GP-VX. MONTACARGAS VERACITOR DE LLANTA NEUMÁTICA 4000 a 5000 lb

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1 GP-VX MONTACARGAS VERACITOR DE LLANTA NEUMÁTICA 4000 a 5000 lb Yale Veracitor Serie GP-VX Esta serie de montacargas está disponible en diversas configuraciones, diseñada para satisfacer y superar sus necesidades en aplicaciones de manejo de materiales. El montacargas Veracitor puede configurarse para un máximo desempeño y el menor costo de operación para aplicaciones de servicio medio a pesado con funciones avanzadas y una potencia superior. La innovadora Flex Performance Technology de Yale ofrece modos de desempeño seleccionables que ofrecen flexibilidad para maximizar la economía de combustible o la productividad para satisfacer las necesidades de la aplicación. Los motores industriales Veracitor VX de Yale incluyen un bloque de hierro fundido y las tapas de los cojinetes principales. El cigüeñal de hierro nodular está apoyado con cinco cojinetes principales. Todos los motores incluyen asientos endurecidos en la válvula de escape con válvulas recubiertas con estelite para una mayor durabilidad y control electrónico del acelerador para un desempeño preciso y una operación coherente. Ambos motores Kubota incluyen una culata de cilindro de hierro fundido así como una carrera de cilindro larga para mejor par motor. Los motores PSI y Kubota a gas LP incluyen un diseño de bobina sobre encendido de bujía que elimina los cables para bujía. El motor PSI incluye un doble eje equilibrador para reducir la vibración del motor y producir un desempeño más suave y silencioso. Las culatas de cilindro de hierro fundido del Kubota 2,4 L a diésel incluyen un diseño helicoidal de "flujo cruzado" al interior de cada cilindro para crear un flujo de aire adicional dentro del cilindro para mayor potencia. El turbocargador es de diseño sencillo, pero utiliza una válvula de descarga variable para garantizar la cantidad correcta de empuje a cualquier velocidad del motor. El enfriador del aire de carga (intercooler) ayuda a reducir las emisiones e incrementa la potencia al enfriar el aire caliente a medida que sale del turbocargador y entra al múltiple de admisión. Sistemas de combustible Todos los motores cumplen con las normativas de la EPA en materia de emisiones. Los motores PSI y Kubota a gas LP incluyen sistemas de regulación de emisiones de bucle cerrado que monitorizan continuamente los gases de escape y ajustan la mezcla combustible/aire según sea necesario. Estos motores utilizan un carburador mezclador y un vaporizador/regulador para convertir el combustible líquido en gas. Transmisión Hay dos opciones de transmisión disponibles con múltiples configuraciones de motor que pueden manejar una amplia gama de aplicaciones de manejo de materiales. Ambas transmisiones incluyen un avance lento electrónico (no requiere ajuste), un control electrónico de cambios, un interruptor de arranque en neutro y protección contra el reencendido. Un solo pedal controla el avance lento y los frenos. Hay pedales opcionales dobles para avance lento y frenado disponibles para operadores que prefieran esta clase de diseño. Un filtro de 10 micrones protege la transmisión contra contaminantes abrasivos. La transmisión Techtronix 100 incluye funciones de desaceleración automática mediante la aplicación controlada de paquetes de embrague y además reduce los patinazos de neumáticos regulando con precisión la velocidad del motor durante el descenso en rampa controlado. El sistema de refrigeración utiliza un ventilador de tipo empujador con aspas de 17 pulg. Un radiador de flujo cruzado y alta capacidad asegura la disipación rápida del calor. El sistema de refrigeración hermética funciona a presiones de 15 PSI e incluye un tanque de recuperación de refrigerante para la inspección visual del nivel de refrigerante. El refrigerador de aceite de la transmisión está integrado en el radiador y está ubicado en el tanque lateral. El radiador opcional Combi-Cooler incluye un enfriador de aceite de transmisión montado externamente para una mayor capacidad de transferencia térmica. Todos los radiadores tienen montajes blandos para una excelente durabilidad. Eje motriz Los ejes motrices están diseñados para resistir cargas de servicio pesado y absorber cargas de impacto. Los cubos de rueda giran sobre grandes rodamientos cónicos de rodillos. El cardán transmite el par motor al eje motriz desde el motor y la transmisión. El par motor de la transmisión ocurre a través de un conjunto de engranaje hipoide industrial y piñón diferencial. El eje motriz es un conjunto autónomo que está aislado de la transmisión por medio de un aislante de caucho para servicio pesado. Los semiejes tienen un diseño de ranura en la base tipo rolled fillet para mayor resistencia a los esfuerzos de torsión. Un tapón magnético de sumidero se utiliza para recoger las partículas metálicas que puedan estar circulando en el aceite del eje para evitar el desgaste excesivo de los componentes. Frenos hidráulicos Las fricciones de frenos sin asbesto están adheridas a las zapatas de acero y funcionan Especificaciones del motor a gas LP/combustible doble Motor PSI 2,4 L Cilindros 4 Válvula de árbol de levas sobre la culata Cilindrada 143 pulgadas cúbicas/2,4 litros Par motor 121 lb pie a 2000 RPM Potencia 59 hp Especificaciones de motor a gas LP Motor Kubota 2,5 L Cilindros 4 Válvula de árbol de levas sobre la culata Cilindrada 152 pulgadas cúbicas/2,5 litros Par motor 131 lb pie a 1000 RPM Potencia 59 hp a 2500 rpm Filtro de aire en dos etapas, de tipo seco Control de emisiones de bucle cerrado Especificaciones de motor a diésel Motor Kubota 2,4 L a diésel turbo Cilindros 4 Válvula de árbol de levas sobre la culata Cilindrada 149 pulgadas cúbicas/2,4 litros Par motor 146 a 1500 RPM Potencia 57 hp contra tambores de hierro fundido. El cilindro maestro de circuito único tiene un depósito de fluido hérmetico con un sensor de nivel de fluido que activa una luz indicadora ubicada en el panel de instrumentos. Freno de estacionamiento independiente ajustado manualmente con liberación de botón pulsador y equipado con una alarma audible. Frenos de disco húmedos Los frenos de disco húmedo enfriados por aceite opcionales proporcionan una excelente potencia (Continúa al dorso) El montacargas se muestra con equipamiento opcional.

2 Altura máxima de las horquillas (TOF) Altura retraída total DIMENSIONES DEL MÁSTIL DEL GP VX Altura extendida total Elevación libre (TOF) Peso total aproximado de un montacargas con equipamiento estándar con LBR sin LBR Con LBR sin LBR GP040VX GP050VX pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) lb (kg) lb (kg) MÁSTIL Hi-Vis 2 DE DOS ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE LIMITADA (LFL, por sus siglas en inglés) 129 (3292) 86 (2170) 178 (4515) 123 (3100) 5 (140) 5 (140) 7654 (3472) 8399 (3810) MÁSTIL Hi-Vis DE DOS ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE COMPLETA (FFL, por sus siglas en inglés) 130 (3302) 86 (2170) 179 (4525) 154 (3910) 37 (950) 61 (1565) 7692 (3489) 8437 (3827) MÁSTIL Hi-Vis 2 DE TRES ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE COMPLETA (FFL) 171 (4350) 78 (1970) 220 (5570) 195 (4935) 29 (750) 54 (1390) 7934 (3599) 8679 (3937) 189 (4800) 84 (2120) 237 (6020) 213 (5385) 35 (900) 60 (1540) 8012 (3634) 8757 (3972) 194 (4950) 86 (2170) 243 (6170) 218 (5535) 37 (950) 62 (1590) 8037 (3645) 8782 (3983) 200 (5100) 90 (2270) 249 (6320) 224 (5685) 41 (1050) 66 (1690) 8083 (3666) 8828 (4004) 218 (5550) 96 (2420) 267 (6770) 242 (6135) 47 (1200) 72 (1840) 8165 (3704) 8910 (4042) Las alturas de elevación mayores de 171,5 (4356 mm) de altura máxima de horquillas son consideradas elevaciones altas y requieren una reducción de capacidad e inclinación hacia atrás restringida. Los pesos totales aproximados que se indican incluyen el mástil, el carro portahorquillas estándar, la extensión de soporte de la carga y el tanque de gas LP de 70 lb con soporte de tanque.

3 8.7 x 2 (220) x (40) No suspendido Semi Suspensión completa Giro completo pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) Alto OHG (estándar) 42,0 (1068) 42,5 (1080) 42,0 (1068) 41,7 (1062) Corto OHG (opcional) 39,4 (1001) 39,9 (1013) N/A N/A 19 ver la tabla anterior Opcional 42.3 (1075) Estándar 14.4 (365) (702) º Capacidad Espacio libre en pendiente GP040VX 48% GP050VX 44%

4 ASPECTOS GENERALES DIMENSIONES DESEMPEÑO PESO NEUMÁTICOS Y RUEDAS TREN MOTRIZ 1 Nombre del fabricante Yale 2 Modelo GP040VX Motor PSI 2,4 L Kubota 2,5 L Motor Kubota 2,4 L Tier 4 Final 3 Capacidad nominal lb (kg) 4000 (1814) 4 Centro de carga, Distancia pulg. (mm) 24,0 (610) 5 Tipo de combustible Gas LP, diésel, combustible doble Gas LP Combustible doble Gas LP Diésel 6 Tipo de operador Conductor sentado 7 Altura de estribo pulg. (mm) 15,0 (382) 8 Tipo de neumático - Macizo, sólido, neumático Neumático 9 Ruedas, cantidad delanteras/traseras 2x/2 10 Altura de elevación, al tope de la horquilla (TOF, por sus siglas en inglés) pulg. (mm) 129 (3292) Alturas de elevación, elevación libre limitada estándar (FFL) sin respaldo de soporte de carga (TOF) pulg. (mm) 5 (140) Alturas de elevación, elevación libre completa opcional (FFL) sin respaldo de soporte de carga (TOF) pulg. (mm) 61 (1565) 12 Anchura de carro portahorquillas estándar pulg. (mm) 42,0 (1067) 13 Horquillas, grosor x anchura x longitud pulg. 1,6 x 3,9 x 42 Horquillas, grosor x anchura x longitud (mm) (40 X 100 X 1067) 14 Separación de horquillas, dimensiones exteriores pulg. (mm) 43,3 (1099) 15 Ángulos de inclinación del mástil, adelante/atrás grados 6 adelante/10 atrás 16 Longitud al rostro de las horquillas pulg. (mm) 98,0 (2486) 17 Anchura total, paso de rodadura estándar pulg. (mm) 45,6 (57) Anchura total, banda de rodadura ancha pulg. (mm) 51,9 (1317) 18 Altura, mástil estándar - retraído pulg. (mm) 86,0 (2170) 19 Altura, mástil estándar - extendido con LBR pulg. (mm) 147 (3715) Altura, mástil estándar - extendido sin LBR pulg. (mm) 123 (3100) 20 Altura, resguardo superior estándar pulg. (mm) 85,0 (2160) Altura, resguardo superior opcional pulg. (mm) 82,4 (2093) 21 Radio de giro, mínimo exterior (OTR) pulg. (mm) 84,6 (2149) 22 Longitud, centro de rueda a rostro de horquillas pulg. (mm) 18,5 (470) 23 Anchura de pasillo, apilado en ángulo recto (agregar longitud de carga) pulg. (mm) 103,1 (2619) 24 Pasillos iguales, ángulo de intersección de 90 grados pulg. (mm) 79,5 (1987) 25 Velocidad de desplazamiento, transmisión de cambios asistidos Powershift CN/SC mph (km/h),5/,8 (18,5/19,0) 10,4/10,6 (16,7/17,0),2/,3 (18,0/18,2) 26 Velocidad de elevación, estándar de 2 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 120/124 (0,61/0,63) 122/126 (0,62/0,64) 122/126 (0,62/0,64) Velocidad de elevación, opcional de 2 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 106/0 (0,54/0,56) 106/2 (0,54/0,57) 106/2 (0,54/0,57) Velocidad de elevación, opcional de 3 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 2/6 (0,57/0,59) 4/120 (0,58/0,61) 4/120 (0,58/0,61) 27 Velocidad de descenso, estándar de 2 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 4/98 (0,58/0,50) Velocidad de descenso, opcional de 2 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 98/83 (0,50/0,42) Velocidad de descenso, opcional de 3 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 106/93 (0,54/0,47) 28 Tracción máxima en barra de tiro (con carga/sin carga) lb (kg) 4980/2315 (2259/1050) 5018/2315 (2276/1050) 5180/2315 (2350/1050) Tracción barra de tiro, transmisión estándar a 1 mph CN/SC lb (kg) 4215/2315 (1912/1050) 4297/2315 (1949/1050) 4760/2315 (2160/1050) 29 Capacidad de desplazamiento en pendientes, transmisión estándar a 1 mph CN/SL Porcentaje % 37/32 38/32 42/32 31 Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) SC lb (kg) 7654 (3472) Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) CN lb (kg).655 (5286) 32 Carga del eje, estática delantera/trasera SC lb (kg) 3929/3725 (1782/1690) Carga del eje, estática delantera/trasera CN lb (kg) /1062 (4805/482) 33 Tamaño de neumático delantero 7,00 x Tamaño de neumático trasero 6 x 9 35 Distancia entre ejes pulg. (mm) 63,9 (1623) 37 Espacio libre al piso, punto más bajo NL (con RL, restar 6 mm) pulg. (mm) 5,2 (132) 38 Espacio libre al piso, desde el centro entre ejes SC pulg. (mm) 6,3 (160) 39 Freno de servicio - Método de control/operación Pie/hidráulico 40 Freno de estacionamiento - Método de control/operación Manual/mecánico 41 Tipo de batería No requiere mantenimiento 42 Voltios/Amperios para arranque en frío V/CCA 12/475 12/ Motor, fabricante/modelo PSI 2,4 L Kubota 2,5 L Kubota 2,4 L 44 Salida permanente hp (kw) 59 (44) 59 (44) 57 (43) 45 Par motor a RPM nominales lb-pie (kg-m) 121 (16,7) a 2000 RPM 131 (18) a 1000 RPM 146 (20) a 1500 RPM 46 Número de cilindros/cilindrada N. /cc (ci) 4/2351 (143) 4/2491 (152) 4/2434 (149) 47 Tipo de transmisión, estándar Cambios electrónicos asistidos Powershift Velocidades estándar, avance - reversa Capacidad del depósito hidráulico (vaciado y llenado) gal. (litros) 12,1 (45,8) 50 Capacidad del tanque de combustible (únicamente en unidades a gasolina y a diésel) gal. (litros) 13,9 (52,8) 51 Alivio de presión hidráulica auxiliar para aditamentos PSI (Mpa) 2250 (15,5)

5 ASPECTOS GENERALES DIMENSIONES DESEMPEÑO PESO NEUMÁTICOS Y RUEDAS TREN MOTRIZ 1 Nombre del fabricante Yale 2 Modelo GP050VX Motor PSI 2,4 L Kubota 2,5 L Motor Kubota 2,4 L de Nivel 4 Final 3 Capacidad nominal lb (kg) 5000 (2268) 4 Centro de carga, Distancia pulg. (mm) 24,0 (610) 5 Tipo de combustible Gas LP, diésel, combustible doble Gas LP Combustible doble Gas LP Diésel 6 Tipo de operador Conductor sentado 7 Altura de estribo pulg. (mm) 15,0 (382) 8 Tipo de neumático - Macizo, sólido, neumático Neumático 9 Ruedas, cantidad delanteras/traseras 2x/2 10 Altura de elevación, al tope de la horquilla (TOF) Pulg. (mm) 129 (3292) Alturas de elevación, elevación libre limitada estándar (FFL) sin respaldo de soporte de carga (TOF) Pulg. (mm) 5 (140) Alturas de elevación, elevación libre completa opcional (FFL) sin respaldo de soporte de carga (TOF) Pulg. (mm) 61 (1565) 12 Anchura de carro portahorquillas estándar pulg. (mm) 42 (1067) 13 Horquillas, grosor x anchura x longitud pulg. 1,6 x 3,9 x 42 Horquillas, grosor x anchura x longitud (mm) (40 X 100 X 1067) 14 Separación de horquillas, dimensiones exteriores pulg. (mm) 43,3 (1099) 15 Ángulos de inclinación del mástil, adelante/atrás Grados 6 adelante/6 atrás 16 Longitud al rostro de las horquillas pulg. (mm) 100,7 (2559) 17 Anchura total, paso de rodadura estándar pulg. (mm) 45,6 (57) Anchura total, banda de rodadura ancha pulg. (mm) 51,9 (1317) 18 Altura, mástil estándar - retraído pulg. (mm) 86 (2170) 19 Altura, mástil estándar - extendido con LBR pulg. (mm) 147 (3715) Altura, mástil estándar - extendido sin LBR pulg. (mm) 123 (3100) 20 Altura, resguardo superior estándar pulg. (mm) 85,0 (2160) Altura, resguardo superior opcional pulg. (mm) 82 (2093) 21 Radio de giro, mínimo exterior (OTR) pulg. (mm) 87,2 (2216) 22 Longitud, centro de rueda a rostro de horquillas pulg. (mm) 18,5 (470) 23 Anchura de pasillo, apilado en ángulo recto (agregar longitud de carga) pulg. (mm) 105,7 (2686) 24 Pasillos iguales, ángulo de intersección de 90 grados pulg. (mm) 80,6 (2020) 25 Velocidad de desplazamiento, transmisión de cambios asistidos Powershift CN/SC mph (km/h),5/,8 (18,5/19,0) 10,4/10,6 (16,7/17,0),2/,3 (18,0/18,2) 26 Velocidad de elevación, estándar de 2 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 120/124 (0,61/0,63) 122/126 (0,62/0,64) 122/126 (0,62/0,64) Velocidad de elevación, opcional de 2 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 106/0 (0,54/0,56) 108/2 (0,55/0,57) 106/2 (0,54/0,57) Velocidad de elevación, opcional de 3 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 2/6 (0,57/0,59) 4/120 (0,58/0,61) 4/120 (0,58/0,61) 27 Velocidad de descenso, estándar de 2 etapas LFL CN/SC pies/min (m/s) 4/98 (0,58/0,50) Velocidad de descenso, opcional de 2 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 98/83 (0,50/0,42) Velocidad de descenso, opcional de 3 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 106/93 (0,54/0,47) 28 Tracción máxima en barra de tiro (con carga/sin carga) lb (kg) 4952/2249 (2246/1020) 4989/2249 (2263/1020) 5150/2249 (2340/1020) Tracción barra de tiro, transmisión estándar a 1 mph CN/SC lb (kg) 4184/2249 (1898/1020) 4268/2249 (1936/1020) 4730/2249 (2150/1020) 29 Capacidad de desplazamiento en pendientes, transmisión 1 mph CN/SL Porcentaje % 32/28 33/28 36/28 31 Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) SC lb (kg) 8399 (3810) Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) CN lb (kg) (6078) 32 Carga del eje, estática delantera/trasera SC lb (kg) 3776/4623 (1713/2097) Carga del eje, estática delantera/trasera CN lb (kg) /1294 (5491/587) 33 Tamaño de neumático delantero 7 x Tamaño de neumático trasero 6 x 9 35 Distancia entre ejes pulg. (mm) 63,9 (1623) 37 Espacio libre al piso, punto más bajo NL (con RL, restar 6 mm) pulg. (mm) 5,2 (132) 38 Espacio libre al piso, desde el centro entre ejes SC pulg. (mm) 6,3 (160) 39 Freno de servicio - Método de control/operación Pie/hidráulico 40 Freno de estacionamiento - Método de control/operación Manual/mecánico 41 Tipo de batería No requiere mantenimiento 42 Voltios/Amperios para arranque en frío V/CCA 12/475 12/ Motor, fabricante/modelo PSI 2,4 L Kubota 2,5 L Kubota 2,4 L 44 Salida permanente hp (kw) 59 (44) 59 (44) 57 (43) 45 Par motor a RPM nominales lb-pie (kg-m) 121 (16,7) a 2000 RPM 131 (18) a 1000 RPM 146 (20) a 1500 RPM 46 Número de cilindros/cilindrada N. /cc (ci) 4/2351 (143) 4/2491 (152) 4/2434 (149) 47 Tipo de transmisión, estándar Cambios electrónicos asistidos Powershift Velocidades estándar, avance - reversa Capacidad del depósito hidráulico (vaciado y llenado) gal. (litros) 12,1 (45,8) 50 Capacidad del tanque de combustible (únicamente en unidades a gasolina y a diésel) gal. (litros) 13,9 (52,8) 51 Alivio de presión hidráulica auxiliar para aditamentos PSI (Mpa) 2250 (15,5)

6 (continúa de la portada) de frenado con una larga vida útil. El aceite de enfriamiento de frenos circula dentro del eje para brindar un desempeño de frenado coherente sin reducción de la fuerza ni cambios en la fuerza o el desplazamiento del pedal durante todo el turno y más. La dirección asistida hidrostática ofrece un control sensible y elimina los amarres mecánicos para un menor choque de superficie y un mantenimiento simplificado. El volante de dirección tiene 12 pulg. de diámetro con una superficie de empuñadura texturizada y una perilla de giro, y solo necesita cuatro giros de bloqueo a bloqueo. El cilindro de la dirección montado en el centro está ubicado dentro de los compartimientos del eje de la dirección para su protección. El eje de la dirección está construido de acero fundido y está montado al marco en amortiguadores de caucho para un menor desgaste y vibración. El sistema de estabilidad continua (CSS ) mejora la estabilidad lateral del montacargas a través de una menor articulación del eje de la dirección, permitiendo al mismo tiempo el desplazamiento sobre diversas superficies. El chasis diseñado por métodos de Finite Element Analysis (FEA) contiene una estructura de bastidor unificada y resistente con un peldaño bajo para un fácil acceso al compartimiento del operador. El protector superior de diseño ergonómico es de tipo barra para brindar una gran visibilidad y menor ruido. El compartimiento del operador incluye palancas de control hidráulico montadas en el tablero posicionadas en el lado derecho de la columna de la dirección. Los controles opcionales electrohidráulicos Accutouch están integrados en el apoyabrazos derecho del asiento del operador para permitir una actuación ergonómica superior. El conjunto de pedal con un único pedal grande para avance lento y frenos es estándar. Los cilindros de inclinación están ubicados debajo del piso para proporcionar espacio despejado. El piso de caucho reduce el ruido y la vibración. La placa de piso se puede retirar sin necesidad de herramientas para obtener un excelente acceso para las reparaciones. La baja altura del peldaño y un práctico asidero permiten el fácil ingreso y salida del montacargas. Intellix VSM actúa como un controlador maestro del montacargas, ofreciendo una amplia monitorización y control de las funciones y los sistemas del montacargas. La tecnología CANbus reduce la complejidad del cableado y habilita comunicaciones completas entre los sistemas del montacargas. La pantalla de tablero colocada ergonómicamente transmite retroalimentación continua al operador y permite la comunicación de códigos de servicio. El diagnóstico completo a bordo permite la resolución de problemas de manera rápida y fácil. El sistema eléctrico incluye conectores sellados y sensores de efecto Hall para una fiabilidad superior. El sistema hidráulico incorpora una bomba de engranajes de cuerpo de hierro fundido para una eficiencia silenciosa. El sistema está protegido contra sobrecargas por una válvula de seguridad principal para el circuito de elevación y una válvula de seguridad secundaria para las funciones de inclinación y auxiliares. El aceite es filtrado dos veces a través de un filtro de malla 100 (100 mesh) en la línea de succión 100 y un filtro de 10 micrones en la línea de retorno. El tanque hidráulico está integrado al bastidor. Se incluye una válvula de descenso de emergencia que permite bajar la carga en caso de ocurrir una falla eléctrica. En todas las conexiones hidráulicas de alta presión se usan accesorios de cierre frontal con junta tórica. Los mástiles están disponibles en modelos de dos etapas con elevación libre limitada LFL (Hi-Vis TM 2), dos etapas con elevación libre completa FFL (Hi-Vis TM ) y tres etapas con elevación libre completa FFL (Hi-Vis TM 2). El mástil incluye un diseño de superficie frontal a ras con cojinetes de rodillos de carga angular geométricamente emparejados que están inclinados para permitir un contacto con toda la superficie del cojinete. El ángulo de brida del riel frontal del mástil acoplada con el canal interior J invertido y rodillos de mástil de tres grados reducen significativamente el desgaste del canal y del rodillo. El sistema de montaje del mástil gancho J facilita la instalación y el desmontaje del mástil. Un buje de pivote de mástil fenólico de bronce con refuerzo tejido ofrece una alta capacidad portante de carga con una excelente durabilidad. Opciones Motor PSI 2,4 L de combustible doble Motor Kubota 2,5 L a gas LP Motor Kubota 2,4 L diésel turbo de Nivel 4 Final Transmisión Techtronix 100 Sistema de desaceleración automática Característica de inversión de potencia controlada Retroceso controlado en rampas Protección del tren motriz con un sistema de apagado del motor Paquete de monitorización premium Entrada de aire de alto volumen con prefiltro Acumulador Arranque sin llave (con interruptor de llave auxiliar) Varios paquetes de luces Dos luces LED de alta intensidad de frenos/ retroceso Dos luces de trabajo de halógeno o LED delanteras y una trasera Dos luces de trabajo de halógeno o LED delanteras, una trasera y dos luces LED de alta intensidad de frenos/de cola/de retroceso Limitador de velocidad de tracción Radiador a prueba de obstrucciones para servicio pesado Radiador Combi-Cooler para servicio pesado Soporte EZ-Tank giratorio, descendible para el tanque de gas Control electrohidráulico Accutouch con minipalanca Inclinación con función de retorno a la posición (Return-to-set) Manubrio para conducción trasera con botón de bocina Cinturón de seguridad antiapriete de alta visibilidad con o sin bloqueo Capota protectora superior de policarbonato Asiento giratorio con suspensión completa Pedal del control direccional Tubos de extensión con o sin desconexión rápida Inclinación de 10 hacia adelante y 6 hacia atrás Contraseña del operador Pantalla de peso de la carga Monitor de impactos Control direccional a un lado del asiento Posicionador de horquillas de desplazamiento lateral integrado Espejos retrovisores laterales dobles Alarma audible se acciona con el retroceso db(a) autoajustable Luz estroboscópica ámbar de alarma visible activada continuamente, montada en guarda elevada Kit para aplicaciones en la industria del papel Listas de verificación previas al turno del operador Frenos de disco húmedos refrigerados por aire Neumáticos sólidos conformados a presión Neumáticos radiales Neumáticos de impulsión dobles Cabina con o sin aire acondicionado Pedal doble de avance lento/freno Capó ventilado Escape vertical elevado Bloqueo de desplazamiento lateral integrado Opciones UL de G, GS, D, LPS o DS YALE MATERIALS HANDLING CORPORATION P.O. Box 7367, Greenville, NC Yale es una marca registrada y tiene registrados los derechos de autor. Yale Materials Handling Corporation Todos los derechos reservados. Fabricado en nuestras propias instalaciones registradas en ISO 9001 y E 2/2015 Todos los montacargas se muestran con equipamiento opcional. El desempeño del montacargas puede verse afectado por la condición del vehículo, la forma en que esté equipado y la aplicación. Consulte con el concesionario de montacargas industriales Yale si cualquier parte de la información mostrada es esencial para su aplicación Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso. Este montacargas cumple todos los requisitos obligatorios aplicables de ANSI B56.1, la normativa de seguridad para montacargas industriales motorizados al momento de la fabricación. Clasificado por Underwriters Laboratories, Inc., como riesgo de incendio y descarga eléctrica únicamente para los montacargas industriales de tipo E. Los productos Yale incluidos en este documento pueden estar cubiertos por la patente de EE. UU , y otras patentes en trámite.