INSPECCION / LLAVE DE TORQUE NEUMÁTICA RAD 34GX

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Consuelo Martínez Ramos
hace 6 años
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INSPECCION / LLAVE DE TORQUE NEUMÁTICA RAD 34GX Llave de Torque Rad 34 serie 861581 es recepcionada junto a su unidad FRL e ingresada para evaluación: (Foto 1 y 2) 1.

Se procede a evaluación e inspección interna donde se observa lo siguiente: (Foto 3) 1. Seguro de brazo de reacción faltante. (Foto 4) 2.

1 INSPECCION / LLAVE DE TORQUE NEUMÁTICA RAD 34GX Llave de Torque Rad 34 serie es recepcionada junto a su unidad FRL e ingresada para evaluación: (Foto 1 y 2) 1. En primera instancia se realiza inspección externa mediante la cual se observa que esta herramienta presenta daños en componentes, por lo cual no se realiza prueba de torque de entrada. Se procede a evaluación e inspección interna donde se observa lo siguiente: (Foto 3) 1. Seguro de brazo de reacción faltante. (Foto 4) 2. Brazo de reacción con daños y deformación producto de instalación y operación incorrecta de accesorio sin su seguro. (Foto 5 y 6) 3. Seguros retenedores de Cuadrante dañados. (Foto 7 y 8) 4. Cuadrante de herramienta quebrado en dos piezas producto de sobreesfuerzo por carga axial debido a operación inadecuada.(foto 9,10 y 11) 5. Dientes de alojamiento de brazo de reacción dañado y deformado por incorrecta ubicación y operación de brazo de reacción. (Foto 12 y 13) 6. Empaquetaduras delantera dañada. (Foto 14) 7. Buje de alojamiento de etapa final dañado y deformado. (Foto 15) 8. Eje de salida de tercera etapa deformado por operación inadecuada. (Foto 16) 9. Plato delantero rayado por fricción. (Foto 17) 10. Paletas extensoras contaminadas. (Foto 18) 11. Rodamientos contaminados. (Foto 19) 12. Tambor rayado. (Foto 20) 13. Sistemas planetarios de multiplicador de torque caja mecánica en buenas condiciones.

Causas de la falla: Los daños encontrados en la herramienta y sus componentes se deben a lo siguiente: 1. Operación o instalación incorrecta de herramienta. 2.

2 Causas de la falla: Los daños encontrados en la herramienta y sus componentes se deben a lo siguiente: 1. Operación o instalación incorrecta de herramienta. 2. Aplicación incorrecta de brazo de reacción. 3. Ingreso de contaminantes por línea de alimentación de aire. 4. Lubricante de aire contaminado. 5. Carga axial por efecto de torsión derivada de una incorrecta instalación y operación de Brazo de Reacción. Conclusión: De la forma en que se presenta la falla, se concluye que se da por un una incorrecta ubicación de brazo de Reacción el cual no cuenta con su seguro. Esto provoca desalineamiento de eje de operación y sobrecarga axial deformando progresivamente dientes de alojamiento de brazo de reacción, caja mecánica, seguros de cuadrante, eje de salida de etapa final y posteriormente la fractura de su cuadrante por efecto de cargas cíclicas recibidas. Este desalineamiento se dio por una inadecuada reacción donde se pudieron presentar los siguientes escenarios: (Ejemplos) 1.- Durante la operación la herramienta toma apoya por un lado contra el brazo de reacción y por el otro la caja de engranajes queda apoyada contra una pared o punto que genera cargas sobre la misma, lo que finalmente genera la rotura (foto ejemplo).

2.- En operación conjuntamente con una extensión, la herramienta apoya únicamente sobre el brazo estándar y se genera una carga de flexión entre el cuadrante y la extensión, lo que conlleva a un

3 2.- En operación conjuntamente con una extensión, la herramienta apoya únicamente sobre el brazo estándar y se genera una carga de flexión entre el cuadrante y la extensión, lo que conlleva a un apoyo puntual y excesivo de los piñones sobre una parte de la caja de engranajes que lleva finalmente a la rotura de los componentes. Esta condición de puede presenta también por efecto de una incorrecta ubicación del dado y el largo de este. (Foto ejemplo). Notas Especiales: Todas las herramientas de torque están diseñadas para trabajar en perfecta alineación con el perno, es decir a 90 grados del plano de torque. Cuando este tipo de operación se presente, las fallas se ven reflejadas en la sección de la etapa final de la herramienta, es decir tanto en piñones como carcasas de engranajes. Recomendaciones: Realizar mantenciones periódicas a unidad FRL. Reemplazar el lubricante de aire y el filtro secador cada 100 horas si la herramienta opera en ambientes cerrados, y cada 25 horas si opera en ambientes polvorientos o abiertos. Mantener el nivel del lubricante de la unidad FRL por encima de ¾ respecto al volumen del depósito. Purgar el filtro secador en la unidad de mantenimiento antes y después de cada operación.

Sellar el niple de admisión de aire cuando la herramienta no

partículas sólidas contaminantes ingresen al interior del

Realizar un mantenimiento y verificación de torque en la

Evite dejar herramienta sobre directamente sobre terreno

4 Sellar el niple de admisión de aire cuando la herramienta no opere o no esté conectada la línea de flujo, esto evita que partículas sólidas contaminantes ingresen al interior del motor neumático. Realizar un mantenimiento y verificación de torque en la herramienta cada 4 meses. Evite dejar herramienta sobre directamente sobre terreno polvoriento. Almacenar en lugar limpio y seco con acoples tapados. No sobrepasar límites de operación indicados por fábrica. IMÁGENES: Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4

5 Foto 5 Foto 6 Foto 7 Foto 8 Foto 9 Foto 10

6 Foto 11 Foto 12 Foto 13 Foto 14 Foto 15 Foto 16

7 Foto 17 Foto 18 Foto 19 Foto 20 Técnico Evaluador: Oscar Codoceo R. Jefe Taller. S.G. Pacífico. NOTA: Desarme y armado de herramientas Rad es realizado en conjunto con RAD TOOL REPAIR MANUAL entregado por fábrica.

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