Todocamino de alcurnia

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1 OCTUBRE 2015 DECANO EN ESPAÑA DE LAS PUBLICACIONES 22GRATUITAS AÑOS DEL MOTOR AUDI Q3 2.0 TDi 4x2 Sport Edition 150cv Todocamino de alcurnia El restyling efectuado al Q3 hace hincapié sobre todo en el nuevo frontal, que será el que adopten a partir de ahora los nuevos modelos Audi. La nueva mecánica diesel aplicada al SUV más pequeño de la gama Audi responde de maravilla en carretera y consume muy poco, está muy bien equipado pero resulta caro. La buena presencia es la tónica predominante de este SUV, con materiales de calidad, ergonomía total y combinación de varios materiales bastante vistosos. M.J.L. Hasta la llegada del anunciado Q1, que tardará aún, el Q3 es el SUV de menor tamaño de la gama de Audi. Es un modelo redondo, tanto por sus líneas como por sus prestaciones, tecnología que acumula y confort, aunque sigue pecando de contar con un maletero demasiado justo. La mecánica probaba, 2.0 TDi, cuenta ahora con 150cv sustituyendo a la hasta principios de años vigente con 10cv menos. Es ahí donde tiene un fundamento comercial enorme. Tiene un comportamiento excelente y un consumo muy bajo. Sin duda estamos ante la motorización más compensada de la gama, la que conecta más con el usuario que busca un modelo de estas características y que en el día a día, o en los viajes de ocio, quiere minimizar el gasto de combustible. Durante nuestra prueba el consumo se fue a los 5,6 l/100km, cerca de los 4.6 l/100km homologados en ciclo mixto. Nuestra unidad contaba con tracción delantera, aunque se puede elegir con la integral. El Q3 recibió hace unos meses un leve facelift para adecuar su diseño a los tiempos que corren, con leves cambios estéticos. Pero realmente es el apartado mecánico donde se aprecian las mejoras, con un trabajo basado en bajar consumos manteniendo o subiendo el agrado de conducción. La principal pega es que a bajo régimen las relaciones del cambio (manual

2 36. SagrA-42 dispone, como extra, de una pantalla en color de 7 en la que se pueden ver las operaciones de aparcamiento por delante y por detrás, entre otras funciones como manejar el audi drive select o el navegador. de 6 velocidades) son más cortas de lo deseable, por lo que debemos utilizar la palanca para obtener una buena respuesta. Además, el recorrido del embrague de nuestra unidad era muy corto, lo que provocaba que se calara a menudo. Se ha retocado la suspensión de serie, haciéndola más firme, pero aumentando el confort de marcha. Bien equipado y con cierto aire deportivo Audi ofrece este modelo en cuatro acabados: básico, Atracttion y dos variantes, Design Eedition y Sport Edition, según se quiera que prime el diseño y el confort o la deportividad. Nuestra unidad montaba además como opcionales dos paquetes deportivos S-line. De ahí que tanto los asientos delanteros tengan un tinte deportivo y las llantas sean de 17 pulgadas. Por lo demás monta los sistemas habituales de seguridad pasiva ABS con EBD y BAS, ESP, TCS, Hill Holder, Start&Stop, anclaje Isofix, tenga control de velocidad, ordenador de a bordo, control de presión de los neumáticos, faros de Xenón, volante multifuncional forrado en cuero como el pomo del cambio, climatizador bizona, filtro antipolen, equipo de audio CO y Mp3, navegador Opcionalmente, además del Pack S-line (2.385 euros: inserciones interiores en aluminio mate, neumáticos 235/50 con llantas de 18, tren de rodaje S-line, y muchos detalles más), sumaba el Pack exterior S-line (1.870: paragolpes pintados, salidas escape cromadas, etc); llevaba asientos delanteros con regulación eléctrica (805), apertura eléctrica del portón (575), techo panorámico eléctrico (1.420), pintura metalizada (800), tapicería Alcántara-cuero (1.350), dispositivo de carga de objetos largos (180), equipo de sonido Bose Surround con 14 altavoces (850). uno de los puntos débiles del Q3 es su maletero, penalizado por el portón muy tendido que, sin embargo, lo embellece. cuenta con apertura y cierre eléctrico. FicHa técnica Motor cc. Motor diesel common rail de inyección directa con turbo, intercooler y geometría variable. 4 cilindros en línea. Caja de cambios manual de 6 velocidades. Tracción delantera. Potencia: 150cv. Cx: 0,32. prestaciones y consumos: Velocidad máxima: km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h:... 9,6 s. Consumo mixto en prueba:...5,6 l/100km. consumos oficiales: Mixto:...4,6 l/100km. Urbano:...5,3 l/100km. Extraurbano:...4,1 l/100km. emisiones de co 2 : gr/km (Euro6). dimensiones y capacidades: Longitud: mm. Anchura: mm. Altura: mm. Peso en vacío: kg. Capacidad maletero:....de 460 hasta litros con la segunda fila de asientos abatida. Capacidad del depósito de combustible:...64 litros. lo Mejor Diseño. Seguridad. Insonorización. Comportamiento rutero. Equipamiento. Consumo. lo peor Precio y opciones caras. Plaza central trasera. remolón en marchas cortas. Maletero. PrECIO euros PrECIO UNIDAD PrUEBA euros (Sin descuentos por campaña y financiación). Frontal para los futuros Q Los cambios que registra en el apartado de diseño le permiten ganar mucho en personalidad y ro- el confort de los asientos delanteros, de tinte deportivo, es total, como también el de los dos laterales; no así el central muy penalizado por su escaso espacio. Monta como opción llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/50. tundidad con los nuevos cromados que rodean la clásica parrilla de la marca, con nuevos faros de Xenón, que ahora vienen de serie en todas las versiones. Eso, unido a las luces de leds, que se pueden montar en opción, tanto en el frontal como en la trasera, conforman la nueva mirada de este todocamino fabricado en la planta de la marca en Cataluña. En cuanto a estilo, éste es el cambio más evidente, un frontal que se desmarca del de otros modelos de la firma alemana y que al mismo tiempo anticipa la nueva imagen que se va a desarrollar para la familia Q. Responsables de la marca en España, confirmaron que a medio plazo la cara de los modelos Q será distinta a la de los modelos A. El renovado Q3 es el modelo que abre esta nueva vía de diseño. El interior sigue ofreciendo la misma calidad de materiales y acabados de que ha hecho gala en la anterior generación. Crecen las posibilidades de añadirle sistemas de ayuda a la conducción y seguridad como por ejemplo el Side Assist para avisar de la presencia de un coche en el ángulo muerto, el Active Lane Assist para evitar salidas involuntarias de carril o el reconocimiento de señales de tráfico. También el tema de la conectividad se ha trabajado mucho con la incorporación del MMI Navigation Plus con funciones como acceso a internet a través de un punto inalámbrico para que lo puedan utilizar todos los ocupantes o servicios personalizados de Audi Connect como música en streaming o aplicaciones de Google como Google Earth o Google Street View.

3 El Nuevo 500 llega a Toledo de la mano de Tovaher SagrA Tovaher, el concesionario Fiat en Toledo, presenta el nuevo Fiat 500 en un evento con amigos y clientes que pudieron disfrutar en exclusiva de la presentación de la renovación de este Icono de la marca. El nuevo 500 supone una renovación de este clásico que en su versión POP se define como un coche de estilo casual, ideal para la vida cotidiana. Con 7 airbags, luces diurnas de led, nuevos faros polielipticos, llantas de 14 con tapacubos, climatizador manual, volante regulable en altura, elevalunas eléctricos, control electrónico de estabilidad (ESC +Hill Holder), unconnect radio + 6 altavoces, puertos AUX-IN, USB y mandos en el volante, se presenta esta versión que da la bienvenida al mundo 500. Diferentes versiones Para los que eligen una versión más elegante y chic a primera vista, tenemos el 500 Lounge, un traje clásico rediseñado en clave contemporánea, que llama la atención gracias a sus detalles de gran clase: techo panorámico de cristal, llantas de aleación de 16, climatizador automático, volante de piel con mandos integrados, rejilla delantera cromada, Unconnect 5 Radio LIVE con El cuadro de mandos, totalmente renovado con volante de piel y mandos integrados en la versión Lounge, recuerda perfectamente al clásico. pantalla táctil y Unconnect Live. Como dice su fabricante, las múltiples muy distintas texturas del Nuevo 500 se inspiran en las pasarelas más glamurosas, perfectas como una segunda piel que se adapta al estilo que elijas. Quieres saber más? Descubrir sus colores, motores, y ver como cada viaje con él es un espectáculo. No esperes más, pásate por Tovaher, tu concesionario Fiat en Toledo. C/ Río Jarama, 102 (Pol. Ind.) Tel

4 38. SagrA-42 Mercedes-Benz Clase A 2016 Una de las principales novedades de la gama Clase A 2016 es la posibilidad de instalar una suspensión con amortiguadores controlados electrónicamente. La pantalla central del sistema multimedia opcional «COMAND online APS» tiene ahora 8,0 pulgadas en vez de 7,0. Este Clase A es una puesta al día del Clase A 2012, que afecta a los motores, al equipamiento y, en menor medida, al aspecto. La versión más barata tiene un motor de gasolina de 122 caballos de potencia y cuesta euros. Las versiones con motor Diesel parten de euros.. Todas las versiones reciben la nueva nomenclatura de Mercedes-Benz. Son tres con un motor Diesel (A 180 d con 109 CV, A 200 d con 136 CV y A 220 d con 177 CV) y tres con uno de gasolina, (A 180 con 122 CV, A 200 con 156 CV y A 250 Sport con 218 CV). Además hay una versión deportiva, denominada Mercedes-AMG 45 4MATIC.. La versión Diesel A 180 d es la que tiene el consumo medio homologado más bajo de todas: 3,7 l/100 km. El A 220 d es el sustituto del A 220 CDI. Su motor da 7 CV más de potencia máxima, permite acelerar más rápido de 0 a 100 km/h (lo hace en 7,5 segundos, 0,7 segundos menos que antes) y tiene el mismo consumo medio homologado (4,0 l/100 km). En cuanto a las versiones de gasolina, la A 250 Sport ahora se distingue de la A 250 del modelo anterior en que su motor, a pesar de ser el mismo, da 7 CV más de potencia máxima (218 en lugar de 211 CV). Todas las versiones pueden llevar el cambio automático de doble embrague 7G-DCT de siete velocidades, que ahora incorpora la función de avance por inercia. Éste es de serie en el A 220 d, A 250 Sport y A 45 AMG. Por otra parte, el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MATIC es una opción disponible para los Diesel A 200 d y A 220 d. El A 250 Sport y el A 45 AMG tienen 4MA- TIC de serie. Tanto los modelos de gasolina, como los diesel, tienen en común un motor con capacidad para mover al vehículo con mucha agilidad, pero su funcionamiento es muy distinto. El de gasolina es claramente más suave y silencioso que el Diesel, aunque éste último no resulta en absoluto decepcionante en estos aspectos. Una de las principales novedades de la gama Clase A 2016 es la posibilidad de instalar una suspensión con amortiguadores controlados electrónicamente. Hay dos posibles ajustes -confort y sport- seleccionables mediante un botón en la consola o mediante el mando del DYNAMIC SELECT, un sistema que permite elegir entre varios modos de conducción. Con este tipo de suspensión, el compromiso entre estabilidad y confort del Clase A 2016 es realmente bueno: ambos modos tienen un ajuste que controla bien los movimientos de balanceo de la carrocería y proporcionan un buen nivel de comodidad a los pasajeros. Lógicamente, el modo sport es más firme, pero aún así no transmite movimientos violentos a los ocupantes al circular por carreteras con el asfalto en mal estado.. Hay, además, otros tres tipos de suspensión disponibles: -confort (de serie), confort de altura rebajada y deportivo de altura rebajada (opcionales)-. Interiormente destacan las molduras decorativas que rodean las salidas de aire y el cosido a la vista de los asientos. También es novedad el sistema «DYNAMIC SELECT», mediante el que es posible elegir entre varios modos de conducción que alteran el funcionamiento del motor, la transmisión automática (en caso de tenerla instalada), la suspensión, la dirección y el climatizador. Hay tres modos predefinidos, (Comfort, Sport y Eco) y uno personalizable (Individual). Los cambios en el exterior son sutiles, pero se pueden apreciar en los parachoques delantero y trasero, los pilotos y en las nuevas salidas de escape. Además, ahora los faros utilizan unos diodos luminosos para realizar todas las funciones de iluminación. Hay varios modelos de llantas de aleación que no estaban disponibles en la gama anterior y nuevos colores para la carrocería. En el interior hay algunos apliques decorativos diferentes (disponibles con otros colores y entramados), nuevas tapicerías y unos nuevos asientos que ahora tienen regulación de la longitud de la banqueta (se puede alargar o acortar 6 centímetros). La pantalla central del sistema multimedia opcional «COMAND online APS» tiene ahora 8,0 pulgadas (imagen) en vez de 7,0. A partir de 2016, el sistema multimedia podrá incorporar los programas informáticos de comunicación «Apple CarPlay» y «MirrorLink», que facilitan la integración de dispositivos smartphone (teléfonos inteligentes). Salvo por estos cambios, las impresiones del interior del Mercedes-Benz Clase A 2012 siguen siendo plenamente vigentes. Tampoco hay diferencias en cuanto a espacio interior. El maletero tiene un volumen suficiente para llevar el equipaje de cuatro personas. Hay una nueva línea de equipamiento denominada «Motorsport Edition», que está disponible desde las versiones A 200 y A 200 d en adelante (excepto el A 45 AMG). Esta línea decora el Clase A con los colores corporativos del equipo de Formula 1 de Mercedes- Benz. La decoración afecta, entre otras partes, a los parachoques, las llantas, los retrovisores y el alerón trasero (este último sólo disponible en la versión A 250 Sport). Interiormente se distingue por el color de las molduras decorativas que rodean las salidas de aire, el cosido a la vista de los asientos y el tipo de tapicería.

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