SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS EN TÚNELES, CICLO DE DISEÑO

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Blanca Jiménez Torregrosa
hace 8 años
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1 SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS EN TÚNELES, CICLO DE DISEÑO Centro de Investigación, Desarrollo e Innovación de Estructuras y Materiales IDIEM Universidad de Chile

2 TUNEL COSTANERA NORTE TUNEL LA PÓLVORA TUNEL SAN CRISTOBAL

3 TÚNELES BENEFICIOS DE LOS TÚNELES FACILIDADES DE COMUNICACIÓN REDUCCIÓN DE TIEMPOS DE DESPLAZAMIENTOS REDUCCIÓN DE CONSUMOS DE COMBUSTIBLES MAYOR EFICIENCIA ECONÓMICA MAYOR SEGURIDAD COMODIDAD PARA LOS CONDUCTORES

REDUCCIÓN DE CONSUMOS DE COMBUSTIBLES MAYOR

4 PROGRESO EN EL TRANSPORTE VEHICULAR PROBLEMAS congestión del tráfico en grandes núcleos urbanos. contaminación asociada al mayor uso de los vehículos. aumento de los accidentes de tráfico

5 INCIDENTES EN TÚNELES EL INCIDENTE MÁS PELIGROSO QUE PUEDE OCURRIR EN UN TÚNEL EL INCENDIO CALOR Y HUMO EFECTO HORNO

6 HUMOS Back Layering estratifica ción

7 GENERACIÓN DE POTENCIA Tipo de vehículo Potencia máxima (MW) Automóvil ~2,5 2 a 3 autos 8 Furgoneta 15 Autobus/camión de transporte Camión cisterna Sobre 100

10 TUNEL COSTANERA NORTE

11 TUNEL COSTANERA NORTE

12 TUNEL COSTANERA NORTE

14 RADIACIÓN TÉRMICA Para llevar a efecto la evacuación de personas, la radiación debe ser menor que 2,5 kw / m2, de lo contrario, se está expuesto a graves quemaduras en la piel.

15 ESTRATO DE HUMO RADIACIÓN A NIVEL DEL PISO Temperatura Flujo de radiación ºC kw /m ,

16 OTROS INCIDENTES QUE PUEDEN GENERARSE EFECTO CAÑÓN MENOR VISIBILIDAD MAYOR CONCENTRACIÓN DE TÓXICOS COMPORTAMIENTO ANÓMALO DEL USUARIO VÍAS DE ESCAPE REDUCIDAS Y DIFÍCILES DE ENCONTRAR

17 ESPECIFICACIONES (REQUISITOS BÁSICOS O TAREAS INELUDIBLES DE LOS PROYECTISTAS) PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO PARA LAS ESTRUCTURAS SALIDAS DE EMERGENCIAS A LA SUPERFICIE LATERALES Y/O VERTICALES PASILLOS TRANSVERSALES AL OTRO TUBO

INCENDIO PARA LAS ESTRUCTURAS SALIDAS DE EMERGENCIAS A

18 ESPECIFICACIONES (REQUISITOS BÁSICOS O TAREAS INELUDIBLES DE LOS PROYECTISTAS) COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA SISTEMAS DE CONTROL-MANDO Y SEÑALIZACIÓN ALUMBRADO DE EMERGENCIA EN LAS VÍAS DE EVACUACIÓN

EMERGENCIA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA SISTEMAS DE

19 NORMAS TÉCNICAS SOBRE TÚNELES JAPON 1991 ALEMANIA 1994 EEUU 1998 ESPAÑA 1998 FRANCIA 2000 BRASIL 2009 COMUNIDAD EUROPEA : NORMA UNIFICADORA DE LOS PAÍSES MIEMBROS DE LA COMUNIDAD.

20 Intelligent Transport Systems ITS Desarrollados como consecuencia del avance en las tecnologías de la información, electrónica y de comunicaciones. Se basan en tres características fundamentales: Información Comunicación e, Integración

información, electrónica y de comunicaciones.

21 Que hemos hecho?... En diseño Implementación de Modelos CFD (Computational Fluids Dynamics) Definir la lógica de control adecuada según escenarios

22 Implementación de modelos CFD Campo de Visibilidad Modelación realizada por IDIEM Proyecto Túnel Kennedy Sur Campo de Velocidad Modelación realizada por IDIEM Proyecto Túnel Kennedy Sur

24 Objetivos Generales Evaluación general de la seguridad en caso de incendio. Determinar falencias del sistema de ventilación en caso de incendio. Determinar condiciones para la evacuación de las personas. Dar recomendaciones sobre posibles mejoras al sistema.

25 Objetivos Específicos Revisión del proyecto de Ventilación en caso de Incendio Verificación de las condiciones establecidas en el proyecto de Incendios Determinar las velocidades o flujos de los humos en función de los grados de ventilación. Determinar los tiempos de propagación de humos y su relación con la evacuación de las personas.

26 Objetivos Específicos Determinar los tiempos de accionamiento, puesta en marcha y régimen permanente del Sistema de Extracción. Verificar concordancia entre resultados de simulación con resultados experimentales Proyección de los resultados para evaluar el comportamiento del sistema en otros escenarios de incendio.

27 Objetivos Específicos Evaluación hermeticidad galerías de evacuación. Evaluar el programa de control en caso de incendio. Evaluar la robustez del sistema (resistencia al fuego de cables, bandejas, sistema eléctrico) mediante revisión de documentación.

28 CONCLUSIONES 1. En los proyectos de túneles debe incorporarse en las bases, las pruebas de humos calientes para verificar el comportamiento de las instalaciones tecnológicas, dado que esta prueba representa condiciones reales. Permite dar validez a las simulaciones, gracias a la recopilación de información obtenida en las pruebas, tal como temperatura en distintas zonas, velocidad de aire, concentraciones de gases. Además, permite estudiar otros escenarios de los túneles, como por ejemplo: incendios de mayor potencia.

29 2. Chile, por las características geomorfológicas que presenta, es fundamental definir normas y estándares sobre seguridad contra incendio en este campo de la construcción. Creemos en consecuencia que es fundamental la creación de un Reglamento Latino Americano de túneles, cuya finalidad es definir estándares mínimos de seguridad en este campo de la ingeniería.

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