Escuela de Vuelo de Olocau PROGRAMA FORMATIVO CURSO PILOTO ULM

Transcripción

1 Escuela de Vuelo de Olocau PROGRAMA FORMATIVO CURSO PILOTO ULM Indice: Parte Teórica Parte Práctica 1. Introducción 2. Aerodinámica 3. Componentes del ULM 4. Técnica de Vuelo 5. Meteorología 6. Legislación 7. Navegación 1. Familiarización en tierra con el avión. 2. Vuelos en doble mando 3. En tráfico 4. Vuelo solo 5. Vuelos de doble mando II 6. Viajes ida y vuelta 8. Radiofonía 1

2 PARTE TEÓRICA 1. Introducción 1.1. Breve historia de la aviación y los ultraligeros 1.2. Posibilidades operacionales de los ultraligeros 1.3. Tipos de ultraligeros 2. Aerodinámica 2.1. Perfil aerodinámico 2.2. El Ala Teorema de Bernouilli Efecto Ventury Fuerza aerodinámica. Las fuerzas que actúan sobre el avión Resistencias Turbulencias en el perfil Angulo de ataque La pérdida Carga alar Factores que afectan a la sustentación del ala Dispositivos hipersustentadores 2.3. Estabilidad Estabilidad positiva, negativa y neutra Diedro, flecha, torsión alar Centro de presiones y centro de gravedad 2.4. Mandos de control de vuelo Los 3 ejes de giro Mandos de eje transversal Mandos de eje longitudinal Mandos de eje vertical Efecto par motor Controles para el rodaje La pérdida y la barrena 2

3 El factor de carga 3. Componentes del ultraligero 3.1. El motor de pistón tiempos y 4 tiempos Sistema de combustible Sistema de refrigeración Sistema de engrase Sistema de encendido Sistema eléctrico 3.2. La hélice Funcionamiento de la hélice Hélices de paso fijo Hélices de paso variable Hélices de velocidad constante 3.3. Tren de aterrizaje Presiones de las ruedas Frenos Anclajes y puntos de sujección al fuselaje Direccionabilidad. Rueda direccional o por frenos diferenciales Instrumentación Introducción El sistema pitot y las propiedades giroscópicas Altímetro Variómetro Anemómetro Indicador de actitud (Horizonte artificial) Indicador de dirección (Girodireccional) Indicador de viraje y coordinación Brújula 3.5. Instrumentos del motor Tacómetro 3

4 Indicador de presión de admisión Indicador de presión de aceite Indicador de temperatura de aceite Indicador de temperatura de culatas Indicador de presión de combustible Amperímetro 4. Técnica de vuelo 4.1. Procedimientos en tierra Los aeródromos La revisión prevuelo Los check lists 4.2. Despegues Generalidades Velocidades de ascenso Despegues con viento cruzado 4.3. Vuelo Turbulencias El vuelo con viento El vuelo de montaña 4.4. Virajes La guiñada adversa Virajes en 2 y 3 ejes Virajes con viento 4.5. Aterrizajes Velocidades en el aterrizaje El efecto suelo Aterrizajes con viento cruzado Aterrizajes en Corto Aproximación con actitud de alta energía Abortar un aterrizaje 4.6. Circuitos de tráfico 4

5 Actuación en cirucito Tramos del circuito de tráfico Aproximaciones 4.7. Emergencias Paradas de motor Fallo de radio 5. Meteorología 5.1. La atmósfera 5.2. La temperatura 5.3. La humedad 5.4. Nubes 5.5. Vientos 5.6. Meteorología aeronáutica. Fuentes de meteorología aeronáutica y su interpretación (METAR, TAFOR, GAMET, SIGMET, MAPAS SIGNIFICATIVOS BAJA COTA) 6. Legislación 6.1. Normativa vigente sobre operación de ultraligeros 6.2. El espacio aéreo y su división 6.3. Las cartas aeronáuticas 6.4. Señales 6.5. Alfabeto fonético 6.6. Espacio aéreo. Zonas R, D y P 6.7. Reglas del aire 7. Navegación 7.1. Características de la Navegación Aérea 7.2. Cartografía (Coordenadas, Escalas, Rumbos, Meridianos y paralelos, Cartas para Nav. Visual) 7.3. Tipos de Navegación (Observada y Estima) 7.4. Planificación de rutas (Estudio de la ruta, Puntos de referencia, Tiempos, Velocidades, Distancias, Información sobre campos de destino y alternativos, Zonas a evitar,...) 7.5. Triángulo de Velocidades 7.6. Procedimiento en caso de estar perdidos. 8. Radiofonía 5

6 8.1. Introducción 8.2. Uso del AIP y frecuencias 8.3. Técnicas de transmisión 8.4. Fraseología 8.5. Procedimiento radio 6

7 PARTE PRÁCTICA Antes de cada vuelo se realizará un Briefing, mostrando al alumno todo lo que se hará en la clase práctica, asegurándonos de que lo ha comprendido. Después del Vuelo se hará De-briefing depurando todas aquellas cuestiones que sean de interés relativo al vuelo realizado y sus objetivos, incluído el análisis del vuelo por ordenador por la adquisición de datos por telemetría. 1. Familiarización en tierra con el avión 1.1. Chequeo prevuelo (Exterior) Comprobación planos, fusejale, superficies móviles, tren, riostras, presión de ruedas (Motor) Control de niveles, revisión de fugas, aspecto general, ) (Interior) Familiarización y comprobación de los controles ( mando de gases, mandos de vuelo,...) 1.2. Puesta en marcha: Arranque y calentamiento de motor. Precauciones durante calentamiento Rodaje: Cálculo de velocidades. Distancia y despeje de obstáculos. Control de dirección. Efecto del viento en el rodaje. 2. Vuelos en doble mando 2.1. Vuelo recto y nivelado 2.2. Virajes coordinados 2.3. Planeos 2.4. Tráficos simulados 3. En tráfico 3.1. Tomas y despegues 3.2. Circuito de tráfico 3.3. Touch & Go 4. Vuelo Solo 4.1. Vuelo solo en tráfico 4.2. Tomas y despegues. Tráficos sucesivos 5. Vuelos en doble mando (II) 5.1. Virajes y maniobras de coordinación 5.2. Ascensos y descensos 6. Viaje de ida y vuelta a un campo distinto 6.1. Procedimientos de salida 7

8 6.2. Navegación 6.3. El entorno metereológico en vuelo. Interpretación de nuestro entorno Entrada en campo desconocido La instrucción de vuelo comprenderá, como mínimo, diez horas de vuelo, y dependiendo de la curva de aprendizaje del alumno se realizarán tantas horas de vuelo como sea necesario para cumplir con los objetivos formativos. Dentro de esos objetivos se incluirá tres horas de vuelo SOLO, durante las cuales se efectuarán no menos de veinte despegues y aterrizajes, y un vuelo de travesía, con una duración mínima de 30 minutos y una toma fuera del campo en el que se ha recibido instrucción. 8