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1 Promueven

2 Se estima que la red viaria pública española asciende a más de km, de los cuales más de corresponden a los ayuntamientos (siendo urbanos). Durante el año 2012, se produjeron en nuestro país accidentes de tráfico con víctimas, en los que fallecieron personas. En las vías urbanas se produjeron accidentes con víctimas, en los cuales fallecieron 461 personas, heridos graves y heridos leves. Profundizar en el conocimiento de las características de esos accidentes así como en sus causas y posibles soluciones resulta una tarea imprescindible para poder abordar de forma solvente tan importante problema. La diversidad de agentes que actúan en el campo de la Seguridad Vial hacen ver que las soluciones Ingenieriles deben saber insertarse en los planes y políticas públicas y las diversas formas de concienciación de los actores de la movilidad. Así surge la necesidad de un nuevo enfoque en nuestras jornadas que sepa integrar y ser punto de encuentro con el resto de intervinientes. Las Asociaciones de víctimas y técnicos de tráfico, en colaboración con la Dirección General de Tráfico y la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), nos proponemos llamar a la puerta de las principales instituciones competentes en esta materia para ponernos a su servicio desarrollando de la mejor manera este punto de encuentro.

3 La VIII edición de las Jornadas sobre Gestión de Tráfico Urbano, celebradas los días 16 y 17 de octubre de 2013, giró en torno al ámbito de la Seguridad Vial. La intervención de 37 ponentes distribuidas en 6 sesiones, y la participación de 137 profesionales resumen los datos de esta edición, que logró integrar la visión de los técnicos, y la perspectiva tanto de los responsables políticos como de las víctimas de la violencia vial. Los ponentes abordaron la Seguridad Vial desde el punto de vista técnico de la Planificación, Ordenación y Regulación del Tráfico. Estas Jornadas tuvieron lugar en el marco del TRAFIC Salón Internacional de la Seguridad Vial y el Equipamiento para Carreteras que reunió a un centenar de empresas y más de visitantes profesionales durante sus 4 días de duración. En las Jornadas se anunció la necesidad y oportunidad de promover un nuevo Foro con enfoque permanente en la Seguridad Vial en el que además de los técnicos, se incorpore a los demás protagonistas de la Movilidad Urbana con los que analizar, debatir y trabajar en actuaciones para la mejora de la Seguridad Vial.

4 Los objetivos de las Jornadas se pueden definir como: Constituir un Foro de Encuentro sobre Seguridad Vial en entorno Urbano de los agentes de la movilidad. Promover la importancia de los Planes de Seguridad Vial en los Planes de Movilidad Urbana de todos los municipios. Progresar en el conocimiento y difusión de los accidentes tráfico urbanos y sus características, así como en sus principales causas. Identificar las soluciones más eficaces en cada caso. Identificar y exponer un catálogo de Buenas Prácticas y Lecciones aprendidas de la experiencia. Madrid, 22 y 23 de octubre de 2014 Madrid es elegida como sede para la celebración de las Jornadas sobre Movilidad Urbana y Seguridad Vial con el fin de facilitar la participación del mayor número de interesados posibles. Su situación geográfica y amplias comunicaciones con el resto de ciudades españolas, facilitan la participación de un mayor número de asistentes con menor coste de tiempo y dinero.

5 Ponencias: el Comité organizador de las Jornadas propone unas ponencias de especial interés a personas y entidades de reconocido prestigio. Comunicaciones Libres: elegidas entre todas las presentadas por las entidades interesadas en exponer algún tema en las Jornadas. Mesas redondas: Foros de debate en los que participan expertos de cada materia con el fin de exponer sus ideas y reflexiones a cerca de la Movilidad Urbana y la Seguridad Vial. En el recinto de las Jornadas habrá un Área de Networking con pequeños Stands (mostradores) a. Dirigida a las entidades relacionadas con la Movilidad y la Seguridad Vial. b. Muestra de productos, servicios, trabajos, proyectos, etc. c. Intercambio de información con los participantes y con el resto de entidades asistentes.

6 Áreas temáticas de las Jornadas: 1. Elaboración de Planes de Seguridad Vial Urbanos 2. Buenas prácticas 3. Lecciones aprendidas 4. Recopilación de datos y estudio de accidentes tráfico en entorno urbano 5. Seguimiento de los indicadores de evolución 6. Actuaciones para la mejora de la Seguridad Vial en la vía y el entorno 7. Actuaciones para la mejora de la Seguridad Vial en el vehículo 8. Actuaciones para la mejora de la Seguridad Vial sobre el Factor humano 9. Otros aspectos de la Seguridad Vial Urbana Los interesados en presentar comunicaciones técnicas sobre las áreas enumeradas, deberán enviar su propuesta a la Secretaría de las Jornadas antes del 30 de mayo de La propuesta consta de un resumen con una extensión máxima de 300 palabras y debe incluir los siguientes datos: A. Área temática B. Título de la Comunicación C. Nombre/s del Autor/es D. Empresa u Organismo E. Datos de contacto: dirección, , teléfono y fax.

7 Fechas clave de las Jornadas 30-mayo-2014: Fecha límite aceptación de propuestas de comunicaciones libres 16-junio-2014: Comunicación de aceptación de comunicaciones libres 21-julio-2014: Cierre del programa y difusión del contenido 22-octubre-2014: Celebración de las Jornadas Inscripción: % IVA Comunicaciones: % IVA *15% de descuento para pagos antes del 30 de mayo de 2014, para comunicantes y asistentes ASOCIACIÓN DE INGENIEROS DE TRÁFICO Y TÉCNICOS DE MOVILIDAD c/ Serrano 216, 1ºD Madrid Telf.: Fax:

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