COMUNICADO CONJUNTO DE CCOO Y UGT ANTE LA HUELGA CONVOCADA POR CSIF y CGT A PARTIR DE LA SEGUNDA QUINCENA DE SEPTIEMBRE

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1 COMUNICADO CONJUNTO DE CCOO Y UGT ANTE LA HUELGA CONVOCADA POR CSIF y CGT A PARTIR DE LA SEGUNDA QUINCENA DE SEPTIEMBRE 23 de Julio de 2015 Las centrales sindicales CSIF y CGT, con el apoyo de USO y la Asociación de Examinadores de Tráfico, en adelante ASEXTRA, han convocado una huelga de carácter indefinido, a partir del 14 de septiembre, con paros parciales de tres horas de duración, al final de la jornada, como consecuencia de la insostenible situación que arrastra el colectivo de examinadores/as de Tráfico, así como la falta de concreción en la modificación de la Relación de Puestos de Trabajo negociada en la Mesa Delegada de la DGT. Desde CCOO y UGT queremos informaros de nuestra posición al respecto, para ello, nos parece oportuno explicaros cómo se han desarrollado los acontecimientos hasta la fecha. El pasado 23 de abril se remitió a la Directora General de Tráfico un escrito, suscrito por representantes de los sindicatos CCOO, UGT, CSIF y CGT, además de ASEXTRA, en el que le planteábamos cuatro cuestiones que, en nuestra opinión, supondrían la mejora de las condiciones de trabajo del colectivo de examinadores/as, así como la mejora de las retribuciones de un colectivo bastante más amplio, como es el de todos los puestos de trabajo específicos del Organismo. Las cuestiones que le planteamos en el mencionado escrito, relacionadas en exclusiva con el colectivo de examinadores/as y la respuesta que nos dieron a las mismas, tratadas en las reuniones de la Mesa Delegada de la DGT del 28 de abril, 11 y 12 de junio, en esta última contamos con la presencia de la Directora, fueron las siguientes: Entrega del resultado del examen en diferido como medida preventiva para minimizar el riesgo de agresiones que padece este colectivo. 1

2 La DGT insiste en que dar explicaciones claras sobre el resultado de la prueba es un requisito indispensable en la realización de los exámenes. Partiendo de esta base, la Directora nos informó que están estudiando poner en marcha una serie de medidas dirigidas a controlar a los aspirantes antes del inicio del examen con la finalidad de minimizar, en la medida de lo posible, el riesgo de agresiones. Añaden que cuestiones como la entrega del resultado en un entorno seguro, entendido éste como el centro de exámenes (caso de que exista) o cualquier otro punto siempre que el examinador/a lo perciba como tal, la inclusión del módulo presencial de resolución de conflictos en el curso de examinador/a, así como la convocatoria en 2016 de un curso on line de esta misma materia para todos los examinadores/as son medidas, todas ellas, tendentes a reducir el número de agresiones que sufre este colectivo. Abogar por el carácter público de los exámenes. La DGT puso de manifiesto, una vez más, su compromiso con el mantenimiento del Servicio Público en el área de exámenes. En su momento nos lo dijeron por escrito y en la reunión con la Directora General del 12 de junio, ésta insistió en que a pesar de las presiones recibidas por parte del sector de las autoescuelas, desde la DGT nunca se ha planteado la externalización de los exámenes para la obtención del permiso de conducción, prueba de ello serían las convocatorias para formar examinadores/as abiertas a todo el personal de la AGE, la última publicada en el BOE del pasado 29 de mayo. Reducción del número de pruebas a un máximo de 12. A finales de 2012, antes de que entrara en vigor la Instrucción que regula esta materia, ya solicitamos que se fijara en 12 el número máximo de pruebas por examinador/día al objeto de que el examen fuera realmente de calidad y permitiera a los compañeros y compañeras desarrollar su trabajo en mejores condiciones. La DGT no está por la labor de reducir vía Instrucción el número máximo de pruebas. Sostiene que en la inmensa mayoría de Jefaturas se hacen 12 o menos y que, en todo caso, estaría dispuesta a hablar del asunto cuando se cubran las plazas vacantes, por tanto, cuando el dimensionamiento de la plantilla sea el adecuado. 2

3 Los pasos que se han dado en relación con la mejora retributiva tanto para el colectivo de examinadores/as como para el resto de puestos específicos del Organismo, Centros de Gestión, Unidad de Helicópteros, Investigadores/as de Seguridad Vial, Coordinadores/as Provinciales de Educación Vial, así como para los puestos de Letrados/as, Operadores/as de Apoyo Técnico, Cajeros/as Habilitados/as, Jefes/as de Negociado y la creación de un nuevo puesto en la DGT de Coordinador/a de la UVAT, retomando el Acuerdo Administración-Sindicatos de 2008 que, recordamos una vez más, quedó sin efecto en su momento como consecuencia del inicio de la actual crisis económica, han sido los siguientes: El 7 de abril, en reunión de la Mesa Delegada de Tráfico, los sindicatos con representación en este órgano de representación, manifestamos a la DGT nuestra intención de plantear una propuesta de modificación de la Relación de Puestos de Trabajo del Organismo en la línea del acuerdo, actualizado, anteriormente mencionado. El 28 de abril presentamos la propuesta económica, con modificaciones del complemento específico de todos los puestos recogidos en la propuesta, y del complemento de destino en los casos en los que cabía esta posibilidad por no estar topados los puestos afectados por el intervalo de niveles. El 14 de mayo aportamos las memorias que justificaban la propuesta económica. El 5 de junio la Directora General de Tráfico firma la memoria justificativa y la propuesta económica. El 8 de junio se remite al Ministerio del Interior toda la documentación, primer paso que, necesariamente, se ha de dar en un procedimiento de estas características. El 1 de julio, en cumplimiento del compromiso adquirido por la DGT de facilitarnos información puntual sobre la marcha de la propuesta, se nos comunica que ésta cuenta con el visto bueno de la Subdirectora General de RRHH e Inspección del Ministerio del Interior y que ya está a la firma del Subsecretario, para que la firme y la remita a la CECIR al objeto de que tenga entrada en la misma antes de la reunión prevista para este mismo mes. El 15 de julo, el Subdirector Adjunto de Recursos Humanos de la DGT nos informa lo siguiente: 3

4 Con fecha 10 de julio de 2015 el Subsecretario del Ministerio del Interior firmó la propuesta de modificación de la RPT remitida por la Dirección General de Tráfico. Ese mismo día se subió al portal CECIR para que estuviese disponible para los analistas de la CECIR. Con fecha 6 de julio de 2015 la Directora General de Tráfico remitió dos escritos de contenido similar, uno dirigido al Director General de Costes de Personal y Pensiones Públicas y otro dirigido a la Directora General de la Función Pública, explicando el contenido de la propuesta que iba a firmar el Subsecretario de Interior y solicitando su apoyo decidido a la misma, argumentando la necesidad de la reclasificación de los puestos específicos de Tráfico en los mismos términos que figuraban en la propia propuesta. Con esa misma fecha de julio el Secretario General solicitó a los dos Subdirectores Generales componentes de la CECIR (uno por parte de Función Pública y otro por parte de Costes de Personal) una reunión para explicar los términos de la propuesta y ponernos a su disposición para cualquier aclaración que fuera necesaria así como para ampliar la información si se pidiera. Esta reunión, a la que asistimos el Secretario General, la Subdirectora Adjunta de Conocimiento Vial y yo mismo, se celebró el pasado jueves 9 de julio en la sede de la D.G. de Costes de Personal y a la misma acudieron los dos Subdirectores citados por parte de la CECIR. En esta reunión solo tomaron nota de la propuesta e informaron de que por la gran cantidad de información y de puestos a reclasificar no sería posible estudiar este tema antes de septiembre, ya que el mes de agosto estaba la mayor parte de la plantilla de vacaciones, y una vez estudiado no sería posible una decisión de la CECIR antes de finales de septiembre/ principios de octubre. Así las cosas, desde CCOO y UGT hacemos las siguientes consideraciones: La primera de ellas, como no podía ser de otra forma, es la de compartir con el resto de organizaciones sindicales el objetivo que entre todos nos habíamos marcado, que es el de presentar y defender una propuesta que suponga la mejora de las condiciones de trabajo y retributivas tanto del colectivo de examinadores/as como del resto de puestos de trabajo recogidos en la propuesta de modificación de la RPT. Compartir este objetivo no significa que apostemos, en este momento, por secundar la huelga convocada por CSIF y CGT. Respetamos, 4

5 lógicamente, la decisión adoptada por estos sindicatos, aunque no consideramos que la huelga preventiva? convocada para que el Órgano que debe resolver, la CECIR, se sienta presionado a la hora de tomar la decisión, sea la postura más acertada tal y como se están desarrollando los acontecimientos. En cuanto a los ritmos del procedimiento abierto el 28 de abril, creemos que se está ajustando a lo inicialmente previsto, cuestión que, sin duda, podría constatar cualquiera de los sindicatos que haya participado en procesos similares, incluso, al menos desde CCOO y UGT, podemos asegurar que está yendo más rápido de lo habitual. A lo largo de los próximos meses, cada quince días, la DGT nos deberá presentar, tal y como se comprometieron, cumplida información de las gestiones que se están llevando a cabo para que la propuesta planteada llegue a buen puerto. A pesar de considerar que los pasos que se están dando por parte de la DGT se ajustan a lo fijado en las reuniones de la Mesa Delegada, ninguno de los presentes en este órgano de representación puede garantizar el resultado final del proceso abierto el 28 de abril, pero, en cualquier caso, desde CCOO y UGT creemos que hay que esperar a que la CECIR nos plantee cuál es su posición al respecto. Caso de que las gestiones llevadas a cabo por la DGT ante la CECIR no satisfagan los objetivos que nos hemos fijado, será el momento en el que UGT y CCOO nos planteemos las medidas que entendamos como más oportunas, sin descartar, en ningún caso, la convocatoria de huelga, e incluso apoyar la ya convocada por CSIF y CGT. 5