EL VUELO EN ULTRA LIGERO MOTORIZADO
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- Rodrigo Camacho Rodríguez
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1 EL VUELO EN ULTRA LIGERO MOTORIZADO Sesión IIª AFDAA Facultad de Ciencias de la Salud y del Deporte Indice: Concepto. Evolución histórica. Conceptos básicos. Familias y tipos de ULM. Componentes del ULM. Técnica de vuelo. Factores limitantes. Fuentes documentales 1
2 La meteo de hoy: 27/04/09. Concepto. ULM = ULTRA LIGERO MOTORIZADO Aeronave ligera Dotada de motor Capacidad para 1ó2 personas Cabina abierta/cerrada Peso 300/495 kg 2
3 Normativa R.D. 1999/20783 de 15/10/1999 (BOE del 23) Categoría A. Aviones terrestres, acuáticos o anfibios que no tengan más de dos plazas para ocupantes, cuya velocidad de pérdida no superior a 65 km/h cuya masa máxima autorizada al despegue no sea superior a: a) 300 kg para aviones terrestres monoplazas. b) 450 kg para aviones terrestres biplazas. c) 330 kg gpara hidroaviones o aviones anfibios monoplazas. d) 495 kg para hidroaviones o aviones anfibios biplazas. Categoría B. Giroaviones terrestres, acuáticos o anfibios Concepto. ULM = ULTRA LIGERO MOTORIZADO Aeronave ligera Dotada de motor Capacidad para 1ó2 personas Cabina abierta/cerrada Peso 300/495 kg Velocidad de pérdida (-65km/h) Ubicados entre Vuelo libre Vuelo comercial Formas de acceso Compra /construcción amateur 3
4 Mº DE TRANSPORTES,TURISMO Y COMUNICACIONES ORDEN de 31 de mayo de 1982 por la que se aprueba un nuevo Reglamente para la Construcción de Aeronaves por Aficionado Historia. Corta trayectoria Vinculada a la sociedad del ocio En España Incluidos en la legislación desde 1960 En la actualidad En Aragón Expansión importante t (aeródromos) Regulados por Aviación Civil y FADA 4
5 Conceptos básicos Perfil alar Sección transversal de un ala Viento relativo Conceptos básicos Viento que choca contra el perfil alar 5
6 Conceptos básicos Ángulo de ataque formado por la cuerda del ala y la dirección del viento Conceptos básicos Teorema de Bernouilli Una partícula de aire canalizada y en movimiento, está sometida a una presión y velocidad, de forma que cuando aumenta su presión, es a costa de disminuir su velocidad y viceversa, por lo que la suma de ambas es siempre constante. 6
7 Teorema de Bernouilli Una partícula de aire canalizada y en movimiento, está sometida a una presión y velocidad, de forma que cuando aumenta su presión, es a costa de disminuir i i su velocidad d y viceversa, por lo que la suma de ambas es siempre constante. Efecto venturi Conceptos básicos Efecto de succión que se produce al Efecto de succión que se produce al circular el aire por la parte inferior y superior de una superficie alar. 7
8 Conceptos básicos Superficie alar: Superficie total de las alas de un avión Carga alar: Relación superficie alar / peso que soporta Coeficiente de planeo: Relación entre: Pérdida de altura / Distancia recorrida Parapente 1/8; ULM: 1/15 Velero: 1/60 Conceptos básicos Entrar en pérdida (pérdida): Disminución drástica de la sustentación del ala como consecuencia de la baja velocidad o de un ángulo de ataque excesivo. 8
9 (Paramotores) Pendulares Multiejes Autogiros (Planeadores ULM) Paramotores 9
10 Paramotores Aeronave más simple y más fácil de pilotar No necesita pista homologada Vuela despacio (disfrute del paisaje) Proporciona proximidad (viento, campo visual..) Facilidad de transporte, almacenaje, mantenimiento Precio reducido ( El avión más barato ) No sometida a burocracia legalista Doble fuente energética No requiere desnivel en despegue Seguridad de vuelo Paramotores Inconvenientes: Vuelo muy condicionado por atmósfera Velocidad baja (distancias cortas) Autonomía de vuelo reducida Requiere cierta condición física 10
11 Multiejes Familias de ULM Multiejes 11
12 Familias de ULM Multiejes pendulares 12
13 pendulares Autogiros 13
14 Autogiros Autogiro.lnk Instrumentos Anemómetro Altímetro Variómetro Brújula Radio Gps Controles de motor: -Temperatura culata, salida gases - Revoluciones - Nivel aceite. 14
15 Factores limitantes Viento fuerte (40%) Tormentas Niebla Noche Nunca viento en cola Precaución vuelos en equipo No sobrevolar 15
16 16
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