Actualmente la creación de una oferta de un vehículo se hace a través de modelos estándar en la herramienta de ventas. Dpto. Producto y Segmentos

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1 IG 46 Fecha de emisión: Introducción. El concepto modelos por aplicaciones está pensado para tener una estructura de modelos en la herramienta de ventas que sea más enfocada a la aplicación del cliente, y por su vez teniendo una posibilidad mayor de configuraciones. 2. Objetivos y ventajas Crear una nueva estructura de modelos que sea más sencilla de elegir según la aplicación y más intuitiva en lo que debemos o queremos vender. Tener modelos estándar cargados en el sistema según aplicación, y no solamente según la conf. base del vehículo. Tener una base de datos de la aplicación a la cual se dedica el cliente. Conocimientos de la tendencia del mercado. Mayor autonomía y facilidad para especificar. Menos solicitudes de precios especiales. Reducción del tiempo de configuración de un vehículo y elaboración de una oferta. 3. Situación anterior. Actualmente la creación de una oferta de un vehículo se hace a través de modelos estándar en la herramienta de ventas. Ejemplo: se reserva el derecho de realizar modificaciones sin previo aviso. 1

2 - Según el listado actual de modelos, la configuración de ruedas, tipo de transporte y adaptación del chasis son un bloqueo por modelo. - Cada modelo solo tiene la posibilidad de seleccionar 1 tipo de transporte, 1 conf. de ruedas y 1 tipo de chasis. 4. Situación nueva. La situación nueva pasará por seleccionar un modelo / aplicación de transporte, donde tendremos ya preseleccionados muchos códigos de especificación relacionados con la industria del cliente. En este caso deberemos tener en cuenta que aparte del modelo, se tiene que seleccionar igualmente la adaptación del chasis (tractora o rígido) y la configuración de ruedas que pretendemos tener. Ejemplo: se reserva el derecho de realizar modificaciones sin previo aviso. 2

3 - Posibilidad de cambio de configuración de ruedas y tipo de chasis sin cambiar de aplicación, pudiendo así mantener la especificación ya trabajada. se reserva el derecho de realizar modificaciones sin previo aviso. 3

4 Aplicaciones de Larga distancia Los vehículos de larga distancia se han segmentado por aplicaciones con el objetivo de crear especificaciones mas enfocadas a los requisitos de operación de nuestros clientes. Cada aplicación dispone de equipamiento específico y por tanto, se ha creado un estándar enfocado a mejorar el proceso de oferta de los vehículos haciéndolo mas sencillo. De la misma manera se simplifica el ofertar servicios que ayuden a reducir los costes operativos según el tipo de operación. La estructura planteada para larga distancia consta de 10 aplicaciones con las que se pretende cubrir las necesidades de cualquier cliente. Estos modelos presentan menos limitaciones que los modelos antiguos permitiendo la especificación de vehículos que antes presentaban alguna restricción en algún componente. Esto quiere decir que algunos componentes para determinadas aplicaciones que antes necesitaban ser pedidos mediante un precio especial, pueden ser especificados directamente en la herramienta de ventas. Los antiguos modelos de larga distancia divididos en modelos de rígidos LB y tractoras LA dejan paso a los modelos por aplicación. En estos nuevos modelos, únicamente se selecciona la aplicación del cliente para el que estamos especificando el vehículo. Veremos que para cada aplicación tenemos varias configuraciones de ejes disponibles para rígidos y tractoras con las que podremos crear cualquier vehículo. LA4x2 Larga distancia LA6x2 Larga distancia LA6x2/4 Larga distancia LA4x2 Larga distancia V8 LB4x2 Larga distancia LB6x2 Larga distancia LB6x2*4 Larga distancia LA4x2 Otras aplicaciones LA6x4 Otras aplicaciones LB4x2 Otras aplicaciones LB6x2 Otras aplicaciones LB6x2*4 Otras aplicaciones LB6x2/4 Otras aplicaciones LB8x2 Otras aplicaciones LB8x2*6 Otras aplicaciones Carga General Volumen Mercancía refrigerada Transporte de vehículos Cisternas de combustible Cisternas Transporte de animales vivos Basculante Piso móvil Portacontenedores Transporte especial Una vez seleccionada la aplicación, podremos ver las configuraciones de ejes disponibles para rígidos y tractoras. El estándar que aparece al cargar el rígido/tractora en la configuración de ejes que se necesite especificar está optimizado para la aplicación, teniendo equipados en la medida de lo posible los elementos necesarios para optimizar la misión de transporte en la operación deseada. se reserva el derecho de realizar modificaciones sin previo aviso.

5 Los estándares propuestos en cada aplicación facilitan el trabajo de especificación al seleccionar para cada caso equipamientos propios para cada trabajo. Esto hace que el estándar de partida se aproxime más a las necesidades de nuestros clientes, pero ha de ser revisado siempre antes de realizar un pedido para evitar posibles errores de especificación. Estándar aplicaciones larga distancia: Las aplicaciones de larga distancia tienen como estándar algunos equipamientos comunes, que por supuesto, pueden ser modificados a la hora de crear un vehículo de acuerdo a las necesidades de un cliente. A continuación podemos ver para cada aplicación algunas de las ventajas mas importantes de cada modelo: Carga general Aplicación mas versátil donde existe la mayor cantidad de configuraciones disponibles Todas las configuraciones de ejes para larga distancia están disponibles en esta aplicación Mercancía refrigerada Anchura de chasis 2600mm para mejorar ángulo de visión Todas las configuraciones de depósitos disponibles para ajustar los 1500L de gasoil Cisterna de combustible Estándar del vehículo con TARA reducida Pack TARA Durabright incluido en el estándar ADR FL incluido como estándar Volumen Alturas de chasis reducidas Mayor volumen de carga disponible Cadena cinemática optimizada a la aplicación Disponible toda la gama de cabinas Transporte de vehículos Cabina de techo plano CP19L como estándar Posibilidad de retirar la 5ª rueda en la herramienta de ventas Elementos de chasis para mejorar carrozado Cisterna Eje delantero MTMA 8.000Kg TTES animales vivos Eje delantero MTMA 8.000Kg Basculante Piso móvil Equipamiento hidráulico como estándar Portacontenedores Vehículo ligero con cabina CP19H como estándar Transportes especiales Configuración 6x4 Masa técnica de los ejes elevada Estándar configurado para alto tonelaje La estructura de aplicaciones de larga distancia se irá ampliando según las necesidades del mercado comunicándose los cambios a través del documento de actualización de producto. se reserva el derecho de realizar modificaciones sin previo aviso.