PROGRAMA ESTRATÉGICO MESO REGIONAL LOGÍSTICO CENTRO SUR MAULE LOS LAGOS

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1 TÉRMINOS DE REFERENCIA CONSULTORÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA ESTRATEGIA DE ATRACCIÓN DE CARGAS Y ATRACCIÓN DE INVERSIONES 2018 BASES TÉCNICAS Y ADMINISTRATIVAS Programa Estratégico Meso Regional Logístico Centro Sur Maule Los Lagos Etapa de Implementación 1. ANTECEDENTES GENERALES El Programa Estratégico Meso Regional Logístico Centro Sur, Maule Los Lagos, es una iniciativa impulsada por CORFO, focalizado en el sub-sector sistema logístico, el cual presta servicios para 6 cadenas de interés: Agroindustria para el Desarrollo, Alimentos con Valor Agregado, Industria del Salmón y de la Miticultura, Industria Secundaria de la Madera, Industria del Vino e Industria de los Berries. El Consejo Directivo del programa ha establecido como visión Desarrollar una industria logística competitiva, inteligentemente especializada, sustentable, plenamente integrada al comercio internacional y reconocida mundialmente, que está contribuyendo efectivamente al desarrollo económico de la meso región Maule Los Lagos, y especialmente a la industria de alta agregación de valor. Para ello, se ha planteado las siguientes metas al año 2026: Meta 1: Reducir los costos logísticos de la meso región en 2,5% al año 2021, lo que implica un ahorro estimado al año 2026 de aproximadamente millones de pesos, por disminución de costos de logísticos. Meta 2: Reducir en un 20% el tiempo promedio de procesos de exportación, es decir en 2,7 días promedio, lo que implica un ahorro estimado total al año 2026 de MM$ anuales por reducción en días de procesos de exportación, que se considera dentro del ahorro indicado en la meta anterior. Meta 3: Aumento de carga movilizada por la mesa región a 6,4 millones de toneladas adicionales al año

2 Con el fin de definir una estrategia para alcanzar las metas planteadas, se generó una Hoja de Ruta que pretende responder a las principales brechas identificadas para el sector: a. En el ámbito de la infraestructura y transporte multimodal, existe un estándar insuficiente de la infraestructura vial y ferroviaria estratégica, necesaria para la adecuada prestación de los servicios logísticos. Así como un déficit de infraestructura de apoyo a la red logística, en términos de las cadenas de frío y centros de almacenamiento, y carencia de nodos intermodales que permiten optimizar el transporte a través de una red multimodal. Además de mantenerse la situación vigente, se genera un problema con la capacidad de los accesos a los puertos y aeropuertos, respecto al crecimiento de la demanda. b. En el ámbito de la tecnología e innovación, se presenta una baja inversión en investigación y desarrollo y un bajo uso de la tecnología en la industria logística y en los procesos asociados a ella. Existe además una escasa generación de capital humano avanzado y especializado, acorde con los requerimientos de la industria; existiendo en la meso región centros de conocimiento, los cuales no se encuentran aún orientados a la logística. c. Respecto a los servicios y la gestión de los servicios logísticos, existe un desbalance entre los flujos de importación y exportación, con una relación 20/80 entre ambos, así como una operación ineficiente de los sistemas terrestres; así mismo en términos de inteligencia de negocios existe una falta de estrategia integrada de atracción de inversiones y de carga hacia la meso región; y en términos de capital social, existe un déficit de coordinación entre los actores públicos, y entre estos actores y los privados. d. Finalmente, el programa también considera enfrentar la brecha de conocimiento de la comunidad respecto al valor que aporta el sistema logístico, lo que genera una falta de pertenencia respecto a esta industria en la meso región, desconociéndose la importancia del sistema en los diferentes mercados e industrias en desarrollo de ella. De esta forma se determinó una visión para el programa que indica Desarrollar una industria logística competitiva, inteligentemente especializada, sustentable, plenamente integrada al comercio internacional y reconocida mundialmente, que está contribuyendo efectivamente al desarrollo económico de la meso región Maule Los Lagos, y especialmente a la industria de alta agregación de valor 2

3 Por ello se identificaron, 6 temáticas, que se clasificaron en cuatro ejes de acción que explican 4 objetivos estratégicos: Infraestructura y Transporte Multimodal. Objetivo 1: Desarrollar una industria logística eficiente y sustentable, con infraestructura adecuada, promoviendo el transporte multimodal y los centros intermodales. Tecnología, Innovación y Formación de Capital Humano. Objetivo 2: Desarrollar tecnología y capital humano especializado y avanzado, que sea exportable al mundo, y que permita la consolidación de una industria logística altamente eficiente y competitiva, con visibilidad en los mercados mundiales. Gestión, Desarrollo de Servicios, Inteligencia de Negocios y Capital Social. Objetivo 3: Mejorar la eficiencia de los procesos de la industria logística, que permitan disminuir los costos logísticos, reducir tiempos de procesos, permitir la visualización mundial, propiciando la atracción de carga e inversiones. Cultura Logística y Sostenibilidad. Objetivo 4: Desarrollar una industria logística sostenible, valorada por la comunidad y el entorno de la industria. La presente asesoría se enmarca en el tercer eje estratégico: Gestión, Desarrollo de Servicios, Inteligencia de Negocios y Capital Social y considera el desarrollar un conjunto de recomendaciones propuestas en el estudio de atracción de cargas del año 2017, con la finalidad de incrementar la demanda de servicios logísticos en la mesoregión, considerando el sector aeroportuario y de importaciones. Para dar cumplimiento a lo anterior, es necesario desarrollar un conjunto de análisis complementarios recomendados en el estudio de atracción de cargas, desarrollado en el año El Estudio de Atracción de Cargas realizado en 2017 tenía como fin generar un plan estratégico para atracción de cargas, proponiendo al final del estudio 15 proyectos potenciales y una hoja de ruta, parte de los cuales se solicita su desarrollo en la presente consultoría. 3

4 2. ASPECTOS TECNICOS DEL ESTUDIO I. OBJETIVO GENERAL Desarrollar los análisis necesarios para implementar un subconjunto de las recomendaciones indicadas en el estudio de atracción de cargas desarrollado el año 2017, con la finalidad de incrementar la demanda de servicios logísticos en la mesoregión. II. OBJETIVOS ESPECÍFICOS y ACTIVIDADES. Objetivo Especifico 1. Recopilar información respecto a costos logísticos para carga originada en Argentina con potencial de uso de servicios logísticos de la mesoregión y puntos de origen de carga relevantes de la mesoregión para la agroindustria. Objetivo Especifico 2. Estimar en forma referencial la diferencial de costo logístico para la producción agropecuaria de la Región del Maule, entre los puertos de Valparaíso y San Antonio y los puertos de la mesoregión. Objetivo Especifico 3. Estimar en forma referencial la diferencial de costo logístico para producción originada en Argentina con potencial de uso de servicios logísticos de la mesoregión. Objetivo Especifico 4. Establecer requerimientos de infraestructura aeroportuaria para la mesoregión, para desarrollar transferencia de carga nacional e internacional. III. ASPECTOS METODOLÓGICOS El proponente debe presentar una propuesta de plan de trabajo, que permita responder a las tareas y actividades indicadas en el punto IV. El plan de trabajo deberá incorporar en la propuesta una descripción sobre las actividades a realizar, sus tiempos de dedicación, cronograma de actividades del programa y una planificación detallada de la propuesta que se ejecutará y de los resultados comprometidos, para cada uno de los productos considerados. 4

5 Para esta propuesta metodológica se debe considerar los siguientes elementos: Las cadenas de valor consideradas por el programa son: Agroindustria para el Desarrollo, Alimentos con Valor Agregado, Industria del Salmón y de la Miticultura, Industria Secundaria de la Madera, Industria del Vino e Industria de los Berries. Existen mesas de comercio exterior, con distinto nivel de consolidación, a lo largo de las regiones que conforman la meso región de Maule a Los Lagos, con participación de actores públicos y privados. Además, existe una Gobernanza del Programa Estratégico Logístico Meso Regional, con participación de actores públicos, privados y de la academia, donde existe representación de dichas mesas de comercio exterior, y participan actores que representan a los sectores de las cadenas de valor directa o indirectamente. Existe además un Comité Gestor por cada una de las líneas estratégicas indicadas en el punto I. Durante el año 2017 se realizó el estudio Atracción de Cargas que analizó los flujos de carga para los sectores aéreo y marítimo en la mesoregión, y recomendó acciones para atraer cargas, con énfasis en el modo aéreo. El año 2018 el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones publicó el estudio Diseño de una Metodología para la Evaluación de Costos Logísticos de Comercio Exterior, del cual se espera desarrollar un manual para el cálculo de los costos logísticos durante el año Este estudio requiere un cálculo referencial para uso estratégico del programa y de las mesas de comercio exterior y/o logísticas, previo a los resultados de los estudios específicos para sectores productivos. Por lo anterior, al momento de inicio del estudio, se le entregará al responsable la información base para este estudio, junto con los demás antecedentes relevantes, los que incluyen: Informe Final Proyecciones de Carga y Estimación de Brechas Logísticas, Volúmenes 1 y 2. Informe de Hoja de Ruta, Programa Estratégico Meso Regional PEM Logístico Maule Los Lagos. Informe Final Estudio de Atracción de Cargas. Documento: Informe Brechas Programa Estratégico Logístico Mesoregional Maule Los Lagos, Everis. 5

6 Documento: Puertos y Logística 2030, Comisión Estrategia 2030 de Puertos y su Logística. Estudio: Estudio prospectivo y gestión experta del programa de promoción y atracción de inversiones en la industria logística de la región del Biobío. Estudio: Evaluación de las barreras logísticas de transporte de carga a nivel nacional, Subsecretaria de Transporte, Chile. Estudio Diseño de una Metodología para la evaluación de Costos Logísticos de Comercio Exterior del Ministerio de Transportes, año IV. TAREAS Y PRODUCTOS ESPERADOS El proponente, deberá establecer y desarrollar en su propuesta considerando los siguientes elementos como mínimo, como tareas asociadas a cada uno de los objetivos estratégicos específicos indicados previamente. Objetivo 1: Recopilar información respecto a costos logísticos para carga originada en Argentina con potencial de uso de servicios logísticos de la mesoregión y puntos de origen de carga relevantes de la mesoregión para la agroindustria. o Tarea 1.1. Revisión de Antecedentes y Ajuste Metodológico. o Tarea 1.2. Recopilar información respecto a datos de transferencia de carga en la mesoregión. o Tarea 1.3. Identificar carga potencial originada en Argentina, que use servicios logísticos de la mesoregión. o Tarea 1.4 Recopilar información respecto a carga originada en Argentina con potencial de uso de la mesoregión. o Tarea 1.5 Recopilar información respecto a rutas existentes de carga en Chile y Argentina. o Tarea 1.6 Recopilar información respecto a tarifas para los servicios de exportación. 6

7 Objetivo 2: Estimar en forma referencial la diferencial de costo logístico para la producción agropecuaria de la Región del Maule, entre los puertos de Valparaíso y San Antonio y los puertos de la mesoregión. o Tarea 2.1. Determinar la(s) rutas de cargas existentes para los principales centros de origen de producción agropecuaria de la región del Maule para los puertos de Valparaíso y San Antonio. o Tarea 2.2. Determinar la(s) rutas de cargas potenciales para los principales centros de origen de producción agropecuaria de la Región del Maule para los puertos de la mesoregión. o Tarea 2.3. Estimar en forma referencial los costos logísticos para la salida de exportación por los Puertos de Valparaíso y San Antonio. o Tarea 2.4. Estimar en forma referencial los costos logísticos para la salida de exportación por los Puertos de la mesoregión. o Tarea 2.5 Estimar, en forma referencial, el costo logístico de un día de sesión de operaciones en los centros de servicios logísticos de la mesoregión. Objetivo 3: Estimar en forma referencial la diferencial de costo logístico para producción originada en Argentina con potencial de uso de servicios logísticos de la mesoregión. o Tarea 3.1. Determinar la(s) rutas de cargas existentes para los principales centros de origen de producción de Argentina, con potencial de uso de los servicios logísticos de la mesoregión, para los puntos de salida de exportación de Argentina. o Tarea 3.2. Determinar la(s) rutas de cargas potenciales de Argentina, con potencial de uso de los servicios logísticos de la mesoregión, para los puertos de la mesoregión. o Tarea 3.3. Estimar en forma referencial los costos logísticos para la salida de exportación por los puntos de salida de exportación desde Argentina. o Tarea 3.4 Estimar en forma referencial los costos logísticos para la salida de exportación de productos con origen en Argentina, por los Puertos de la mesoregión. Objetivo 4: Establecer requerimientos de infraestructura aeroportuaria para la mesoregión, para desarrollar transferencia de carga nacional e internacional. o Tarea 4.1. Identificar referencias internacionales y nacionales respecto a infraestructura aeroportuaria necesaria para transporte de carga internacional y nacional. o Tarea 4.2. Desarrollar, a partir de entrevistas a actores, una priorización de esta infraestructura requerida. o Tarea 4.3. Realizar una comparación de los requerimientos de infraestructura respecto a los servicios disponibles por los aeropuertos de la mesoregión. o o Tarea 4.4. Realizar propuestas de mejoras para los aeropuertos de la mesoregión. Tarea 4.5 Realizar recomendaciones respecto a acciones a desarrollar por el programa u otras instituciones públicas y/o privadas, en base a las conclusiones del presente estudio. 7

8 V. INFORMES El presente estudio, implica entregar tres informes al mandante: a) Informe de avance 1: A ser entregado en 1 copia impresa y en 1 copia digital en soporte óptico. b) Informe de avance 2: A ser entregado en 1 copia impresa y en 1 copia digital en soporte óptico. c) Informe Final: El informe final debe ser entregado en 3 copias impresas y 3 copias digitales en soporte óptico. El consultor deberá entregar además todos los documentos digitales finales e intermedios y archivos informáticos generados que se utilicen como soporte al análisis realizado en el transcurso del estudio, incluyendo la base de datos generada, como producto principal de este estudio, para disposición del programa estratégico logístico meso regional y su gobernanza. Estos antecedentes quedan en propiedad del Programa Estratégico Logístico Mesoregional Centro Sur y CORFO. El contenido de cada uno de los informes es el siguiente: Entrega Plazo en días corridos para cada entrega desde el inicio del contrato Porcentaje del monto total contratado Informe de avance 1: Considera las actividades de las tareas del objetivo 1. Informe de avance 2: Considera las actividades de las tareas de los objetivos 2 y 3. Informe Final: Considera las actividades del objetivo 4, y la recopilación de los informes 30 días 20% 90 días 40% 150 días 40% 8

9 anteriores. El contenido del informe 1 podrá modificarse en acuerdo con la contraparte técnica. Sin perjuicio de ello, el plazo final de desarrollo del estudio, que culmina con la entrega del Informe Final, no podrá ser mayor a los 150 días corridos contados desde el inicio del estudio. Se considera además la presentación de los informes de avances del estudio al Comité Gestor Gestión, Desarrollo de Servicios, Inteligencia de Negocios y Capital Social, y al Comité Ejecutivo del Programa, según corresponda. El pago asociado a cada entrega se realizará una vez se cuente con la aprobación de la Contraparte Técnica. Se permite un pago de anticipo por el 50% del contrato, el cual debe ser respaldado una boleta de garantía tomada a favor de la Corporación del Desarrollo Social del Sector Rural CODESSER, RUT nominativa, no endosable, pagadera a la vista y a su solo requerimiento, por un monto igual 100% del monto anticipado, impuestos incluidos. Dicho documento deberá tener una vigencia mínima de 120 días hábiles posteriores a la fecha de término del contrato. En caso de acogerse al anticipo, el programa de pagos es el siguiente: Entrega Plazo en días corridos para cada entrega desde el inicio del contrato Porcentaje del monto total contratado considerando anticipo Anticipo 50% Informe de avance 1: Considera las actividades de las tareas del objetivo 1. Informe de avance 2: Considera las actividades de las tareas de los objetivos 2 y 3. Informe Final: Considera las actividades del objetivo 4, y la recopilación de los informes 30 días 10% 90 días 20% 150 días 20% 9

10 anteriores. VI. CONTRAPARTE TÉCNICA La Contraparte Técnica estará a cargo del Gerente del Programa Estratégico Mesoregional Centro Sur, en conjunto con dos representantes del Comité Gestor de Gestión, Desarrollo de Servicios, Inteligencia de Negocios y Capital Social. VII. MONTO REFERENCIAL DE LA OFERTA El monto referencial para esta asesoría es de $ (quince millones seiscientos mil pesos). VIII. PARTICIPANTES Y EQUIPO DE TRABAJO Podrán participar y presentar ofertas, aquellas personas jurídicas, las cuales deben acreditar al menos 2 años de experiencia en el ámbito de atracción de inversiones, estudios de proyecciones demanda y/o logística, presentando todos los antecedentes requeridos en las presentes bases. El equipo de trabajo tendrá como centro operativo a la ciudad de Concepción. Se solicita que el equipo de trabajo esté conformado por al menos los siguientes dos profesionales: Profesional del área de Ingeniería Comercial, Civil, de Transporte o afín, con experiencia en el sector logístico y/o transporte de carga. Profesional del área de la Ingeniería Comercial, Civil, de Transporte, con experiencia en estimación de costos de transporte. Es deseable que al menos un integrante del equipo de trabajo tenga experiencia en el sector del transporte aéreo, portuario y/o de comercio exterior. IX.- PLAZO DE EJECUCION ESTUDIO De acuerdo con lo indicado en el punto 5, el plazo de ejecución del estudio es de 150 días corridos, siendo la entrega del informe 1 considerada para un plazo de 30 días corridos desde el inicio del estudio, y del informe 2 desde los 90 días de inicio del estudio. El Gerente del Programa Estratégico Meso Regional Logístico Centro Sur, revisará los informes de avance y hará sus observaciones al respecto, en un plazo de 5 días corridos desde la entrega del informe. 10

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12 X.- FORMAS DE PAGO Los pagos por proveer los servicios se harán en conformidad a los siguientes porcentajes: Sin anticipo: Informe N 1: 20% contra entrega y aprobación del informe respectivo. Informe N 2: 40% contra entrega y aprobación del informe respectivo. Informe final: 40% contra entrega y aprobación del informe respectivo. Con anticipo: Anticipo: 50% contra presentación de boleta de garantía. Informe N 1: 10% contra entrega y aprobación del informe respectivo. Informe N 2: 20% contra entrega y aprobación del informe respectivo. Informe final: 20% contra entrega y aprobación del informe respectivo. Las facturas o boletas de honorarios, correspondientes a los servicios entregados serán emitidas a nombre de Corporación del Desarrollo Social del Sector Rural CODESSER, RUT La glosa debe indicar lo siguiente: Informe XXX (según corresponda) correspondiente a Estudio CONSULTORÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA ESTRATEGIA DE ATRACCIÓN DE CARGAS Y ATRACCIÓN DE INVERSIONES MESO REGIÓN. Código: Código 14PEDM Los pagos se efectuarán cuando los informes estén con las correcciones y observaciones realizadas y aprobado en su totalidad por la Contraparte Técnica y al pronunciamiento de la Entidad Gestora. La utilización del material de imagen capturado, los documentos digitales finales e intermedios y archivos informáticos generados que se utilicen como soporte al análisis realizado en el transcurso del estudio, será de derecho único y exclusivo de CORFO, quienes podrán designar por escrito su reproducción y distribución. 12

13 XI.- DE LA APROBACIÓN Y RECHAZO DE INFORMES El plazo para la revisión de cada informe por parte del Gerente del Programa Estratégico Meso Regional Logístico Centro Sur, será de 5 días corridos, a partir de la recepción en la oficina de parte de CODESSER, ubicadas en Cochrane 635, Of. 606, Edificio Centro Plazo, Torre B, Concepción, de los respectivos informes. La aprobación de los informes, a propuesta del Gerente del Programa Estratégico Meso Regional Logístico Centro Sur, corresponderá a una comisión formada por dos representantes del Comité Gestor de Gestión, Desarrollo de Servicios, Inteligencia de Negocios y Capital Social, el Gerente del Programa y un ejecutivo CORFO de las regiones del programa estratégico, para ratificación del comité ejecutivo. Si estas entidades formulan observaciones, las cuales serán canalizadas en el informe de observaciones del Gerente del programa, el consultor tendrá un plazo de 5 días corridos para resolverlas. XII.- DE LAS MULTAS Por cada día corrido de atraso en los informes de avance, de acuerdo con el plazo indicado, por parte del consultor, la multa será de 4 UF. XIII. PLAZO PRESENTACIÓN DE LAS OFERTAS Las postulaciones deberán presentarse en soporte papel (1 copia) más una copia digitalizada, en las oficinas de CODESSER, ubicadas en Cochrane 635, Oficina 606, Torre B, Concepción, en un sobre cerrado dirigido a CODESSER, el que deberá contener la oferta técnica y económica, más los antecedentes curriculares exigidos por las presentes bases, a partir del lunes 11 de junio del 2018 en horarios de oficina (Lunes a Jueves desde 9:00 a 13:30 y de 15:00 a 18:30 horas y el Viernes desde 9:00 a 13:30 horas). El cierre de la postulación se realizará el viernes 22 de junio del 2018 a las 13:30 horas. Se tendrá por fecha y hora de recepción de la postulación, aquella que estampe CODESSER en el sobre cerrado que la contiene, al momento de su recepción. XIV. RECEPCIÓN DE LAS OFERTAS La apertura de Sobres se realizará a las 15:00 horas. del día lunes 25 de junio del 2018 por la Entidad Gestora CODESSER, ubicada en Cochrane 635, Oficina 606, Torre B, Concepción, con la asistencia de los postulantes que lo deseen. 13

14 Las postulaciones que no sean entregadas dentro del plazo y hora establecidos en las Bases Administrativas serán declaradas inadmisibles, devolviéndoseles a los respectivos participantes los antecedentes que hayan presentado. Se dejará constancia al momento de la apertura, de la recepción u omisión de los antecedentes generales del postulante solicitado, como asimismo de los errores u omisiones formales que se detecten en los documentos y antecedentes presentados. La Entidad Gestora CODESSER solicitará a los postulantes que salven los errores u omisiones formales detectadas en el acto de apertura o en el posterior proceso de revisión de las postulaciones, referidos a los antecedentes legales entregados en la propuesta, siempre y cuando las rectificaciones de dichos vicios u omisiones no les confieran a estos postulantes una situación de privilegio respecto de los demás competidores. Para estos efectos, se otorgará un plazo de 3 días hábiles para que el postulante subsane la omisión de las formalidades requeridas. Transcurrido el plazo otorgado sin que el participante subsane las omisiones señaladas, se rechazará sin más trámite su oferta. XV. CONSULTAS Y ACLARACIONES Los postulantes podrán formular consultas acerca de las Bases hasta el martes 22 de junio del 2018, por correo electrónico dirigido a carolina.gonzalez@pemlogisticosur.cl. Por lo tanto, las consultas realizadas mediante otro medio se entenderán como no realizadas. Las aclaraciones serán respondidas, a través del mismo medio. XVI. CONTENIDO MÍNIMO DE LAS OFERTAS El sobre de la oferta técnica deberá contener como mínimo los siguientes antecedentes: Currículo del o los profesionales que constituyen el equipo de trabajo a cargo de las acciones que involucra la prestación de servicios, señalando el nivel académico y experiencia profesional en proyectos en los que haya ejercido roles similares. Metodología: El oferente deberá entregar una identificación detallada del marco metodológico a utilizar, de manera tal que se pueda conocer en detalle el alcance y nivel de profundidad con el que el consultor abordará este proyecto específico. 14

15 Plan de trabajo para el desarrollo de la consultoría consistente con la metodología presentada. Se espera que éste contenga al menos: o o Carta Gantt con el uso de los recursos, indicando duración, precedencia y responsabilidades. Descripción de los productos a entregar. El sobre Oferta Económica debe incluir en original y 2 copias, el presupuesto total del estudio, desglosado según etapas, correspondientes a cada período de cobro. El presupuesto corresponde a suma alzada y deben estar incluidos los Gastos Generales, Utilidades e Impuestos. XVII. EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS A continuación, se procederá a la evaluación de las ofertas por una Comisión Evaluadora integrada por los siguientes participantes: Jefe Proyecto CODESSER, entidad gestora del Programa Estratégico Meso Regional Logístico Centro Sur. Gerente del Programa Estratégico Meso Regional Logístico Centro Sur. Dos representantes del Comité Gestor de Gestión, Desarrollo de Servicios, Inteligencia de Negocios y Capital Social. Esta comisión propondrá un acta de adjudicación, para la aprobación por mayoría del Comité Ejecutivo del Programa Estratégico Meso Regional Logístico Centro Sur. Podrá ser requerido la presentación de las propuestas a representantes del Comité Ejecutivo, para su evaluación. La Evaluación se desarrollará según los siguientes criterios: CRITERIOS DE EVALUACIÓN Porcentaje (%) I. Criterios Técnicos Factor 1: Propuesta de Plan de trabajo. 15% Factor 2: Metodología. 45% Factor 3: Equipo de Trabajo. 35% II. Criterios Formales Factor 4: Presentación formal de la propuesta 5% 15

16 La escala de notas y su descripción se indican en el cuadro siguiente: Plan de Trabajo: Evaluación Nota Descripción Malo 1 Propuesta con antecedentes incompletos: El Plan de trabajo no aborda el proyecto en su totalidad, y no es consistente con el objetivo del proyecto Suficiente 5 La propuesta de plan de trabajo, se presenta de manera detallada y aborda en su totalidad lo solicitado, siendo consistente con el objetivo del proyecto Bueno 7 La propuesta de plan de trabajo, se presenta de manera detallada y aborda en su totalidad lo solicitado, siendo consistente con el objetivo del proyecto, además, incorpora al menos un aspecto adicional en el plan de trabajo que agrega valor, mejorando el servicio por sobre lo requerido Muy Bueno 10 La propuesta de plan de trabajo, se presenta de manera detallada y aborda en su totalidad lo solicitado, siendo consistente con el objetivo del proyecto, además, incorpora dos o más aspecto adicional en el plan de trabajo que agrega valor, mejorando el servicio por sobre lo requerido 16

17 Metodología: Evaluación Nota Descripción Malo 1 El Marco Metodológico, se presenta incompleto y no aborda el proyecto en su totalidad, y no es consistente con el objetivo del proyecto Suficiente 5 El Marco Metodológico, se presenta de manera detallada y aborda en su totalidad lo solicitado, siendo consistente con el objetivo del proyecto Bueno 7 El Marco Metodológico, se presenta de manera detallada y aborda en su totalidad lo solicitado, siendo consistente con el objetivo del proyecto, además, incorpora al menos un aspecto adicional en el plan de trabajo que agrega valor, mejorando el servicio por sobre lo requerido Muy Bueno 10 El Marco Metodológico, se presenta de manera detallada y aborda en su totalidad lo solicitado, siendo consistente con el objetivo del proyecto, además, incorpora dos o más aspecto adicional en el plan de trabajo que agrega valor, mejorando el servicio por sobre lo requerido Equipo de Trabajo: Evaluación Nota Descripción Malo 1 No cumple con el nivel profesional solicitado en el punto VIII de los términos de referencia. Insuficiente 3 Se dispone de uno de los profesionales indicados en el punto VIII de los Términos de Referencia. Suficiente 5 Se dispone de dos de los profesionales indicados en el punto VIII de los términos de referencia Bueno 7 Los profesionales indicados en el punto VIII de los términos de referencia, tienen al menos dos años de experiencia en el ámbito de estimación de costos de transporte y/o sector logístico. Muy Bueno 10 Los profesionales indicados en el punto VIII de los términos de referencia, tienen al menos dos años de experiencia en el ámbito de transporte aéreo, portuario, y/o de comercio exterior. 17

18 A los criterios formales se le asignará una ponderación de un 5% del puntaje total. Éste se evaluará en atención al número de subsanaciones de omisiones y/o errores requeridas al oferente de acuerdo con lo dispuesto en los artículos relativos al contenido de la oferta y la evaluación según estas Bases, conforme a la siguiente escala. Evaluación Nota Descripción Malo 1 Más de Cinco, que fueron subsanados en tiempo y forma. Insuficiente 3 Cinco que fueron subsanados en tiempo y forma. Suficiente 5 Cuatro que fueron subsanados en tiempo y forma. Bueno 7 Entre Uno y Tres, que fueron subsanados en tiempo y forma. Muy Bueno 10 Cero. XVIII. OFERTA ECONÓMICA Las ofertas económicas de los proponentes se clasificarán sobre la base de una escala de 0 a 10, de acuerdo con el monto de la oferta. El máximo puntaje económico (10) lo obtendrá la oferta de menor monto. El resto de las ofertas económicas obtendrá un puntaje económico aplicando la siguiente expresión: Donde: PE(i): Puntaje Económico de la oferta i P(min): Monto de la oferta de menor valor P(i): Monto de la oferta i 18

19 XIX. EVALUACIÓN FINAL DE LA OFERTA El puntaje final (PF) se determinará sobre la base de su evaluación técnica y evaluación económica. Se obtendrá aplicando a los puntajes respectivos los ponderadores indicados a continuación. Ponderador Oferta Técnica 95% Ponderador Oferta Económica 5% En caso de empate entre dos o más ofertas, se resolverá adjudicar a aquella que haya obtenido una mayor evaluación técnica. XX. ANTECEDENTES LEGALES Los antecedentes legales solicitados son los siguientes: 1. Fotocopia del RUT de la Empresa y de su Rep. Legal que postula. 2. Tratándose de empresas individuales de responsabilidad limitada, o de sociedades anónimas, sociedades de responsabilidad limitada, u otras sociedades comerciales, se debe adjuntar original o fotocopia de su inscripción en el Registro de Comercio, con certificación de su vigencia, o bien original o fotocopia del Certificado de Vigencia, otorgados por el respectivo Conservador, con fecha no anterior a cuatro meses contados desde la fecha de presentación de la oferta, así como el documento en que conste la personería del representante, o el poder para representar a la empresa o sociedad. No obstante, lo anterior, en el caso de personas jurídicas acogidas a la Ley N , deberá acompañarse en su lugar original o fotocopia del Certificado de Vigencia emitido por el Registro de Empresas y Sociedades. 3. Tratándose de otras personas jurídicas, se deberán adjuntar los antecedentes que acrediten su vigencia y la personería del representante legal, emitidos por las autoridades que correspondan, con fecha no anterior a cuatro meses contados desde la fecha de presentación de la oferta. Posteriormente a la revisión de antecedente legales, y considerando terminado el proceso, CODESSER comunicará la adjudicación final del estudio al consultor seleccionado, procediendo a la firma del contrato dentro de 5 días hábiles a partir de la fecha de la comunicación del Acta de Adjudicación Final. 19

20 ANEXO 1 OFERTA ECONÓMICA DETALLADA NOMBRE Y RUT DEL OFERENTE: OFERTA ECONÓMICA CONSULTORÍA. Precio $ **NOTA: Se deja constancia que las ofertas económicas deben ser expresadas en pesos chilenos. Sin perjuicio de ello, en caso de que los precios ofrecidos sean expresados en Unidades de Fomento (UF), debiendo expresarse en pesos chilenos, se procederá, para efectos de evaluar dichas ofertas, a efectuar la conversión a pesos, considerando el valor de paridad de dicha unidad de reajustabilidad a la fecha de cierre de recepción de las ofertas. En estos casos, se sancionará en la evaluación de la respectiva oferta, específicamente en el factor Presentación Formal de la Propuesta, según lo estipulado en el artículo sobre Evaluación de las Ofertas contenido en estas Bases. 20

21 ANEXO 2 EXPERIENCIA PROFESIONAL EQUIPO DE TRABAJO Utilizando el formato que sigue, proporcionar información sobre cada uno de los trabajos relacionados con el propósito de estas Bases. Nombre Coordinador de Proyecto: Nombre del trabajo/proyecto realizado: Nombre del Contratante: Dirección: (Incluir País y lugar dentro del país) Fecha de inicio (mes/año): Fecha de término (mes/año): Valor aproximado de los Servicios (en pesos chilenos): Datos contactos de referencia (nombre, cargo, fono y mail): Descripción del trabajo: Firma Oferente 21

22 ANEXO 3 CURRÍCULUM EQUIPO DE TRABAJO DATOS PERSONALES NOMBRE RUT EDAD CARGO EN PROYECTO ANTECEDENTES ACADÉMICOS UNIVERSIDAD/INSTITUTO NOMBRE TITULO Y/O GRADO FECHA PAIS Notas: Sólo títulos superiores. El último título obtenido en primer lugar. EXPERIENCIA LABORAL ORGANIZACIÓN/EMPRESA ACTIVIDAD AÑOS Nota: Indicar sólo las materias relevantes al trabajo solicitado en este proyecto, y de acuerdo el rol que cumplirá (Resumen General). Firma Oferente 22