RENAULT TRUCKS DELIVER * RENAULT MASTER. Furgón. *Se compromete

Transcripción

1 RENAULT TRUCKS DELIVER * RENAULT MASTER Furgón *Se compromete

2 RENAULT MASTER EL NUEVO UTILITARIO Sus necesidades evolucionan, el Renault Master también. Productividad, consumo reducido, seguridad integral, facilidad de conducción y confort de utilización, Renault Trucks conoce perfectamente sus requerimientos e innova con el Renault Master para responder satisfactoriamente a las exigencias de su trabajo. 2

3 UNA GAMA DE TRACCIÓN Y PROPULSION FAST&PRO 100% dedicado a los profesionales Transporte a temperatura controlada, obras menores del sector de la construcción, mensajería, transporte de materiales, transporte de personas... Gracias a sus ofertas de propulsión y tracción, el Renault Master da respuesta a las necesidades de cada sector. Con un volumen de carga y una carga útil mayores y unas aberturas de las puertas laterales y traseras de mayor tamaño, permite transportar de todo. Con el Renault Master de Renault Trucks, usted se beneficia de un servicio reservado a los profesionales: una red dedicada certificada Fast&Pro, técnicos cualificados, amplitud de horarios de apertura y contratos de mantenimiento específicos. RENAULT MASTER 3

4 EL TRABAJO DIARIO TRANSPORTE MÁS Con una carga útil de kg*, un volumen útil máximo de 17 m 3 y una longitud útil de hasta mm, el Renault Master le permite transportar grandes volúmenes. Su espacio de carga acondicionado hace de él una herramienta totalmente polivalente y capaz de transportarlo todo. Elija la versión mejor adaptada a sus necesidades: propulsión, para una mayor motricidad, o tracción, para más carga útil mm DE ANCHURA DE APERTURA DE PUERTAS VOLUMEN ÚTIL 17m 3 4

5 TRANSPORTE DE PERSONAS El Renault Master es el vehículo ideal para transportar hasta 17 personas *. Con puerta lateral eléctrica, iluminación trasera para los pasajeros y ajuste de la calefacción programable, el conductor dispone de todos los mandos al alcance de la mano, para poder controlar todo el vehículo desde la posición de conducción. La gran modularidad que ofrecen las dos filas de asientos traseros, desmontables sin herramientas, permite configurar el interior a la medida de sus necesidades y obtener así más espacio útil para transportar equipaje y material. La alfombrilla del suelo lisa permite un mantenimiento sencillo del vehículo. El Renault Master se comercializa también en versión combi, para transportar hasta 9 personas. TRABAJE CON MAYOR FACILIDAD Desde su puesto de conducción, usted accede a espacios suplementarios que le permiten situar un ordenador portátil o documentos en formato A5, y también a una repisa retráctil integrada en el salpicadero, así como a espacios portaobjetos situados en las puertas. *16 pasajeros + conductor. RENAULT MASTER 5

6 EL CONFORT DE UN TURISMO UN CONFORT DE CONDUCCIÓN INIGUALABLE Porque un conductor pasa por término medio 8 horas cada día al volante, el confort de su vehículo debe ser una prioridad. La posición de conducción del Renault Master es adaptable gracias al asiento regulable tridimensional y al volante ajustable. Su cabina es espaciosa y equipada de un salpicadero ergonómico y funcional, así como de numerosos huecos portaobjetos accesibles desde el puesto de conducción. MAYOR MANIOBRABILIDAD PARA UN MENOR ESFUERZO Gracias a la dirección asistida, el Renault Master se conduce tan fácilmente como un turismo y puede ser equipado con una caja de cambios robotizada para un confort óptimo de utilización. CAJA DE CAMBIOS ROBOTIZADA DE 6 VELOCIDADES 6

7 BUS RENAULT MASTER: PARA VIAJAR CON UN CONFORT TOTAL El Renault Master en versión autobús de 17 plazas* está perfectamente equipado para ofrecer a los pasajeros un trayecto agradable y confortable: grandes bastidores acristalados, inclinación del respaldo a 20, espacio para las piernas de 666 mm, etc. Además, gracias a los espacios de almacenaje elevados y en los asientos, dispondrán de todas las comodidades necesarias para viajar con sus objetos personales. La comodidad de los pasajeros es mayor si cabe gracias a equipos individuales como la climatización, la calefacción y los sistemas de iluminación. ELIJA EL EQUIPO QUE DESEE Dispone de numerosas opciones y accesorios tales como equipo radio/tuner/cd, navegación TomTom, kit Bluetooth para teléfono móvil (con mando al volante) o incluso un climatizador manual o automático asegurando también la refrigeración de la guantera. *16 pasajeros + conductor. RENAULT MASTER 7

8 EXIGIR LAS PRESTACIONES Motor tracción UNA MOTORIZACIÓN SENCILLA Gracias a sus 3 motorizaciones de 100, 125 y 150 cv, el Renault Master combina prestaciones y bajo consumo: con menos de 8 l./100 km es uno de los vehículos más equilibrados del mercado. Para aumentar aún más sus prestaciones y controlar mejor su consumo, el Renault Master puede ser equipado con una caja robotizada. UNA MOTORIZACIÓN DE PRESTACIONES EFICIENTE Motor propulsión Garantía de prestaciones y de movilidad, el par máximo está disponible a partir de r.p.m. Los pares máximos disponibles son: Nm para la motorización de 100 cv Nm para la motorización de 125 cv Nm para la motorización de 150 cv cv cv cv CONSUMO MENOR DE 8L./100 km* Nm r.p.m. 0 kw Nm r.p.m. 0 kw Nm r.p.m. 0 kw PAR MÁXIMO A PARTIR DE r.p.m. *Dato de referencia con un motor Euro cv en versión tracción L2H2. 8

9 TRABAJAR CON TODA TRANQUILIDAD UNA SEGURIDAD MÁXIMA El Renault Master está equipado con sistemas ABS, AFU, ESP, un repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia. Su distancia de frenado es de 42 m. a 100 km/h. Con el encendido automático de las luces, los faros direccionales, los limpiaparabrisas con detección de lluvia, el antipatinaje y el control dinámico de la trayectoria, usted conduce relajado un vehículo seguro en todas circunstancias. Para garantizarle una seguridad máxima, el Renault Master está equipado de airbags frontales de alto rendimiento, en el lado del conductor pero también en lado del pasajero*. Sus cinturones de seguridad de 3 puntos con limitador de esfuerzo son regulables en altura para un anclaje personalizado y perfectamente adaptado. UNA FIABILIDAD EJEMPLAR El Renault Master da prueba de una fiabilidad ejemplar y de una gran robustez. Con una frecuencia de mantenimiento fijada cada km, los riesgos de inmovilización son reducidos al mínimo. *En opción DISTANCIA DE FRENADO DE 42 M. A100 KM/H RENAULT MASTER 9

10 SU RENAULT MASTER A MEDIDA Renault X62 Arrière F Renault X62 Arrière roues jumelées F Renault X62 Dessus E Q Z2 Z H H Y3 Y2 G Z1 J C A B D G G FURGÓN TRACCIÓN PROPULSIÓN L1H1 L1H2 L2H2 L2H3 L3H2 L3H3 L3H2 (RS) L3H2 (RG) L3H3 (RS) L3H3 (RG) L4H2 (RG) L4H3 (RG) A Distancia entre ejes B Longitud total C Saliente delantero D Saliente trasero J Altura del plano de carga Z Altura abertura trasera Z1 Longitud de carga (simple cabina) Z2 Altura puerta lateral deslizante Q Altura de carga H Altura total en vacío G Anchura total Y2 Anchura interior entre pasos de rueda Y3 Anchura interior máxima E Anchura abertura lateral F Anchura abertura trasera Carga útil Tracción: 968 a kg Propulsión: a kg P.T.C. Volumen de carga Motores 2,8-4,5 Tm 8-17 m cv / 125 cv / 150 cv (RS) ruedas simples, (RG) ruedas gemelas F E Z H G J C A B D G bus TRACCIÓN L3H2 A Distancia entre ejes B Longitud exterior total C Voladizo delantero 842 D Voladizo trasero J Altura de umbral de carga 730 Z Altura abertura trasera H Altura exterior total en vacío G Ancho exterior total E Ancho abertura lateral F Ancho abertura trasera Carga útil PMA 3,9 T Motores 125 cv Euro 5 10

11 COLORES *Blanco Glaciar 670KP *Azul Myosotis 670YP *Azul Renault *Azul Volga 670Q3 *Verde mousse 670P1 *Amarillo limón 670YO *Naranja Puentes y Calzadas 670IP *Rojo Renault 670CA **Gris Estrella 670Q4 **Azul gris 670R4 *Pintura opaca de serie **Pintura en opción RENAULT MASTER 11

12 LA GAMA RENAULT MASTER TODOS LOS MODELOS Euro 4 TRACCIÓN Euro 5 (con DPF) Motores 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) P.T.C. 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t Longitudes L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 Furgón cerrado techo normal (H1) x x x x x x x x x x x x x x x x x x Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Furgón cerrado techo hiperelevado (H3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x Número de plazas delanteras 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 Número de plazas traseras Cajas de cambio Potencia administrativa Motores Tipo de inyección Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Potencia máxima cv DIN (kw CEE) Régimen potencia máxima (r.p.m.) Par máximo Nm CEE Régimen par máximo (r.p.m.) Cilindrada (cm 3 ) Nº de cilindros (Nº de válvulas) Nivel de descontaminación Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Combustible Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Cajas de cambio CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6 La arquitectura - Estructura Tracción delantera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180 o 270 en opción Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo Mac Pherson, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora según versiones (25 mm) Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de una hoja en acero con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (H3 y distancias entre ejes 3) ABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes. Frenado Delantero/Trasero ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) en opción. Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm). FURGONES Motores 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) P.T.C. 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t Distancias entre ejes (3.182 mm, mm, mm) L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 Saliente trasero mm Caja de cambios CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6 Diámetro de giro entre aceras (m) , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15,7 Diámetro de giro entre paredes (m) 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) Neumáticos de referencia DEL./TRAS. 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 Capacidades - Volumen de carga (m 3 ) Volumen de carga (m 3 ) Techo H Volumen de carga (m 3 ) Techo H Volumen de carga (m 3 ) Techo H Depósito de combustible (l) 80 litros o 100 litros Pesos (kg) P.T.C P.T.R Remolque frenado Remolque no frenado 750 Peso en vacío en orden de marcha H Peso en vacío en orden de marcha H Peso en vacío en orden de marcha H Carga útil techo H1 (kg) Carga útil techo H2 (kg) Carga útil techo H3 (kg) Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) Los pesos no son contractuales y pueden evolucionar. 12

13 PROPULSIÓN Euro 4 Euro 5 (con DPF) Motores 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (125 cv +) 2,3 dci (150 cv) P.T.C. 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG Longitudes L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 Furgón cerrado techo normal (H1) Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Furgón cerrado techo hiperelevado (H3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Número de plazas delanteras 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 Número de plazas traseras Cajas de cambio Potencia administrativa Motores Tipo de inyección Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV TGV Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Sobre Refrigerado Potencia máxima cv DIN (kw CEE) Régimen potencia máxima (r.p.m.) Par máximo Nm CEE Régimen par máximo (r.p.m.) Cilindrada (cm 3 ) Nº de cilindros (Nº de válvulas) Nivel de descontaminación Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Combustible Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Cajas de cambio CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) La arquitectura - Estructura Tracción trasera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180 o 270 en opción Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo Mac Pherson, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora (21 mm con rueda trasera sencilla, 24 mm con rueda trasera gemela) Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de dos hojas en acero con rueda sencilla, de tres hojas en acero con rueda gemela, con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (con rueda gemela) Frenado Delantero/Trasero ABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes. ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) de serie. Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm con rueda sencilla y 18 mm con rueda gemela). Motores 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (125 cv +) 2,3 dci (150 cv) P.T.C. 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG Distancias entre ejes (3.682 mm, mm) L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 Saliente trasero mm Caja de cambios CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) Diámetro de giro entre aceras (m) 13,6 13,6 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 Diámetro de giro entre paredes (m) 14,1 14,1 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Neumáticos de referencia DEL./TRAS. 235/65 195/75 235/65 235/65 235/65 235/65 195/75R16 195/75R16 235/65 R16 235/65 R16 195/75R16 R16 R16 R16 R16 R16 R16 195/75R16 Capacidades - Volumen de carga (m 3 ) Volumen de carga (m 3 ) Techo H1 Volumen de carga (m 3 ) Techo H Volumen de carga (m 3 ) Techo H Depósito de combustible (l) 80 litros o 100 litros Pesos (kg) P.T.C P.T.R Remolque frenado (kg) Remolque no frenado (kg) 750 Peso en vacío en orden de marcha H1 Peso en vacío en orden de marcha H Peso en vacío en orden de marcha H Carga útil techo H1 (kg) Carga útil techo H2 (kg) Carga útil techo H3 (kg) Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) RENAULT MASTER 13

14 LA GAMA RENAULT MASTER Euro 4 TRACCIÓN Euro 5 (con DPF) Motores 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) TODOS LOS MODELOS P.T.C. 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t Longitudes L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 Furgón cerrado techo normal (H1) x x x x x x x x x x x x Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Número de plazas delanteras 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 Número de plazas traseras 4 Cajas de cambio Potencia administrativa Motores Tipo de inyección Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Potencia máxima cv DIN (kw CEE) Régimen potencia máxima (r.p.m.) Par máximo Nm CEE Régimen par máximo (r.p.m.) Cilindrada (cm 3 ) Nº de cilindros (Nº de válvulas) Nivel de descontaminación Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Combustible Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Cajas de cambio CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6 La arquitectura - Estructura Tracción delantera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180 o 270 en opción Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo Mac Pherson, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora según versiones (25 mm) Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de una hoja en acero con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (H3 y distancias entre ejes 3) ABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes. Frenado Delantero/Trasero ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) en opción. Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm). Motores 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) FURGONES CABINA AMPLIADA P.T.C. 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t Distancias entre ejes (3.182 mm, mm, mm) L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 Saliente trasero mm Caja de cambios CCM6 CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6 Diámetro de giro entre aceras (m) 12 13, ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15,7 Diámetro de giro entre paredes (m) 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Neumáticos de referencia DEL./TRAS. 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 Capacidades - Volumen de carga (m 3 ) Volumen de carga (m 3 ) Techo H Volumen de carga (m 3 ) Techo H2 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 Depósito de combustible (l) 80 litros o 100 litros Pesos (kg) P.T.C P.T.R Remolque frenado Remolque no frenado 750 Peso en vacío en orden de marcha H Peso en vacío en orden de marcha H Carga útil techo H1 (kg) Carga útil techo H2 (kg) Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) Los pesos no son contractuales y pueden evolucionar. 14

15 Euro 4 Motores 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) PROPULSIÓN 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) Euro 5 (con DPF) 2,3 dci (125 cv +) 2,3 dci (150 cv) P.T.C. 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG Longitudes L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 Furgón cerrado techo normal (H1) Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x Número de plazas delanteras 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 Número de plazas traseras 4 Cajas de cambio Potencia administrativa Motores Tipo de inyección Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV TGV Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Sobre Refrigerado Potencia máxima cv DIN (kw CEE) Régimen potencia máxima (r.p.m.) Par máximo Nm CEE Régimen par máximo (r.p.m.) Cilindrada (cm 3 ) Nº de cilindros (Nº de válvulas) Nivel de descontaminación Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Combustible Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Cajas de cambio CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) La arquitectura - Estructura Tracción trasera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180 o 270 en opción Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo Mac Pherson, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora (21 mm con rueda trasera sencilla, 24 mm con rueda trasera gemela) Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de dos hojas en acero con rueda sencilla, de tres hojas en acero con rueda gemela, con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (con rueda gemela) ABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes. Frenado Delantero/Trasero ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) de serie. Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm con rueda sencilla y 18 mm con rueda gemela). Motores 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (150 cv) 2,3 dci (100 cv) 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (125 cv +) 2,3 dci (150 cv) P.T.C. 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG Distancias entre ejes (3.182 mm, mm, mm) L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 Saliente trasero mm Caja de cambios CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) Diámetro de giro entre aceras (m) 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 Diámetro de giro entre paredes (m) 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Neumáticos de referencia DEL./TRAS. 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 235/65 R16 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16 Capacidades - Volumen de carga (m 3 ) Volumen de carga (m 3 ) Techo H1 Volumen de carga (m 3 ) Techo H2 8,3 Depósito de combustible (l) 80 litros o 100 litros Pesos (kg) P.T.C P.T.R Remolque frenado Remolque no frenado 750 Peso en vacío en orden de marcha H1 Peso en vacío en orden de marcha H Carga útil techo H1 (kg) Carga útil techo H2 (kg) Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) RENAULT MASTER 15

16 TODOS LOS MODELOS BUS TRACCIÓN COMBI Motores 2,3 dci (125 cv) Euro 5 con DPF 2,3 dci (100 cv, 125 cv) o 2,3 dci (150 cv) Euro 5 con DPF P.T.C. 3,9t 2,8t 3,3t 3,3t 3,5t Longitudes L3 L1 L2 Furgón cerrado techo normal (H1) x x Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x Furgón cerrado techo hiperelevado (H3) Número de plazas delanteras 2/3 3 Número de plazas traseras 14 3 o 6 Potencia administrativa 8 8 Motores Tipo de inyección Common Rail Common Rail Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) TGF TGF / TGV (150 cv) Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado Potencia máxima cv DIN (kw CEE) Régimen potencia máxima (r.p.m.) Par máximo Nm CEE Régimen par máximo (r.p.m.) Cilindrada (cm 3 ) Nº de cilindros (Nº de válvulas) 4 4 Nivel de descontaminación Euro 5 Euro 5 Combustible Gasóleo Gasóleo Cajas de cambio CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6 (sobre 125 o 150 cv) La arquitectura - Estructura Tracción delantera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180 o 270 en opción Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo Mac Pherson, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora según versiones (25 mm) Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de una hoja en acero con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (H3 y distancias entre ejes 3) ABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes. Frenado Delantero/Trasero ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) en opción. Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm). FURGONES Motores 2,3 dci (125 cv) 2,3 dci (100 cv, 125 cv) o 2,3 dci (150 cv) Euro 5 con DPF P.T.C. 3,9t 2,8t 3,3t 3,3t 3,5t Distancias entre ejes (3.182 mm, mm, mm) L3 L1 L2 Saliente trasero Caja de cambios BVM6/BVR6 BVM6/BVR6 (sobre 125 o 150 cv) Diámetro de giro entre aceras (m) 15, ,6 Diámetro de giro entre paredes (m) 16,2 12,5 14,1 Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Neumáticos de referencia DEL./TRAS. 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 Capacidades - Volumen de carga (m 3 ) Volumen de carga (m 3 ) Techo H1-1,9 - - Volumen de carga (m 3 ) Techo H ,7 Volumen de carga (m 3 ) Techo H Depósito de combustible (l) 80 litros o 100 litros Pesos (kg) P.T.C P.T.R Remolque frenado Remolque no frenado Peso en vacío en orden de marcha H Peso en vacío en orden de marcha H Peso en vacío en orden de marcha H3 - NA NA - - Carga útil techo H1 (kg) Carga útil techo H2 (kg) Carga útil techo H3 (kg) Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) RENAULT MASTER 16

17 EQUIPAMIENTOS Y OPCIONES TRACCIÓN PROPULSIÓN CONFORT CONFORT EQUIPO ESTÁNDAR OPCIONES PRINCIPALES CONFORT Mando manual de las puertas Mando de puertas x x Llave mecánica Llave 2 botones x x Llave 3 botones Dos elevalunas manuales Dos elevalunas eléctricos x x Elevalunas de conductor a impulsos + elevalunas de pasajero Asiento de conductor reclinable x x Asiento de conductor con reglaje lumbar Banqueta fija Banqueta con respaldo abatible + asiento fijo x x Banqueta con respaldo abatible + asiento giratorio Accesorios fumador x x Apoyabrazos elevable x x (+) Repisa salpicadero Climatización Revestimiento tabique Portaobjetos en puerta delantera Toma de 12 V suplementaria Dos retrovisores regulables manualmente Dos retrovisores con antivaho y telemando x x SEGURIDAD ABS x x Proyectores sin luces de giro x x Bloqueo de puertas en marcha x x Airbag conductor x x Ayuda a la conducción Caja de cambios mecánica de 6 velocidades x x COMUNICACIÓN Radio tuner con indicador x x Radio CD/MP3 OTROS EQUIPAMIENTOS Cristales tintados x x Depósito 100 L 100 L Puertas traseras 180 sin ventana x x Puerta derecha corrediza sin ventana x x Tablero lateral izquierdo en chapa x x Reglaje de faros manual x x Punto de anclaje en suelo x x Lado caja en chapa x x Protección enrejada Tabique de separación en chapa x x Filtro de polen x x Con rueda de repuesto x x Rueda en acero 16" x x CONFORT 3 a llave x x Asiento de pasajero regulable x x Toma de 12 V suplementaria x x Asiento de conductor con reglaje lumbar x x Climatización x x Llave 2 botones x x Cruise control + limitador ajustable Asiento de conductor realzado SEGURIDAD Preequipo alarma x Ordenador de abordo x x Faros antiniebla x x Radar de marcha atrás x x Pack visión 1 x Pack visión 2 + luces de giro x Navegación nivel 1 x x Pack seguridad + asiento de pasajero con reglaje lumbar COMUNICACIÓN Radio tuner Radio cd/mp3 x Radio cd/mp3 (compatible Bluetooth + c-box) x x Radio cd/mp3 (compatible Bluetooth ) x x OTROS EQUIPAMIENTOS Adaptación toma de fuerza delantera de motor + cableado para adaptación x Predisposición caja carrocero x x Punto de anclaje lado caja x Puerta lateral izquierda deslizante en chapa x x Puerta lateral izquierda deslizante acristalada x x Puerta lateral derecha deslizante acristalada x x Sin puerta lateral derecha corrediza x x Puertas traseras 270 en chapa (excepto L1) x x Puertas traseras 270 acristaladas (excepto L1) x x Puertas traseras 180 acristaladas x x Bola de enganche + tacógrafo x x Piso madera resina x Punto de anclaje móvil x x Suelo madera + revestimiento completo x x Bola de enganche x x Tablero lateral izquierdo + cristal fijo RENAULT MASTER 17

18 ADEMÁS EL SERVICIO RENAULT TRUCKS

19 LA EXPERIENCIA DEL SERVICIO A LOS PROFESIONALES La marca Fast&Pro tiene por misión garantizar a los profesionales una calidad de servicio máxima en un espacio de venta, de mantenimiento y reparación, reservado exclusivamente a los clientes de vehículos utilitarios. Basado en la recepción sin cita, el profesionalismo y la rapidez de intervención, la marca Vehículo Utilitario Fast&Pro propone un conjunto de prestaciones único en el mercado: Acogida de clientes personalizada Espacio dedicado a la venta Espacio de taller exclusivo Horarios de apertura adaptables Oferta de servicio vehículo de sustitución Contratos de mantenimiento o forfaits específicos Prestaciones realizadas en menos de 2 horas gracias a métodos y herramientas exclusivas. FORFAITS DE MANTENIMIENTO RENAULT TRUCKS Una amplia gama de servicios de mantenimiento (revisiones, frenado,...) a un precio fijado de antemano, con total transparencia. CONTRATOS DE MANTENIMIENTO START&DRIVE Dos niveles de contratos de mantenimiento, Estación o Completo, para ayudarle a controlar su presupuesto de mantenimiento, sus inmovilizaciones, asegurar la fiabilidad de su vehículo y aumentar su valor de reventa. EL CONTRATO EXPANDYS Un contrato de cobertura de los riesgos técnicos sobre los principales órganos del vehículo hasta el 3 er y 4º año, hasta los Kilómetros. Dos niveles de cobertura: Estándar (cubre el conjunto de la cadena cinemática: motor, caja y puente) Máximo (cobertura similar a la garantía contractual).

20 CLOVIS RENT Para corta o larga duración, la oferta Clovis Rent se hace cargo íntegramente de la gestión de los vehículos poniendo a su disposición: Un vehículo todo incluido : chasis, carrocería, equipamientos, en los colores de su empresa Un servicio completo y de proximidad: mantenimiento, seguridad, asistencia, vehículo de sustitución, 24/7, neumáticos, lavados RENAULT TRUCKS 24/7 Nuestra asistencia Renault Trucks 24/7 le acompaña tanto de día como de noche, 7/7 días, con una ayuda inmediata en caso de inmovilización imprevista. SOLUCIONES DE FINANCIACIÓN Renault Trucks Financial Services se compromete y le garantiza: Un interlocutor único, para proponerle una prestación global vehículo + servicios + soluciones de financiación y de seguros, en un marco de confidencialidad absoluta Una decisión de financiación inmediata, que le permitirá una ágil disponibilidad de su vehículo. Para un estudio personalizado, contacte a su interlocutor de la Red Renault Trucks: él le informará y le propondrá la solución más adecuada a sus necesidades.

21 RENAULT TRUCKS SE COMPROMETE: La proximidad como prioridad Renault Trucks le garantiza una acogida profesional, una atención especializada y los consejos de un experto. La calidad de nuestros servicios Una calidad y una rápidez de intervención, garantizadas por una movilidad máxima para que pueda disponer cada día de su herramienta de trabajo. Transparencia y honradez Una intervención justa respetando el plazo anunciado.

22 RENAULT TRUCKS ESPAÑA-PORTUGAL c/. Santa Leonor Madrid Recomendamos Renault Trucks Oils Las ilustraciones y características son indicativas, el fabricante se reserva el derecho de modifi car los datos técnicos sin previo aviso. Réf ex. - Renault Trucks sas con capital de RCS Lyon - Imprimerie Brailly, Saint-Genis-Laval - 07/2011.