CIRCULAR MARÍTIMA DE LA CAPITANÍA DE PUERTO DE ANCUD CIRCULAR MARÍTIMA ORD. N / 001 / 2015.

Transcripción

1 CIRCULAR MARÍTIMA DE LA CIRCULAR MARÍTIMA ORD. N / 001 / OBJ.: ESTABLECE PROCEDIMIENTO A SEGUIR ANTE CONDICIONES DE TIEMPO VARIABLE, MAL TIEMPO Y TEMPORAL EN LA JURISDICCIÓN DE LA. REF.: A) D.L. N del 21 de Mayo de 1978 Ley de Navegación. B) D.S. N del 14 de Junio de 1941 Reglamento General de Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de la República. C) Directiva DGTM Y MM. O-21/004, que Establece el procedimiento a seguir por las Gobernaciones Marítimas y Capitanías de Puerto, para proporcionar información actualizada sobre fenómenos meteorológicos u otros que afecten o pudieran afectar las operaciones o el tránsito marítimo que se desarrollan en sus respectivas áreas jurisdiccionales. D) Directiva DGTM Y MM , que Dispone medidas para Salvaguardar la Vida Humana en el Mar ante condiciones de tiempo adversas. E) Plan Mal Tiempo Gobernación Marítima de Castro N 3150/ 01 /2015. I. INFORMACIONES: a) En Chile, los fenómenos meteorológicos y oceanográficos pueden dar origen a situaciones críticas dentro de los puertos y terminales marítimos y aguas de la jurisdicción, lo que afectaría a la seguridad de trabajadores marítimos portuarios y del personal embarcado, especialmente en embarcaciones menores. b) El servicio meteorológico de la Armada o cualquier otra fuente de información meteorológica, ayudará a presidir oportunamente un frente o aviso de mal tiempo que podría afectar a los diferentes puertos del territorio nacional. c) Dado las condiciones de mal tiempo que afectan a la zona, se producen diversas situaciones de peligro, que causan víctimas y embarcaciones destruidas, lo que hace necesario reforzar las medidas de seguridad mediante la participación directa de la Autoridad Marítima. d) En el Capítulo XVIII, Artículo 151 del Reglamento General de Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de la República, faculta a los Capitanes de Puerto a suspender el tránsito marítimo o faenas cuando reinen temporales, bravezas de mar, densas neblinas, cerrazones lluviosas y fuertes vientos; o por alguna causa extraordinaria como mareas, temblores de tierra, derrumbe o hundimiento de las obras de abrigo del puerto u otro fenómeno anormal, que puedan afectar la navegación o que pueda afectar la integridad física de las personas que trabajan en el ámbito marítimo. e) Es necesario informar tanto de día como de noche a través de comunicados de prensa, los avisos de mal tiempo que afectarán en las próximas horas a la zona y tomar las medidas pertinentes de seguridad de la vida humana en el mar, cerrando el puerto al tráfico de embarcaciones.

2 f) Las radio emisoras locales, Estrella del Mar, Tepual, poseen una amplia cobertura en la jurisdicción, lo que permite llegar a una zona bastante extensa y lugares bastante apartados, logrando entregar información de interés. II. DISPOSICIONES GENERALES: a) Toda nave surta en la bahía o atracada al muelle rompeolas o artesanal, deberá aclarar hacia fondeadero seguro ante la aproximación de un temporal, por lo que deberá estar atento al canal 16 VHF. b) Al momento de otorgar un zarpe quincenal, indicar al patrón o capitán que si en el transcurso del tiempo por el cual se le ha otorgado el zarpe y se decreta el cierre de puerto por malas condiciones meteorológicas, deberá navegar a un puerto o fondeadero seguro, donde permanecerá hasta que las condiciones meteorológicas permitan continuar con su actividad o retromarchar a puerto, informando QTH por la vía más expedita; teléfono 137, frecuencia HF o canal VHF, con el propósito de mantener actualizada su posición y estado de la tripulación. c) Al momento del zarpe, indicar al patrón la necesidad de entregar su posición, por la vía mas expedita, al menos una vez al día y cuando cambie de área de operación, lo anterior con el propósito de poder reaccionar en forma oportuna ante una eventual emergencia, conociendo su real posición. d) Toda embarcación menor deberá deberá estar lista y preparada para recibir el temporal que se aproxime a la zona, ya sea en el muelle o en el lugar donde se encuentre fondeado para capear el temporal.. e) Como medida de prevención, se emitirán las informaciones de condición de mal tiempo mediante correo electrónico a los Jefes de Centros de la jurisdicción, informando los cierres de puerto por malas condiciones en el área, en caso que las condiciones en el sector Este sean óptimas para continuar con faenas en centros de cultivos, el Jefe Centro emitirá una carta a la Autoridad Marítima Local, informando las condiciones en el sector (viento, intensidad, mar), firmado por el Jefe Centro y el Prevencionista de Riesgos de la empresa. f) No se otorgará zarpe a las embarcaciones menores, hasta que las condiciones de tiempo permitan reanudar el tráfico para este tipo de naves. g) Queda restringido el ingreso al río Pudeto con puerto cerrado y en condiciones meteorológicas adversas, en horas nocturnas y/o en condiciones de baja visibilidad para todas las EE.MM. que no posean radar y tabla de mareas. h) Naves mayores fondeadas a la gira, cuando se les autorice la libre plática, para efectuar maniobras con su embarcación o bote, deberán pedir la respectiva autorización a la Autoridad Marítima Local. Ante una condición de mal tiempo, cerrazón de neblina y con puerto cerrado, no se autorizará dicha maniobra hasta que mejoren las condiciones meteorológicas. i) Toda embarcación que deba zarpar de Ancud o de cualquier otro sector, con el objeto de capear el mal tiempo, deberá comunicar su movimiento a la Autoridad Marítima Local o en su efecto a cualquier estación mediante equipo de VHF, objeto esta última comunique la intención de maniobra a esta Capitanía, la cual mantiene escucha permanente en canal VHF C-16, teléfonos: , y/o Rescate Marítimo 137

3 ALCALDÍA DE MAR DE CHACAO: 1) Mantenerse informado de las condiciones climáticas, especialmente ante un aviso de mal tiempo, indicando a las naves menores como mayores a través de un mensaje de seguridad vía canal VHF, objeto alertar al personal marítimo que labora en el área de dicha Alcaldía. 2) Si existiese condición de tiempo variable, mal tiempo o temporal en la jurisdicción, el Alcalde de Mar de Chacao evaluará las condiciones reinantes en el área, objeto autorizar el zarpe de EE.MM. entre Chacao Pargua Chacao Plataforma Hyundai Pioneer III, teniendo en cuenta que no deberá sobrepasar los 20 nudos de viento. 3) En caso hubiese condición de mal tiempo o temporal, evaluará la situación en terreno, para suspender el embarco y/o desembarco de rodados y personas a bordo de transbordadores, asi como todo tráfico de EE.MM. en el sector. III. CONDICIONES DE TIEMPO: 1.- CONDICIÓN DE TIEMPO VARIABLE (Viento entre 15 y 20 nudos.) Esta condición es establecida por el Sr. Capitán de Puerto asesorado por el respectivo Jefe de Guardia, previo análisis del informe del tiempo. En ausencia del Capitán de Puerto, será el Jefe de Guardia, quién estará facultado para controlar y tomar las acciones correspondientes y agotará toda instancia para que se comuniquen los acontecimientos al Capitán de Puerto. a) ACCIONES PREVENTIVAS TRÁFICO MARÍTIMO. - Suspensión tráfico embarcaciones menores descubiertas propulsadas por remo y motores fuera de borda, fuera de la bahía. - Suspensión tráfico embarcaciones menores cuyo TRG sea inferior a 25 ton. fuera de la bahía. - Embarcaciones pesqueras, pasajeros, cabotaje y otras en navegación, deberán estar alertas para regresar a puerto, por Aviso de Mal Tiempo. - Difundir pronóstico meteorológico y condición de tiempo presente vía VHF, cada una hora. b) ACCIONES PREVENTIVAS EN CENTROS DE CULTIVOS ACUÍCOLAS. - Se notificará a centros de cultivos ubicados en el sector Este de la jurisdicción para que adopten las medidas de seguridad necesarias. - Alistamiento de embarcaciones menores para el retiro de personal laborando en centros de cultivos expuestos directamente al viento, resaca o marejada reinantes. - Caso condiciones de viento y mar sean óptimos para continuar faenas en centros de cultivos, el Jefe Centro y Prevencionista de riesgos informarán a la Autoridad Marítima Local a través de una carta bajo formato establecido en Anexo I, las condiciones de mar, viento e intensidad, comunicando la continuidad de las faenas.

4 2.- CONDICIÓN DE MAL TIEMPO (Viento entre 20 y 35 nudos) Esta condición es establecida por el Sr. Capitán de Puerto de Ancud y en su ausencia el Subjefe o Jefe de Guardia, estarán facultados para controlar y tomar las acciones correspondientes, previa venia del Sr. Capitán de Puerto de Ancud. a) ACCIONES PREVENTIVAS TRÁFICO MARÍTIMO - Suspensión total de tráfico de embarcaciones menores dentro y fuera de la bahía de Ancud. - Las embarcaciones deben asegurar amarras y fondeos. - Suspensión de faenas de embarco y desembarco Prácticos de Canales y de Puerto. - Evaluación de embarcaciones menores para zarpar, salir a capear o vararse. - Evaluación de la suspensión de trabajos o todo tipo de faenas marítimas pesqueras en rampas o muelles. - Naves mayores a la gira, mantener vigilancia permanente a cadenas y fondeo. - Difundir pronóstico meteorológico y condición de tiempo presente vía VHF, cada una hora. b) ACCIONES PREVENTIVAS EN CENTROS DE CULTIVOS ACUÍCOLAS. - Retiro del personal en centros de cultivos a instalaciones protegidas en tierra con servicios básicos y habitabilidad. - No se ejecutarán relevos o cambios de turnos. - Caso condiciones de viento y mar sean óptimos para continuar faenas en centros de cultivos, el Jefe de Centro y Prevencionista de Riesgos informarán a la Autoridad Marítima Local a través de una carta bajo formato establecido en Anexo I, las condiciones de mar, viento e intensidad, comunicando la continuidad de las faenas. - Difundir pronóstico meteorológico y condición de tiempo presente vía VHF, cada una hora. c) PLATAFORMA HYUNDAI PIONEER III - Deberá mantener un remolcador en las cercanías para ser utilizado en caso de tener alguna emergencia. 3.- CONDICIÓN DE TEMPORAL (Viento superior a 35 nudos.) Esta condición es establecida por el Sr. Capitán de Puerto. En ausencia del Capitán de Puerto, será el Subjefe o Jefe de Guardia, quién estará facultado para controlar y tomar las acciones correspondientes y agotará toda instancia para que se comuniquen los acontecimientos al Capitán de Puerto.

5 a) ACCIONES PREVENTIVAS TRÁFICO MARÍTIMO. - Bahías y puertos cerrados a todo tipo de embarcaciones menores. - Suspensión atraque y desatraque de embarcaciones menores a muelles y rampas. - Suspensión de faenas de embarco y desembarco Prácticos de Canales y de Puerto. - Suspensión total del tráfico y faenas marítimas pesqueras en rampas y muelles. - Naves mayores fondeadas a la gira, si es necesario deberán zarpar para capear el temporal. - Difundir el pronóstico meteorológico y condición de tiempo presente vía VHF, cada una hora. b) ACCIONES PREVENTIVAS EN CENTROS DE CULTIVOS ACUÍCOLAS. - Suspensión de toda actividad. - Caso condiciones de viento y mar sean óptimos para continuar faenas en centros de cultivos, el Jefe Centro y Prevencionista de Riesgo informarán a la Autoridad Marítima Local a través de una carta bajo formato establecido en Anexo I, las condiciones de mar, viento e intensidad, comunicando la continuidad de las faenas. 4.- OTROS FENÓMENOS. - CERRAZÓN DE NEBLINA. Al detectarse este fenómeno en la jurisdicción se establecerá la condición de puerto cerrado dentro y fuera de la bahía de Ancud, para embarcaciones menores de 50 TRG. Que no cuenten con instrumentos de navegación, debiendo emitirse un mensaje de seguridad anunciado por canal 16 y emitido por canal 10, debiendo izar en forma paralela las señales visuales de acuerdo al Anexo F. FIRMADO JORGE RISCO SABIONCELLO TENIENTE 1 LT. CAPITÁN DE PUERTO DE ANCUD

6 ANEXO F APLICACIÓN DE SEÑALES En ocasiones el tránsito de embarcaciones puede ser suspendido en forma general o parcial, de acuerdo a las siguientes señales: A.- DE DÍA - Condición de Tiempo Variable : 1 Gallardete (color azul con un círculo blanco) - Condición de Mal Tiempo : 1 Esfera negra. - Condición de Temporal : 2 Esferas negras. B.- DE NOCHE - Condición de Tiempo Variable : 1 Farol verde - Condición de Mal Tiempo : 1 Farol rojo. - Condición de Temporal : 2 Faroles rojos. C.- BANDERA M (MIKE) De acuerdo al Código Internacional de Señales, izada al tope de la driza, indicará que queda suspendido todo tráfico de embarcaciones menores en la bahía, por mal tiempo. La recepción de naves se hará a juicio del Capitán de Puerto. D.- BANDERA R (ROMEO) De acuerdo al Código Internacional de Señales, izada al tope de la driza, indicará que queda suspendido todo tráfico y las faenas de carga y descarga, debiendo amarrarse lanchas y remolcadores. La recepción de naves no será obligatoria, quedando éstos a juicio del Sr. Capitán de Puerto, según los medios disponibles. Sólo se permitirá la salida a embarcaciones equipadas expresamente para el salvamento, previo aviso al Sr. Capitán de Puerto, quien se reservará el derecho a suspender la salida a toda nave que no reúna las condiciones excepcionales de fuerza, resistencia, seguridad y dimensiones que se requieren para hacerse a la mar en tales circunstancias. Ancud, 06 de Octubre del 2015 FIRMADO JORGE RISCO SABIONCELLO TENIENTE 1º LT CAPITÁN DE PUERTO DE ANCUD

7 ANEXO G Ancud, 06 de Octubre del 2015 FIRMADO JORGE RISCO SABIONCELLO TENIENTE 1º LT CAPITÁN DE PUERTO DE ANCUD

8 ANEXO J FORMATO DE CARTA CONTINUIDAD DE TRABAJOS EN CENTROS DE CULTIVOS Carta N / Lugar, fecha. SEÑOR: CAPITÁN DE PUERTO DE ANCUD PRESENTE OBJ.: Informa continuidad de operación en Centro de Cultivo de... en condición de Puerto base Cerrado. De mi consideración: Junto con saludarlo y en mi condición de Jefe centro de Cultivos de..., perteneciente a la Empresa..., informo a Ud., que con esta fecha y pese a encontrarse el Puerto base de... en condición de Puerto Cerrado y en uso de las facultades que me confiere la legislación vigente, he dispuesto continuar con los trabajos, operación y faenas propias a la actividad acuícola, por considerar que las condiciones meteorológicas imperantes en el área geográfica en donde se encuentra el centro, son las apropiadas y se encuentran dentro de los rangos meteorológicos máximos de seguridad definidos por la empresa y visadas por esa Autoridad Marítima. Ancud, NOMBRE RUN PREV. DE RIESGOS NOMBRE RUN JEFE CENTRO DE CULTIVOS DE. DISTRIBUCIÓN: 1.- USUARIOS MARITIMOS 2.- ALCAMAR CHACAO. 3.- ARCHIVO.