INTRODUCCION ESPECIFICACIONES

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2 INTRODUCCION Felicidades por la adquisición de su nueva bomba sumergible. Por favor inspeccione su equipo por daños durante el transporte, y si algún daño es encontrado, como golpes severos, cable dañado, etc, repórtelo inmediatamente a su transportista y/o distribuidor. Las Bombas sumergibles TBA, son fabricadas, bajo estrictas normas de calidad y con los mejores materiales y componentes fabricados en el país, y si, son instaladas y mantenidas apropiadamente le proporcionaran mucho tiempo de servicio. Es por eso que se sugiere lea las instrucciones, antes de operar el equipo. Nuestros Equipos esta conformados por dos unidades básicas: ESPECIFICACIONES 1.- Unidad Motriz: Está compuesta por un motor de inducción jaula de ardilla, con flecha de acero inoxidable 416, cerrado herméticamente por una armazón de hierro gris, la cual cuenta con 2 cámaras principales, en donde por un lado, se llevan cabo las conexiones eléctricas y por otro una cámara de hermeticidad en donde se aísla el contacto del agua con el motor, por medio de sellos mecánicos con caras de carbón vs. Cerámica, y en aplicaciones especiales se cámara está inundada en aceite dieléctrico y equipada con un sensor de humedad, el cual cuentan con sellos de Carburo de Silicio vs. Carburo de Tungsteno, esta detecta el cambio de resistencia del mismo al tener entrada de agua, mandando una señal a el tablero de control, protegiendo al equipo o mandando señal luminosa o auditiva, dependiendo de la lógica de automatización. Así mismo el motor cuenta con aislamiento clase F o H, cableado interno resistente a la temperatura y ataque químico de aceites y grasas, también está protegido por medio de termostato el cual se activa en caso de sobre temperatura, aislando el circuito protegiendo al motor. Los rodamientos utilizados están calculados para soportar el punto más crítico de carga del equipo, contando con lubricación constante, trabajando totalmente inundados en aceite dieléctrico. Toda la unidad Motriz está protegida contra la corrosión, por medio de recubrimientos epóxicos de base y acabado 2.- Unidad Hidráulica: Esta compuesta por un Impulsor flujo radial con alto paso de esfera, para manejar agua con lodo sin problemas de atascamiento, en complemento con la voluta, fabricados en hierro gris ASTM-A-48-CL30 y equipado con anillo de desgaste en bronce: En aplicaciones especiales el impulsor se puede fabricar en hierro nodular o al alto cromo, con mayor resistencia a la abrasión y la voluta puede ir recubierta con componentes cerámicos. Rev. 02 Fecha: Mayo 2013 Página 1 de 20

3 La unidad hidráulica cuenta con dos versiones; Fija: equipada con codo de descarga fijo, y sistema de acoplamiento e izaje, el cual permite el acoplamiento a la línea de tubería sin necesidad de desacoplar la línea de descarga, facilitando la operación de mantenimiento; Portátil: Equipada con base metálica y codo de descarga tipo espiga, para conexión de manguera flexible. Las bridas de bomba y codos de descarga cuentan con dimensiones estándar, para garantizar con la compatibilidad con redes y sistemas de tubería. INSTALACION El presente manual tiene la finalidad de auxiliarlo con la revisión física del equipo, así como de tomar en cuenta los puntos básicos para la instalación y puesta en marcha de los equipos, los cuales se definen en los siguientes puntos: 1. Montaje 1.1 Verifique si el equipo no sufrió daños durante el trasporte, en caso de que el equipo haya sufrido daños, no lo instale y de parte a su distribuidor o a fábrica. 1.2 Verifique que el voltaje y la frecuencia de su línea eléctrica corresponda a los datos de placa del equipo. 1.3 Colocando en posición vertical, gire con la mano o con un desarmador, verificando que el impulsor gire libremente (Sin que esté conectada a la línea de alimentación) 1.4 Nuestros Equipos esta conformados por dos unidades básicas: Si el equipo cuenta con brida roscada, instale tubería roscada vertical a tope cuidando la verticalidad de tubería, para evitar daños de la rosca de brida de bomba Si el equipo cuenta con brida de descarga estándar horizontal, se tiene: a) Versión portátil, la cual el equipo cuenta con una base metálica y un codo espiga para conexión de manguera, el cual se debe de unir a la bomba colocando en posición vertical, colocando empaque de plomo (incluido) entre dos bridas, y colocando tornillos entre los ojales apretando a tope. **Componentes no incluidos Fig. 1 Detalle de instalación portátil. Página 2 de 20

4 b).-versión fija, Esta versión cuenta con una ménsula base y una ménsula guía, pre ensamblada en fabrica, la cual se debe de instalar a la brida de la bomba, cuidando de que el empaque de neopreno, (incluido) esté instalado a tope antes de atornillarlo, y apretar a tope todos los tornillos. Así mismo cuenta con un codo de descarga tipo base, el cual debe de ir fijo al piso de cárcamo o tanque, por medio de tornillos, de igual forma se deben de colocar 2 tubos de 2 de diámetro, en acero Negro o galvanizado, (No Incluidos) en los tochos salientes que se encuentran en la parte superior del codo, con la longitud requerida, de acuerdo a la profundidad del cárcamo o tanque, los cuales fungirán como guías, para deslizar la bomba el fondo. **Componentes no incluidos Fig. 2 Detalle de instalación fija Página 3 de 20

5 1.5 Dependiendo del proyecto donde se instalara el equipo, la línea de descarga puede ir equipada con válvula check tipo columpio, sobre todo en líneas de descarga largas, en la que existe el riesgo de regreso del agua, con el fin de evitar que la tubería se vacié 1.6 El nivel mínimo de agua que debe de tener el equipo, no debe ser menor a la altura de la cámara de hermeticidad de los equipos de bombeo, de lo contrario se puede tener problemas de cavitación y daño al sello mecánico inferior por trabajo en vacío. Fig. 3 Nivel mínimo recomendado de agua para operación del equipo Página 4 de 20

6 2. Conexión a la línea eléctrica 2.1 Verifique que el cable no tenga ningún daño, en su forro. 2.2 El cable de alimentación y control no debe de ser modificado en ninguna forma, a excepción de recortar el cable de acuerdo a necesidad. 2.3 Las puntas de hilos y forro de cable de control y fuerza no debe de ser sumergido en el agua, ya que se corre el riesgo de que la humedad entre hasta el motor, causando daños. 2.4 No levante y mueva los equipos por el cable, siempre utilice el asa. 2.5 Antes de realizar cualquier conexión revise que el voltaje, frecuencia y fases, de su instalación sea el mismo que marca la placa de datos de su bomba, que puede ser: 127 volts, 60 hz, 1 fase 220 volts, 60 hz, 2 fases 220 volts, 60 hz 3 fases 440 volts, 60 hz 3 fases 2.6 Verificar que el arrancador este en buenas condiciones de funcionamiento, que el reelevador de sobrecarga tenga la graduación correcta y adecuada de acuerdo a la demanda el motor de la bomba, checar si el interruptor termo magnético es el adecuado para las condiciones de trabajo, entre potencias de 0.5 a 15 hp, se recomiendan arrancadores a tensión plena, y de 20 hp o mayores arrancadores a tensión reducida IMPORTANTE Todos los modelos de bomba sumergible TBA, deberán estar conectados a tierra (Cable color verde) 3. Arranque 3.1 Al arrancarse el equipo debe de comprobarse de inmediato el sentido de giro ya que la rotación incorrecta produce baja eficiencia de la bomba, reduciendo la vida del motor de su bomba. * Rotación incorrecta en motores trifásicos. Cuando la rotación es incorrecta en los motores trifásicos,(220 /440 volts), intercambie las conexiones de dos fases del cable sumergible en los bordes del arrancador * Rotación incorrecta en Motores Monofásicos y bifásicos Cuando la rotación en motores monofásicos y bifásicos, (127 /220), sea incorrecta, diríjase a su distribuidor TBA o a Fabrica. 3.3 Calibre el punto de operación en la cual requiere su equipo, y auxiliándose con un amperímetro de gancho y en base a las lecturas de corriente medidas, calibrar las protecciones de su tablero. Página 5 de 20

7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO PROGRAMA DE MANTENIMENTO Las bombas TBA, como cualquier maquina rotatoria, requiere de mantenimiento preventivo. Con el fin asegurar un larga vida útil de la bomba a continuación se propone la frecuencia de mantenimiento preventivo de acuerdo a condición de operación de la bomba CADA 6 a 8 MESES: En el caso de que el equipo se tenga en operación continua se recomienda la revisión de condición de aceite dieléctrico De acuerdo a la siguiente secuencia: 1.- Des energice el equipo a inspeccionar, colocando dispositivos de seguridad o indicaciones para que no arranque por accidente, o en su caso desconectar totalmente el equipo. 2.- Saque del cárcamo, tanque o cisterna su equipo y ayudado de agua, jabón y cepillo de plástico, lave su equipo, con el fin de evitar contaminación al realizar la inspección del aceite 3.- Revise el aceite de la parte superior del motor, quitando el tapón macho, colocando un recipiente limpio en la entrada del mismo e inclinando de 10 a 30 grados, saque una pequeña muestra de aceite. Si el aceite se encuentra con agua, ennegrecida o con residuos sólidos como lodo o arena, el equipo necesita mantenimiento inmediato. Si el aceite se encuentra color ámbar transparente, sin residuos de agua, quiere decir que el sistema de sellado no ha fallado. 4.- Revise el aceite de la cámara de hermeticidad, ubicado en la parte baja cercana a la voluta, para las bombas de 5 hp y superiores, y para las bombas de 0.5 a4 hp el tapón de inspección se encuentra en la parte baja del motor, por lo que debe de desensamblar la voluta e impulsor. Quitar el tapón macho, colocando un recipiente limpio en la entrada del mismo e inclinando de 10 a 30 grados el equipo, saque una pequeña muestra de aceite, si el aceite se encuentra con agua, ennegrecido o con residuos sólidos como lodo o arena, el equipo necesita mantenimiento inmediato. Si el aceite se encuentra color ámbar transparente, sin residuos de agua, quiere decir que el sistema de sellado no ha fallado. NOTA: Se puede dar el caso de que el aceite de la cámara de hermeticidad este sucio y con agua, y el aceite de la parte superior del motor se encuentre limpio, esto quiere decir que el sello mecánico inferior, tiene problemas, y de seguir trabajando en esa condición, puede afectar al segundo sello mecánico y ocasionar la entrada de agua, ocasionando daño al motor. Nota: Para ubicación de tapones de inspección de aceite ver fig. 4 PRECAUCION: Las bombas deben de estar des energizadas, antes de realizar cualquier intervención en ellas, y usar el equipo de protección personal adecuado al intervenir los tableros de control, para evitar choque eléctrico. Página 6 de 20

8 Fig. 4 Ubicación de tapón de inspección de aceite REVISE IMPULSOR Y Cuerpo, quitando el exceso de residuo entre el impulsor y cuerpo Para evitar futuros atascamientos. LUBRICACION: Después de realizar el mantenimiento de equipo, la bomba se debe de llenar con aceite dieléctrico tipo transformador, PEMEX o similar. Llenando ambas cámaras, tanto la cámara de hermeticidad y parte superior de motor, dejando el nivel hasta el barreno de inspección. CAMBIO DE ACEITE: Para el cambio de aceite siga los siguientes pasos: 1.- Quite el tapón macho de parte superior de motor, y vacié en un recipiente limpio inclinando la bomba, hasta colocarla en forma vertical, hasta que escurra completamente. 2.- Repita la operación para la cámara de hermeticidad. Para las bombas de 0.5 a 4 hp deberá de desensamblar previamente la voluta e impulsor, el tapón macho Allen, se encuentre en la parte baja de la cámara de hermeticidad, quitar, tapón y en un recipiente limpio vaciar aceite, colocando en forma vertical la bomba. Para las bombas de 5 hp y de mayor potencia, quitar tapón macho, en la parte central de la cámara de hermeticidad, y vacié en un recipiente limpio, inclinando la bomba hasta colocarla en forma vertical, dejando que el aceite escurra completamente. Página 7 de 20

9 3.- Agregar aceite dieléctrico, puede ser alguno de los sugeridos en tabla, o similar, llenando hasta los niveles como maraca el apartado anterior de LUBRICACION. 4.- Coloque cinta teflón al tapón macho, colocar y apretar a tope. NOTA IMPORTANTE: Si al realizar la inspección inicial de aceite se encontró contaminado, sucio o con agua, no solamente se debe cambiar aceite nuevo, sino someter al equipo a mantenimiento y cambio de partes sellantes. TABLA I ACEITE DIELECTRICO PROVEEDOR GRADO O CLAVE Móvil Oil de México s.a de c.v. Movil DTE light Movil Oil de Mexico s.a de c.v. Movil DTE Oil 24 PEMEX Nacional de transformadores Mex Lub 20L Lubricantes Raloy VoltaLub 60 M Página 8 de 20

10 MANTENIMEINTO AL CUERPO E IMPULSOR: Antes de cualquier intervención, la bomba debe de estar totalmente des energizada. Lavar equipo con agua, jabón y cepillo plástico, desensamblar la voluta y eliminar residuos sólidos de caracol interno de voluta, alabes y parte posterior del impulsor. Desenrosque tornillo de impulsor, auxiliándose de un destornillador largo y robusto, atravesándolo en los alabes del impulsor. Para extraer el impulsor, auxiliarse de 2 destornilladores robustos y largos, colocándolos en la parte posterior del impulsor, a 180º uno del otro, palanqueando uniformemente en dirección al tornillo de sujeción. Inspeccione el impulsor, si tiene un alto grado de desgaste en platos o alabes, se debe de cambiar, el continuar utilizándolo de la misma forma, baja la eficiencia de la bomba. Inspeccione la condición de la flecha, si se encuentra con desgaste, se deberá dirigir a un distribuidor autorizado TBA. ENSAMBLE Para el ensamble del impulsor, limpie la pista de ensamble de la flecha con un trapo limpio, coloque la cuña, instale impulsor empujando uniformemente, cuidando que la cuña entre en cuñero de impulsor, empujar a tope, y colocar tornillo de sujeción, previa aplicación de sellador para roscas, y apretar a tope. Girar con la mano el impulsor, debe de girar libremente MANTENIMIENTO A SELLOS, BALEROS, MOTOR Y FLECHA Para el cambio de sellos mecánicos, baleros, motor, flecha y refacciones de piezas mayores, acuda a un distribuidor autorizado TBA, CAMBIO DE VOLTAJE Para el cambio de Voltaje de los equipos, ponerse en contacto con su distribuidor TBA, o directamente a TBA Equipos S.A. de C.V. DIMENSIONES DE INSTALACION Para consultar las dimensiones de instalación de su equipo, primeramente verificar el modelo de su bomba, y consultar la Matriz de modelo por serie, Tabla 2, identificando dentro que serie esta su equipo, y con el diámetro de descarga de su equipo, consultar Fig. 5 Dimensiones generales de instalación, de acuerdo a serie y diámetro de descarga de su bomba PEDIDO DE REFACCIONES Para pedido de refacciones para su equipo, póngase en contacto con su distribuidor autorizado, e indique el modelo de su bomba y el nombre de la pieza que necesita, de acuerdo a cortes siguientes Página 9 de 20

11 SERIE A MODELOS: RUM2-XX-02-P RTC2-XX-02-P R012-XX-02-P R022-XX-02-P BOMBAS SUMERGIBLES DESCARGA 2 RUM4-XX-02-P RTC4-XX-02-P R014-XX-02-P RUM4-XX-03-P RTC4-XX-03-P R014-XX-03-P R014-XX-03-P R024-XX-03-P R034-XX-03-P R044-XX-03-P BOMBAS SUMERGIBLES DESCARGA 3 Página10 de 20

12 SERIE B MODELOS: R34-XX-03-P/F R54-XX-03-P/F R74-XX-03-P/F R34-XX-04-P/F R54-XX-04-P/F R74-XX-04-P/F Página 11 de 20

13 SERIE C MODELOS: R074-XX-04-P/F R104-XX-04-P/F R154-XX-04-P/F R204-XX-04-P/F R074-XX-06-P/F R104-XX-06-P/F R154-XX-06-P/F R204-XX-06-P/F R56-XX-06-P/F R76-XX-06-P/F Página 12 de 20

14 SERIE D MODELOS: R254-XX-04-P/F R304-XX-04-P/F R254-XX-06-P/F R304-XX-06-P/F R254-XX-08-P/F R304-XX-08-P/F R106-XX-08-P/F R156-XX-08-P/F Página 13 de 20

15 SERIE E Y F MODELOS: R404-XX-04-P/F R504-XX-04-P/F R604-XX-04-P/F R404-XX-06-P/F R504-XX-06-P/F R604-XX-06-P/F R404-XX-08-P/F R504-XX-08-P/F R604-XX-08-P/F R206-XX-08-P/F R256-XX-08-P/F R306-XX-08-P/F R754-XX-08-P/F R1004-XX-08-P/F R606-XX-08-P/F R756-XX-08-P/F R1006-XX-08-P/F R1256-XX-08-P/F R606-XX-12-P/F R756-XX-12-P/F R1006-XX-12-P/F R1256-XX-12-P/F Página 14 de 20

16 TABLA II.- M ATRIZ DE M ODELOS POR SERIE, Bombas TBA S E RIE A S E RIE B S E RIE C S E RIE D S E RIE E S E RIE F RUM P R F R F R F R F R F RTC P R F R F R F R P R F R P R F R F R P R F R F R P R P R F R P R P RUM P R P R P R F R F RTC P R P R P R F R F R F R P R F R P R F R P R F RUM P R F R P R P R F R F RTC P R F R P R P R P R P R F R F R P R P R F R F RUM P R P R F R F R F RTC P R F R P R P R P R F R P R P R F RUM F R F R P R P RTC F R F R F R F R F R P R P R F R P R F R P R P R P RUM F R P R P R F RTC F R F R F R P R F R F R F R F R F RUM F R F R F R F R P RTC F R P R F R F R F R F R P R P R P R P R F R P R P R P RUM F R P R P R F RTC F R P R P R F R F R F RUM F R F R F R P RTC F R F R F R F RUM F R F R P R P RTC F R F R P RUM F R P R P R F RTC F R P R P RUM F R P R F R F RTC F R P R F R P R P R P R F R P R F R P R P R P R F R P R P R F R F R P R P R F R P R P R P R P R F R P R P R F R F R P R F R P R F R F R F R F R F R F Página 15de 20

17 Fig. 5 Dimensiones generales de instalación SOLO SERIE A TODAS LAS SERIES * G=Distancia entre topes de tubos de izaje SER IE D E BOMBA SERIE A DIMENSIONES GENERALES EN PULGADAS A B C D E F G H I J K L M*F M*P N O P Q R S T DES CARG A 2 " DES CARG A 3 " A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T SERIE B SERIE C SERIE D SERIE E SERIE F DESCARGA 3" DESCARGA 4" A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T DES CARG A 4 " DES CARG A 6 " A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T DESCARG A 4 " DESCARG A 6 " DESCARG A 8 " A* A** B C D E F G H I J K L* L** M N O P Q R* R** S T DESCARGA 4 " DESCARGA 6 " DESCARGA 8 " A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T DES CARG A 8 " DES CARG A 12 " Página 16de 20

18 DIAGRAMA DE ALAMBRADO 220 V, CONEXIÓN DOBLE ESTRELLA CON SENSOR DE HUMEDAD, POTENCIAS DE 1 A 20 HP Página 17de 20

19 DIAGRAMA DE ALAMBRADO 220 V, CONEXIÓN DOBLE ESTRELLA CON SENSOR DE HUMEDAD POTENCIAS DE 20 A 30 HP Página 18de 20

20 DIAGRAMA DE ALAMBRADO 440 V, CONEXIÓN ESTRELLA CON SENSOR DE HUMEDAD POTENCIAS DE 1 A 40 HP Página 19 de 20

21 DIAGRAMA DE ALAMBRADO 440 V, CONEXIÓN ESTRELLA CON SENSOR DE HUMEDAD POTENCIAS DE 40 A 125 HP Rev. 02 Fecha: Mayo 2013 Página 20de 20