos dirigimos al punto de la largada oficial, a la vieja estación y desde allí rumbo al Pan de Azúcar y luego al Autódromo de El Pinar. Ford Tunderbird Austin Healey BMW 2002 Cobra Ferrari 430 BMW 2002 Ford Cortina BMW 3.0 CS MG B Porsche 911 Fiat 124 Spider Pasado el medo día llegamos al Autódromo de El Pinar, en donde teníamos 15 minutos de pruebas de velocidad libre, se debía girar y tratar de repetir los tiempos de

9 vuelta, eso si, si alguien giraba en menos de 1 40 era penalizado y hasta podría ser excluido con bandera negra

Al terminar las tres series en el Autódromo, fuimos a comer en el

del día, pasamos por Piriapolis, punta colorada y punta negra.

Ganadores de la Segunda Etapa en la categoría Clásicos con 1 58cc

vez salimos hacia el este, cruzamos La Barra, José Ignacio y nos

10 Al terminar las tres series en el Autódromo, fuimos a comer en el parador del mismo y después a continuar con los dos últimos PC del día, pasamos por Piriapolis, punta colorada y punta negra. La etapa finalizó en Punta Ballena. Ganadores de la Segunda Etapa en la categoría Clásicos con 1 58cc de penalización Tercera y última etapa a punto de comenzar, esta vez salimos hacia el este, cruzamos La Barra, José Ignacio y nos dirigimos hacia Rocha hasta el puente rotonda sobre la laguna Garzón que une Maldonado con Rocha.

Rodolfo, me dijo, cuando estaba terminando el rally que no había quedado ruta de Maldonado sin recorrer,

Para mi fue una semana espectacular, recorriendo los alrededores de Punta del Este con semejante Piloto,

0 CS La bandera a cuadros ya está cerca; nosotros en un total de 21 PC mas la prueba en el autódromo con

y terminamos en la segunda posición en la categoría Clásicos y Santiago con Javier con la Z3 también

11 Rodolfo, me dijo, cuando estaba terminando el rally que no había quedado ruta de Maldonado sin recorrer, que habíamos recorrido, absolutamente todos los caminos de Maldonado. Para mi fue una semana espectacular, recorriendo los alrededores de Punta del Este con semejante Piloto, conocedor como pocos de su querida Punta del Este, a bordo de una excelente Tiburona BMW 3.0 CS La bandera a cuadros ya está cerca; nosotros en un total de 21 PC mas la prueba en el autódromo con dos descartes por día en tres etapas penalizamos 14 14cc. y terminamos en la segunda posición en la categoría Clásicos y Santiago con Javier con la Z3 también finalizaron en idéntica posición en la categoría GP Estándar. La Familia Wild tenía un compromiso impostergable el Sábado por la noche cuando fue la entrega de premios; Perdón Santi por no acompañarte!!!!!!!

y Rodolfo por los días en que me abrieron las puertas de su casa y por permitirme

12 Santiago con los trofeos y también se llevó, uno que debiera ser compartido. El del auto que vino de mas lejos Otra vez, un agradecimiento enorme a Nanet, Yaqui, Dani y Rodolfo por los días en que me abrieron las puertas de su casa y por permitirme disfrutar de Punta del Este compartiendo con los amigos de los autos Clásicos. Como les dije, Los voy a extrañar

Documentos relacionados

Desafío Eco Circuito Toay, La Pampa

Desafío Eco Circuito Toay, La Pampa Desafío Eco 2015- Circuito Toay, La Pampa INFORMACIÓN IMPORTANTE PARA EL EQUIPO SÁBADO 12 DE SEPTIEMBRE: DÍA DE ACREDITACIONES, TÉCNICA Y CLASIFICACIÓN IMPORTANTE: POR CUESTIONES DE SEGURIDAD: QUEDA PROHIBIDO