SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL

Transcripción

1 SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL

2 Quiénes somos? Dónde estamos? Somos la empresa concesionaria del primer grupo de aeropuertos regionales dados en administración a una empresa privada, bajo la modalidad de Asociación Público Privada (APP). A qué nos dedicamos? Somos responsables del diseño, construcción, mejora, mantenimiento, desarrollo comercial y operación de los Aeropuertos. Asimismo, prestamos Servicios Aeroportuarios y No Aeroportuarios, directamente o a través de terceros.

3 Historia y crecimiento Hitos: A fines En del el recibimos un los primer siguientes paquete tres aeropuertos: de 9 aeropuertos: Pisco, Cajamarca, Chiclayo Chachapoyas, y Piura. Anta-Huaraz, Período Iquitos, Tarapoto, Talara, Trujillo, Tumbes y Pucallpa. Inicial Aeropuerto de Piura 2008 Obras de Rápido Impacto (ORI) Sala de embarque del Aeropuerto de Iquitos 2006 Obras de Seguridad (OSE) Sala de embarque del Aeropuerto de Iquitos 2015 Aeropuerto de Piura 2015

4 Resultados Operacionales Pasajeros ADP (millones de pasajeros) % % El volumen de pasajeros ha incrementado en 222%

5 Historia y crecimiento Años: Período Remanente

6 Elementos del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional Liderazgo y Compromiso Revisión de Resultados Planes de Mejora (acciones correctivas y preventivas) Evaluación del Sistema de Gestión de SMS - Auditoría Evaluación de cumplimiento legal Evaluación del cumplimiento de Estándares de Seguridad Operacional. Investigación de Incidentes / Accidentes Revisión y Mejora Verificación y seguimiento Política SMS Política Operaci onal RRLL IPER Controles Operacionales Planificación Implementación Línea Base Seguridad Operacional (RAP s,ntc s, Manual OACI, SARPS, Anexo 14, Anexo 19, otros) Funciones Claves de Seguridad Operacional Gestión del Riesgo Estándares de Control de Seguridad Operacional Procedimientos y Responsabilidades (Manuales) Capacitación Observación del Comportamiento (REPI) Inspecciones

7 1. Política de Seguridad Operacional Compromisos de Seguridad Operacional: Teniendo en cuenta que para el desarrollo de actividades seguras, eficientes y regulares en los aeropuertos entregados en concesión a Aeropuertos del Perú S.A. (AdP), se requiere mantener estándares de seguridad operacional apropiados, la Gerencia General, dispone se desarrolle y ejecute la siguiente Política de Seguridad Operacional: Declarar la seguridad operacional como una de nuestras funciones empresariales básicas Establecer Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional en cada uno de los Aeropuertos operados por la empresa. Proporcionar los recursos apropiados de manera equilibrada. Promover una aproximación sistemática y proactiva en la identificación de los peligros potenciales. Desarrollar gradualmente una cultura de seguridad operacional aeroportuaria entre los trabajadores de los aeropuertos. Alcanzar los indicadores y objetivos brindados por las gerencias responsables. Cada Gerente es responsable de la aplicación del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional en su área de responsabilidad Establecer y facilitar un medio de notificación voluntaria, de carácter confidencial sin temor a represalia alguna o acción disciplinaria o punitiva. La empresa no adoptará ninguna acción disciplinaria o administrativa contra aquel empleado que voluntariamente notifique alguna situación de riesgo Esta política no se aplicará en aquellas situaciones donde exista evidencia de acciones premeditadas o intencionales. Principales Retos: A. Importancia del SMS para la Alta Dirección (AD). Buenas prácticas: Sensibilización y capacitación a la AD para asumir los compromisos y requerimientos de Seguridad Operacional

8 1. Política de Seguridad Operacional Compromisos de Seguridad Operacional: Teniendo en cuenta que para el desarrollo de actividades seguras, eficientes y regulares en los aeropuertos entregados en concesión a Aeropuertos del Perú S.A. (AdP), se requiere mantener estándares de seguridad operacional apropiados, la Gerencia General, dispone se desarrolle y ejecute la siguiente Política de Seguridad Operacional: Declarar la seguridad operacional como una de nuestras funciones empresariales básicas Establecer Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional en cada uno de los Aeropuertos operados por la empresa. Proporcionar los recursos apropiados de manera equilibrada. Promover una aproximación sistemática y proactiva en la identificación de los peligros potenciales. Desarrollar gradualmente una cultura de seguridad operacional aeroportuaria entre los trabajadores de los aeropuertos. Alcanzar los indicadores y objetivos brindados por las gerencias responsables. Cada Gerente es responsable de la aplicación del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional en su área de responsabilidad Establecer y facilitar un medio de notificación voluntaria, de carácter confidencial sin temor a represalia alguna o acción disciplinaria o punitiva. La empresa no adoptará ninguna acción disciplinaria o administrativa contra aquel empleado que voluntariamente notifique alguna situación de riesgo Esta política no se aplicará en aquellas situaciones donde exista evidencia de acciones premeditadas o intencionales. Principales retos: B. Compromisos de la AD para garantizar el funcionamiento del SMS. Buenas prácticas: Brindar: - Recursos materiales - Recursos de personal - Recursos de formación Bajo qué punto de vista?

9 Protección 1. Política de Seguridad Operacional Bancarrota Catástrofe Producción

10 1. Política de Seguridad Operacional Principales retos: C. Asignar al personal clave para la implementación del SMS. Buenas prácticas: Cumplir con lo señalado en la NTC Aprobación de la Primera Fase del SMS

11 2. Planificación Línea Base Seg. Operacional Gestión del Riesgo Funciones Claves SMS Identificación de RRLL aplicables Evaluación de cumplimiento legal (todas las regulaciones aplicables) Identificación de Peligros y Gestión de Riesgos Mantener/ Implementar las defensas o controles Manual SMS (difusión) Organización Equipo Safety Comité SMS Roles de cada trabajador

12 Principales retos: A. Entendimiento de las normas legales 2. Planificación Buenas prácticas: Reuniones constantes con la DGAC Año 2006 Año 2009 Año 2013

13 2. Planificación Línea Base Seg. Operacional Gestión del Riesgo Funciones Claves SMS Identificación de RRLL aplicables Evaluación de cumplimiento legal (todas las regulaciones aplicables) Identificación de Peligros y Gestión de Riesgos Mantener/ Implementar las defensas o controles Manual SMS (difusión) Organización Equipo Safety Comité SMS Roles de cada trabajador Principales retos

14 Principales retos: A. Diseño del Sistema en 12 Aeropuertos. 2. Planificación Estructura Funcional del SMS Buenas prácticas: Aeropuertos del Perú S.A. Comité de Seguridad Operacional - COSO Gerencia General Aeropuertos Sede Lima Gerencia Comercial Grupo de Acción de Seguridad Operacional de Aeropuerto - GASOA Seguimiento / Cumplimiento Gerencia de Finanzas & Administración Gerencia de Infraestructura Comité de Emergencia Gerencia de Regulación Comité de Fauna Silvestre Oficina de Seguridad Operacional - OSO Gerencia de Operaciones Gerencia de Aeropuerto Oficina de Seguridad Operacional de Aeropuerto (OSOA) Comité de Seguridad Gerencia de Planeamiento Aeroportuario Comité RST Gerencia de Relaciones Institucionales Comité de Facilitación Gerencia de Mantenimiento e Inversiones Gerencia de RRHH Acciones Correctivas

15 3. Implementación Estándares de Control Seg. Operacional Plan de Seguridad por Obras Capacitación en SMS Observación del Comportamiento (SBC) Inspecciones Procedimientos de Seguridad Operacional Comunicación de Estándares Capacitación y concientización para modificar comportamiento Infraestructura de los aeropuertos Plan de capacitaciones de SMS Gestión del Cambio Supervisión y Control Implementación del sistema de Observaciones (REPI) Procedimientos Establecidos

16 Principales retos: B. Armonizar la instrucción a todo el personal (12 Aeropuertos) 3. Implementación Buenas prácticas: ITEM Responsable del aeropuerto Plan de visitas a los aeropuertos (2015) ZONA AEROPUERTO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC 1 Nedita Gallardo NORTE 1 TALARA (SPYL) x 2 Jose Pardo NORTE 1 PIURA (SPUR) x x x 3 Manuel Chinga NORTE 1 TUMBES (SPME) x 4 Nattya Villar NORTE 2 ANTA (SPHZ) x 5 Katia Elespuru NORTE 2 CHICLAYO (SPHI) x x x 6 Maria Cipriano NORTE 2 TRUJILLO (SPRU) x 7 Jane Carrasco NORTE 2 CAJAMARCA (SPJR) x 8 Ivonne Barcia ORIENTE IQUITOS (SPQT) x 9 Cesar Candia ORIENTE TARAPOTO (SPST) x 11 Alex Vargas ORIENTE CHACHAPOYAS (SPPY) x 10 Jorge Carrasco ORIENTE PUCALLPA (SPCL) x 12 Oscar Bueno SUR PISCO (SPSO) x

18 Principales retos: C. Involucramiento del personal en el sistema de reporte voluntario 3. Implementación Buenas prácticas: Recarga de combustible Gestión de contratistas Control de movimiento en plataforma Mantenimientos correctivos/pre ventivos SMS Atención de aeronave FOD Inspecciones área de movimiento Peligro Aviario Otros

20 4. Verificación y Seguimiento Evaluación del SMS Evaluación del cumplimiento de Estándares de SMS Investigación de Peligros e Incidentes Auditorias Internas Inspecciones de SMS (programadas y no programadas) Sistema de Reporte de Incidentes (REPI) Indicadores de desempeño Auditorías externas Indicadores de incidentes/accidentes Seguimiento de la implementación de acciones

21 Principales retos: 4. Verificación y Seguimiento A. Obtención de data para la generación de la información estadística Buenas prácticas: Data simulada

22 5. Revisión y Mejora Resultados: - Auditorías - Evaluación del cumplimiento legal - REPI s - Inspecciones - Actas de Constatación - Acuerdos - Otros Revisión de Resultados Reuniones de Revisión por la Dirección Planes de Mejora (acciones correctivas y preventivas) Establecimiento de acciones correctivas y preventivas Aseguramiento de la Seguridad Operacional y Mejora Continua Reuniones de Comité de SMS Seguimiento y Cierre de planes de acción