Ferrari 355 (Todos los precios más IVA en vigor)

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1 Ferrari 355 (Todos los precios más IVA en vigor) Las TARIFAS tienen un carácter informativo, no contractual, debido a la oscilación de precios de algunos materiales Todos los precios son lo más aproximados posibles según las últimas cotizaciones de materiales y más IVA en vigor Documento revisado y actualizado en: 2017 SERVICIO MAYOR Recomendamos hacerlo Cada 4 años o Kms Extracción del grupo motor/caja cambio/embrague Cambio 2 Correas de Distribución Cambio Correas Accesorios (Alternador, A/A y Dirección Asistida) Nota: El 355 no necesita el Ajuste de Válvulas, porque su mecanismo es hidráulico. 4 x Sustitución de retén de árboles de levas 1 x Sustitución de retén del cigüeñal Sustitución juntas tóricas de tapas de árboles de levas Sustitución junta tapa de balancines Sustitución de todas las pequeñas juntas y tóricas de cada elemento desmonatdo 1 nuevo Filtros de Gasolina OEM 2 nuevo Filtro de Aire OEM Cambio de Aceite Motor - Ferrari 1 nuevo Filtro de Aceite Motor OEM Sustitución del líquido refrigerante Sustitución del líquido de frenos Cambio de Aceite Caja de Cambios y Diferencial (valvulina) 8 Bujías nuevas Carga de Gás para el A/A Alineación informatizada de cotas (delanteras y traseras) Control de estado: Batería, Carga Alternador, Frenos (discos y pastillas) Inspección general en elevador con informe de incidencias detectadas Limpieza intensiva del grupo motor una vez fuera del coche Limpieza profesional de interior, exterior... necesaria tras los trabajos en taller y desmontajes Fotografías del mantenimiento del coche, piezas usadas/nuevas, etc... que sean de interés Tendrá comunicación semanal de los avances, con fotos e información por wasap o mail PRECIO PVP en torno a 3000 Euros OPCIONES A CONSIDERAR SI ESTA EL MOTOR FUERA - PRECIOS DE REFERENCIA: Repintado de las 2 tapas rojas del motor en acabado rugoso como de origen = 150 Euros Cambio de los 2 rodillos de la correa de distribución - Instalado = sobre 480 Euros (Por nuestra experiencia recomendamos el cambio de estos elementos si ya han recorrido unos Kms como máximo) Kit original bomba del agua completo, con juntas e instalado = sobre 420 Euros Cambio de termostato del circuito de refrigeración - Instalado = sobre 150 Euros

2 Ferrari 355 (Todos los precios más IVA en vigor) Las TARIFAS tienen un carácter informativo, no contractual, debido a la oscilación de precios de algunos materiales OTRAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO: CAJA DE CAMBIOS F1 Reajuste electrónico del software de la caja de cambios F1 = 200 Euros Cambio de Pastillas de Freno delanteras o traseras = aprox PVP 330 Euros SERVICIO MENOR - MANTENIMIENTO ANUAL o Kms = sobre 500 Euros Cambio de Aceite Motor (11 litros) 1 nuevo Filtro de Aceite Motor Sustitución del líquido refrigerante (21 litros) 1 nuevo Filtro de Aire Control de Tensión correas accesorios y A/C, Control Niveles del Diferencial, Caja cambios y Líquido de frenos Control de estado: Batería, Carga Alternador, Frenos (discos y pastillas) Inspección general en elevador con informe de incidencias detectadas Nota: Control de niveles incluye pequeña reposición de ser necesario Todos los precios son lo más aproximados posibles según las últimas cotizaciones de materiales y más IVA en vigor Documento revisado y actualizado en: Agosto 2015 CAMBIO DE EMBRAGUE DURANTE EL SERVICIO MAYOR (para modelo cambio manual) Kit de embrague nuevo completo - instalado = sobre 1750 Euros (Incluye Carcasa, plato presión, Disco Embrague, cambio líquido hidraúlico y rectificar volante motor si es necesario Opciónes: Precios de opciones solamente válidos si el embrague ya está desmontado para su cambio Cojinete de empuje hidráulico 86mm reforzad, kit de retenes, Instalado = sobre 580 Euros Collarín guía 86mm, eje cojinete de empuje, reforzado, Instalado = sobre 660 Euros NOTA TÉCNICA: El cojinete de d empuje original (82mm), se montó en todos los 348 aunque también en los primeros 355, pero tras diversos fallos de fiabilidad, Ferrari modificó el cojinete y su collarín guía hasta los 86mm, desde entonces solo se suministra este modelo que es incompatible en medidas con el primero Si su 355 es de las primeras series y monta el cojinete de empuje original de 82mm, y se estropea, por el motivo de incompatibilidad comentado más arriba, hay que cambiar tanto el cojinete de empuje roto, como el collarín guía, a la actualización de 86mm; porque el de 82mm hace ya años que no se puede conseguir. Carlos Sánchez Dpto. Técnico Comercial -

3 Instalaciones y medios técnicos: Todos nuestros elevadores están a ras de suelo para trabajar con coches extremadamente bajos. Tampoco tienen brazos ni columnas que puedan deteriorar los vehículos por accidente y disponemos de equipo propio para alineación de direcciones La importancia de la informática: Desde los años 90, trás la incorporación al grupo VAG toma especial importancia la presencia de la electrónica en modelos de Lamborghini, los cuales cuentan con una memoria de los fallos e incidencias que se han dado lugar. También hay operaciones, como el cambio embrague o ajuste del cambio en los modelos E-Gear, que solo se pueden hacer con una gestión electrónica exclusiva de Lamborghini. Es por este motivo que es imprescindible contar con medios que se puedan comunicar con el coche para analizar esos datos, compararlos con los parámetros correctos para diagnosticar averías y proceder a su reparación así como posterior ajuste electrónico. Fuera del canal de la red oficial, hay poquísimos especialistas en España que dispongan de estos medios técnicos,. A nivel tecnológico, en Daytonaracing,es contamos con la máquina de diagnosis específica para todos los modelos de Ferrari, Maserati y Lamborghini, estando actualizada a los últimos modelos tipo Ferrari 458, Lamborghini Aventador y Gallardo así como la gama de Maserati y Porsche, entre otros. Transporte de vehículos deportivos: Ofrecemos a nuestros clientes a mayor distancia, un servicio profesional y con experiencia en transporte de coches de alta gama. El problema suele ser la poca altura de estos vehículos con respecto al suelo y los posibles desperfectos que se puedan provocar en la carga y descarga del coche desde la plataforma del camión. Nuestro transporte ha sido modificado y dispone de accesorios especiales para poder efectuar las operaciones de carga y descarga sin el menor desperfecto en los valiosos modelos. Dispone además de gancho de remolque en el caso de que el vehículo esté averiado y no pueda circular. Podemos organizar cualquier traslado a precios muy razonables desde cualquier punto de España, incluidas las Islas Canarias y Baleares Restauración de Cuero: Reparaciones con cuero líquido, tintado, retapizads en cuero

4 de primera calidad, acabado y color perfecto. Ejemplo en Ferrari 308 GTB de 1976 Ferrari 360 Módena - Reparación rozaduras en asiento conductor

5 Detallado de vehículos - Top Detail: Dejaremos el aspecto exterior de la pintura como si estuviera recién pintada; vea algunos trabajos en nuestra página web y se sorprenderá con los espectaculares resultados que podemos conseguir y como lucen los coches. El coche como recién salido de la cabina de pintura. Le podemos entregaremos un kit para conservar el acabado y recomendaciones de empleo. Marcas Profesionales utilizadas: Pulimentos y Ceras - Meguiars y Surface Elite Boinas y Esponjas - Zero Swirls y Flexipaps Coatings - Car Pro y Auto Finesse Toallas - Microfibras 600 y 800 GSM Tratamientos Cuero - Car Chem Cristales - Ceriglass y Car Pro Interiores - APC Car Chem Lavado y Descontaminado - Car Pro Llantas - V60 y sellado Planet Polish Plásticos - Meguiars Cromados - Autosol y 3CV Resultado tras el tratamiento Top Detail en Ferrari 360 Módena de d 1999

6 Chapa y Pintura: Acabado excelente tipo Espejo Piano Lijado, Reparación y Preparación de carrocería Base, Correcciones finales y Cabina de Pintura - Amplia experiencia en Clásicos y modelos Ferrari La Utilizamos la pistola Pininfarina LS400 y materiales de alta calidad para conseguir un acabo "de cine" Acabados Élite: Sin motas - Sin cráteres - Sin piel de naranja - Sin aguas Todas las fotos son de trabajos reales realizados realizados en nuestras instalaciones de Pintura.

7 Restauración de tapas de motor en acabado rugoso similar al de origen (Precio (Precio 150 Eur) Restauración de Interiores Pringosos (desmontaje, limpieza, pintura y recuperación de gráficos) Solucionamos definitivamente definitivamente el problema, respetando la originalidad de color, gráficos... y por una fracción fracción del precio que tendrían las piezas nuevas (que vuelven a deteriorarse). Carcasa del volante, manillas, aireadores y rejillas, levas, mando a distancia, consola central, central, cenicero, botones elevalunas y refrigeración, etc... Lleva mucho más trabajo del que parece, los precios generalmente oscilan entre 350 y 650 Euros, dependiendo de la dificultad del modelo y de la cantidad de piezas a desmontar. Carlos Sánchez Dpto. Técnico Comercial -