SERVICIOS DE UBICACIÓN DE PUNTOS DE RECARGA

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Francisca Muñoz Contreras
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C/ Astrónoma Cecilia Payne, Edificio Aldebarán, Oficina 2-10 Parque Tecnológico Rabanales 21 14014 Córdoba Telf: +34 957 089406

1 C/ Astrónoma Cecilia Payne, Edificio Aldebarán, Oficina 2-10 Parque Tecnológico Rabanales Córdoba Telf: CIF: B EMPRESA COLABORADORA PARA LA GESTIÓN DE AYUDAS A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA SERVICIOS DE UBICACIÓN DE PUNTOS DE RECARGA

En estos últimos años ha proliferado el vehículo híbrido, precursor del vehículo enchufable.

2 1 INTRODUCCIÓN La movilidad eléctrica es uno de los mayores retos tecnológicos al que nos enfrentamos en este siglo. Un nuevo orden energético será posible gracias a la generalización de los vehículos eléctricos en el transporte urbano e interurbano. En estos últimos años ha proliferado el vehículo híbrido, precursor del vehículo enchufable. A día de hoy todavía están en vías de solución dos aspectos esenciales para lograr el reto del cambio de modelo energético, el primero una autonomía en los vehículos 100% eléctricos que permita su utilización más allá del ámbito urbano, el segundo es la creación de infraestructuras para la recarga. En el primero de los aspectos, una gran fuerza investigadora está trabajando en todo el mundo obteniendo resultados tangibles, los vehículos que hoy salen al mercado doblan en autonomía a los modelos de hace unos años, asimismo tecnologías de acumulación eléctrica, hoy en fase experimental, llegarán al mercado en poco tiempo (litio-aire, grafeno, etc.) En cuanto a la adecuación de las infraestructuras, es necesario un decidido impulso por parte de las administraciones y sector privado para dotar a las ciudades de puntos de recarga. De este modo la sociedad percibirá la movilidad eléctrica como una opción realista y posible. En toda tecnología en fase de introducción es necesario crear un marco favorable que facilite su maduración. La movilidad eléctrica precisa del apoyo de las instituciones públicas, este apoyo vendría dado por la creación de una infraestructura de recarga en espacios públicos quedando en segundo plano el modelo de gestión de la misma.

3 2 QUÉ ES UN PUNTO DE RECARGA? Del mismo modo que los vehículos convencionales necesitan combustible para su funcionamiento, los vehículos eléctricos requieren conectarse a la red eléctrica para recargar sus baterías. En el primer caso el combustible está disponible en las gasolineras, sin embargo los vehículos eléctricos solo precisan una toma de corriente y por consiguiente cualquier emplazamiento es posible en el ámbito urbano. El punto de recarga es por tanto una infraestructura que permite a los vehículos eléctricos conectarse a la red eléctrica. Normalmente el punto de recarga se presenta en forma de armario o de poste, con unas dimensiones contenidas, fácilmente integrable en la ciudad. Si bien es una instalación sencilla no debemos pensar que se trata de una simple toma de corriente, los vehículos eléctricos incorporan sistemas de gestión de la carga que requieren la existencia de una electrónica de control en el punto de recarga, además de las protecciones preceptivas para garantizar la seguridad de las personas. Las principales funciones del punto de recarga son: Proteger a las personas frente a contactos directos e indirectos. Negociar con el vehículo el inicio de la carga comunicando intensidad máxima de carga disponible. Identificar al usuario y consultar con el centro de control si está autorizado. Notificar al centro de control cualquier incidencia o avería del propio punto. Una característica esencial como en toda infraestructura urbana es la resistencia anti-vandálica, se ha de tener en cuenta a la hora de seleccionar entre las distintas opciones que ofrece el mercado.

3 TIPOS DE RECARGA En función de la intensidad máxima de carga los puntos de recarga se pueden clasificar en: lentos, semi-rápidos y rápidos. Carga lenta: Se considera hasta 16 A a 230 V.

4 3 TIPOS DE RECARGA En función de la intensidad máxima de carga los puntos de recarga se pueden clasificar en: lentos, semi-rápidos y rápidos. Carga lenta: Se considera hasta 16 A a 230 V. La potencia necesaria es de 3,6 kw. Este orden de potencias facilita la alimentación de los puntos de recarga desde otras infraestructuras existentes, tales como cuadros de alumbrado público, etc. Carga semirápida: Hasta 7,2 kw de potencia, 32 A en instalaciones monofásicas o 16 A en instalaciones trifásicas a 400 Vac. Carga rápida: Potencias superiores a los 20 kw pudiendo llegar hasta los 100 kw en corriente continua, el vehículo puede recargar sus baterías en un tiempo reducido, inferior a media hora. Se precisa un suministro dedicado, este tipo de carga se asemeja al repostaje de un vehículo de combustión. Actualmente, en el ámbito urbano se ofrece una recarga lenta o semirápida (hasta 7,2 kw) de forma gratuita, al tiempo que se aplican ventajas para los vehículos eléctricos (gratuidad en aparcamiento público, exención del impuesto de tracción mecánica, etc.). Fuente :

5 4 EJEMPLO DE APLICACIÓN Se trata de reservar dos plazas contiguas de estacionamiento en la vía pública y dotarlas con un punto de recarga doble. Se elige un poste con dos conectores, uno SCHUKO y otro tipo II, ambos monofásico. Toma SCHUKO: Limitada a 16 A (3,6 kw). Toma tipo II: Limitada a 16 o 32 A (3,6 o 7,2 kw). Con esta configuración se puede atender simultáneamente la carga de dos vehículos con una potencia limitada a 7,2 kw o 10,8 kw. El coste de la energía por hora de utilización del punto varía de forma orientativa entre 0,54 y 1,60. En la figura 2 se muestra a modo de ejemplo las características de un punto de este tipo. Figura 1. Punto de recarga doble en vía pública. Figura 2. Características de un punto de recarga tipo.

6 5 PRESUPUESTO SUMINISTRO E INSTALACIÓN CONCEPTO Ud. Suministro de Poste de Recarga CIRCUTOR-RVE-PM-MIX. Compuesto por dos tomas (SCHUKO y tipo 2) de 3,6 y 7,2 kw, incluye módulo de gestión SMART, protecciones y elementos para montaje. SERVICIO INTEGRAL DE GESTIÓN CONCEPTO Mantenimiento y gestión del punto de recarga consistente en: Mantenimiento preventivo: Inspección visual y prueba de carga mensual Gestión de permisos de recarga a través de plataforma web con emisión de informes mensuales de alta/baja de usuarios, utilización y energía consumida Plataforma web y app para registro de usuarios y habilitación de la recarga Instalación: Línea eléctrica de BT 0,6/1 kv 10 mm 2 Cu F+N+TT Línea de comunicación ETHERNET cat. 6 Obra civil necesaria para canalización de línea eléctrica y comunicaciones. Zanja de 400 mm de profundidad con tubo de PE 110 mm y base de hormigón 400x400x350 mm Configuración y puesta en marcha. El alcance del presupuesto es: Suministro de poste de recarga doble CIRCUTOR RVE MIX. Obra civil necesaria para la acometida eléctrica. Cableado desde cuadro general hasta el poste. Protecciones en origen de la línea. Cable ETHERNET desde poste hasta SWITCH. Configuración y puesta en marcha. Alta del punto en plataforma web

6 LÍNEAS DE AYUDAS Puntos de recarga de uso propio Uso de vehículos: 35 % de ayuda a fondo perdido Uso de vehículos para servicio público: 45 % En municipios de < 20.

7 6 LÍNEAS DE AYUDAS Puntos de recarga de uso propio Uso de vehículos: 35 % de ayuda a fondo perdido Uso de vehículos para servicio público: 45 % En municipios de < habitantes: 60 % Puntos de recarga accesibles al público Uso de vehículos de cualquier tipo: 40 % de ayuda a fondo perdido Uso de vehículos para servicio público: 50 % En municipios de < habitantes: 60 % Puntos de recarga en centros de transporte público, taxi o mercancías Uso de vehículos de transporte: 45 % de ayuda a fondo perdido Uso de vehículos para servicio público: 55 % En municipios de < habitantes: 70 % SI LA RECARGA SE PRODUCE APROVECHANDO ENERGÍAS RENOVABLES, LOS PORCENTAJES ANTERIORES SE INCREMENTAN ENTRE UN 5 % Y UN 25 %, SEGÚN LA TIPOLOGÍA.

7 SOLICITUD DE INFORMACIÓN INFORMACIÓN Puede solicitar una visita de personal de

técnicas, visitando sus instalaciones para valorar todas las posibilidades de

DATOS DE CONTACTO C/ Astrónoma Cecilia Payne, Edificio Aldebarán, Oficina 2-10

8 7 SOLICITUD DE INFORMACIÓN INFORMACIÓN Puede solicitar una visita de personal de nuestro Departamento Técnico que le informará sobre las todas las cuestiones técnicas, visitando sus instalaciones para valorar todas las posibilidades de instalación, y le emitiremos un presupuesto sin ningún tipo de compromiso. DATOS DE CONTACTO C/ Astrónoma Cecilia Payne, Edificio Aldebarán, Oficina 2-10 Parque Tecnológico Rabanales Córdoba Telf: CIF: B Le atendió: Nombre: Telf:

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